Química Aplicada

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Química Aplicada
Quanto a composição dos combustíveis pode-se afirmar:
12 - A presença de oxigênio é sempre útil, pois permite o uso de menor quantidade de ar;
18 - Por ser um elemento inerte, a presença de nitrogênio não traz nenhuma consequência;
22 - A presença de enxofre é sempre útil pelo fato de gerar calor ao queimar;
28 - A presença de fósforo é desejável, pois é um dos elementos que mais gera calor na combustão.
E) nda
São feitas as afirmações:
I - o hidrogênio livre produzirá nos fumos, a água formada;
II - o hidrogênio combinado produzirá nos fumos, a água combinada;
III - o hidrogênio total produzirá água total presente nos fumos (se o combustível possui água na forma de umidade sua quantidade deve ser também considerada).
Estão corretas
E) todas
A combustão é uma . Numa , uma ou mais substâncias transformam-se dando origem a substâncias.
Esta reação, é acompanhada de liberação de que é o que se busca no processo.
As palavras ou conjunto de palavras que complementam o texto adequadamente são:
B) reação química , reação química , outra ou outras , calor
É comum representar o fogo por um triângulo equilátero em sistemas de incêndio. Tal fato a associação de cada lado do triângulo a um dos elementos essenciais do fogo que são:
C) combustível, comburente e energia de ativação
Quanto a reação de combustão, pode-se afirmar:
A) Toda combustão é uma reação de oxidação-redução (transferência de elétrons).
O combustível atua sempre como fonte de elétrons, perdendo-os continuamente e desempenhando a função de redutor.
O comburente recebe e fixa os elétrons cedidos pelo combustível, agindo como oxidante.
Faz parte dos pré requisitos que um combustível deve apresentar para ser considerado um combustível industrial
D) queimar facilmente ao ar produzindo apreciável quantidade de calor por meio de um processo seguro e controlável
Os combustíveis normalmente apresentam na sua composição os seguintes componentes:
carbono, hidrogênio, oxigêncio, nitrogênio, enxofre e fósforo
Pode-se afirmar que: 
B) os de presença mais importante para a geração de calor são o carbono e hidrogênio
O carvão mineral é um combustível fóssil natural extraído da terra por processos de mineração. É um mineral de cor preta ou marrom prontamente combustível. É composto primeiramente por átomos de carbono e magnésio sob a forma de betumes. Dos diversos combustíveis produzidos e conservados pela natureza sob a forma fossilizada, acredita-se ser o carvão mineral o mais abundante. Quase sempre em um pedaço de carvão achado ao acaso podem descobrir-se vestígios de uma formação celulósica da madeira. E é quando observamos esse fato que comprovamos sua origem e podemos imaginar a incrível história da formação do carvão mineral.
Um carvão apresenta a seguinte análise imediata: Umidade 8,5%; Matéria volátil propriamente dita: 23%; Cinza: 6,8%. A massa desse carvão deve ser queimada para produzir 1.000.000 kcal é aproximadamente:
Dado: PCS = 82 (CF) + A (MV)
D) 136 kg 
Carvão Mineral é um combustível fóssil extraído da terra através da mineração, de cor preta ou marrom. É composto primeiramente por carbono e magnésio sob a forma de betumes. De todos os combustíveis produzidos e conservados pela natureza sob a forma fossilizada, carvão mineral é o mais abundante.
Um carvão mineral apresenta em 1000 gramas:
carbono hidrogênio oxigênio nitrogênio enxofre umidade cinza
 672g 88g 56g 28g 48g 54g 58g
O Poder Calorífico Superior calculado pela fórmula de Dulong em kcal/kg, vale aproximadamente: 
PCS = 81,4(C) + 345(H - O/8) + 25(S)
PCI = 81,4 (C) + 290 (H – O/8) + 25 (S) - 6 (H2O)
D) 8.385
As maiores reservas nacionais de carvão no Brasil encontram-se no sul do país, em formações sedimentares da era Paleozóica, do Rio Grande do Sul ao Paraná. Entre os estados, Santa Catarina lidera o ranking de produção de carvão mineral, pois ali se encontram as jazidas de melhor qualidade.
Um carvão mineral apresenta em 1000 gramas:
carbono 672g
hidrogênio 88g
oxigênio 56g
nitrogênio 28g
enxofre 48g
água do combustível 117g
cinza 58g
O Poder Calorífico Inferior do combustível, em kcal/kg, calculado pela fórmula de Dulong a seguir, vale aproximadamente:
PCS= 81,4 (C) + 345 (H -O/8) + 25 (S) 
PCI = 81,4 (C) + 290 (H -O/8) + 25 (S) - 6 H2O
A) 7.869
A característica principal do carvão brasileiro é o seu alto teor de inertes (cinzas) que, aliado ao seu difícil beneficiamento por métodos convencionais, restringiu até hoje o seu uso de forma mais intensa. 
Embora apresente algumas características peculiares, é grande a gama de produtos que poderiam ser gerados pelo processamento do carvão mineral. Entre outros, poderíamos destacar os seguintes:
 Produtos Sólidos - com as seguinte finalidades;
- Combustível: carvão (bruto ou beneficiado) para uso industrial ou resíduos carbonosos para uso industrial ou domiciliar;
- Redutor de minério de ferro : carvão beneficiado para a redução direta ou em baixo forno elétrico, ou coque de alto forno.
- Matéria-Prima Industrial: resíduo carbonoso usado na produção de carvão ativo, carvão para eletrodos e acetileno;
- Subprodutos: enxofre e cinzas;
Produtos Líquidos - Para usos diversos como benzeno, tolueno, xileno, piridina, antraceno, fenóis, cresóis, creosoto, piche, metanol, gasolina, óleos combustíveis e lubrificantes;
 Produtos Gasosos - usados para os seguintes fins:
- combustível: gás de baixo, médio ou alto poder calorífico, para uso industrial ou domiciliar.
- redutor: para a redução direta, via gasosa, do minério de ferro.
- síntese: para a síntese de amônia, metanol ou produtos químicos diversos
Um carvão mineral apresenta em 1000 gramas:
carbono hidrogênio oxigênio nitrogênio enxofre água do combustível cinza
 642g 88g 56g 58g 48g 117g 58g
massas atômicas (em u): carbono = 12 - hidrogênio = 1 - enxofre = 32 - oxigênio = 16 - nitrogênio = 14.
A massa (em gramas) capaz de gerar calor em 1 kg do combustível é:
D) 771
A análise Imediata de um carvão mineral, realizada seguindo os mesmos procedimentos usados no laboratório, apresentou os seguintes resultados: umidade - 6% ; matéria volátil total - 34,6% ; cinza - 7,8%. As porcentagens de matéria volátil na base seca e de carbono fixo na base seca e sem cinza são respectivamente:
E) 30,4 e 66,8
Se fosse feita uma comparação entre o carvâo mineral e os derivados líquidos e gasosos do petróleo, para aplicação como combustíveis industriais, a mesma mostraria que os combustíveis do petróleo apresentam inúmeras vantagens. Preparados com tecnologia em constante desenvolvimento, os combustíveis líquidos e gasosos permitem queima mais controlada, são menos poluentes e apresentam rendimento energético mais elevado. Enquanto os carvões apresentam grande dificuldade de extração, refino, transporte, ocupam grande espaço para armazenamento e geram menor quantidade de calor, além de serem mais poluentes. Assim, na área industrial, são pouco utilizados. Porém, a partir do carvão mineral, prepara-se um combustível secundário de grande importância especialmente na fabricação do ferro e do aço; o coque. Numa siderúrgica de grande porte como a Cosipa, milhares de toneladas de carvão são processadas diariamente para a preparação do coque necessário para os fornos de fusão, onde são alimentados o minério de ferro, sucata e fundente para início do processo de fabricação do aço.
Que massa de coque pode ser obtida a partir de 800 kg de um carvão que apresentou na sua análise imediata: umidade 8,6%;matéria volátil total 32,5% e cinza 4,8%.
C) 540 kg
A fórmula de Dulong para cálculo do PCI de um carvão é:
PCI = 81,4 (C) + 290 (H − O/8) + 25 (S) - 6 (H2O)
O termo 6 (H2O) é negativo porque:
A) representa a perda de calor que ocorre para evaporar a água do combustível
A fórmula de Dulong para cálculo do PCI de um carvão é: 
PCI = 81,4 (C) + 290 (H − O/8) + 25 (S) - 6 (H2O)
Os termos (C), (H), (O) representam respectivamente;
D)100 gramas do combustível:as massas de carbono, hidrogênio e oxigênio existentes em
 A fórmula de Dulong para cálculo do PCI de um carvão é:
 PCI = 81,4 (C) + 290 (H − O/8) + 25 (S) - 6 (H2O)
 O termo (H2O) representa:
E)a massa de água do combustível existente em 100 gramas do mesmo. 
A fórmula de Dulong para cálculo do PCI de um carvão é:
 PCI = 81,4 (C) + 290 (H − O/8) + 25 (S) - 6 (H2O)
O termo (H − O/8) representa:
E) a porcentagem em massa de hidrogênio livre existente no combustível
A fórmula de Dulong para cálculo do PCS de um carvão é:
 PCS = 81,4 (C) + 345 (H − O/8) + 25 (S) 
 Pela fórmula dada, o cálculo do PCS de um carvão que apresenta em 1000 gramas: carbono 600 g; hidrogênio 88 g; oxigênio 64 g; enxofre 96 g, umidade 152 g, fornece o seguinte valor (em kcal/kg):
E) 7884
Ùm carvão apresenta a seguinte a análise imediata: umidade 6,5%; matéria volátil propriamente dital 27,5%; carbono fixo 57%.
O poder calorífico dess carvão, calculado pela fórmula de Gouthal dada a seguir, em kcal/kg, vale aproximadamente:
PC = 84 (CF) + A(MV)
 Dados:
 Tabela para cálculo do fator A 
E) 7.442
A fórmula de Gouthal para cálculo do Poder Calorífico de carvões é:
PCS = 84 (CF) + A (MV)
Quanto a mesma, pode-se afirmar:
I - fornece valores em kca/kg 
II - o termo CF deve ser substituído pela porcentagem de carbono fixo encontrada na anáilise imediata do carvão.
III - o termo MV deve ser substituído pela porcentagem de matéria voltátil total encontrada na análise imediata do carvão
IV - o termo A é um fator obtido em tabela, a partir na porcentagem de matéria volátil propriamente dita encontrada na análise imediata do carvão, calculada na base seca e sem cinza.
 Estão corretas as afirmações:
B) I, II e IV
O coque é um tipo de combustível derivado do carvão betuminoso. Começou a ser utilizado na Inglaterra do século XVII. O coque é obtido pelo processo de “coqueificação” (aquecimento a altas temperaturas, em câmaras hermeticamente fechadas, do carvão mineral). No aquecimento às temperaturas de coqueificação e na ausência de ar, as moléculas orgânicas complexas que constituem o carvão mineral se dividem, produzindo gases e compostos orgânicos sólidos e líquidos de baixo peso molecular e um resíduo carbonáceo relativamente não volátil. Este resíduo resultante é o “coque”, que se apresenta como uma substância porosa, celular, heterogênea, sob os pontos de vista químico e físico. A qualidade do coque depende muito do carvão mineral do qual se origina, principalmente do seu teor de impurezas. Os carvões fortemente coqueificáveis são os mais adequados para:
C) fabricação de coque siderúrgico
A presença de cinza no carvão:
E) nenhuma afirmação está correta
Um engenheiro recebe do laboratório um relatório sobre o processo de combustão existente na empresa. São apresentados os resultados da análise dos fumos da combustão indicando os seguintes resultados: dióxido de carbono – 11,2 %; monóxido de carbono – 4,2% e oxigênio – 3,8%. O combustível é um hidrocarboneto gasoso. Após o devido tratamento dos resultados, deve o engenheiro: 
E) tentar eliminar a presença de monóxido de carbono nos fumos, por meio de acréscimos controlados de excesso de ar, até o limite recomendado para o tipo de combustível em questão.
 
Um manual de procedimentos sobre controle do processo de combustão está sendo elaborado por um engenheiro. No manual o engenheiro mostra as razões do uso de ar em excesso no processo, quais os fatores de influência, suas vantagens e desvantagens.Se o engenheiro desejar informar as faixas recomendadas de uso de ar em excesso no processo, levando em conta somente o estado físico do combustível, deverá fazer constar do manual: 
A) 5 a 30 % para combustíveis gasosos, 20 a 40 % para líquidos e 30 a 100% para sólidos
As emissões automotivas são controladas na maior parte dos países do mundo. Na tabela a seguir são apresentados os valores limites para os poluentes liberados pelos veículos.
Países (veículos a gasolina)
emissão em gramas por quilômetro rodado (g/km) 
 Durante o funcionamento do motor do automóvel, o CO (monóxido de carbono) é formado pela queima incompleta do carbono existente na composição do combustível. A queima incompleta é decorrente principalmente da insuficiência do ar que é alimentado no processo por falta de adequado controle do mesmo. Forma-se também devido ao equilíbrio químico que se estabelece nas reações.
CxHyé a representação genérica dos hidrocarbonetos. Constituem a base dos combustíveis derivados do petróleo. Misturas desses compostos, com diferentes números de átomos de carbono formam os combustíveis mais usados como a gasolina, o óleo diesel, o querosene etc. Em processos de combustão mal controlados (motores mal regulados, dentre outras causas) parte das cadeias carbônicas não queima totalmente, algumas apenas são quebradas e expelidas na forma de cadeias menores, constituindo esse grupo de poluentes. 
NOx é a representação genérica dos óxidos de nitrogênio que formam durante o funcionamento do motor e são jogados no ambiente. Resultam da reação entre o oxigênio e o nitrogênio presentes no ar que é alimentado no motor. A reação não ocorre sob pressão ambiente, mas dentro do motor, sob alta pressão e temperatura os componentes se combinam no momento da explosão dando origem aos óxidos de nitrogênio.
 
O motor de determinado veículo movido a gasolina expele por litro de combustível queimado 18,3g de CO, 4,96g de hidrocarbonetos e 6,48g de óxidos de nitrogênio. Qual deve ser o número mínimo aproximado de quilômetros rodados por litro de combustível que o veículo deverá percorrer, para circular sem transgredir a lei, no Japão, nos Estados Unidos e no Brasil respectivamente.
E) 13,5 ; 19,9 ; 16,5 
A solução do frasco nivelador do aparelfo de Orsat é saturada em cloreto de sódio. Tal saturação serve para:
A) Impedir que gases presentes na mistura em análise se dissolvam na solução. 
A solução do frasco nivelador do aparelho de Orsat con tém gotas de ácido sulfúrico concentrado. O objetivo da presença do ácido é: 
C) Retirar o gás amoniaco da mistura gasosa em análse
Seguindo os mesmos procedimentos utilizados em laboratório, foram analisados os fumos da queima de um hidrocarboneto líquido e realizadas as seguintes leituras:
volume lido após absorção total pela solução de KOH ............................................90,0 mL
volume lido após absorção total pela solução de pirogalato de potássio .............85,0 mL
volume lido após absorção total pela solução de cloreto cuproso amoniacal ......80,0, mL
 São feitas as seguintes afirmações:
I - a porcentagem de ar em excesso aplicada é cerca de 23%
Ii - a porcentagem de ar em excesso é adequada ao estado físico do combustível;
III – há perda de calor sensível no processo;
IV – há perda de calor latente no processo;
V - para aumentar a eficiência do processo, deve ser reduzido o fluxo de entrada de ar. 
 Estão corretas
C) Somente IV
 Seguindo os mesmos procedimentos utilizados em laboratório, foram analisados os fumos da queima de um hidrocarboneto líquido e realizadas as seguintes leituras:
volume lido após absorção total pela solução de KOH ............................................90,0 mL
volume lido após absorção total pela solução de pirogalato de potássio .............85,0 mL
volume lido após absorção total pela solução de cloreto cuproso amoniacal ......80,0, mL
 São feitas as seguintes afirmações:
I - a porcentagem de ar em excesso aplicadaé cerca de 23%
Ii - a porcentagem de ar em excesso é adequada ao estado físico do combustível;
III – há perda de calor sensível no processo;
IV – há perda de calor latente no processo;
V - para aumentar a eficiência do processo, deve ser reduzido o fluxo de entrada de ar. 
 Estão corretas
E) Somente III
Quanto ao Ponto de Fulgor de combustíveis líquidos, pode-se afirmar que:
A) Quanto mais volátil for o combustível líquido menor será seu Ponto de Fulgor. 
A temperatura mínima na qual um líquido emite vapores suficientes para dar uma mistura com ar, que em contato com a chama, se inflama produzindo uma combustão fugaz é chamada:
C) Ponto de fulgor, que se pode determinar nos aparelhos de Pensky Martens e Cleveland
Um aluno realizou a medida do teor de álcool numa gasolina seguindo os mesmos procedimentos utilizados em laboratório. Num cilindro graduado de 100 ml foram misturados 50ml da gasolina em análise e 50 ml de uma solução saturada de cloreto de sódio. Se a gasolina possuía 24% em volume de álcool, a leitura do volume da fase líquida incolor no cilindro foi de:
C) 62 ml
Jornal ESP 30/12/2008
Álcool já vende mais que a gasolina nos postos do País
Em outubro, etanol superou concorrente na média anual, com 300 milhões de litros a mais em 10 meses
As vendas de álcool superaram definitivamente as de gasolina no País. De acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo (ANP), as distribuidoras venderam 15,815 bilhões de litros de etanol de janeiro a outubro de 2008 - cerca de 300 milhões de litros a mais do que as vendas de gasolina pura (sem considerar os 25% de álcool anidro misturados ao combustível antes de chegar aos postos).
A tendência deve ter se mantido nos dois últimos meses do ano, em razão dos baixos preços do álcool mesmo na entressafra. O crescimento das vendas de etanol vem sendo sentido pelas distribuidoras desde o início do ano, mas só em outubro o combustível ultrapassou seu principal concorrente na média anual de vendas. O consumo de gasolina A (sem álcool) foi de 15,506 bilhões de litros de janeiro a outubro de 2008.
Suponha que a legislação atual determine que a porcentagem de álcool na gasolina deva ser 24%. Um teste foi realizado com auxílio de um cilindro graduado de 200 ml. Foram adicionados 100 ml de gasolina e 100 ml de solução saturada de cloreto de sódio. Se a gasolina em teste atende a legislação, a leitura do volume da fase límpida deverá ser:
C) 124ml
Suponha que na sua empresa exista um tanque com capacidade de 10000 L, contendo 2000 L de um combustível fora de uso, que apresenta ponto de fulgor 40°C. O combustível atualmente em uso possui ponto de fulgor 76°C e é armazenado num tanque de capacidade 15000 L. Na renovação da apólice de seguro contra incêndio, a diretoria foi informada que se o combustível fora de uso tivesse um ponto de fulgor de pelo menos 66°C, a renovação do seguro sairia pela metade do preço. A diretoria solicita a você que tome as medidas necessárias para conseguir a redução do preço. Para tanto, qual das medidas abaixo você adotaria:
E) nda 
 
Se um operador repetir o ensaio para determinação do Ponto de Fulgor de um combustível líquido, com a mesma amostra já ensaida anteriormente, certamente encontrará:
C) Uma temperatura maior que a encontrada no primeiro ensaio
Pode-se afirmar que:
E) todas estão corretas
Um carvão mineral apresenta a seguinte composição em 1000 gramas:
Dados
calor de evaporação da água (L = 586 kcal/kg).
Calores de combustão
carbono 96,7 kcal/mol 
hidrogênio 68,3 kcal/mol (p/ H2O líquida)
hidrogênio 57,8 kcal/mol (p/ H2O vapor)
enxofre 72 kcal/mol
Massas atômicas
C = 12 - O = 16 - H = 1 - S = 16 - N = 14
O PCS desse carvão ( em kcal/kg) calculado pelos calores de combustão é::
B) 7.578,1 
Um carvão mineral apresenta a seguinte composição em 1000 gramas:
Dados
calor de evaporação da água (L = 586 kcal/kg).
Calores de combustão
carbono 96,7 kcal/mol 
hidrogênio 68,3 kcal/mol (p/ H2O líquida)
hidrogênio 57,8 kcal/mol (p/ H2O vapor)
enxofre 72 kcal/mol
Massas atômicas
C = 12 - O = 16 - H = 1 - S = 16 - N = 14
O PCI desse carvão (em kcal/kg) calculado pelos calores de combustão é:
 A)7.155,3 
Um carvão mineral apresenta a seguinte composição em 1000 gramas:
Dados
calor de evaporação da água (L = 586 kcal/kg).
Calores de combustão
carbono 96,7 kcal/mol 
hidrogênio 68,3 kcal/mol (p/ H2O líquida)
hidrogênio 57,8 kcal/mol (p/ H2O vapor)
enxofre 72 kcal/mol
Massas atômicas
C = 12 - O = 16 - H = 1 - S = 16 - N = 14
O PCI desse carvão (em kcal/kg) calculado pela relação entre PCS e PCI, supondo que o PCS do mesmo vale 8.200 kcal/kg é:
E) 7741,2 
O calor de combustão do propano gasoso (C3H8) vala 531 kcal/mol para a água líquida. O calor de condensação da água é 586 kcal/kg.
O PCS do combustível em kcal/m3 vale aproximadamente:
B) 23.705 
O calor de combustão do propano gasoso (C3H8) vala 531 kcal/mol para a água líquida. O calor de condensação da água é 586 kcal/kg.
O PCI do combustível em kcal/m3 vale aproximadamente:
Massas atômicas
C = 12 - O = 16 - H = 1 - S = 16 - N = 14
D) 21.823 
O calor de combustão do hexano líquido (C6H14) vala 929 kcal/mol para a água vapor. O calor de condensação da água é 586 kcal/kg.
O PCS do combustível em kcal/kg vale aproximadamente:
E) 10876
O calor de combustão do hexano líquido (C6H14) vala 929 kcal/mol para a água vapor. O calor de condensação da água é 586 kcal/kg.
O PCI do combustível em kcal/kg vale aproximadamente:
 C) 10.802 
Portal G1 (http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios) publicado em 28/09/2006 com adaptações (página visitada em 07/09/2011)
Etanol segue competitivo em GO, MT e SP
O etanol segue competitivo em relação a gasolina nos postos de combustíveis dos Estados de São Paulo, Goiás e Mato Grosso, de acordo com dados da Agência Nacional de Petróleo Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), compilados pelo AE-Taxas na semana terminada em 2 de setembro. Em 22 Estados e no Distrito Federal, a gasolina está competitiva no bolso no consumidor.
O preço médio da gasolina no Estado de São Paulo está em R$ 2,690 por litro, o que torna o etanol hidratado competitivo na região até R$ 1,883. Na média da ANP, o preço do etanol em São Paulo ficou em R$ 1,880 por litro, apenas 0,15% abaixo do ponto de equilíbrio entre gasolina e etanol, o que confere maior competitividade ao etanol. Na semana, os preços do etanol subiram 3,58% nos postos no Estado de São Paulo, aumentando 3,92% no período de um mês.
A vantagem do etanol é calculada considerando que o poder calorífico do motor a álcool é de 70% do poder nos motores à gasolina. No cálculo, são utilizados valores médios coletados em postos em todos os Estados e no Distrito Federal. Quando a relação aponta um valor entre 70,00% e 70,50%, é considerada indiferente a utilização de etanol ou de gasolina no tanque de combustível.
Segundo o levantamento, em São Paulo, o preço do etanol está em 69,89% do preço da gasolina (até 70% o etanol é competitivo). Em Goiás, a relação é de 65,22% e em Mato Grosso de 67,94%. A gasolina está mais vantajosa principalmente em Roraima (preço do etanol é 90,79% do valor da gasolina) e no Piauí (+86,24%).
Considerando a composição porcentual do etanol em massa 52,2% de carbono, 13% de hidrogênio e 34,8% de oxigênio, e os calores de combustão do carbono, 90 kcal/mol, hidrogênio 57,8 kcal/mol. Sendo as massas atômicas em uma C = 12, O = 16 e H= 1. O poder calorífico aproximado do combustível em kcal/kg será:
D) 7.546
Portal G1 (http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios) publicado em 13/04/2007 com adaptações (página visitada em 07/09/2011)
Preço do gás brasileiro terá alta de 20% em maio
O gás nacional não era reajustado desde agosto de 2005, 12 distribuidoras nacionais devem repassar alta para seus preços.A Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado (Abegás) confirmou que o combustível produzido noterritório nacional terá um reajuste de 20% a partir de maio, passando de US$ 4,30 para US$ 5,30 por milhão de BTU (unidade britânica que mede o poder calorífico do gás natural).
Segundo a Abegás, o gás nacional não era reajustado desde agosto de 2005 e estava defasado em relação ao preço do gás importado da Bolívia, que é corrigido trimestralmente. Com o reajuste, 12 distribuidoras nacionais devem repassar alta para seus preços. O porcentual, entretanto, deverá ser diferenciado, devido ao custo do transporte entre os estados e o ponto de processamento do gás.Ainda segundo a Abegás, o reajuste será minimizado em estados como São Paulo, que consomem uma parcela maior de gás importado do que nacional. Essa semana, a Petrobras também informou que reduzirá o preço do gás importado em 4,5% dentro do seu reajuste trimestral, o que deve contribuir ainda mais para diminuir o impacto da alta da correção dos preços do combustível nacional.
O reajuste valerá para os Estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Ceará, Pernambuco, Piauí, Goiás, Paraíba, Rio Grande do Norte, Sergipe, parte de Minas Gerais e de São Paulo. A correção também será diferenciada para cada tipo de finalidade do combustível. No caso do gás veicular, o reajuste deve ser em média de 16%. O gás residencial deverá ficar 3% mais caro nos cálculos da entidade. Já o gás comercial terá um reajuste de 3,5%, enquanto o preço do produto para as indústrias deve aumentar em 12,5%..
O Calor de Combustão do pentano gasoso (C5H12) é 782 kcal/mol para a água no estado de vapor. São dadas as massas atômicas em uma: C = 12, O = 16 e H = 1. O valor aproximado do Poder Calorífico Superior em kcal/m3 é:
C) 37.733 
Portal G1 (http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios) publicado em 27/09//2009 com adaptações
(página visitada em 07/09/2011)Tire dúvidas sobre o uso de Gás Natural Veicular
GNV é uma alternativa de combustível menos poluente e faz mais km/l.Preço do metro cúbico chegou a superar o álcool, mas voltou a cair.GNV é seguro, desde que instalado em lojas credenciadas. Desde a crise do petróleo, na década de 1970, e depois com a percepção das agressões a atmosfera na década seguinte, os governos em todo o mundo estão constantemente em busca de fontes alternativas para servir de combustível ao setor automotivo. Uma dessas alternativas é o gás natural veicular (GNV), que nada mais é que um combustível gasoso cujas propriedades químicas substituem muito bem os combustíveis tradicionais para motores.As frotas de empresas estatais brasileiras foram aderindo ao uso do gás por aqui, mas foi após a publicação do Decreto nº 1.787 de 12 de janeiro de 1996, quando então foi liberado o seu uso em veículo particular, que o GNV se popularizou entre os motoristas brasileiros.
O gás natural veicular não é derivado de petróleo, ele pode ser extraído do processamento do lixo orgânico em usinas, por isso também é conhecido por gás do lixo ou em termos mais técnicos, por metano. É, sem dúvida, uma fonte de energia renovável, pois sua matéria prima, nesse caso o lixo orgânico das grandes metrópoles, pode ser considerada uma fonte inesgotável. Além do benefício com a finalidade, ou seja, como combustível, ainda acrescenta uma melhoria significativa da qualidade de vida nas grandes cidades, uma vez que as emissões de gases poluentes, como por exemplo, monóxido de carbono (CO) e oxido de nitrogênio (NOx), sofrem reduções significativas, o que melhora a qualidade do ar, além do que, seu processo de queima liberar apenas dióxido de carbono e água.
Para a utilização do GNV é normal que seja aplicado em motores concebidos para rodar com gasolina ou com álcool. Dessa forma é natural que se passe a operar de maneira bicombustível, podendo alterar entre o GNV e o combustível original do veículo. Alguns modelos já saem de fábrica com essa opção, mas também é possível adaptar qualquer outro automóvel, desde que o serviço seja feito em oficinas credenciadas.Apesar de a palavra gás remeter ao perigo de fogo e explosão, o GNV tem menor densidade que o ar atmosférico, o que em caso de vazamento, possibilita sua rápida dissipação na atmosfera, reduzindo a probabilidade de ocorrência de concentrações na faixa de inflamabilidade. Em outras palavras, um carro devidamente equipado com os dispositivos de segurança não corre risco algum. As normas relacionadas com a conversão são extremamente rígidas. Os componentes do sistema de conversão são testados exaustivamente pelos fabricantes com a finalidade de assegurar uma confiabilidade elevada.
Suponha que o GNV tenha na sua constituição 90% em volume de metano CH4 e que seja esteúnico componente combustível do gás. Sendo o calor de combustão do metano 212,8 kcal/mol para a água no estado líquido, o Poder Calorífico Superior do GNV, em kcal/m3 será aproximadamente:
A) 8.550
Um coque seco constituído de 90% de carbono o 10% de cinza, possui poder calorífico de 7.250 kcal/kg. A combustão do coque é feita com 20% de ar em excesso, sendo o ar alimentado a 200 °C e o combustível, a 18 °C. A TTC em graus Celsius será::.
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está no módulo 8
B) 2050
A temperatura (em gaus Celsius) de pré-aquecimento do ar usado na combustão de um coque seco de poder calorífico 7250 kcal/kg, com 20% de ar em excesso para que a TTC resulte 2.500 °C.
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está no módulo 8
C) 768
Uma mistura gasosa combustível apresenta a seguinte composição volumétrica: CO 20% vol.; H2 30% vol.; CH4 = 10% vol., e N2 4O% vol. Essa mistura gasosa é queimada com 20% de ar em excesso em relação ao teórico. O ar e a mistura gasosa entram a 18 °C e a combustão” pode ser suposta completa. A temperatura teórica de combustão (temperatura de chama) em graus Celsius será:
Dados: Calores de combustão para a água no estado de vapor: CO = 67,7 kcal/mol H2 = 57,8 kcal/mol CH4 = 192,0 kcal/mol.
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está no módulo 8
A) 1750
A Temperatura Teórica de Chama resultante da queima de uma mistura formada por 60% de C2H4 e 40% de CO2 em volume com 30% de ar em excesso, sendo ar e combustível pré-aquecidos a 100 ºC é:
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está no módulo 8
B) 1.933 ºC
A Temperatura Real de Chama resultante da queima de uma mistura formada por 60% de C2H4 e 40% de CO2 em volume com 30% de ar em excesso, sendo ar e combustível pré-aquecidos a 100 ºC e ocorre 15% de perda do calor gerado é:
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está no módulo 8
C) 1680 ºC
A TTC resultante da queima de uma mistura gasosa contendo 20 % de monóxido de carbono (CO) e 80% de nitrogênio (N2) em volume, com 100 % de excesso de ar, sendo ar e combustível alimentados a 18 ºC, é: 
Utiliza a tabela que fornece a capacidade calorífica molar do gás a pressão constante em cal/mol °C ou kcal/kmol °C. que está no módulo 8
D) 936 ºC
Portal G1 (http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios) publicado em 29/08//2011 com adaptações(página visitada em 08/09/2011).Conheça cinco teorias da conspiração sobre o 11 de Setembro
Dez anos depois, comunidades na internet ainda debatem a hipótese de que os ataques tenham sido planejados pelo governo americano. Dez anos depois dos ataques de 11 de Setembro no Estados Unidos, diversas teorias conspiratórias continuam populares.De um modo geral, as formulações se concentram em torno de supostas 'perguntas não respondidas' pelos relatórios sobre o incidente e sugerem que o governo americano pode ter planejado os ataques juntamente com o exército.
Conheça as cinco teorias conspiratórias mais proeminentes que circulam em comunidades online.
Uma das teorias aborda a queda dasTorres Gêmeas
A pergunta: Por que as Torres Gêmeas caíram tão rapidamente e dentro da própria área que ocupavam, após incêndios em poucos andares que duraram somente uma ou duas horas?
O que os teóricos da conspiração dizem: As Torres Gêmeas foram destruídas por demolições controladas.
As teorias se referem ao desmoronamento rápido dos prédios (que durou cerca de 10 segundos) e aos incêndios relativamente curtos (56 minutos no World Trade Center 2 e 102 minutos no World Trade Center 1).
Além disso, haveria relatos de pessoas que teriam ouvido sons de explosões antes da queda e objetos sendo arremessados violentamente para fora de janelas nos andares inferiores.O que os relatórios oficiais dizem: Um inquérito extenso feito pelo Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia concluiu que os aviões romperam e danificaram colunas de suporte do edifício e deslocaram materiais à prova de fogo.Cerca de 39 mil litros de combustível de avião foram espalhados por diversos andares, dando início a incêndios generalizados. As temperaturas de até mil graus Celsius fizeram com que o piso dos andares cedesse e as colunas se curvassem, provocando os sons de 'explosões'.O peso dos pisos de cada andar criou um peso muito maior do que as colunas dos edifícios foram projetadas para sustentar. Objetos foram expulsos pelas janelas dos andares inferiores na medida em que os andares de cima desmoronavam.Além disso, as demolições controladas são sempre iniciadas dos andares de baixo até os de cima, ao contrário do desmoronamento das Torres.Nenhuma evidência de explosivos foi encontrada nos edifícios, apesar das buscas. E tampouco há evidência de rompimento proposital de quaisquer colunas ou paredes, o que é feito rotineiramente em uma demolição controlada.
São condições que contribuem para o aumento da temperatura teórica de chama:
I - Pré-aquecimento do combustível;
II - Aquecimento dos materiais de construção do forno;
III - Pré-aquecimento do ar alimentado
IV - Uso de oxigênio puro como comburente;
V - Uso de excesso de ar 
VI - Dissociação dos Produtos da Combustão
Estão corretas:
D) I, III e IV
Está entre as razões do cálculo da temperatura real de chama num processo de combustão
C) Para especificar os materiais a serem utilizados na construção de fornos, fornalhas, câmaras de combustão de modo geral, é de grande importância conhecer a temperatura máxima à qual os mesmos estarão sujeitos (tijolos, metais, cerâmicas etc...)
Da Agência Estado publicado em 01/09/08 Geotérmica é apontada como a energia do futuro
Frente aos resultados estimulantes obtidos por experiências como a Central Geotérmica de Soultz-sous-Forêt, a revista britânica The Economist não hesitou em apontar a energia geotérmica, em um relatório publicado em junho, como uma das cinco fontes de energia do futuro. Embora o custo de exploração seja um problema, o maior entrave à viabilidade comercial é outro: geólogos e engenheiros ainda não sabem como dominar os terremotos, um de seus potenciais "efeitos colaterais".Nas experiências realizadas na Alsácia, o risco de micro-sismos revelou-se o maior empecilho técnico. O desafio é encontrar um meio de impedir que as injeções de água em baixa temperatura não causem rachaduras na camada de rochas aquecidas. O choque térmico, apontaram os testes no subsolo, podem provocar reacomodação e abalos sísmicos. A prova disso ocorreu em 2003, quando um terremoto de 2,9 graus na escala Richter foi sentido na região de Soultz-sous-Forêt. As usinas geotérmicas
 A) assemelham-se às usinas nucleares no que diz respeito à conversão de energia térmica em cinética e, depois, em elétrica
Publicada em 28/08/2009 no Globo.com (com adaptações) Bons ventosÉ uma fonte de energia que não agride o ambiente, é totalmente segura e usa um tipo de matéria-prima infinita. Gera eletricidade a partir da força dos ventos. O Brasil é um pais privilegiado por ter o tipo de ventilação necessária para produzi-la. Todavia, ela é a menos usada na.matriz energética brasileira. O Ministério de Minas e Energia estima que as turbinas eólicas produzam .apenas 0,25% da energia consumida no país. Isso ocorre porque ela compete com urna usina mais barata é eficiente: a hidrelétrica, que responde por 80% da energia do Brasil. O investimento para se construir uma hidrelétrica é de aproximadamente US$ 100 por quilowatt. Os parques eólicos exigem investimento de cerca de US$ 2 mil por quilowatt e a construção de uma usina nuclear, de aproximadamente US$ 6 mil por quilowatt. Instalados os parques, a energia dos ventos é bastante competitiva, custando R$ 200,00 por megawatt-hora frente a R$ 150,00 por megawatt-hora das hidrelétricas e a R$ 600,00 por megawatt-hora das termelétricas.
De acordo com o texto, entre as razões que contribuem para a menor participação da energia eólica na matriz energética, inclui-se o fato de
E) o investimento por quilowatt exigido para a construção de parques eólicos ser de aproximadamente 20 vezes o necessário para a construção de hidrelétricas
Publicado no site globo.com 06/06/08 Toyota aperfeiçoa veículo movido por células-combustível
A Toyota Motor afirmou nesta sexta-feira (6) que desenvolveu um veículo avançado movido por células-combustível com autonomia para 830 quilômetros com um único tanque de hidrogênio em temperaturas na faixa de - 30°C.
A nova versão do carro com células-combustível, que é abastecido por hidrogênio e emite apenas água, aumentou a eficiência do combustível em 25% com uma unidade de célula-combustível melhorada e outras mudanças para seu sistema de freio, entre outras alterações.
São características das células a combustível:
I - operam somente com gás hidrogênio;
II - apresentam maior eficiência quando o combustível é queimado na célula;
III - transformam diretamente a energia do combustível em energia elétrica, sem passar pelo calor;
IV- o custo atual o desenvolvimento e implantação dessa tecnologia compete com o custo da tecnologia automotiva atual.
Estão corretas: 
D) somente III 
Site g1.com publicado em 27/03/2009 Vale lança projeto de carvão de US$ 1,3 bilhão em Moçambique. Carvão produzido poderá ser exportado para o Brasil.
Projeto deve produzir 8,5 milhões de toneladas de carvão metalúrgico.
A gigante mineradora brasileira Vale iniciou a construção de um projeto de carvão no valor de US$ 1,3 bilhão no norte de Moçambique, com uma capacidade de produzir 11 milhões de toneladas de carvão por ano.
A unidade ficará localizada em Moatize, na província de Tete, e o carvão produzido pode ser exportado para o Brasil, Ásia, Oriente Médio e Europa, disse a companhia em comunicado. O projeto deve produzir 8,5 milhões de toneladas de carvão metalúrgico e 2,5 milhões de toneladas de carvão termal, acrescentou a Vale.
Dentre os problemas que o carvão apresenta como combustível industrial podem ser citados:
D) ocupam grande espaço para armazenamento; 
 
Quanto às fontes de energia pode-se afirmar que:
I) A energia solar direta é a energia produzida e emitida pelo Sol devida à reações atômicas que ocorrem em seu interior. São reações onde a radiação consegue transformar átomos de hidrogênio em átomos de hélio.
II) as células a combustível, de alto custo e somente usadas em missões espaciais, passaram a ser vistas como um sistema viável para aplicações em larga escala..
III) produzida por quedas d’água, a energia hidráulica permite o acionamento de turbinas que movimentam geradores elétricos, produzindo energia em grande ou pequena escala.
IV) o biogás (também conhecido como gás dos pântanos) à mistura gasosa combustível, resultante da fermentação anaeróbica da matéria orgânica (decomposição de matérias orgânicas, em meio anaeróbico, por bactérias denominadas metanogênicas).
V) o alcatrão bruto da hulha é um produto líquido, mais ou menos viscoso de composição variável e muito complexa e de cor preta. É originário do processo de coqueificação do carvão, onde as partes voláteis do carvão são separadas durante o aquecimento formando gases.
Estão corretas as afirmações:
D) todasestão corretas;
Cerca de 99 % da energia térmica utilizada pelos ecossistemas provém da principal fonte de energia da Terra. A fonte de energia em questão é constituída por:
B) radiações solares;
O setor de transporte, que concentra uma grande parcela da demanda de energia no país, continuamente busca alternativas de combustíveis.
Investigando alternativas ao óleo diesel, alguns especialistas apontam para o uso do óleo de girassol, menos poluente e de fonte renovável, ainda em fase experimental. Foi constatado que um trator pode rodar, nas mesmas condições, mais tempo com um litro de óleo de girassol, que com um litro de óleo diesel.
 Essa constatação significaria, portanto, que usando óleo de girassol,
 E) a energia liberada por um litro desse combustível seria maior do que por um de óleo diesel.
O setor de transporte, que concentra uma grande parcela da demanda de energia no país, continuamente busca alternativas de combustíveis.
Investigando alternativas ao óleo diesel, alguns especialistas apontam para o uso do óleo de girassol, menos poluente e de fonte renovável, ainda em fase experimental. Foi constatado que um trator pode rodar, nas mesmas condições, mais tempo com um litro de óleo de girassol, que com um litro de óleo diesel.
 Essa constatação significaria, portanto, que usando óleo de girassol,
E) a energia liberada por um litro desse combustível seria maior do que por um de óleo diesel.
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