ATIVIDADE 2 ENGENHARIA DE TRAFEGO

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18/03/2021 SIM0340 ENGENHARIA DE TRÁFEGO EAD - 202110.119181.05
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Pergunta 1
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
As rodovias consideradas de baixo risco são aquelas com pouca ou nenhuma
intersecção, com travessia de pessoas ou ainda com pouca existência de polos
geradores de tráfego. Nesses casos, as vias não necessitam de semáforos e
podem ser controladas por outros tipos de sinalizações, verticais ou horizontais.
A respeito da utilização dos controles não semaforizados, analise as afirmativas
a seguir:
 
 I. Lombadas.
 II. Rotatórias.
 III. Demarcações na via.
 IV. Placas.
 V. Semáforos. 
 
Está correto o que se afirma em:
I, II, III e IV.
I, II, III e IV.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois nas vias não semaforizadas são
utilizadas placas que sinalizam as informações importantes aos condutores,
demarcações na via para orientação, lombadas para redução de velocidade e
rotatórias para controlar o fluxo em pontos específicos de encontros ou
intersecções.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Comentário
da resposta:
Ao se depararem com rotatórias em vias não semaforizadas, os veículos que
estão chegando devem reduzir a velocidade para que seja possível dar a
preferência aos veículos que já estão realizando o circuito. Dessa forma, há um
controle de fluxo nas regiões de intersecção ou encontro de vias. Nesse sentido,
assinale a alternativa que indica a função da linha única contínua amarela nas
vias.
Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é possível a
ultrapassagem.
Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é possível a
ultrapassagem.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a linha única contínua amarela
tem a função de divisão de sentidos e, em trechos tracejados, os veículos podem
trafegar na contramão para realizar ultrapassagens, desde que não haja veículos
no sentido oposto, porque toda ultrapassagem deve ocorrer em situações seguras.
Pergunta 3
Os polos geradores de tráfego são os principais condicionantes do trânsito das
cidades, e podem ser classificados em relação ao tempo, como no caso de
polos permanentes sazonais, todos os dias, o dia todo. Os polos temporários
são aqueles que ocorrem em tempos pontuais, como grandes obras,
manifestações, entre outros.
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Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
 
Considerando o apresentado, analise as afirmativas a seguir e assinale V para
a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
 I. ( ) As manifestações com aviso e sem aviso impactam no tráfego local
e nas proximidades.
 II. ( ) As grandes obras não necessitam informar à Cia de Tráfego das
Concretagens.
 III. ( ) As regiões comerciais não impactam no trânsito local em grandes
cidades.
 IV. ( ) As escolas podem impactar o trânsito da localidade.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, F, V.
V, F, F, V.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as manifestações,
independentemente se são programadas com as autoridades da cidade ou não,
impactam diretamente no trânsito local e até mesmo nas regiões próximas. As
escolas também podem impactar no trânsito local devido ao volume de pessoas e
carros na via.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
As vias com baixo volume de tráfego utilizam técnicas de segurança, como as
sinalizações verticais por placas, e com controles por obstáculos, como
lombadas. As sinalizações verticais devem ser organizadas e ter um
planejamento eficaz e eficiente. Para isso, são utilizadas também as
sinalizações horizontais. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a
sinalização horizontal que aponta travessia na via.
Linhas brancas.
Demarcação de pessoas na via.
Sua resposta está incorreta. A alternativa está incorreta, pois são utilizadas
demarcações de pessoas na via para aviso de pedestres na localidade. Com isso,
o condutor deve reduzir a velocidade para evitar colisões e ficar alerta para
situações adversas de travessias com pequeno ou grande volume de pessoas. 
 
Pergunta 5
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Ao ocorrerem situações adversas, como foi o caso da falta de combustível nas
cidades devido à manifestação dos caminhoneiros, houve uma grande
concentração de veículos nos postos de gasolina. Esses veículos ficavam
estacionados em filas nas ruas para abastecerem, o que ocasionou grandes
congestionamentos na época. Nessa situação, assinale a alternativa que melhor
identifica o polo gerador de tráfego.
Comércios.
Comércios.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois foi o comércio de combustível
que ocasionou a concentração de veículos em uma via, causando
congestionamento no local dos postos de gasolina, tanto pelos veículos que
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estavam no acostamento quanto pelos que estavam na faixa de rolamento para
adentrar aos postos.
Pergunta 6
Resposta Selecionada:
 
Resposta Correta:
 
Comentário
da resposta:
Com o carro de teste é possível contabilizar todos os veículos que trafegam em
uma rodovia. Esse carro deve ser planejado para a contagem de veículos,
inclusive para definir o tempo, a velocidade e o volume desses veículos,
utilizando equações que auxiliam na análise e avaliação da via. A respeito das
equações, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e
F para a(s) Falsa(s).
 
 I. ( ) Pode-se obter o tempo médio de viagem.
 II. ( ) Pode-se obter o volume horário.
 III. ( ) Pode-se obter a velocidade média de viagem.
 IV. ( ) Pode-se percorrer toda a via sem erros.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, V, V, F. 
 
V, V, V, F.
 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o planejamento do levantamento
de veículos por meio do carro de teste com pesquisadores é delimitado num
trecho, e não em toda a via. Dessa maneira, é possível ter dados mais precisos de
contabilização e, com isso, a determinação do tempo médio de viagem, da
velocidade média de viagem e do volume horário.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
O estudo que identifica o início de uma viagem e seu término é realizado para
avaliar os tempos médio, total e a velocidade dos veículos em uma região.
Dessa forma, podemos analisar as condições do volume de veículos nas
rodovias, as quais devem ser delimitadas em pequenas zonas para uma melhor
precisão da localidade. 
 
A respeito dos fatores que influenciam nos resultados do estudo de viagens em
uma zona, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e
F para a(s) Falsa(s).
 
 I. ( ) Homogeneização dos veículos.
 II. ( ) Não existe influência de veículos de outros municípios.
 III. ( ) Delimitação do trecho para identificar os veículos com maior
precisão.
 IV. ( ) Não é necessária a definição de início e término para avaliação.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
V, F, V, F.
V, F, V, F.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois deve-se delimitar o trecho para
que se tenha uma melhor precisão para reduzir as influências indiretas. Dessa
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forma, é possível obter a homogeneização dos veículos que trafegam na zona
delimitada para que os dados tenham baixo desvio estatístico.
Pergunta 8
Resposta Selecionada:
 
Resposta Correta:
 
Comentário
da resposta:
Para identificar o tempo de viagem, são utilizados alguns tipos de métodos de
contagem, sendo que um deles é a contabilização de veículos por meio do carro
de teste, que contempla vários pesquisadores para a contagem dos veículos que
os ultrapassam ou que o carro de teste ultrapasse. Entretanto, durante esse
levantamento, é necessário identificar os veículos que circulam no sentido
contrário, pois, dessa forma, é possível avaliar a situação da via. Considerando
o apresentado sobre o tempo de viagem, analise as afirmativas a seguir:
 
 I. É possível identificar o tempo de viagem no mesmo sentido.
 II. É possível identificar o tempo de viagem de toda a via.
 III. É possível identificar o volume horário.
 IV. É possível fazer a contagem de veículos no sentido oposto.
 
Está correto o que se afirma em:
I, II e IV, apenas. 
 
I, II e IV, apenas.
 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois com o carro de teste é possível
realizar a contagem de veículos que trafegam no mesmo sentido, desde os que
são ultrapassados até os que ultrapassam, inclusive os que trafegam no sentido
oposto. Por isso, com esses dados, é possível mensurar o tempo de viagem e o
volume horário da via.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
As cidades são compostas de polos geradores de tráfego, como é o caso de
regiões industriais, escolares, de entretenimentos, comerciais, religiosas etc.
Mesmo em blocos de habitação com grande volume de pessoas, há grande
volume de trânsito. No deslocamento de regiões periféricas para os grandes
centros, são necessários muitos veículos coletivos e individuais para transitar
com os cidadãos. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica os polos
sazonais.
Estádio de futebol.
Estádio de futebol.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o estádio normalmente é utilizado
para jogos de futebol e só tem grande volume de tráfego quando há partidas de
times de grande relevância aos espectadores (torcedores), ou em caso de shows 
que ocorrem em datas predefinidas.
Pergunta 10
Os estudos de viagens são utilizados para avaliar as condições da via e quais
são os comportamentos do tráfego ao longo do dia, da semana, do mês e do
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Quinta-feira, 18 de Março de 2021 22h11min35s BRT
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Comentário
da resposta:
ano. Assim, é possível identificar os gargalos em trechos com maior volume de
veículos para a tomada de decisão com relação às melhorias ou à continuidade
das condições existentes. 
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
 I. No estudo de viagens são avaliados o tempo, a velocidade e o volume
de veículos.
Pois:
 II. Com o levantamento planejado e com o veículo de teste são obtidos os
dados necessários.
 
A seguir, assinale a alternativa correta:
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois 
as asserções I e II são proposições verdadeiras, sendo que a II justifica a I. Com
os dados obtidos na via onde foi planejado o levantamento em um trecho, é
possível avaliar a quantificação dos veículos, o tempo médio de viagem, a
velocidade média de viagem e o volume horário.