AVALIAÇÃO Gestão logística e de suprimentos aplicada a processos agroindustriais

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1)
Mesmo sendo o principal porto da América Latina, o Porto de Santos ainda é incipiente quando se fala em algumas atividades, tornando-o ainda ineficiente quanto ao atendimento da demanda.
I. É o caso da cabotagem, processo que Porto de Santos ainda não consegue atender toda a demanda que tem disponível.
II. A diferença entre a cabotagem e o transporte marítimo, apesar de ambos alcançarem diversos países, está apenas no tipo de embarcação utilizado.
III. Uma das vantagens da cabotagem está no menor risco de acidentes.
IV. A falta de embarcações é uma desvantagem da cabotagem.
V. A prioridade de uso de embarcações estrangeiras pode ser um dos problemas enfrentados pela cabotagem, não privilegiando a indústria nacional.
São verdadeiras:
Alternativas:
· I, II e III, apenas.
· I, III e V, apenas.
· II, III, IV e V, apenas.
· III, IV e V, apenas.
· I, III e IV, apenas.
checkCORRETO
Resolução comentada:
A cabotagem para o transporte da agroindústria é uma das vantagens competitivas mais significativas; entretanto, a falta de embarcações e as restrições portuárias de capacidade ainda são fatores que tornam esse processo bem aquém do que se poderia alcançar. A cabotagem, apesar de ter alcance apenas no próprio país, pode ter as mesmas embarcações do transporte marítimo, priorizando a indústria nacional, mas, conforme a Lei n. 14.301/2022, com flexibilidade ao afretamento de embarcações estrangeiras.
Fonte: BRASIL. Lei n. 14.301, de 7 de janeiro de 2022. Institui o Programa de Estímulo ao Transporte por Cabotagem (BR do Mar). Brasília: Presidência da República, 2022.
Código da questão: 71651
2)
Em uma operação de transporte, algumas informações de uso devem ser percebidas para se definir o meio de transporte a ser utilizado. Por exemplo, na escolha dos modais:
I. É sabido que todos os modais de transporte são adequados para todos os tipos de produtos.
II. Com relação ao modal dutoviário, suas características específicas tornam o seu uso em larga escala para qualquer tipo de produto.
III. É sempre importante ressaltar que o dutoviário é um meio de transporte fundamental em processos portuários, principalmente na transição embarcação-armazém com os dutos posicionados para dinamizar essa atividade.
IV. Para o agronegócio, o dutoviário significa transportar os grãos diretamente para o navio, gerando produtividade no processo e redução de custo.
V. Precisamos dar mais atenção ao modal rodoviário, detentor de algo em torno de 60% do transporte de carga no Brasil.
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta de V e F:
Alternativas:
· V – F – V – F – V.
· V – F – V – V – F.
· V – V – V – F – F.
· F – F – V – F – F.
· F – F – V – V – V.
checkCORRETO
Resolução comentada:
O uso dos diversos modais de transporte não está somente alinhado com o padrão, a características etc., mas também com a especificidade da carga, o volume, o risco, entre outras características que tornam um modal mais viável do que outro econômica e operacionalmente. Sabe-se ainda que o modal dutoviário, muito utilizado em alguns segmentos e no transporte de grãos, não é extensivo a todos os produtos; assim, nem todos os modais servem para todos os produtos.
A alternativa correta é a que traz como resposta: F – F – V – V – V.
Código da questão: 71649
3)
O custo de transporte é causado pela composição de diversos fatores. Um deles pode ser o que tem maior influência, afetando os custos variáveis. É possível afirmar que, quanto maior a distância, maior o custo total, porém menor o custo de frete por km rodado, pois os custos fixos permanecem os mesmos.
Assinale a alternativa em que apresenta esse componente:
Alternativas:
· A facilidade de manuseio, pois causa demora em carga e descarga.
· O risco da carga, pois é necessário seguro e afins.
· A carga de retorno, pois encarece o frete de ida.
· O volume, pois, quanto maior, mais veículos são necessários.
· A distância, pois há mais abastecimentos, desgaste do veículo etc.
checkCORRETO
Resolução comentada:
A distância ainda é um componente representativo no custo de transporte, principalmente considerando o uso do modal rodoviário, em que há variações de condições da via, preços de combustível, entre outros fatores.
Código da questão: 71647
4)
Dentro do custo de transporte, é possível destacar a ______________, o(a) _____________, os seguros, a mão de obra, entre outros fatores que compõem o custo total, repassado, posteriormente, ao embarcador quando da contratação dos serviços de entrega de mercadorias. Esses componentes citados fazem parte do ____________.
Preencha as lacunas e assinale a alternativa correta:
Alternativas:
· Remuneração do capital; manutenção; custo fixo.
· Mão de obra; combustível; custo variável.
· Remuneração do capital; combustível; custo semivariável.
· Remuneração do capital; depreciação; custo fixo.
checkCORRETO
· Mão de obra; depreciação; custo semifixo.
Resolução comentada:
Os custos fixos envolvidos em uma operação de transporte causam impacto significativo no custo total. Na remuneração do capital, por exemplo, apesar de ser atribuída como custo, não há saída efetiva de dinheiro, mas é necessário existir para se entender o retorno do dinheiro investido.
Dentro do custo de transporte, é possível destacar a remuneração do capital, a depreciação, os seguros, a mão de obra, entre outros fatores que compõem o custo total, repassado, posteriormente, ao embarcador quando da contratação dos serviços de entrega de mercadorias. Esses componentes citados fazem parte do custo fixo.
Código da questão: 71648
5)
O estoque tem uma importância significativa nos negócios, funcionando como um elemento regulador:
I. Do fluxo da produção, apesar de não ter influência no que pode ser produzido e em que quantidade.
II. Do fluxo de vendas, sugerindo o que pode ser vendido e em que quantidade.
III. Da minimização de erros, reduzindo a disparidade entre o planejado e o real.
IV. Do pronto atendimento, apenas em situações previstas.
V. Da previsão de demanda, ao ajustar o previsto e o realizado e manter exatamente o necessário para atendimento.
São verdadeiras:
Alternativas:
· I, III e V, apenas.
· II e III, apenas.
checkCORRETO
· II, III, IV e V, apenas.
· III, IV e V, apenas.
· I, II, e III, apenas.
Resolução comentada:
Apesar de o estoque ser um elemento regulador em diversos momentos, é fato que, principalmente nos últimos anos, houve uma mudança significativa na tentativa das empresas em reduzi-lo, motivadas pelo alto custo de mantê-lo. Apesar disso, ele é regulador do fluxo da produção e em situações imprevistas e na previsão de vendas.
A alternativa correta é a que traz como resposta: “II e III, apenas”.
Código da questão: 71656
6)
A infraestrutura de transporte no Brasil, apesar de as condições das vias muitas vezes serem insatisfatórias, apresenta uma malha rodoviária robusta para movimentação dos produtos gerados pelos mais diversos segmentos, incluindo a agroindústria. Assim, é possível conhecer algumas dessas rodovias:
Assinale a alternativa que traz a associação correta entre as duas colunas:
Alternativas:
· I – A; II – B; III – C.
· I – C; II – B; III – A.
· I – A; II – C; III – B.
· I – C; II – A; III – B.
checkCORRETO
· I – B; II – C; III – A.
Resolução comentada:
Os sistemas de transporte no Brasil passam por diversas particularidades para a sua operacionalização, mas o rodoviário, por ser o mais utilizado e estar combinado com outros fatores, como o uso de veículo unitário na mesma via, apresenta outras características que o diferenciam dos demais modais.
A alternativa correta é a que traz como resposta: I – C; II – A; III – B.
Código da questão: 71650
7)
Em relação à estratégia de gestão de um armazém, considere as afirmações a seguir:
I. Ao escolher a descentralização, opta-se pelo menor nível de estoque de segurança, pelo menor custo com mão de obra pela concentração das atividades em uma ou poucas estruturas e pela economia de escala (considerando a transferência de uma fábrica ao CD).
II. Se escolhesse a centralização, as vantagens seriam menor prazo deentrega, menor custo de distribuição (entrega ao consumidor) e maior proximidade ao cliente/consumidor.
III. Se considerarmos a agroindústria, é possível direcionar essa decisão à centralização, pois o valor agregado do produto costuma ser baixo, o que sugere maior proximidade ao cliente/consumidor, ao mesmo tempo que há redução de exigência de armazenagem e transporte.
IV. É preciso definir também a localização do armazém, independentemente da decisão de centralizar ou descentralizar.
V. Para a escolha da localização, é preciso considerar a mão de obra (principalmente a especializada), o transporte, os fornecedores, os clientes e os consumidores da região, os incentivos fiscais, a infraestrutura e as facilidades e os riscos imobiliários.
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta de V e F:
Alternativas:
· V – V – V – F – F.
· V – F – V – F – V.
· F – F – V – F – F.
· F – F – F – V – V.
checkCORRETO
· V – F – V – V – F.
Resolução comentada:
Considerando o agronegócio, é bem provável que a descentralização passe a ser um dos principais indicativos do negócio, pois o baixo valor agregado de alguns itens torna necessária a sua proximidade aos clientes. Assim, centralizar não parece adequado ao segmento. Por outro lado, a descentralização aumenta o estoque de segurança, pois há necessidade de manter uma quantidade em cada local.
A alternativa correta é a que traz como resposta: F – F – F – V – V..
Código da questão: 71644
8)
O gerenciamento de estoque pode ser caracterizado como a forma com que a empresa lida com o abastecimento dos seus produtos nos mais variados pontos de venda e consumo, independentemente do recurso e dos métodos utilizados. Por isso, ele está associado às funções esperadas dele.
Assinale a alternativa que traz a associação correta entre as duas colunas:
Alternativas:
· I – B; II – C; III – A.
· I – A; II – C; III – B.
checkCORRETO
· I – A; II – B; III – C.
· I – C; II – A; III – B.
· I – C; II – B; III – A.
Resolução comentada:
O gerenciamento de estoque é tão complexo quanto a sua formação, baseada em previsão de venda. Com as funções apresentadas, torna-se ainda mais difícil a sua gestão, pois a sazonalidade, por exemplo, apresenta um provável crescimento em vendas, mas não é possível afirmar que tal ação vai acontecer. Na economia de escala pode ser gerado mais estoque e, em uma possível falta de venda, gerar custo financeiro para mantê-lo. Por isso, muitas empresas trabalham com o estoque de segurança, para reduzir impactos da oscilação, mas sabemos que isso também pode ser prejudicial caso a venda não atinja os objetivos propostos.
A alternativa correta é a que traz como resposta: “I – A; II – C; III – B”.
Código da questão: 71655
9)
Um armazém é composto por áreas para estocagem (local onde o material fica armazenado) e ruas em que transitam pessoas, máquinas e equipamentos diversos. Com os mais variados tipos de estoque existentes e a tecnologia em pleno desenvolvimento contínuo, os armazéns (ou CDs, centros de distribuição) passaram por uma revolução e tornaram-se uma atividade estratégica para as empresas na busca de novos clientes e consumidores ou, ainda, no aumento de produtividade e redução de custos. Porém, ainda assim, há perda de capacidade cúbica de armazenagem, causando um efeito até de certa forma comum no armazém.
Esse efeito é denominado:
Alternativas:
· Deadline, caracterizado pelo tempo entre a ocorrência e o ajuste.
· Horizontalização, caracterizado no momento da armazenagem física.
· Chicote, caracterizado pela perda visível, mas não tratada.
· Honeycombing, caracterizado pela perda imperceptível.
checkCORRETO
· Verticalização, caracterizado no momento da armazenagem física.
Resolução comentada:
Esse efeito é denominado Honeycombing, caracterizado pela perda imperceptível. Um dos problemas para tal fenômeno é a insistência em armazéns estáticos, que não acompanham a mudança de produtos e suas dimensões, o que pode causar, ao longo do tempo, espaços não utilizados.
Código da questão: 71642
10)
No cenário atual, a logística, já como uma atividade estratégica capaz de aumentar a competitividade das empresas, é responsável pelo escoamento e pela armazenagem de matérias-primas, materiais em processamento, material e produto acabado etc., alcançando uma importância não apenas sob o ponto de vista operacional, mas também financeiro.
Assim, analise e correlacione as colunas a seguir:
Assinale a alternativa que traz a associação correta entre as duas colunas:
Alternativas:
· I – B; II – A; III – C.
checkCORRETO
· I – C; II – B; III – A.
· I – A; II – C; III – B.
· I – B; II – C; III – A.
· I – A; II – B; III – C.
Resolução comentada:
Os custos da operação logística tornam-se cada vez mais relevantes por representarem uma boa parte do faturamento da empresa, o que implica em atender as necessidades dos clientes e consumidores sem perder produtividade e reduzir custos. Nesse sentido, o custo com TI diz respeito aos sistemas de armazenagem, de transporte etc., o que pode gerar investimento, mas também pode reduzir custos e aumentar a gestão do negócio. O custo de servir é fundamental no processo, mas nem sempre uma empresa está disposta a atender as exigências do seu cliente, pois há uma perspectiva de não agregar valor ao seu negócio. Os custos com tributos, apesar de serem obrigatórios a partir do fato gerador, podem e devem ser monitorados e analisados sempre que novas oportunidades surgem (por exemplo, ida para uma nova cidade com a oferta de benefícios fiscais).
A alternativa correta é a que traz como resposta: I – B; II – A; III – C.
Código da questão: 71640