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DisciplinaLogística e Transporte105 materiais1.506 seguidores
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Veículos Elétricos 
 
Trabalho de ENG1507 \u2013 Transporte e Logística 
Professor Mario Antonio Pinheiro Bitencourt 
 
Alunos: 
Antonio Rossano 
Bruna Zugliani 
Camilla Bonomi 
Renan Salvate 
Vanessa Riskala 
 
 
Página 2 
 
 
Sumário 
Introdução ......................................................................................................................... 4 
Funcionamento ................................................................................................................. 5 
Motores ......................................................................................................................... 5 
Recarga ......................................................................................................................... 6 
Vantagens ..................................................................................................................... 8 
Desvantagens ................................................................................................................ 8 
Fabricação ....................................................................................................................... 10 
Processos de fabricação .............................................................................................. 10 
Máquina de corrente contínua ................................................................................ 10 
Motor elétrico de corrente alternada ....................................................................... 11 
Fabricas em operação ................................................................................................. 11 
Abastecimento ................................................................................................................ 12 
Modelos Propostos...................................................................................................... 12 
Plug-in..................................................................................................................... 12 
Alternativa ao Plug-In: Troca de baterias ............................................................... 14 
Geração e distribuição de energia ............................................................................... 15 
Incentivos ........................................................................................................................ 17 
Porque ser contra o carro elétrico se não há álcool para todos? ............................. 19 
Curiosidades ........................................................................................................... 20 
Patentes e projetos .......................................................................................................... 22 
Projetos que fracassaram ............................................................................................ 22 
Chevrolet S10 EV ................................................................................................... 22 
Gurgel Itaipu ........................................................................................................... 22 
EAC Silver Volt ...................................................................................................... 22 
 
 
 
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Fell Good Cars Renault Dauphine Electric ............................................................ 22 
Chrysler TEVan ...................................................................................................... 23 
Solargen AMC Concord ......................................................................................... 23 
Myers Motors NmG ................................................................................................ 23 
Dodge Circuit EV ................................................................................................... 23 
General Motors EV1 ............................................................................................... 24 
Protótipos .................................................................................................................... 24 
Protótipo desenvolvido pelo MIT Media Lab (carro elétrico dobrável) ................. 24 
Quimera AEGT01 ................................................................................................... 24 
GM EN-V Concept ................................................................................................. 25 
Aris - protótipo elétrico da CPFL (parceria com os Correios) ............................... 26 
Conclusão ....................................................................................................................... 28 
Referências Bibliográficas .............................................................................................. 29 
 
 
 
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Introdução 
Os veículos elétricos estão presentes em nossa sociedade há muito tempo basta observar 
os bondes e trens urbanos que desde o início do século XX vem transportando populações utili-
zando a energia elétrica como combustível. Para o transporte de massa, a tecnologia foi bem em-
pregada e amplamente utilizada, basta observar os Metros, VLT\u2019s e os TAV\u2019s. No campo do 
lazer foram grandes ideias como os caddy\u2019s de golfe, as bicicletas elétricas e os carrinhos infantis 
e o famoso Segway. Porém a tecnologia dos carros à eletricidade continuou sendo desenvolvida 
em segundo plano e somente apos a metade do século XX os primeiros resultados começaram a 
aparecer, sem muito sucesso. Culpa em parte da falta de incentivos devido ao consenso universal 
sobre o uso do petróleo e da falta de interesse e necessidade de avançar em pesquisas com moto-
res que não utilizem a combustão. Esse paradigma está mudando devido às descobertas do efeito 
que os motores a combustão tem sobre o meio ambiente, muito se avançou com a vidrada do 
século, mas muitos problemas ainda precisam ser solucionados. 
 
 
 
 
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Funcionamento 
Motores 
 Os motores de combustão interna (gasolina, álcool, diesel, GNV, etc.), além de 
serem poluentes, são tecnicamente ineficientes quando comparados com os motores elétricos. De 
toda energia potencial do combustível que será queimado, menos da metade é transformada em 
força mecânica. A maior parte da energia gerada na combustão vira calor, que deve ser elimina-
do para o ambiente. Além do mais, para se atingir o torque máximo, deve-se primeiro elevar a 
rotação (giro) do motor; e até chegar neste ponto, a eficiência é ainda menor. 
Por não precisar queimar combustível, o motor ocupa menos espaço. A vantagem é a 
ausência de barulho, porém não atinge ainda grandes velocidades. O desempenho médio é com-
parado ao de um carro popular. 
Os motores dos carros elétricos podem ser de corrente alternada (que funciona na faixa 
de 96 a 192 volts) ou corrente contínua (que funciona a 240 volts). As instalações CC tendem a 
ser mais simples e menos caras e ainda têm a boa característica de poderem operar com sobre-
carga. As instalações CA permitem o uso de quase todo o tipo de motor CA trifásico, o que pos-
sibilita encontrar mais facilmente um motor com o tamanho, forma ou potência nominal deseja-
dos. Além disso, os motores e os reguladores CA geralmente têm uma característica regenerati-
va, ou seja, durante a frenagem, o motor se transforma em um gerador e devolve energia para as 
baterias. 
A bateria, que é a grande inovação do carro elétrico, é também seu maior problema. 
Elas ainda possuem uma capacidade limitada (a maioria das baterias consegue armazenar energia 
suficiente para cerca de 100 quilômetros), demoram para carregar (cerca de quatro horas para se 
obter a carga completa), e têm vida curta (devem ser trocadas a cada quatro anos). 
Por isso as pesquisas com células a combustível são tão promissoras. As indústrias au-
tomobilísticas estão tentando solucionar esses problemas para tornar o carro elétrico mais viável 
e acessível. As novas tecnologias estão conseguindo diminuir o