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Cláudio Henrique Castro Silva
Natália neste caso vai depender do incomterms utilizado na contratação do importador, pois ele quem vai dizer quem tem a responsabilidade pela carga e pelo frete e seguro a partir de um ponto especifico, os mais utilizados são o preço FOB, onde a responsabilidade da entrega da mercadoria termina com a sua alocação no navio, sendo neste caso a responsabilidade de se contratar a Charter Party(contrato de afretamento) é do importador, caso seja CIF outro incomterms muito usado, a responsabilidade é do exportador pois ele também passa a ser responsável pelo custo do frete e pelo seguro.
Espero ter ajudado.
Andre Smaira
O Direito Marítimo possui origem juntamente com as Grandes Navegações, e compreende um conjunto de regras e normas adotadas por nações marítimas ao longo do tempo. Houve um tempo em que a Igreja Católica prorrogou uma Lei para as navegações e comércios marítimos. Nesse momento surgem os "Piratas" e os "Corsários". Após a separação de Roma e a Reforma Protestante, tais legislações tomaram cunho divergentes. Ainda mais quando a Inglaterra, passa a ser o centro da produção. Entretanto, tais regras sempre foram necessárias, visto que desde outrora a exportação de mercadorias foram por vias marítimas.
Sendo assim, e o Afretador que necessita fazer a prova do afretamento total do navio, estipulando as melhores condições para a exportação do seu produto.
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