APOL II

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Atenção. Este gabarito é para uso exclusivo do aluno e não deve ser publicado ou compartilhado em redes sociais ou grupo de mensagens. 
O seu compartilhamento infringe as políticas do Centro Universitário UNINTER e poderá implicar sanções disciplinares, com possibilidade de desligamento do quadro de alunos do 
Centro Universitário, bem como responder ações judiciais no âmbito cível e criminal. 
Questão 1/10 - Transportes 
A imagem demonstra um resumo da relação entre Fluxo (Volume), Velocidade e Densidade, demonstrando as faixas de fluxo livre e de fluxo congestionado. 
Outra representação desta relação, pode ser feita na forma de fórmula. Marque qual das opções representa a fórmula correta. 
 
 
A 
 
 
B 
 
 
C 
 
 
D 
 
 
E 
 
Você assinalou essa alternativa (E) 
 
Questão 2/10 - Transportes 
O Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (Imus) é uma ferramenta de avaliação da qualidade da mobilidade urbana de uma cidade, que leva em 
consideração diversos aspectos, como transporte público, mobilidade ativa, acessibilidade, segurança viária e impactos ambientais. 
Classifique algumas vantagens de elaborar e monitorar o Imus, indique cada uma delas com: 
AI – Atração de investimentos 
MQV – Melhoria da qualidade de vida 
RIA – Redução de impactos ambientais 
EPP – Elaboração de políticas públicas mais efetivas 
PGM – Identificação dos principais gargalos da mobilidade urbana 
 
( ) A mobilidade urbana mais eficiente e sustentável tem impactos positivos na qualidade de vida da população, uma vez que permite a redução do 
tempo gasto em deslocamentos, o aumento da segurança viária e a promoção de hábitos mais saudáveis, como o uso da bicicleta ou a caminhada. 
( ) Com base no diagnóstico fornecido pelo Imus, é possível elaborar políticas públicas mais efetivas para melhorar a mobilidade urbana, que atendam 
às necessidades da população e promovam a sustentabilidade. 
( ) Com o Imus, é possível identificar os principais problemas da mobilidade urbana de uma cidade, como falta de investimento em transporte público, 
infraestrutura inadequada para pedestres e ciclistas, entre outros. 
( ) Cidades que apresentam um bom desempenho no Imus têm maior potencial para atrair investimentos, tanto do setor público quanto do privado, que 
contribuem para o desenvolvimento econômico e social. 
( ) A mobilidade urbana sustentável contribui para a redução de emissões de gases de efeito estufa, melhora a qualidade do ar e reduz os problemas 
ambientais causados pelo transporte. 
 
A EPP – PGM – AI – RIA – MQV 
 
B PGM – AI – RIA – MQV – EPP 
 
C MQV – EPP – PGM – AI – RIA 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D RIA – MQV – EPP – PGM – AI 
 
E MQV – EPP – RIA – PGM – AI 
 
Questão 3/10 - Transportes 
Para reduzir as emissões de GEE no setor de transporte, é necessário adotar medidas que incentivem a utilização de transportes mais sustentáveis, como o 
transporte público, a bicicleta e os veículos elétricos. É importante investir em infraestrutura cicloviária, transporte público de qualidade e eficiente, além de 
políticas de incentivo à mobilidade ativa e compartilhada. 
Existem diversas medidas que podem contribuir para a redução da emissão de gases do efeito estufa provenientes do setor de transporte nas cidades 
brasileiras, entre elas: 
( ) Promoção da mobilidade ativa 
( ) Campanhas de conscientização 
( ) Apenas de veículos a combustão 
( ) Estímulo ao uso de transporte público 
( ) Incentivo ao transporte compartilhado 
( ) Melhoria da infraestrutura de transporte 
Todas as alternativas acima estão corretas? Defina se a alternativa Verdadeira e marque V, ou Falsa e marque F. 
 
A F – V – F – V – V – F 
 
B F – F – V – V – V – V 
 
C F – V – F – V – V – V 
 
D V – V – V – V – V – V 
 
E V – V – F – V – V – V 
Você assinalou essa alternativa (E) 
 
Questão 4/10 - Transportes 
Sobre distribuição de carga em pavimentos. Analise a imagem, identifique qual o pavimento 1 e qual o pavimento 2, com essa informação escolha a opção 
correta. 
 
 
 
I – 1º é pavimento Rígido 
II – 2º é pavimento Rígido 
III – 1º é pavimento Neutro 
IV – 2º é pavimento Flexível 
V – 1º e 2 º são pavimentos Neutros 
 
A V 
 
B I e IV 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C II e III 
 
D III e IV 
 
E III e V 
 
Questão 5/10 - Transportes 
O conceito de pavimentos rodoviários refere-se às camadas de materiais utilizadas para construir e reforçar a estrutura de uma via, levando em consideração 
fatores como volume de tráfego, topografia e características do solo. Quais as alternativas incorretas? 
I – Uma superfície de rolamento adequada deve ser rugosa, uniforme e pouco resistente ao desgaste causado pelo tráfego constante. 
II – A segunda função do pavimento é proporcionar uma condição de rolamento adequada, ou seja, uma superfície de rodagem que permita ao tráfego fluir de 
maneira eficiente e segura. 
III – A camada superior do pavimento, conhecida como camada de revestimento, é projetada para resistir às forças de compressão e flexão, propiciando a 
integridade estrutural da via. 
IV – O pavimento deve ser projetado para concentrar essas cargas em pontos diferentes e transmiti-las para o solo subjacente, garantindo a estabilidade e a 
capacidade de carga da estrada. 
V – A função estrutural do pavimento é essencial para garantir que a estrada seja capaz de suportar as cargas impostas pelos veículos. Essas cargas incluem 
o peso dos veículos, as forças de frenagem, aceleração e as curvas. 
VI – O pavimento rodoviário é uma camada ou conjunto de camadas de materiais construídos sobre o solo para desempenhar duas funções principais: 
fornecer uma estrutura capaz de suportar as cargas dos veículos e uma superfície de rolamento eficiente para o tráfego. 
 
A V 
 
B I – IV 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C II – III – VI 
 
D I – V – VI 
 
E Todas as opções 
 
Questão 6/10 - Transportes 
Nos últimos anos, há um debate crescente sobre a redução de velocidade nas vias urbanas como uma medida de segurança viária. A lógica por trás dessa 
medida é que, ao reduzir a velocidade máxima permitida, os motoristas terão mais tempo para reagir a situações imprevistas e, portanto, haverá menos 
acidentes. Assinale a alternativa correta. 
 
A A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto menor a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
 
B A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto maior a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é relativa. Nem sempre quanto maior a velocidade, 
maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
 
D A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto maior a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de sair ileso do acidente. 
 
Questão 7/10 - Transportes 
As novas perspectivas da mobilidade urbana incluem a utilização de tecnologias inovadoras, como sistemas de compartilhamento de carros e bicicletas, 
transporte público sob demanda, carros autônomos e mobilidade como serviço (MaaS). 
 
O MaaS é uma abordagem que busca integrar vários modos de transporte em uma única plataforma, permitindo que os usuários planejem suasviagens de 
maneira mais eficiente e escolham as opções de transporte mais adequadas às suas necessidades. Indique as afirmativas corretas. 
I – Pode ajudar a reduzir o congestionamento e a poluição do ar nas cidades. 
II – Essas abordagens podem melhorar o acesso ao transporte para grupos marginalizados, como idosos e pessoas com deficiência, e reduzir os custos do 
transporte para as famílias de baixa renda. 
III – Podem gerar empregos e impulsionar a economia local, por meio da criação de novas empresas e oportunidades de emprego relacionadas à mobilidade 
sustentável. 
 
A I 
 
B I e III 
 
C II e III 
 
D Todas as afirmativas corretas 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E Nenhuma das afirmativas corretas 
 
Questão 8/10 - Transportes 
Sobre modais ativos, assinale as alternativas com V para verdadeiro e F para falso. 
 
( ) Acessíveis economicamente 
( ) Modais de alto custo, pouco acessíveis 
( ) Utilizam a energia do próprio corpo humano para se locomover 
( ) Utilizam a energia gerada por algum tipo de motor para se locomover 
( ) Podem resultar em deslocamento eficientes e contribuir com a saúde do preventiva da população 
 
 
 
A V – V – V – V – V 
 
B V – F – V – F – V 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C V – V – F – F – F 
 
D F – V – F – V – F 
 
E F – F – F – F – F 
 
Questão 9/10 - Transportes 
O engenheiro(a) de tráfego é responsável por desenvolver soluções técnicas e estratégicas, procura melhorar a mobilidade urbana e reduzir os riscos de 
acidentes de trânsito. Para isso são adotadas algumas medidas para promover esse equilíbrio. Identifique quais destas medidas estão corretas. 
I – Melhorias na infraestrutura e na sinalização das vias, garantindo que os usuários das vias possam circular com segurança, respeitando as regras de 
trânsito e as características de cada via. 
II – Estabelecer limites de velocidade adequados em cada via, considerando o volume de tráfego e as características locais. 
III – Implantação de faixas exclusivas para ônibus, bicicletas e outros modos de transporte, com o objetivo de diminuir o número de veículos nas vias e, 
consequentemente, melhorar o fluxo do trânsito. 
IV – Campanhas de conscientização e educação no trânsito, que busquem promover comportamentos seguros entre os usuários das vias. 
V – Integração entre diferentes modos de transporte, com o objetivo de reduzir a dependência do automóvel e promover a mobilidade urbana sustentável. 
 
A IV – V 
 
B I – II – III 
 
C II – IV – V 
 
D Nenhuma medida é correta 
 
E Todas as medidas são corretas 
Você assinalou essa alternativa (E) 
 
Questão 10/10 - Transportes 
Para determinar o Nível de Serviço de uma rodovia, é necessário coletar dados de tráfego, como volume e velocidade, e aplicar modelos matemáticos para 
analisar o fluxo de veículos na via. Essa análise permite identificar os pontos críticos da rodovia e propor soluções para melhorar a operação e a segurança do 
tráfego. Quais as características do nível de serviço B? 
Você não pontuou essa questão 
 
A Tráfego totalmente saturado, velocidade e fluxo chegam a zero, densidade crítica é atingida. 
 
B Tráfego livre, sem restrições de velocidade, podendo haver ultrapassagem a qualquer momento, conforto máximo ao usuário, sem manobras de evasão, tempo de 
viagem mínimo, sem paradas, sem atrasos e sem perda de tempo. A densidade de tráfego é baixa, geralmente inferior a 10 veículos por km. 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C Tráfego congestionado, sem possibilidade de ultrapassagem, conforto mínimo, manobras de evasão difíceis e perigosas, tempo de viagem muito superior ao 
mínimo, com paradas e atrasos frequentes, e perda de tempo muito elevada. A densidade de tráfego é muito alta, superior a 60 veículos por km. 
 
D Tráfego com pequenas restrições, boa possibilidade de ultrapassagem, conforto próximo ao máximo, sem manobras bruscas de evasão, tempo de viagem próximo 
ao mínimo, com pequenas paradas e atrasos, e baixa perda de tempo. A densidade de tráfego é moderada, geralmente variando entre 10 e 20 veículos por km. 
 
E Tráfego com grandes restrições, possibilidade de ultrapassagem ruim, conforto reduzido, manobras de evasão frequentes e difíceis, tempo de viagem 
significativamente maior que o mínimo, com muitas paradas e atrasos, e com perda de tempo elevada. A densidade de tráfego é alta, variando entre 40 e 60 
veículos por km. 
 
 
Atenção. Este gabarito é para uso exclusivo do aluno e não deve ser publicado ou compartilhado em redes sociais ou grupo de mensagens. 
O seu compartilhamento infringe as políticas do Centro Universitário UNINTER e poderá implicar sanções disciplinares, com possibilidade de desligamento do quadro de alunos do 
Centro Universitário, bem como responder ações judiciais no âmbito cível e criminal. 
Questão 1/10 - Transportes 
A imagem demonstra um resumo da relação entre Fluxo (Volume), Velocidade e Densidade, demonstrando as faixas de fluxo livre e de fluxo congestionado. 
Outra representação desta relação, pode ser feita na forma de fórmula. Marque qual das opções representa a fórmula correta. 
 
 
A 
 
 
B 
 
 
C 
 
 
D 
 
 
E 
 
Você assinalou essa alternativa (E) 
 
Questão 2/10 - Transportes 
Para reduzir as emissões de GEE no setor de transporte, é necessário adotar medidas que incentivem a utilização de transportes mais sustentáveis, como o 
transporte público, a bicicleta e os veículos elétricos. É importante investir em infraestrutura cicloviária, transporte público de qualidade e eficiente, além de 
políticas de incentivo à mobilidade ativa e compartilhada. 
Existem diversas medidas que podem contribuir para a redução da emissão de gases do efeito estufa provenientes do setor de transporte nas cidades 
brasileiras, entre elas: 
( ) Promoção da mobilidade ativa 
( ) Campanhas de conscientização 
( ) Apenas de veículos a combustão 
( ) Estímulo ao uso de transporte público 
( ) Incentivo ao transporte compartilhado 
( ) Melhoria da infraestrutura de transporte 
Todas as alternativas acima estão corretas? Defina se a alternativa Verdadeira e marque V, ou Falsa e marque F. 
 
A F – V – F – V – V – F 
 
B F – F – V – V – V – V 
 
C F – V – F – V – V – V 
 
D V – V – V – V – V – V 
 
E V – V – F – V – V – V 
Você assinalou essa alternativa (E) 
 
Questão 3/10 - Transportes 
Relacione cada número com a sua respectiva camada de cada do pavimento. 
 
( ) Geralmente, é necessário fazer uma análise e compactação adequada do para propiciar estabilidade ao pavimento. 
( ) É composta por materiais granulares, como brita ou cascalho, que oferecem suporte e drenagem ao pavimento rígido. É importante para distribuir as 
cargas do tráfego. 
( ) Composta por concreto, geralmente armado com barras de aço. O concreto é aplicado em uma espessura adequada para suportar as cargas do 
tráfego e proporcionar resistência, é durável e de baixa rugosidade para a circulação dos veículos. 
Você não pontuou essa questão 
 
A 1 – 2 – 3 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 2 – 3 – 1 
 
C 1 – 3 – 2 
 
D 3 – 2 – 1 
 
E 2 – 1 – 3 
 
Questão 4/10 - Transportes 
Sobre distribuição de carga em pavimentos. Analise a imagem, identifique qual o pavimento 1 e qual o pavimento 2, com essa informação escolha a opção 
correta. 
 
 
 
I – 1º é pavimento Rígido 
II – 2º é pavimento Rígido 
III – 1º é pavimento Neutro 
IV – 2º é pavimento Flexível 
V – 1º e 2 º são pavimentos Neutros 
 
A V 
 
B I e IV 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C II e III 
 
D III e IV 
 
E III e V 
 
Questão 5/10 - Transportes 
Nos últimos anos, há um debate crescente sobre a redução de velocidade nas vias urbanas como uma medida de segurança viária. A lógica por trás dessa 
medida é que, ao reduzir a velocidade máxima permitida, os motoristas terão mais tempo para reagira situações imprevistas e, portanto, haverá menos 
acidentes. Assinale a alternativa correta. 
 
A A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto menor a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
 
B A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto maior a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é relativa. Nem sempre quanto maior a velocidade, 
maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
 
D A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto maior a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de sair ileso do acidente. 
 
Questão 6/10 - Transportes 
Sobre modais ativos, assinale as alternativas com V para verdadeiro e F para falso. 
 
( ) Acessíveis economicamente 
( ) Modais de alto custo, pouco acessíveis 
( ) Utilizam a energia do próprio corpo humano para se locomover 
( ) Utilizam a energia gerada por algum tipo de motor para se locomover 
( ) Podem resultar em deslocamento eficientes e contribuir com a saúde do preventiva da população 
 
 
 
A V – V – V – V – V 
 
B V – F – V – F – V 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C V – V – F – F – F 
 
D F – V – F – V – F 
 
E F – F – F – F – F 
 
Questão 7/10 - Transportes 
O conceito de pavimentos rodoviários refere-se às camadas de materiais utilizadas para construir e reforçar a estrutura de uma via, levando em consideração 
fatores como volume de tráfego, topografia e características do solo. Quais as alternativas incorretas? 
I – Uma superfície de rolamento adequada deve ser rugosa, uniforme e pouco resistente ao desgaste causado pelo tráfego constante. 
II – A segunda função do pavimento é proporcionar uma condição de rolamento adequada, ou seja, uma superfície de rodagem que permita ao tráfego fluir de 
maneira eficiente e segura. 
III – A camada superior do pavimento, conhecida como camada de revestimento, é projetada para resistir às forças de compressão e flexão, propiciando a 
integridade estrutural da via. 
IV – O pavimento deve ser projetado para concentrar essas cargas em pontos diferentes e transmiti-las para o solo subjacente, garantindo a estabilidade e a 
capacidade de carga da estrada. 
V – A função estrutural do pavimento é essencial para garantir que a estrada seja capaz de suportar as cargas impostas pelos veículos. Essas cargas incluem 
o peso dos veículos, as forças de frenagem, aceleração e as curvas. 
VI – O pavimento rodoviário é uma camada ou conjunto de camadas de materiais construídos sobre o solo para desempenhar duas funções principais: 
fornecer uma estrutura capaz de suportar as cargas dos veículos e uma superfície de rolamento eficiente para o tráfego. 
 
A V 
 
B I – IV 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C II – III – VI 
 
D I – V – VI 
 
E Todas as opções 
 
Questão 8/10 - Transportes 
 Aponte na ordem numérica os elementos que compõe o pavimento flexível. 
 
 
A Revestimento – Base – Sub-base – Reforço o Subleito – Regularização – Subleito 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B Revestimento – Sub-revestimento – Base – Reforço o Subleito – Regularização – Subleito 
 
C Revestimento – Subleito – Sub-base – Reforço o Subleito – Regularização – Base 
 
D Revestimento – Base – Reforço o Subleito – Sub-base –Regularização – Subleito 
 
E Regularização – Base – Sub-base – Reforço o Subleito – Revestimento – Subleito 
 
Questão 9/10 - Transportes 
As novas perspectivas da mobilidade urbana incluem a utilização de tecnologias inovadoras, como sistemas de compartilhamento de carros e bicicletas, 
transporte público sob demanda, carros autônomos e mobilidade como serviço (MaaS). 
 
O MaaS é uma abordagem que busca integrar vários modos de transporte em uma única plataforma, permitindo que os usuários planejem suas viagens de 
maneira mais eficiente e escolham as opções de transporte mais adequadas às suas necessidades. Indique as afirmativas corretas. 
I – Pode ajudar a reduzir o congestionamento e a poluição do ar nas cidades. 
II – Essas abordagens podem melhorar o acesso ao transporte para grupos marginalizados, como idosos e pessoas com deficiência, e reduzir os custos do 
transporte para as famílias de baixa renda. 
III – Podem gerar empregos e impulsionar a economia local, por meio da criação de novas empresas e oportunidades de emprego relacionadas à mobilidade 
sustentável. 
 
A I 
 
B I e III 
 
C II e III 
 
D Todas as afirmativas corretas 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E Nenhuma das afirmativas corretas 
 
Questão 10/10 - Transportes 
O Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (Imus) é uma ferramenta de avaliação da qualidade da mobilidade urbana de uma cidade, que leva em 
consideração diversos aspectos, como transporte público, mobilidade ativa, acessibilidade, segurança viária e impactos ambientais. 
Classifique algumas vantagens de elaborar e monitorar o Imus, indique cada uma delas com: 
AI – Atração de investimentos 
MQV – Melhoria da qualidade de vida 
RIA – Redução de impactos ambientais 
EPP – Elaboração de políticas públicas mais efetivas 
PGM – Identificação dos principais gargalos da mobilidade urbana 
 
( ) A mobilidade urbana mais eficiente e sustentável tem impactos positivos na qualidade de vida da população, uma vez que permite a redução do 
tempo gasto em deslocamentos, o aumento da segurança viária e a promoção de hábitos mais saudáveis, como o uso da bicicleta ou a caminhada. 
( ) Com base no diagnóstico fornecido pelo Imus, é possível elaborar políticas públicas mais efetivas para melhorar a mobilidade urbana, que atendam 
às necessidades da população e promovam a sustentabilidade. 
( ) Com o Imus, é possível identificar os principais problemas da mobilidade urbana de uma cidade, como falta de investimento em transporte público, 
infraestrutura inadequada para pedestres e ciclistas, entre outros. 
( ) Cidades que apresentam um bom desempenho no Imus têm maior potencial para atrair investimentos, tanto do setor público quanto do privado, que 
contribuem para o desenvolvimento econômico e social. 
( ) A mobilidade urbana sustentável contribui para a redução de emissões de gases de efeito estufa, melhora a qualidade do ar e reduz os problemas 
ambientais causados pelo transporte. 
 
A EPP – PGM – AI – RIA – MQV 
 
B PGM – AI – RIA – MQV – EPP 
 
C MQV – EPP – PGM – AI – RIA 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D RIA – MQV – EPP – PGM – AI 
 
E MQV – EPP – RIA – PGM – AI 
 
 
 
 
 
Atenção. Este gabarito é para uso exclusivo do aluno e não deve ser publicado ou compartilhado em redes sociais ou grupo de mensagens. 
O seu compartilhamento infringe as políticas do Centro Universitário UNINTER e poderá implicar sanções disciplinares, com possibilidade de desligamento do quadro de alunos do 
Centro Universitário, bem como responder ações judiciais no âmbito cível e criminal. 
Questão 1/10 - Transportes 
Vamos falar sobre o transporte coletivo, um serviço essencial para a mobilidade urbana e o desenvolvimento das cidades, ele garante acesso e conectividade 
para os seus habitantes. No entanto, o transporte coletivo enfrenta um ciclo vicioso de problemas que afetam sua qualidade e eficiência. 
 
A Começandocom a falta de investimentos na infraestrutura e na frota de veículos, este ciclo vicioso acaba acarretando atrasos, superlotação, desconforto e serviço 
de baixa qualidade. Com isso, os usuários começam a procurar novas alternativas, como o uso do carro particular, o que gera congestionamentos nas ruas e 
aumenta a poluição. 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B Esse ciclo começa com a falta de investimentos na infraestrutura e na frota de veículos, o que acarreta atrasos, superlotação, muito conforto, mas com baixa qualidade 
do serviço. Com isso, os usuários começam a procurar alternativas, como o uso do carro particular, o que gera congestionamentos nas ruas e aumenta a poluição. 
 
C Começando com grandes investimentos na infraestrutura e na frota de veículos, este ciclo vicioso acaba acarretando atrasos, superlotação, desconforto e serviço 
de baixa qualidade. Com isso, os usuários começam a procurar novas alternativas, como o uso do carro particular, o que gera congestionamentos nas ruas e 
aumenta a poluição. 
 
D Esse ciclo começa com a falta de investimentos na infraestrutura e na frota de veículos, o que acarreta atrasos, acaba com a superlotação e o desconforto, gera serviço 
de alta qualidade. Com isso, os usuários começam a procurar alternativas, como o uso do carro particular, o que gera congestionamentos nas ruas e aumenta a poluição. 
 
E Começando com bons investimentos na infraestrutura e na frota de veículos, este ciclo vicioso acaba acarretando atrasos, superlotação, desconforto e serviço de 
alta qualidade. Com isso, os usuários começam a procurar novas alternativas, como o uso do carro particular, o que gera congestionamentos nas ruas e aumenta a 
poluição. 
 
Questão 2/10 - Transportes 
O conceito de pavimentos rodoviários refere-se às camadas de materiais utilizadas para construir e reforçar a estrutura de uma via, levando em consideração 
fatores como volume de tráfego, topografia e características do solo. Quais as alternativas incorretas? 
I – Uma superfície de rolamento adequada deve ser rugosa, uniforme e pouco resistente ao desgaste causado pelo tráfego constante. 
II – A segunda função do pavimento é proporcionar uma condição de rolamento adequada, ou seja, uma superfície de rodagem que permita ao tráfego fluir de 
maneira eficiente e segura. 
III – A camada superior do pavimento, conhecida como camada de revestimento, é projetada para resistir às forças de compressão e flexão, propiciando a 
integridade estrutural da via. 
IV – O pavimento deve ser projetado para concentrar essas cargas em pontos diferentes e transmiti-las para o solo subjacente, garantindo a estabilidade e a 
capacidade de carga da estrada. 
V – A função estrutural do pavimento é essencial para garantir que a estrada seja capaz de suportar as cargas impostas pelos veículos. Essas cargas incluem 
o peso dos veículos, as forças de frenagem, aceleração e as curvas. 
VI – O pavimento rodoviário é uma camada ou conjunto de camadas de materiais construídos sobre o solo para desempenhar duas funções principais: 
fornecer uma estrutura capaz de suportar as cargas dos veículos e uma superfície de rolamento eficiente para o tráfego. 
 
A V 
 
B I – IV 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C II – III – VI 
 
D I – V – VI 
 
E Todas as opções 
 
Questão 3/10 - Transportes 
Nos últimos anos, há um debate crescente sobre a redução de velocidade nas vias urbanas como uma medida de segurança viária. A lógica por trás dessa 
medida é que, ao reduzir a velocidade máxima permitida, os motoristas terão mais tempo para reagir a situações imprevistas e, portanto, haverá menos 
acidentes. Assinale a alternativa correta. 
 
A A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto menor a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
 
B A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto maior a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é relativa. Nem sempre quanto maior a velocidade, 
maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de lesões graves ou morte. 
 
D A relação entre a velocidade dos veículos envolvidos em um acidente de trânsito e a possibilidade de fatalidade é direta e bem estabelecida. Quanto maior a 
velocidade, maior a energia cinética envolvida no impacto, o que aumenta significativamente a probabilidade de sair ileso do acidente. 
 
Questão 4/10 - Transportes 
Para determinar o Nível de Serviço de uma rodovia, é necessário coletar dados de tráfego, como volume e velocidade, e aplicar modelos matemáticos para 
analisar o fluxo de veículos na via. Essa análise permite identificar os pontos críticos da rodovia e propor soluções para melhorar a operação e a segurança do 
tráfego. Quais as características do nível de serviço B? 
Você não pontuou essa questão 
 
A Tráfego totalmente saturado, velocidade e fluxo chegam a zero, densidade crítica é atingida. 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B Tráfego livre, sem restrições de velocidade, podendo haver ultrapassagem a qualquer momento, conforto máximo ao usuário, sem manobras de evasão, tempo de 
viagem mínimo, sem paradas, sem atrasos e sem perda de tempo. A densidade de tráfego é baixa, geralmente inferior a 10 veículos por km. 
 
C Tráfego congestionado, sem possibilidade de ultrapassagem, conforto mínimo, manobras de evasão difíceis e perigosas, tempo de viagem muito superior ao 
mínimo, com paradas e atrasos frequentes, e perda de tempo muito elevada. A densidade de tráfego é muito alta, superior a 60 veículos por km. 
 
D Tráfego com pequenas restrições, boa possibilidade de ultrapassagem, conforto próximo ao máximo, sem manobras bruscas de evasão, tempo de viagem próximo 
ao mínimo, com pequenas paradas e atrasos, e baixa perda de tempo. A densidade de tráfego é moderada, geralmente variando entre 10 e 20 veículos por km. 
 
E Tráfego com grandes restrições, possibilidade de ultrapassagem ruim, conforto reduzido, manobras de evasão frequentes e difíceis, tempo de viagem 
significativamente maior que o mínimo, com muitas paradas e atrasos, e com perda de tempo elevada. A densidade de tráfego é alta, variando entre 40 e 60 
veículos por km. 
 
Questão 5/10 - Transportes 
O Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (Imus) é uma ferramenta de avaliação da qualidade da mobilidade urbana de uma cidade, que leva em 
consideração diversos aspectos, como transporte público, mobilidade ativa, acessibilidade, segurança viária e impactos ambientais. 
Classifique algumas vantagens de elaborar e monitorar o Imus, indique cada uma delas com: 
AI – Atração de investimentos 
MQV – Melhoria da qualidade de vida 
RIA – Redução de impactos ambientais 
EPP – Elaboração de políticas públicas mais efetivas 
PGM – Identificação dos principais gargalos da mobilidade urbana 
 
( ) A mobilidade urbana mais eficiente e sustentável tem impactos positivos na qualidade de vida da população, uma vez que permite a redução do 
tempo gasto em deslocamentos, o aumento da segurança viária e a promoção de hábitos mais saudáveis, como o uso da bicicleta ou a caminhada. 
( ) Com base no diagnóstico fornecido pelo Imus, é possível elaborar políticas públicas mais efetivas para melhorar a mobilidade urbana, que atendam 
às necessidades da população e promovam a sustentabilidade. 
( ) Com o Imus, é possível identificar os principais problemas da mobilidade urbana de uma cidade, como falta de investimento em transportepúblico, 
infraestrutura inadequada para pedestres e ciclistas, entre outros. 
( ) Cidades que apresentam um bom desempenho no Imus têm maior potencial para atrair investimentos, tanto do setor público quanto do privado, que 
contribuem para o desenvolvimento econômico e social. 
( ) A mobilidade urbana sustentável contribui para a redução de emissões de gases de efeito estufa, melhora a qualidade do ar e reduz os problemas 
ambientais causados pelo transporte. 
 
A EPP – PGM – AI – RIA – MQV 
 
B PGM – AI – RIA – MQV – EPP 
 
C MQV – EPP – PGM – AI – RIA 
Você assinalou essa alternativa (C) 
 
D RIA – MQV – EPP – PGM – AI 
 
E MQV – EPP – RIA – PGM – AI 
 
Questão 6/10 - Transportes 
As novas perspectivas da mobilidade urbana incluem a utilização de tecnologias inovadoras, como sistemas de compartilhamento de carros e bicicletas, 
transporte público sob demanda, carros autônomos e mobilidade como serviço (MaaS). 
 
O MaaS é uma abordagem que busca integrar vários modos de transporte em uma única plataforma, permitindo que os usuários planejem suas viagens de 
maneira mais eficiente e escolham as opções de transporte mais adequadas às suas necessidades. Indique as afirmativas corretas. 
I – Pode ajudar a reduzir o congestionamento e a poluição do ar nas cidades. 
II – Essas abordagens podem melhorar o acesso ao transporte para grupos marginalizados, como idosos e pessoas com deficiência, e reduzir os custos do 
transporte para as famílias de baixa renda. 
III – Podem gerar empregos e impulsionar a economia local, por meio da criação de novas empresas e oportunidades de emprego relacionadas à mobilidade 
sustentável. 
 
A I 
 
B I e III 
 
C II e III 
 
D Todas as afirmativas corretas 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E Nenhuma das afirmativas corretas 
 
Questão 7/10 - Transportes 
Sobre modais ativos, assinale as alternativas com V para verdadeiro e F para falso. 
 
( ) Acessíveis economicamente 
( ) Modais de alto custo, pouco acessíveis 
( ) Utilizam a energia do próprio corpo humano para se locomover 
( ) Utilizam a energia gerada por algum tipo de motor para se locomover 
( ) Podem resultar em deslocamento eficientes e contribuir com a saúde do preventiva da população 
 
 
 
A V – V – V – V – V 
 
B V – F – V – F – V 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C V – V – F – F – F 
 
D F – V – F – V – F 
 
E F – F – F – F – F 
 
Questão 8/10 - Transportes 
A imagem demonstra um resumo da relação entre Fluxo (Volume), Velocidade e Densidade, demonstrando as faixas de fluxo livre e de fluxo congestionado. 
Outra representação desta relação, pode ser feita na forma de fórmula. Marque qual das opções representa a fórmula correta. 
 
 
A 
 
 
B 
 
 
C 
 
 
D 
 
 
E 
 
Você assinalou essa alternativa (E) 
 
Questão 9/10 - Transportes 
Sobre distribuição de carga em pavimentos. Analise a imagem, identifique qual o pavimento 1 e qual o pavimento 2, com essa informação escolha a opção 
correta. 
 
 
 
I – 1º é pavimento Rígido 
II – 2º é pavimento Rígido 
III – 1º é pavimento Neutro 
IV – 2º é pavimento Flexível 
V – 1º e 2 º são pavimentos Neutros 
 
A V 
 
B I e IV 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C II e III 
 
D III e IV 
 
E III e V 
 
Questão 10/10 - Transportes 
Abaixo estão algumas vantagens e desvantagens dos pavimentos Rígido e do pavimento Flexível. Classifique cada uma delas com PR para Pavimento Rígido 
e PF para Pavimento Flexível. 
( ) Durabilidade 
( ) Adaptabilidade 
( ) Baixa manutenção 
( ) Menor durabilidade 
( ) Capacidade de suporte 
( ) Dificuldade de execução 
( ) Custo inicial mais elevado 
( ) Custos iniciais mais baixos 
( ) Facilidade de manutenção 
( ) Menor resistência estrutural 
( ) Sensibilidade a movimentos do solo 
( ) Necessidade de manutenção constante 
Você não pontuou essa questão 
 
A PR– PR – PF – PF – PF – PR – PF – PF – PR – PF – PR – PR 
 
B PR – PF – PF – PF – PR – PF – PR – PF – PR – PF – PR – PR 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C PR – PF – PR – PF – PR – PR – PR – PF – PF – PF – PR – PF 
 
D PF – PF – PR –PF – PR – PF – PR – PR – PR – PF – PR – PF 
 
E PF – PR – PF – PR – PF – PF – PF – PR – PR – PR – PF – PR