Aula 5 primeiros socorros

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AULA 5 – RESPEITO AO MEIO AMBIENTE
Introdução
Caro colega pro�ssional de segurança pública, para preservar a vida (nossa e a dos demais)
também devemos procurar preservar o meio ambiente. Sem essa preocupação, jamais
poderemos legar uma vida digna às gerações futuras (nossos �lhos e netos).
Vamos ver como podemos contribuir neste sentido?
Figura 90: Para re�etir
Fonte: do conteudista; SCD/EaD/Segen.
O número equivale a 23% de todos os falecimentos deste tipo no mundo. Esse mesmo
relatório aponta que em 80% das grandes cidades do mundo, o ar não atinge parâmetros de
saúde adequados.
Atualmente, não há como se imaginar a sociedade sem a utilização de veículos automotores,
sobretudo, aqueles movidos a combustíveis fósseis. O futuro talvez apresente uma forma de
substituir grande parte da, ou mesmo toda, frota de veículos atualmente utilizados.
Cada vez mais, a tecnologia vai se desenvolvendo e vão surgindo veículos menos poluidores.
O carro elétrico já é uma realidade bem presente na Europa e nos Estados Unidos. No entanto,
no Brasil, ele ainda tem uma presença bastante tímida.
Enquanto o futuro não chega, você deve conhecer o potencial poluidor dos veículos que
utiliza.
São várias as formas de poluição causadas pelos veículos automotores, seja em razão da sua
utilização normal, seja decorrente da fabricação, da destinação �nal, ou, ainda, da sua má
utilização.
Nem todos os combustíveis possuem o mesmo potencial poluidor. Por exemplo, o Álcool
polui menos que a Gasolina e o Diesel; o Gás Natural Veicular (GNV) é menos poluente que o
Álcool, Gasolina e o Diesel. Recentemente, foram lançados os veículos elétricos, que causam
ainda menos poluição.
NOÇÕES DE PRIMEIROS SOCORROS, RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E CONVÍVIO SOCIAL
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Figura 91: Veículo elétrico
Fonte: canva.com
Algumas cidades investem também em formas alternativas e mais ecológicas de mobilidade
urbana, como a construção de ciclofaixas e ciclovias, incentivando o uso da bicicleta, que é
considerado o veículo mais ecológico.
Outra forma pela qual as políticas públicas podem contribuir para a diminuição da poluição é
através de incentivo ao uso do transporte coletivo.
A poluição pode ser causada no ar, na água, no solo, ou, ainda, ser visual ou sonora.
Gases expelidos por veículos automotores e seus efeitos
REGULAMENTAÇÃO DO CONAMA SOBRE POLUIÇÃO
AMBIENTAL CAUSADA POR VEÍCULOS
O Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), instituído pela Lei Federal n. 6.938, de 31
de agosto de 1981, é um órgão colegiado, responsável por tomar medidas consultivas e
deliberativas sobre o sistema ambiental nacional.
Entre outras coisas,
Monóxido de carbono (CO): Material particulado (MP): Óxidos de nitrogênio (NOx): Dióxido de enxofre (SO2):
Sem cor ou cheiro. Esse gás, quando aspirado, associa-se à hemoglobina no sangue, causando dor de cabeça e
redução da capacidade respiratória. Em altas concentrações, provoca as�xia e pode até matar.
O CONAMA é:
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5.2.1 Emissão de gases
A Resolução n. 18, de 6 de maio de 1986, do CONAMA criou o Programa de Controle de
Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE). Depois, a Resolução n. 418, 25 de
novembro de 2009 do CONAMA (alterada pela resolução n. 451, de 3 de maio de 2012)
estabeleceu limites para a emissão de gases, especialmente para a emissão do monóxido de
carbono (CO).
O PROCONVE abrange automóveis, caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. Para
motocicletas e similares, há o Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e
Veículos Similares (PROMOT).
Atualmente, o PROCONVE já está na sua sétima fase (P7), e os limites estão �cando cada vez
mais baixos, em relação aos limites previstos do PROCONVE para a emissão do monóxido de
carbono (CO), veja a tabela a seguir:
Figura 92: Tabela dos limites previstos do PROCONVE para a emissão do monóxido de carbono (CO)
Fonte: Proconve (2009); SCD/EAD/Segen.
Observe que, com o passar dos anos, a tolerância à emissão de gases vem diminuindo
substancialmente, dando conta da gravidade do problema.
Na fase atual do PROCONVE (P7), os veículos de grande porte (peso bruto total superior a
3.856 kg) fabricados a partir de 2012 e equipados com motor a diesel devem possuir sistema
destinado ao controle de emissão de gases poluentes, utilizando a tecnologia SCR (Selective
Catalytic Reduction, isto é, catalisador de redução seletiva — que usa o Arla 32) ou EGR
(Exhaust Gas Recirculation, isto é, recirculação de gases de escapamento). Essas tecnologias
são obrigatórias (conforme a Resolução do CONTRAN n. 666/2017) para reduzir a emissão de
óxidos de nitrogênio (NOx).
Veja o que diz a Resolução do Contran nº 666/2017 - Art. 1º, inciso IV.
O órgão responsável por de�nir os limites de emissão de
gases, de emissão de partículas (fumaça) e de emissão
sonora ara os veículos automotores fabricados no Brasil
ou importados para cá.
Art. 1º Esta Resolução dispõe sobre a �scalização do
sistema destinado ao controle de emissão de gases
poluentes, para os veículos pesados com motorização ciclo
diesel, produzidos a partir de 2012 usando as seguintes
de�nições:
IV - ARLA 32 - é a abreviação para Agente Redutor Líquido
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Emissão de partículas (fumaça)
O PROCONVE também procura limitar a emissão de partículas (fumaça) pelos motores a
diesel, que são aqueles predominantemente encontrados em ônibus, em caminhões e em
outros veículos de grande porte.
Veja a tabela a seguir, para conhecer os limites de emissão de Material Particulado (MP)
conforme o ano de fabricação dos veículos e as fases do PROCONVE:
Figura 93: Limites das emissões para veículos pesados a diesel
Fonte: do conteudista; SCD/EAD/Segen.
de NOx Automotivo, solução aquosa composta por água
desmineralizada e ureia em grau industrial, com presença
de traços de biureto e presença limitada de aldeídos e
outras substâncias, características e especi�cações
de�nidas na Instrução Normativa do IBAMA nº 23, de 11 de
julho de 2009, com concentração de 32,5% ureia técnica de
alta pureza em água desmineralizada, reagente, usado para
o controle da emissão de óxidos de nitrogênio (NOx) no gás
de escapamento dos veículos e motores diesel equipados
com os sistemas de Redução Catalítica Seletiva (SCR -
Selective Catalytic Reduction).
No Brasil, automóveis e similares são proibidos de terem
motores a diesel por força da Portaria DNC n. 23, de 06 de
junho de 1994, que diz em seu art. 1º que “�ca proibido o
consumo de óleo diesel como combustível nos veículos
automotores de passageiros de carga e de uso misto,
nacionais e importados, com capacidade de transporte
inferior a 1.000 kg (mil quilogramas), computados os pesos
do condutor, tripulantes, passageiros e da carga”. A
�nalidade dessa proibição é reduzir a poluição ambiental,
já que o motor a diesel é muito mais poluente do que o
motor a gasolina.
Saiba mais:
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No entanto, apesar de estar em vigor, a Resolução do CONAMA n. 490, de 16 de novembro de
2018 só começa a produzir efeitos para veículos fabricados a partir de 2022 ou 2023,
conforme o caso.
5.2.3 Emissão sonora
No que tange aos limites de emissão de ruídos, a Resolução n. 418/2009 do CONAMA,
estabelece os limites de emissões de ruído.
Figura 94: Limites de emissão de ruído
Fonte: Res. 418/2009 – CONAMA; SCD/EAD/Segen.
5.3 MANUTENÇÃO PREVENTIVA DO VEÍCULO PARA
PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE:
Recentemente, o Conselho Nacional do Meio Ambiente
(CONAMA) publicou no Diário O�cial da União (DOU) uma
nova regulamentação, a Resolução n. 490, de 16 de
novembro de 2018. Esta Resolução vai estabelecer uma
nova fase (a oitava fase — P8) do Programa de Controle da
Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE),
limitando as emissões de gases poluentes e de ruído paraveículos automotores pesados novos de uso rodoviário.
I II III I
Utilize apenas o tipo de combustível recomendado pelo fabricante.
Observe que, em alguns casos, o fabricante vai orientar o uso, por
exemplo, somente de combustível aditivado (ou vice-versa).
Saiba mais:
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5.4 INFRAÇÕES E CRIMES QUE TÊM RELAÇÃO COM A
POLUIÇÃO
5.4.1 Código de Trânsito Brasileiro
5.4.2 Decreto-Lei 3.688, de 3 de outubro de 1941 (Lei das Contravenções
Penais)
Art. 227. Usar buzina:
I - em situação que não a de simples toque breve como
advertência ao pedestre ou a condutores de outros
veículos;
II - prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;
III - entre as vinte e duas e as seis horas;
IV - em locais e horários proibidos pela sinalização;
V - em desacordo com os padrões e frequências
estabelecidas pelo CONTRAN:
Infração - leve;
Penalidade - multa.
Art. 228. Usar no veículo equipamento com som em volume
ou frequência que não sejam autorizados pelo CONTRAN:
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para
regularização.
Art. 230. Conduzir o veículo: [...]
XI - com descarga livre ou silenciador de motor de explosão
defeituoso, de�ciente ou inoperante;
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para
regularização.
Art. 231. Transitar com o veículo: [...]
III - produzindo fumaça, gases ou partículas em níveis
superiores aos �xados pelo CONTRAN;
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para
regularização (BRASIL, 1997, n.p.).
Art. 42. Perturbar alguém o trabalho ou o sossego alheio:
I - com gritaria ou algazarra;
II - exercendo pro�ssão incômoda ou ruidosa, em
desacordo com as prescrições legais;
III - abusando de instrumentos sonoros ou sinais acústicos;
IV - provocando ou não procurando impedir barulho
produzido por animal de que tem guarda;
Pena - prisão simples, de 15 dias a 3 meses, ou multa
(BRASIL, 1941, n.p.).
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5.4.3 Lei 9.605, de 12 de fevereiro de 1998 (Lei dos Crimes Ambientais)
Figura 95: Para re�etir
Fonte: do conteudista; SCD/EaD/Segen.
Art. 54. Causar poluição de qualquer natureza em níveis
tais que resultem ou possam resultar em danos à saúde
humana, ou que provoquem a mortandade de animais ou a
destruição signi�cativa da �ora:
Pena - reclusão, de um a quatro anos, e multa.
§ 1º Se o crime é culposo:
Pena - detenção, de seis meses a um ano, e multa (BRASIL,
1998, n.p.).
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