Aula_07 - Tópicos Emergentes em Cadeia de Suprimento

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“ TÓPICOS EMERGENTES DA CADEIA DE SUPRIMENTOS”
Aula 7 – Sustentabilidade nos Transportes
Tema da Apresentação
SUSTENTABILIDADE NOS TRANSPORTES – AULA 7
TÓPICOS EMERG. NA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Os transportes são o atributo na Cadeia de Suprimentos que necessitam de um bom planejamento para que os custos sejam os mais justos possíveis e para que diminua-se os impactos ambientais.
Podemos definir transporte de carga na Cadeia de Suprimentos como : “ O processo eficiente de planejamento, implementação e controle do fluxo dos custos , estoques em processo, dos bens acabados e da informação relacionada do ponto de origem ao ponto de consumo, com o propósito de se adequar aos requisitos do consumidor
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TÓPICOS EMERG. NA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Nota-se por essa definição que os transportes tem importância também na parte interna da empresa , o que chamamos de movimentação ou transporte interno, pois eles devem estar alinhados aos melhores custos e práticas de segurança pessoal e ambiental.
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TÓPICOS EMERG. NA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Verificamos algumas características estratégicas dos transportes como :
Movimento do produto de um local a outro, partindo do início da cadeia de suprimentos até atingir o cliente final. Abrange o movimento direto e o inverso.
Elo de ligação entre as várias atividades que formam uma cadeia de suprimentos.
Agrega valor ao produto por disponibilizá-lo no local, tempo e quantidades solicitadas pelo consumidor 
Custo desta atividade é inferior somente aos custos de aquisição - podem representar até 60% dos custos logísticos totais.
Dentre os objetivos do subsistema transporte estão: manter integridade da carga (redução de avarias, extravios e roubos); Confiabilidade; Consistência.
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Estudo da Demanda no Sistema de Transportes
O conhecimento da demanda e o seu comportamento significa entendê-la em seu conjunto de critérios, englobando:
• Os mercados de concorrência perfeita e imperfeita
•Os volumes totais de viagens realizadas na região de interesse em um determinado período de tempo.
•Volumes totais de viagens entre as zonas de tráfego, dessa região, durante um determinado período de tempo.
•A variação dos movimentos em termos espaciais e temporais, o comportamento econômico, as diretrizes e práticas relacionadas ao posicionamento e ao nº de terminais de carga e as suas soluções de unitização de carga, que afetam as características das frotas empregadas e as modalidades ou facilidades empregadas na movimentação da carga.
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A demanda por serviços de transportes depende, em geral, de variáveis vinculadas à distribuição da renda, crescimento populacional, preços dos serviços, etc...No caso dos transportes, essas variáveis estão relacionadas a:
	Com relação ao veículo:
 - velocidade ( tempo de viagem )
 - características ( tamanho, conforto ,tempo de espera)
 - tipo de veículo ( segurança, robustez ) 
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Com relação a conectividade:
exclusividade da via (tempo de viagem)
capacidade da via(congestionamentos)
segurança ( acidentes e roubo )
Com relação aos terminais:
atendimento ao usuário ( serviço de informações, rapidez)
atendimento ao usuário em serviços complementares
( restaurantes, banheiros , dormitórios, pontos de força)
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Com relação às políticas de operação:
horários de entrada e saída(conveniência do usuário)
rotas ( tempo de viagem)
paradas intermediárias ( tempo de permanência, troca de veículo , manutenções)
Com relação às regulamentações:
fiscalização ( aduana, balanças , postos fiscais )
documentação (NF, manifestos )
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A demanda por transportes é afetada por fatores relacionados às pessoas e aos bens transportados. Quanto aos fatores relacionados as pessoas podemos citar:
	Atributos de Nível de Serviço :O nível de serviço oferecido por cada modal de transporte pode ser referenciado às variáveis de tempo de espera, tempo de transito, confiabilidade, tarifas, avarias, etc...
Quanto aos bens transportados podemos citar:
	Densidade dos bens transportados - determinará o tamanho do veículo.
	Temperatura – bens que requerem controle de temperatura ,tendem ser transportados em grandes quantidades.
	Fragilidade – são transportados em pequenas quantidades.
	Valor intrínseco – Transportados em volumes reduzidos e em modais mais rápidos.
	Perecebilidade – altamente sensíveis ao fator tempo.
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MODAIS DE TRANSPORTE
RODOVIÁRIO
FERROVIÁRIO
AQUAVIÁRIO
AEROVIÁRIO
DUTOVIÁRIO
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Multimodalidade e intermodalidade
A Intermodalidade é o transporte de carga, por mais de um modal, para alcançar o seu destino.
O que diferencia a Intermodalidade da Multimodalidade é a questão documental e a responsabilidade.
Neste tipo de operação, cada operador emite o seu próprio documento de transporte unicamente para o seu trajeto contratado. Quanto a responsabilidade, cada um responde pelo seu trecho de transporte, de acordo com o documento de transporte emitido
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Meio ambiente – influência dos transportes
O Transporte impacta nos recursos ambientais tanto de forma direta quanto indireta.
De forma direta quanto ao Consumo de Energia e de forma indireta quanto aos Impactos Ambientais.
Os impactos Ambientais podem ser :
- Poluição Atmosférica
- Ruído
- Acidentes
- Intrusão Visual
O Transporte consumiu 26,8% de energia em 2005
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COMPOSIÇÃO DA MATRIZ DE TRANSPORTES BRASILEIRA
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Biocombustíveis
O que é biocombustível?
É um combustível proveniente da biomassa, ou seja, a partir de recursos naturais vegetais ou animais.
Quais os principais biocombustíveis utilizados hoje?
Existem dois biocombustíveis atualmente sendo utilizados: Etanol (Álcool) e Biodiesel.
Sendo o Etanol produzido a partir da fermentação da cana-de-açúcar (no Brasil) ou de milho (nos EUA). E o biodiesel produzido através reações químicas entre óleos vegetais/animais e álcool (etanol ou metanol).
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Quais as vantagens do uso de bicombustíveis?
•	Fácil adaptação para frota existente
•	Reduz a dependência ao petróleo
•	A queima emite menos gases do Efeito Estufa do que a queima do petróleo 
•	Combustível renovável
Quais as desvantagens?
•	As culturas para a produção dos biocombustíveis competem com a produção de alimentos
•	Desmatamento e queimadas de grandes áreas para o cultivo da matéria-prima utilizada na produção do biocombustível .
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Gás Natural
O que é Gás Natural?
É o gás proveniente da decomposição de matéria orgânica, encontrado em reservas naturais ou a partir de biodigestores. Pode ser armazenado na forma natural (gás) ou comprimido (líquida).
Quais as vantagens?
•	Possibilidade de aumento de eficiência energética dos motores
•	Fácil adaptação à frota existente
•	Reduz a dependência ao petróleo
•	Queima mais limpa 
Quais
as desvantagens?
•	Aumento dos custos dos veículos (manutenção, tecnologia)
•	Aumento do peso dos veículos (maior peso do tanque de armazenagem) 
•	Combustível não renovável
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Hidrogênio
O que é Hidrogênio?
É um elemento químico abundante na natureza que pode ser utilizado em células de combustível. As células de combustível em desenvolvimento poderão ser capazes de oferecer uma alternativa limpa e econômica aos motores de combustão interna
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Energia elétrica
E a energia elétrica?
Utilização de energia elétrica para propulsão de veículos. Pode ser através do armazenamento da energia em baterias ou super-capacitores ou aquisição da energia através de fontes externas de veículos geralmente cabos ao longo da via.
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Quais são as vantagens?
•	Emissão zero de gases do Efeito Estufa pelo veículo;
•	Reaproveitamento da energia cinética do veículo para geração de energia elétrica; 
Quais as desvantagens?
•	Atualmente a autonomia dos veículos com armazenamento interno é limitada;
•	A eficiência das baterias (peso e capacidade) ainda é uma barreira tecnológica;
•	A fonte da energia elétrica de veículos a cabo (trem) pode ser uma fonte ecologicamente prejudicial (termo-elétrica); 
•	As baterias são resíduos altamente tóxicos e de difícil reciclagem.
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