Aula 01-TET

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PUC – Poços de Caldas
Prof. Ms. Rodrigo Furlan de Assis
✓Apresentações
✓Bibliografia Básica
✓Brainstorming
✓Conceitos iniciais
Agenda
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Apresentação
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Aula Data Tema Conteúdo
01 Introdução à Disciplina
02 Unidade 1 - Os cenários
macro e microeconômicos
dos transportes
• Políticas macro e microeconômicas para os transportes
• A questão institucional no planejamento e operação dos sistemas de
transporte
• Informações e condicionamentos a considerar para os estudos de
transportes
• Coordenação dos transportes
• Visões física e sócio-econômica dos transportes
03 Unidade 2 - As
modalidades de transporte
• Classificação dos transportes
• Peculiaridades técnicas e econômicas das modalidades de
transporte
• Disponibilidade e acessibilidade das modalidades de transporte
• Seleções Modal e de alternativas de transporte – Premissas a
Considerar
• A operação de um transporte
• Aspectos técnicos e econômicos da gestão dos transportes
• Capacidades física e econômica das modalidades de transporte
• Formação dos preços dos transportes
Apresentação
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Aula Data Tema Conteúdo
04 Unidade 3 - Custos de
transporte
• Classificação dos custos
• Custos privados, sociais e de oportunidade
• Propriedades dos custos
• Comportamento dos custos
• Custos a curto e a longo prazos
• Custos gerenciais X custos econômicos
05 Unidade 4 - Veículos e suas
Características
• Classificação segundo o grau de divisibilidade
• Classificação quanto à forma de acondicionamento da carga
• Unitização de cargas
• Tipos de dispositivos de unitização de carga
• Fatores que influenciam na escolha do tipo de veículo
• Peso e dimensões
• Locomoção de veículos rodoviários
Apresentação
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Aula Data Tema Conteúdo
05 Unidade 5 - FLUXO DE
VEÍCULOS E SEU
CONTROLE
• Conceitos básicos de fluxos de veículos
• Princípios fundamentais dos fluxos de veículos
• Densidade e Volume de tráfego
• Velocidade média de uma corrente de tráfego
• Relação entre volume e densidade
• Fluxos de tráfego interrompidos
Apresentação
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• Avaliação
• Prova 1 - 25 pontos
• Prova 2 - 25 pontos
• Prova 3 - 50 pontos
Bibliografia
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BARAT, J. A evolução dos transportes no Brasil. Rio de Janeiro: Fundação 
Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística: Instituto de Planejamento 
Econômico e Social, 1978.
CAIXETA FILHO, J. V.; GAMEIRO, A. H. (org.) Sistemas de 
Gerenciamento de Transporte: Modelagem Matemática. São Paulo, Atlas, 
2001.
HOEL, L. A.; GARBER, N. J.; SADEK, A. W. Engenharia de infraestrutura 
de transportes–Uma integração multimodal. Editora Cengage Learning, 2011.
Apresentação
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• Objetivo
• Introduzir definições e conceitos sobre transporte.
•Discutir abordagens teóricas da inserção dos transportes no
contexto econômico.
•Discutir abordagens teóricas do transporte na
espacialização das atividades econômicas.
•Desenvolver uma visão crítica sobre as políticas e
programas de transporte.
Apresentação
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• Objetivo
•Assimilar os conceitos fundamentais
relacionados à economia dos transportes
levando o aluno a compreender a natureza da
disciplina e sua importância
Apresentação
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Apresentação
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• Confederação Nacional do Transporte
Apresentação
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• A finalidade do transporte é fornecer um
mecanismo para a troca de bens, de
informações, deslocamento de pessoas, e
para apoiar o desenvolvimento
econômico da sociedade.
• O transporte fornece os meios para
viagens de negócios, exploração ou
realização pessoal e é uma condição
necessária para as atividades humanas,
como comércio, recreação e defesa.
Apresentação
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Apresentação
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•O impacto dos transportes sobre a sociedade pode ser ilustrado
com as seguintes afirmações:
•Os gastos relacionados ao transporte representam aproximadamente
17,5% do Produto Interno Bruto (PIB) dos Estados Unidos.
•Quase 100% da energia utilizada para tração dos veículos de
transporte é derivada de recursos petrolíferos.
•Mais de 50% de todos os produtos do petróleo consumidos nos
Estados Unidos são para fins de transporte.
•Mais de 80% dos motoristas qualificados são licenciados para operar
um veículo motorizado.
Apresentação
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•O impacto dos transportes sobre a sociedade pode ser ilustrado
com as seguintes afirmações:
• Cada pessoa nos Estados Unidos viaja uma média de 19.300 km por
ano.
•Mais de 10% da força de trabalho dos Estados Unidos estão
empregadas em uma atividade relacionada com o transporte.
•Nos Estados Unidos existem mais de 6 milhões de quilômetros de
rodovias pavimentadas, das quais cerca de 1,2 milhão de quilômetros
são utilizados para viagens intermunicipais.
• Existem aproximadamente 177.000 km de estradas de ferro, 10 mil
aeroportos, 42.000 km de hidrovias, e 343.000 km de dutovias.
Apresentação
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Apresentação
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•O surgimento da Economia dos Transportes
• Na virada do século XX, a Economia dos Transportes esteve caracterizada por
procedimentos de alocação de custos entre os usuários particulares de
transporte; e
• Na elaboraração de regras ótimas de preços e de investimentos para estradas de
ferro (principalmente em Francis Edgeworth (1925)).
• À partir da década de 50, a ideia central figurante na Economia dos transportes
estava baseada em teoria econômica geral e questões macroeconômicas;
• Conjunto de medidas adotadas pelo Governo visando afetar agregados econômicos,
como crescimento da economia, inflação, taxa de desemprego, balanço de pagamentos e
distribuição de renda.
Apresentação
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•O surgimento da Economia dos Transportes
• Moderna Economia dos Transportes provavelmente foi a partir da publicação
de John Meyer, Meston Peck, Walter Steenason e Chaarles Zwick de
Economics of Competition in the Transportation Industries in 1959, que
forneceu um revisão crítica do “estado da arte” de problemas de alocação de
recursos no setor, bem como um análise estatística rigorosa.
• Relação de Economia dos transportes com operações de cunho logístico
• Estudos em modelos matemáticos capazes de minimizar o custo de
transporte!!!
Apresentação
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• Percebeu-se que o setor de transportes é essencial para o bom funcionamento da
economia;
• Se o transporte é caro, então o preço dos bens vai subir e a demanda será menor.
Isto implicará em menores padrões de vida;
• Se as pessoas não podem se mover livremente em todo o país, então as suas
escolhas são limitadas e a sua qualidade de vida será menor; e
• Se a infraestrutura de transportes é precária, prazos de entrega, a integridade dos
produtos transportados, a eficiência operacional no sistema logístico são
comprometidos
Apresentação
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•O que é Economia dos Transportes?
Apresentação
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O que é economia?
Economia é a ciência 
social que estuda a 
produção, circulação, 
distribuição e consumo 
de bens e serviços
Apresentação
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• Por definição, Economia dos Transportes é uma área aplicada da economia que
está preocupada com a alocação eficiente dos recursos escassos da sociedade para
a circulação de pessoas e bens de um ponto de origem até um de destino.
• É um ramo da economia que lida com a alocação de recursos no setor dos
transportes diante dos problemas econômicos nos movimentos de pessoas e bens
no espaço e no tempo.
• Todos os elementos e princípios da teoria econômica se tornaram importantes
quando se pretende estudar as Economias de transportes (e.g., o papel do mercado,
alocação de recursos, bem-estar, externalidades, avaliações de política)
Apresentação
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• Há duas naturezas e áreas de preocupação no campo de Economia dos transportes:
infraestrutura de transporte e o tipo de transporte.
• Infraestrutura de transporte refere-se às rotas de transporte físicas e imóveis, tais
rodovias, ferrovias, vias fluviais, aeroportos, portos marítimos e terminais de rotas
aéreas.
• A capacidade dos agentes econômicos (i.e. famílias, empresas ou governo) para consumir
serviços de transporte depende da provisão de infraestrutura.
• Por outro lado, o tipo de transporte compreende os modos detransporte,
automóveis, trens, aviões, barcos e navios
• Modais de transporte!!!
Apresentação
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• Na “Moderna Economia de transportes”, existem vários tipos de economias de
rede, como:
• a) Economia de presença de mercado: na perspectiva dos consumidores, economias geradas
por existir um grande número de ligações da rede, traduzindo num alto grau de
conectividade e uma gama maior de escolhas para eles;
• b) Economias de custos: pela quantidade e qualidade da rede de transporte, são geradas
economias internas à firma e economias de escala de transporte;
• c) Economias de escopo: economias produzidas pela combinação de tráficos, como por
exemplo, pode-se aproveitar o transporte por um canal de tráfico que dá acesso a vários
destinos ao revés de transportar diretamente por um tráfico com acesso a um número menor
de destinos; e
• d) Economias de densidade: economias externas geradas pelo uso intensivo do modo de
transporte.
Apresentação
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Brainstorming
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•Rodrigo Furlan de Assis
•furlanassis123@hotmail.com
•gestaocplane@gmail.com