gabarito ATIVIDADE

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Gabarito
utoatividades
ARMAZENAGEM E MOVIMENTAÇÃO 
DE MATERIAIS
Centro Universitário Leonardo da Vinci
Rodovia , nº .BR 470 Km 71, 1 040
Bairro Benedito - CEP 89130-000
I daialn - Santa Catarina - 47 3281-9000
Elaboração:
Revisão, Diagramação e Produção:
Centro Universitário Leonardo da Vinci - UNIASSELVI
2018
Prof. Roberto Gärtner
Prof. Irzo Antonio Beckedorff
3UNIASSELVI
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GABARITO DAS AUTOATIVIDADES DE
ARMAZENAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS
Centro Universitário Leonardo da Vinci
Rodovia , nº .BR 470 Km 71, 1 040
Bairro Benedito - CEP 89130-000
I daialn - Santa Catarina - 47 3281-9000
Elaboração:
Revisão, Diagramação e Produção:
Centro Universitário Leonardo da Vinci - UNIASSELVI
2018
UNIDADE 1
 
 
TÓPICO 1
1 O armazém não é mais um depósito de estoque. Seu papel hoje é 
trazer um equilíbrio entre o volume certo de espaço, mão de obra e 
tempo, em conjunto com o entendimento da estratégia, localização 
e as demais informações comerciais.
 Para Banzato (2003), o papel estratégico da gestão de armazenagem 
está em verificar:
Assinale a alternativa CORRETA: 
a) ( ) O tempo de ciclo de pedidos aumentou significativamente.
b) ( ) Os custos operacionais estão diminuindo mais rapidamente do que o 
ganho.
c) (x) O espaço disponível para realizar as atividades do armazém 
diminuiu.
d) ( ) As instalações externas não estão sendo utilizadas.
2 Em um esforço para atender as necessidades das empresas e clientes, 
as operações do armazém devem mudar, e este desafio começa através 
dos clientes, sendo que um dos objetivos da armazenagem é:
Assinale a alternativa CORRETA:
a) ( ) Facilitar a movimentação externa.
b) ( ) Aumentar o estoque e diminuir o giro de estoque.
c) ( ) Garantir o livre acesso das pessoas e fornecedores ao armazém.
d) (x) Utilização do espaço nas três dimensões, assim maximizando o 
uso do espaço. 
3 A necessidade de mudança nos armazéns tem início nos clientes. 
Assim, pode-se definir que os objetivos da armazenagem são:
a) ( ) Proteger e abrigar os materiais.
b) ( ) Facilitar o acesso aos itens do depósito.
c) ( ) Facilitar a movimentação interna do depósito.
d) ( ) Satisfação e necessidades dos clientes.
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e) (x) Todas as respostas estão corretas.
4 Dentro de um estudo de layout adequado, descreva como deveriam 
ser armazenados os itens de estoque.
 
R.: As mercadorias de maior saída (maior movimentação) do depósito devem 
ser armazenadas nas imediações da saída ou expedição, a fim de facilitar o 
seu manuseio. O mesmo deve ser feito com os itens de grande peso e volume.
5 A armazenagem pode ser simples ou complexa. Dependendo de 
algumas características dos materiais, a armazenagem torna-se 
complexa devido ao(à): (Descreva pelo menos cinco características 
que a tornam complexa).
R.: Fragilidade, combustibilidade, volatização, oxidação, explosividade, 
intoxicação, radiação, corrosão, inflamabilidade, volume, peso, forma.
TÓPICO 2
1 Para Santos (2001), a movimentação de material, quanto às suas 
formas de operação, compreende as seguintes ações: 
Assinale a alternativa CORRETA:
a) ( ) Dimensão, peso e altura.
b) ( ) Estrutura, embalagem e largura.
c) (x) Levantamento, transporte e empilhamento.
d) ( ) Distância, percurso e manuseio.
2 A movimentação de material, quanto à execução de suas operações, 
deverá considerar os seguintes fatores:
Assinale a alternativa CORRETA:
a) ( ) Dimensão, peso e tipo de embalagem dos materiais.
b) ( ) Distância entre pontos de carga e descarga, incluindo vias de acesso 
às áreas de circulação.
c) ( ) Método adequado às operações: manual, mecanizado ou combinado.
d) ( ) Somente as questões A e B estão corretas.
e) (x) As alternativas A, B e C estão corretas.
3 Dentro da estrutura de armazenagem, está correto afirmar que estrado é:
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a) (x) Uma estrutura de madeira, plástica ou metálica retangular ou 
quadrada, sem fechamento nas laterais, destinada à estocagem.
b) ( ) Um conjunto estrutural desmontável, metálico ou de madeira, com 
seção retangular ou quadrada, destinado à estocagem.
c) ( ) Uma unidade de estocagem destinada à guarda de materiais, cujas 
características impeçam a utilização de estantes, estrados, porta-estrado, 
caixas ou engradados.
d) ( ) Uma estrutura retangular ou quadrada, com abertura na parte superior 
ou lateral, formada de grades, cruzetas ou travessas de fechamento.
e) ( ) Nenhuma das questões está correta.
4 A movimentação de material, quanto às suas formas de operação, 
compreende as seguintes ações:
a) ( ) Armazenagem e movimentação.
b) (x) Levantamento, transporte e empilhamento.
c) ( ) Recebimento, conferência e estocagem.
d) ( ) Armazenagem, levantamento e estocagem.
5 Como podemos definir a estante?
Assinale a alternativa CORRETA:
a) ( ) É uma unidade de estocagem destinada à guarda de materiais, cujas 
características impeçam a utilização de estrados, porta-estrados, caixas 
ou engradados.
b) (x) É o conjunto estrutural desmontável, metálico ou de madeira, 
tratado contra fogo e insetos, de seção retangular ou quadrada, 
destinado à estocagem de materiais com peso e volume relativamente 
pequenos.
c) ( ) É uma estrutura de madeira tratada, plástica ou metálica de seção 
retangular ou quadrada, sem elementos de fechamento lateral, destinadas 
à estocagem de materiais.
d) ( ) É uma estrutura metálica ou de madeira, utilizada para suporte dos 
estrados, de formato variável e dividida internamente nos sentidos 
horizontal e vertical.
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TÓPICO 3
1 As atividades básicas da armazenagem são formadas pelas seguintes 
etapas distintas, que são:
a) ( ) Recepção, movimentação e estocagem.
b) ( ) Recebimento, análise e distribuição.
c) (x) Recebimento, conferência, estocagem e distribuição.
d) ( ) Conferência, seleção e entrega.
2 Como podemos descrever a atividade que é a execução, pelo setor 
específico, de um conjunto de operações que envolvem a identificação 
do material recebido, o confronto do documento fiscal com o pedido, 
a inspeção qualitativa e quantitativa do material recebido?
a) ( ) Estocagem.
b) ( ) Distribuição.
c) ( ) Conferência.
d) (x) Recebimento.
3 Os centros de distribuição assumem uma perspectiva mais ampla, 
o que permite enxergar que o cliente é uma pessoa real e que exige 
cada vez mais qualidade nos serviços prestados. Referente a esta 
frase é correto afirmar que:
a) (x) É verdadeira.
b) ( ) É falsa.
c) ( ) Depende do tipo de empresa.
d) ( ) Depende dos fatores internos (o mercado).
4 A padronização permite adotar material de boa qualidade que substitui 
outros de qualidade diferente e que atende a todas as necessidades 
da empresa, uniformizando o manuseio e a armazenagem. A frase 
acima se refere a(à): 
Assinale a alternativa CORRETA:
a) ( ) Adquirir material com maior rapidez.
b) ( ) Diminuir os custos de estocagem.
c) ( ) Simplificação dos materiais.
d) (x) Obter maior qualidade e uniformidade.
5 Dentro dos objetivos da padronização dos materiais, podemos 
destacar os seguintes:
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a) ( ) Diminuir o número de itens no estoque.
b) ( ) Permitir a compra em grandes lotes.
c) ( ) Diminuir os custos de estocagem.
d) ( ) Simplificação dos materiais.
e) (x) Todas as alternativas estão corretas.
UNIDADE 2
TÓPICO 1
1 Conforme Moura (1998), as vantagens que a carga unitizada apresenta 
são:
a) ( ) Reduz os custosde movimentação/transporte.
b) ( ) Reduz o tempo de carga e descarga.
c) ( ) Permite o uso máximo do espaço.
d) ( ) Reduz o tempo e custo do inventário físico.
e) (x) Todas as alternativas estão corretas.
2 Entre vários métodos de carga, encontramos a carga autounitizada 
enfardamento, que significa:
a) ( ) O sistema pelo qual vários volumes são presos uns aos outros por meio 
de cintas, arames ou fitas.
b) ( ) Diversos produtos, como blocos de alvenaria ou embalagens resistentes, 
podem ser empilhados.
c) (x) Mercadoria de grande volume pode ser acondicionada em forma 
de fardos, sendo constituída de materiais que podem ser prensados.
d) ( ) Consiste na proteção das cargas paletizadas com uma envoltura plástica, 
que pode ser retirada facilmente.
3 Assinale a alternativa correta em relação aos tipos de contêineres 
que existem.
a) ( ) Carga seca e teto aberto.
b) ( ) Abertos e granel.
c) ( ) Ventilados e isolados.
d) ( ) Frigoríficos e tanques.
e) (x) Todas as respostas acima estão corretas.
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4 Descreva o significado da carga contentorizada:
R.: É o conjunto formado por um pálete e montantes com ou sem tampa 
ou paredes desmontáveis de caixa, sem fundo e sem tampa, destinado ao 
transporte de materiais que não têm resistência suficiente para suportar 
amarração ou que tenham formato irregular, que impeça o empilhamento.
5 Referente aos tipos de contêineres, podemos destacar o tipo carga 
seca, que é conhecido como do tipo convencional. Além da porta 
obrigatória em uma das extremidades, pode ter portas laterais. 
Comente a sua aplicação.
R.: Suas aplicações mais comuns são de carga seca, granéis e carga úmida 
devidamente embalada. Como exemplo, podemos citar as exportações de 
calçados, tecidos e roupas.
TÓPICO 2
1 Uma das embalagens que as empresas utilizam, mas que deve ser 
muito analisada, pois pode gerar uma grande economia que a empresa 
pode realizar na sua utilização, é que tipo de embalagem? 
Assinale a alternativa CORRETA:
a) ( ) Tambores.
b) ( ) Fardos.
c) ( ) Recipientes plásticos.
d) (x) Caixas de papelão.
e) ( ) Bombonas.
2 Para Gurgel (2000), a embalagem completa de um produto é formada 
por embalagens especializadas, conforme relacionado:
a) ( ) Embalagem de contenção.
b) ( ) Embalagem de apresentação.
c) ( ) Embalagem de comercialização.
d) ( ) Embalagem de movimentação.
e) (x) Todas as alternativas acima estão corretas.
3 Descreva o que significa embalagem primária e mencione alguns 
exemplos.
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R.: É a embalagem que contém o produto, sendo a medida de produção e de 
consumo. Como exemplo, podemos citar as garrafas de refrigerante, cerveja, 
embalagens plásticas contendo desodorantes, xampus, produtos alimentares 
em conserva, entre outros.
4 A embalagem primária é aquela que:
a) (x) Contém o produto (vidro, lata, plástico etc.), sendo a medida de 
produção e de consumo.
b) ( ) É o acondicionamento (contenedor) que protege a embalagem primária.
c) ( ) É o caso das caixas de madeira, papelão ou outro material.
d) ( ) Envolve o contenedor, que facilita a movimentação e a armazenagem.
5 O sistema de embalagem acarreta gastos para a empresa, dependendo 
da finalidade a que se destinará. Diversas são as razões pelas quais 
há despesas de embalagem. Entre elas, estão:
a) ( ) Facilitar a estocagem e o manuseio.
b) ( ) Fornecer proteção a produtos.
c) ( ) Promover a venda de produtos.
d) ( ) Facilitar o uso dos produtos.
e) (x) Todas as alternativas estão corretas.
TÓPICO 3
1 Como denominamos a carga homogênea sem acondicionamento 
específico (a carga de forma sólida, líquida e gases; cargas que não 
estão acondicionadas, portanto sem embalagem)?
a) ( ) Carga solta.
b) ( ) Carga geral.
c) (x) Carga a granel.
d) ( ) Carga aberta.
e) ( ) Carga fechada.
2 Descreva a carga geral. 
 
R.: Denomina-se carga geral os volumes acondicionados em fardos, 
sacos, caixas, cartões, engradados, amarrados, tambores, bombonas, ou 
ainda volumes sem embalagem, como, por exemplo: máquinas industriais, 
equipamentos, veículos, blocos de pedra, entre outros. Um caminhão do tipo 
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“baú”, muito utilizado para o transporte de carga geral e também “mudança”, 
onde encontramos vários tipos de carga.
3 Descreva sobre o significado de avaria.
R.: É conhecido quando houver qualquer dano ou prejuízo, seja ele total ou 
parcial, causado à mercadoria ou aos equipamentos em movimentação ou 
transporte.
A ocorrência de avarias entre a expedição de um fornecedor e o recebimento 
por parte do cliente acarreta a interferência das seguradoras, o que sem dúvida 
irá causar atrasos na entrega do produto à empresa ou consumidor final.
4 Como podemos denominar o tipo de avaria quando todo o dano 
material ou despesa é causada involuntariamente à carga ou ao 
navio? 
a) ( ) Avaria grossa.
b) ( ) Avaria comum.
c) (x) Avaria simples ou particular.
d) ( ) Avaria de danos. 
5 Relacione os principais tipos de riscos que as cargas podem sofrer 
durante a sua movimentação, transporte e armazenagem.
R.: - Riscos mecânicos.
- Riscos físicos.
- Riscos químicos.
- Riscos climáticos.
- Riscos contaminantes.
- Riscos humanos.
- Riscos imponderáveis.
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UNIDADE 3
TÓPICO 1
1 Complete as lacunas e assinale a alternativa correspondente: 
A partir da Revolução Industrial, mais especificamente com a descoberta 
da_____________________, o sistema de _____________________ ganhou 
uma diversificação significativa. Antes desta _____________________, o 
homem fazia uso da tração _____________________ ou do vento para 
transportar _____________________.
a) ( ) locomotiva – envio – invenção – mecânica – produtos.
b) ( ) ferrovia – transporte – inovação – braçal – mercadorias.
c) ( ) energia elétrica – condução – elaboração – animal – minerais.
d) (x) máquina a vapor – transporte – invenção – animal – mercadorias.
2 Analise a tabela a seguir e relacione a coluna 1 com a coluna 2 e 
assinale a alternativa CORRETA:
COLUNA 1 COLUNA 2
A Consignatário B
Volumes de carga solta, 
const i tuídos por sacos, 
fardos, tambores, barris, 
engradados e outros.
B Carga fracionada D
Lote formado por pequenos 
volumes de carga fracionada, 
acondicionados em uma 
única unidade de carga.
C Embarcador ou Expedidor A
Pessoa física ou jurídica 
legitimamente autorizada 
para receber a mercadoria 
no local contratualmente 
acordado para sua entrega.
D Carga unitizada C
Pessoa física ou jurídica 
que celebra o contrato 
d e t r a n s p o r t e c o m o 
t r a n s p o r t a d o r , n ã o 
n e c e s s a r i a m e n t e o 
proprietário da mercadoria.
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a) ( ) B – C – A – D.
b) ( ) D – A – B – C.
c) ( ) D – C – B – A.
d) (x) B – D – A – C.
3 Assinale V se a sentença for verdadeira ou F se for falsa:
(V)
Páletes são estrados com entradas para garfos de empilhadeiras, 
feitos em madeira ou materiais sintéticos, sobre cuja superfície se 
podem agrupar e fixar as mercadorias com filme a quente ou com 
cintas de aço.
(F) Porta a porta significa que o transportador principal receberá a mercadoria no porto de origem e entregará no porto de destino.
(V) Conhecimento de transporte é um documento que discrimina e disciplina as cláusulas que regerão o transporte.
(V) O sistema de transporte no Brasil é regulamentado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.
4 Complete as lacunas e assinale a alternativa correspondente:
Cabe à _____________________,como atribuições específicas pertinentes 
ao Transporte _____________________ de Cargas, promover estudos e 
levantamentos relativos à frota de _____________________, empresas 
constituídas e operadores _____________________, bem como organizar 
e manter um registro nacional de _____________________ rodoviários de 
carga.
a) DENIT – ferroviário – trens – autônomos – operadores.
b) RNTRC – aeroviário – aeronaves – cadastrados – agentes.
c) x ANTT – rodoviário – caminhões – autônomos – transportadores.
d) ANTT – rodoviários – veículos – autônomos – agentes. 
5 Analise a tabela a seguir, relacione as colunas e assinale a alternativa 
CORRETA:
COLUNA 1 COLUNA 2
A RNTR-C B Registro e Cadastro do Transportador Rodoviário de Carga.
B RCTRC C Associação Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas.
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C NTC A Registro Nacional de Transportes Rodoviários de Cargas.
a) (x) B – C – A.
b) ( ) C – A – B.
c) ( ) C – B – A.
d) ( ) A – B – C.
TÓPICO 2
1 Complete as lacunas: 
Uma prática comum que os transportadores adotam é negociar o preço do 
frete considerando a quilometragem percorrida. Este critério implica preços 
baixos para rotas curtas e preços altos para rotas mais longas. As rotas 
curtas consomem mais recursos e desta forma elas serão pouco lucrativas 
para as empresas especializadas.
2 Analise a tabela a seguir, relacione as colunas e assinale a alternativa 
CORRETA:
COLUNA 1 COLUNA 2
A Frete-Peso B
Componentes tarifários como 
impostos, taxas oficiais, 
pedágios e outras taxas.
B Taxas Complementares C
Funciona como equalizador 
entre os bens de pequeno 
valor agregado e os mais 
valiosos.
C Frete-Valor A
Parcela da tarifa que visa a 
remunerar as despesas pelo 
transporte do bem entre os 
pontos de origem e destino.
a) (x) B – C – A.
b) ( ) A – B – C.
c) ( ) C – B – A.
d) ( ) B – A – C.
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3 Assinale V se a sentença for verdadeira ou F se for falsa:
(V)
Durante o deslocamento de uma carga, o material transportado corre 
risco de incêndio, roubo, responsabilidade ambiental e outros tipos 
de acidente.
(F)
O princípio básico do seguro é garantir a reposição do material 
danificado, ao mesmo tempo permitir que algum participante receba 
uma indenização inferior à que tem direito.
(V)
O Conselho Nacional de Seguros Privados – CNSP – tem a 
responsabilidade de regulamentar e fiscalizar o funcionamento das 
entidades envolvidas na atividade de seguro.
(V) No Brasil, a primeira seguradora surgiu em 1808, com a chegada da família real ao país, e que tinha o sugestivo nome “Boa-Fé”.
4 Complete as lacunas e assinale a alternativa CORRETA:
Além dos acidentes envolvendo a ______________, outra grande preocupação 
do ______________ Rodoviário é o risco de roubo. Para esta situação, 
ele poderá contratar o seguro de RCF-DC, garantindo a cobertura dos 
______________ causados na carga transportada pelo roubo, mediante 
a grave ameaça ou violência ou pelo desaparecimento por consequência 
de apropriação ______________, estelionato, furto simples ou qualificado, 
extorsão simples ou mediante sequestro.
a) ( ) carga – agente – lucros – indébita.
b) ( ) empresa – policial – prejuízos – à força.
c) (x) mercadoria – transportador – prejuízos – indébita.
d) ( ) mercadoria – agente – lucros – indébita.
5 Analise a tabela a seguir e relacione as colunas. Assinale a alternativa 
CORRETA:
COLUNA 1 COLUNA 2
A Averbar ou Avulso B
Seguro que garan te 
proteção contra prejuízos 
causados nas mercadorias, 
caso aconteça acidente 
rodoviário, envolvendo 
o veículo transportador, 
decorrente de colisão, 
capotagem, abalroamento, 
tombamento, incêndio ou 
explosão no veículo.
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Responsabilidade 
Civil do Transportador 
Rodoviário.
C
Seguro para garantir a 
cobertura dos prejuízos 
c a u s a d o s n a c a r g a 
transportada pelo roubo 
mediante a grave ameaça 
ou violência.
C
Responsabilidade 
Civ i l Facul ta t iva 
do Transportador 
R o d o v i á r i o p o r 
Desaparecimento 
de Carga.
A
O p r o p r i e t á r i o d a 
mercadoria – também 
conhecido no mercado 
s e g u r a d o r c o m o 
"embarcador" – poderá 
efetuar o transporte de 
suas mercadorias em 
veículo próprio, por meio 
de empresa transportadora 
ou por t ransportador 
autônomo.
a) ( ) B – A – C.
b) (x) B – C – A.
c) ( ) A – B – C.
d) ( ) C – A – B.
TÓPICO 3
1 Analise a tabela a seguir e relacione as colunas. Depois, complete as 
lacunas: 
Agrupar pedidos com características de produto e rota de entrega é o desafio 
que os transportadores enfrentam para atender o mercado. Agrupar vários 
embarques de variados embarcadores para um mesmo destino final ou 
redistribuição, com a finalidade de reduzir a tarifa, é o motivo para que as 
empresas de transporte revitalizem seus negócios.
Analise a tabela a seguir e relacione as colunas. Assinale a alternativa 
CORRETA:
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COLUNA 1 COLUNA 2
A Consolidação por frete
B
Permite somar os i tens 
c o m u n s d o s p e d i d o s 
independente dos clientes, 
o que flexibiliza a tarefa de 
separação no centro de 
distribuição.
B Consolidação por produto C
Permite que a separação 
dos produtos seja feita para 
atender às solicitações do 
cliente, independente do 
número de linha de produtos 
solicitado.
C Consolidação por cliente A
Separa os pedidos pela 
proximidade das rotas.
a) ( ) B – A – C.
b) ( ) A – B – C.
c) ( ) C – B – A.
d) (x) B – C – A.
2 Assinale V se a sentença for verdadeira ou F se for falsa:
(F)
Consolidar uma carga significa aumentar o volume de mercadoria 
a ser transportado em quantidades adequadas aos veículos que 
transportam grandes cargas.
(F)
Consolidar estoque é criar um estoque dos produtos a partir do qual 
a transportadora é atendida. Isto permite embarques maiores e até 
cargas completas de veículos.
(V)
A razão fundamental para armazenar é permitir o transporte de 
tamanhos grandes de embarque sobre distâncias longas e o transporte 
de tamanhos pequenos de embarque sobre distâncias curtas.
(V)
A consolidação temporal ocorre quando os pedidos dos clientes são 
atrasados de modo que embarques maiores possam ser feitos, em 
vez de vários embarques pequenos.
3 Complete as lacunas e assinale a alternativa CORRETA:
_______________ uma carga é o ato de _______________, ou seja, 
desdobrar uma carga principal em _______________. Para algumas 
17UNIASSELVI
NEAD
GABARITO DAS AUTOATIVIDADES
A
R
M
A
Z
E
N
A
G
E
M
 
E
 
M
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O
 
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E
 
M
A
T
E
R
I
A
I
S
empresas a _______________ difere da despaletização ou desunitização, 
porque existe a _______________ física da carga.
a) (x) desconsolidar – separar – lotes – desconsolidação – separação.
b) ( ) consolidar – separar – lotes – consolidação – separação.
c) ( ) desconsolidar – juntar – pedidos – desconsolidação – preparação.
d) ( ) consolidar – juntar – entregas – desconsolidar – amarração.
4 Hoje, a consolidação de cargas tem componentes que alteraram a 
estrutura dos custos de transportes estabelecidos, que definem a 
tarifa de frete. Analise a definição acima e assinale a alternativa que 
representa os componentes que alteram a estrutura de custos.
a) ( ) Custo por quilômetro do veículo transportador; custo da mão de obra 
para carga e descarga; custo da operação dos terminais de embarque.
b) ( ) Custo de seguro; custo de impostos; custo de manuseio da carga.
c) ( ) Custo de remuneração do agente; custo da mão de obra direta; custo 
de embarque.
d) (x) Custo de controle e administração; custo de comunicação; custo 
de manuseio e preparaçãode embarque.