Simulado modulo 2 motopropulsor

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SIMULADO II – MÓDULO GRUPO MOTOPROPULSOR 
 
01. Gerador que produz corrente contínua:
a) dínamo b) gerador de vortex
c) alternador d) inversor
 
02. O processo de comutação consiste em transformar:
a) voltagem “CA” em aquecimento b) amperagem “CC” em elétrons “CA”
c) voltagem “CA” em voltagem “CC” d) voltagem “CA” em resistência “CC”
 
03. Para se reter a água que a gasolina possui, deve-se durante o tanqueio ou abastecimento, filtrá-la em filtro
de:
a) pano b) areia
c) camurça d) papel
 
04. O numero 100 indica o poder anti-detonante de:
a) heptana b) chumbo tetraetil
c) álcool d) iso-octana
 
05. O instrumento que indica o consumo horário do combustível é:
a) horímetro b) liquidômetro
c) consumômetro d) fluxômetro
 
06. Das misturas combustíveis abaixo qual é uma mistura estequiométrica?
a) 12:1 b) 15:1
c) 8:1 d) 5.5:1
 
07. O combustível usado nos motores aéreos à reação é obtido:
a) do petróleo b) sinteticamente
c) de vegetais d) de animais
 
08. A formação da mistura de ar combustível vaporizada é conhecida por:
a) inflamação b) carburação
c) ignição d) explosão
 
09. Se a bóia de um carburador de nível constante, furar durante o funcionamento do motor:
a) a mistura ficará pobre b) haverá detonação
c) abrirá uma válvula by-pass d) a mistura ficará rica
 
010. A formação de gelo nos carburadores é devido a existência no ar atmosférico de:
a) oxigênio b) azoto
c) vapor d’água d) poeira
 
011. Os detectores de fogo nos motores estão localizados nas:
a) paredes de fogo do motor b) zonas de fogo
c) de acordo com o fabricante d) turbinas
 
012. O “CO2” é recomendado para que classe de incêndio?
a) todas b) A/B
c) B/C d) somente A
 
013. O que significa o disco vermelho das garrafas de extinção:
a) indicador de descarga térmica b) disponibilidade para o uso
c) pressão abaixo do recomendado d) peso acima de recomendado
 
014. Nos vôos dos helicópteros em deslocamento à frente, a dissimetria de sustentação acontece:
a) somente no rotor de cauda b) somente no rotor principal
c) em ambos rotores simutaneamente d) ora no rotor de cauda ora no rotor principal
 
015. Na regulagem de trajetória da PÁ, convencionou-se usar como referência a PÁ de cor:
a) azul b) verde
c) amarela d) vermelha
 
016. Em um motor convencional o tempo de uso entre duas revisões consectivas denomina-se:
a) leveza b) capacidade
c) eficiência d) rusticidade
 
017. A principal finalidade do sistema de lubrificação é:
a) eliminar o atrito b) reduzir o atrito
c) compensar os desgastes internos d) eliminar a folga entre as peças móveis
018. Nas bronzinas de eixos de manivelas, o tipo de lubrificação mais utilizado é:
a) gotas b) pressão
c) imersão d) salpique
 
019. Em motores convencionais, atualmente o sistema de super alimentação mais utilizada é o do tipo:
a) hidropneumático b) turbocompressor
c) acoplamento direto d) acoplamento diferencial
 
020. Quando um motor convencional estiver parado, o manômetro de admissão deverá marcar a pressão:
a) zerada b) diferencial
c) atmosférica local d) de antes do corte do motor
 
021. O instrumento no qual o mecânico verifica a rotação do eixo de manivelas é o:
a) manômetro b) tacômetro 
c) fluxômetro d) torquímetro
 
022. Nos motores convencionais, geralmente os bicos injetores são instalados:
a) próximos a entrada de indução b) próximos a saída do escapamento
c) diretamente na câmara de combustão d) no interior da caixa de balancins
 
023. Em um motor convencional de 4 cilindros, a decalagem de manivelas é de:
a) 90 graus b) 120 graus
c) 150 graus d) 180 graus
 
024. A elaboração de boletins técnicos é de responsabilidade do:
a) mecânico b) fabricante
c) chefe de manutenção d) engenheiro de bordo
 
025. No circuito resistivo em série, mantendo-se a mesma resistência quanto maior for a voltagem:
a) menor será a amperagem b) maior será a corrente
c) menor será a potência d) maior será a resistência
 
026. Usando-se um eletroímã com uma mola que mantém o núcleo fora da bobina, cria-se um:
a) gerador b) condutor
c) solenóide d) alternador
 
027. A fundição é um processo de obtenção de peças, através de:
a) fusão b) extrusão
c) laminação d) forjamento
 
028. A função básica de uma hélice é:
a) produzir tração b) produzir sustentação
c) eliminar a resistência ao avanço d) converter a potência do motor em tração
 
029. As hélices de alma oca são confeccionadas em:
a) madeira b) liga de aço
c) liga de alumínio d) alumínio
 
030. Na construção de uma pá de hélice, esta deverá ser ajustada no ângulo:
a) mínimo b) máximo
c) de incidência d) de embandeiramento
 
031. Estando as pás de uma hélice na mesma direção do vento relativo, a hélice estará no passo:
a) mínimo b) máximo
c) reverso d) bandeira
 
032. Em um motor convencional, o tempo produtivo ocorre na fase de:
a) expansão b) admissão
c) compressãod) escapamento
 
033. No estator do compressor axial a velocidade do ar:
a) e a pressão aumentam b) e a pressão diminuem
c) aumenta e a pressão diminui d) diminui e a pressão aumenta
 
034. Na ventoinha de um compressor centrífugo a velocidade do ar:
a) e a pressão aumentam b) e a pressão diminuem
c) aumenta e a pressão diminui d) diminui e a pressão aumenta
 
 
035. O termo “N2” significa:
a) compressor de baixa pressão b) rotação do compressor de alta
c) turbina de alta velocidade d) compressor de baixa rotação
 
036. Maior facilidade de remoção é uma característica da câmara de combustão do tipo:
a) caneca b) anular
c) caneca-anular d) canular
 
037. As partes principais de um motor turbo-jato são:
a) duto de entrada, compressor e turbina
b) compressor, câmara de combustão e turbina
c) duto de entrada, turbina e bocal de descarga
d) câmara de combustão, duto de entrada e bocal de descarga
 
038. Em relação a hélice de um motor turboélice, as pás de um motor turbofan são:
a) iguais b) duplas
c) menores d) maiores
 
039. No motor turboélice em relação ao compressor, a hélice tem uma velocidade:
a) nula b) maior
c) igual d) menor
 
040. A finalidade de ar sangrado do compressor e entregue aos queimadores, é:
a) resfriar o queimador b) evitar a formação de carvão
c) evitar a condensação do combustível d) aumentar o poder calorífico do combustível 
 
041. Durante a partida de um motor à reação de compressor duplo, o motor de arranque aciona:
a) ambos os compressores b) a turbina de baixa pressão
c) o compressor de alta pressão d) o compressor de baixa pressão
 
042. O dispositivo que pulveriza o combustível na câmara de combustão, chama-se:
a) queimador b) governador
c) acelerador d) distribuidor
 
043. Em helicópteros são usados motores à reação, geralmente do tipo:
a) turbofan b) turboeixo
c) turbojato d) turbohélice
 
044. Em um motor turbojato, tipo compressor duplo, o acionamento dos compressores é feito através de:
a) um eixo b) três eixos
c) eixos retos d) eixos coaxiais
 
045. Tanto no ensaio destrutível quanto no não destrutível utiliza-se uma amostra do material a ser
avaliado que na prática é conhecido pôr:
a) diamante duro b) aço inoxidável
c) corpo de prova d) corpo de tração
 
046. O ângulo que o mordente da chave de boca forma com o cabo é, geralmente de:
a) 15 graus b) 30 graus
c) 45 graus d) 90 graus
 
047. Para apertar parafusos, com precisão de regulagem, o tipo de chave utilizada denomina-se:
a) manômetro b) goniômetro
c) tensiômetro d) torquimetro
 
048. Nas aeronaves equipadas com motores a reação geralmente, o combustível utilizado é o (a):
a) álcool b) metanol
c) gasolina d) querosene
 
049. Em um motor a reação, a injeção do Metanol permite:
a) compressão instantânea b) manter constante a pressão do motor
c) a recuperação da tração em dias quentes d) controlar a combustão em baixas temperaturas
 
050. Em um motor a reação , após a partida, o acionamento do compressor é feito através de um(a):
a) turbina b) motor elétrico
c) motor pneumático d) manivela hidráulica
 
 
 
051. A centelha de ignição de um motor a jato, deve ter qualidades diferentes da de um motor a pistão,
sendo uma delas:
a) maior área b) menor área
c) baixa energia d) elevada energia
 
052. Os motores a reação, succionam objetos estranhos. Na prática este ato é denominado:
a) ingestão b) aspiração
c) espiração d) respiração
 
053. Em um motor a reação pulsojato, geralmente a queima da mistura é:
a) contínua b) vibratória
c) progressiva d) intermitente
 
054. Tanto a revisão geral quanto a inspeção de seção quente, são exemplos de manutenção:
a) corretiva b) de hangar
c) preventiva d) temporária
 
055. De acordo com os princípios filosóficos do SIPAER, os fatores que contribuem para a ocorrência de
acidentes aeronáuticos entre outros são:
a) materiais b) de avaliação
c) preferenciais d) de investigação
 
056. O rendimento de uma hélice é basicamente, a relação entre o passo:
a) efetivo e o real b) real e o efetivo
c) efetivo e teórico d) teórico e útil
 
057. Em uma hélice o momento centrífugo de torção atua tentando:
a) se opor a rotação b) afastar as pás do cubo
c) girar as pás no sentido do passo nulo d) girar as pás no sentido do passo da bandeira
 
058. Segundo a lei de OHM, a corrente é diretamente proporcional a:
a) isolação b) resistência
c) voltagem d) temperatura
 
059. Para medir a diferença de potencial, usa-se o:
a) ohmimetro b) voltímetro
c) wattimetro d) amperímetro
 
060. O ensaio que só pode ser usado em material ferromagnéticos é o:
a) raio x b) magnaflux
c) ultra-som d) liquido penetrante