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GMP + 270 PERGUNTAS RESPONDIDAS

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Grupo motopropulsor – Perguntas ANAC respondidas 
1. Nos motores turboalimentados acionados internamente, o controle da
temperatura do ar é necessário para não causar:
A)redução do fluxo de combustível.
B)aumento do fluxo de combustível.
C)aumento da eficiência volumétrica.
D)redução da eficiência volumétrica.
2. No sistema de combustível, o aquecedor usa como fonte de aquecimento, ar
sangrado do(a):
A)compressor ou óleo do sistema de lubrificação.
B)escapamento ou óleo do sistema de lubrificação.
C)seção da turbina ou óleo do sistema hidráulico.
D)câmara de combustão ou óleo do sistema hidráulico.
3. Em um motor a reação, mudando a posição das manetes de potência de
"máximo" para "mínimo", é reduzida a força: 
A)nos contrapesos.
B)na válvula dreno.
C)na mola de velocidade.
D)na válvula de limite de temperatura.
4. As posições da chave seletora do magneto, usadas para testar o sistema de
ignição dupla, são:
A)OFF E ON.
B)ON E BOTH.
C)LEFT E RIGHT.
D)RIGHT E BOTH.
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Simulado ANAC GMP
https://hangarmma.com.br/blog/simulados-anac-pdf/
5. O volume de mistura, que é deslocado pelo êmbolo, quando este vai do PMB até 
o PMA, denomina-se: 
 
A)empuxo. 
 
B)operação. 
 
C)potência. 
 
D)cilindrada. 
 
6. Dentre os abaixo, identifique aquele que transforma energia mecânica em 
corrente alternada: 
 
A)capacitor. 
 
B)gerador CC. 
 
C)gerador CA. 
 
D)potenciômetro. 
 
7. Os anéis de segmento nos motores convencionais têm a função de: 
 
A)vedação. 
 
B)lubrificação. 
 
C)arrefecimento. 
 
D)amortecimento. 
 
8. As válvulas de admissão e de escapamento do cilindro são abertas e fechadas: 
 
A)eletricamente. 
 
B)mecanicamente. 
 
 
C)hidraulicamente. 
 
D)pneumaticamente. 
 
9. A função principal da seção de combustão é: 
 
A)acelerar o ar admitido. 
 
B)dosar a mistura ar/combustível. 
 
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C)queimar a mistura ar/combustível. 
 
D)direcionar o combustível para o compressor. 
 
10. O fechamento das válvulas é realizado através de: 
 
A)eixos. 
 
B)pinos. 
 
C)molas. 
 
D)hastes. 
 
11. Em um motor convencional, a sequência, na qual o tempo de explosão ocorre 
nos diversos cilindros do motor, denomina-se ordem de: 
 
A)fogo. 
 
B)queima. 
 
C)ignição. 
 
D)cilindrada. 
 
12. Em um motor a reação, a redução da alta velocidade do ar que sai do 
compressor, transformada em pressão estática é causada pela presença do 
componente denominado: 
 
A)difusor. 
 
B)turbina. 
 
C)rotor do compressor. 
 
D)câmara de combustão. 
 
13. A potência do motor pode ser aumentada, aumentando-se o(a): 
 
A)o torque, a RPM ou ambos. 
 
B)torque e diminuindo a RPM. 
 
C)RPM e diminuindo o torque. 
 
D)RPM e diminuindo a taxa de compressão. 
 
14. O calço hidráulico ocorre, normalmente, no motor: 
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A)a turbina de fluxo axial. 
 
B)convencional do tipo radial. 
 
C)a turbina de fluxo centrífugo. 
 
D)convencional do tipo cilindros opostos. 
 
15. A válvula de alijamento do sistema de combustível tem a finalidade de: 
 
A)reduzir o peso da aeronave. 
 
B)facilitar o reabastecimento. 
 
C)direcionar o combustível para o dreno. 
 
D)possibilitar o suspiro no interior do tanque. 
 
16. No instrumento indicador de pressão de combustível, os limites máximos e 
normais são mostrados pelas cores: 
 
A)amarela e verde. 
 
B)amarela e branca. 
 
C)vermelha e verde. 
 
D)vermelha e branca. 
 
17. A finalidade da bomba de combustível auxiliar (booster) é: 
 
A)alijar o combustível. 
 
B)retornar o combustível excedente do motor para o tanque. 
 
C)suprir combustível sob pressão para o filtro principal. 
 
D)suprir combustível sob pressão para a bomba do motor. 
 
18. O componente onde é instalado o rolamento de apoio e suporte do eixo de 
manivelas, no cárter de um motor convencional, denomina-se: 
 
A)munhão. 
 
B)moente. 
 
C)biela mestra. 
 
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D)biela articulada. 
 
19. Em um motor convencional, se uma hélice gira a 2100 RPM e as suas 
engrenagens reduzem na razão de 7:1, a rotação com que o eixo de manivelas 
gira é de: 
 
A)300 RPM. 
 
B)2100 RPM. 
 
C)14700 RPM. 
 
D)16900 RPM. 
 
20. Se, durante a partida no motor, a pressão do óleo "não" subir, a causa 
"improvável", será: 
 
A)falta de óleo. 
 
B)falha na bomba. 
 
C)filtro entupido. 
 
D)instrumento em pane. 
 
21. O passo efetivo da hélice é a diferença entre o passo: 
 
A)máximo e mínimo. 
 
B)teórico e o recuo. 
 
C)bandeira e mínimo. 
 
D)teórico e mínimo. 
 
22. O indicador da pressão de óleo utiliza como elemento sensível o(a): 
 
A)diafragma. 
 
B)tubo de bourdon. 
 
C)cápsula aneroide. 
 
D)cápsula diferencial. 
 
23. Dentre os acessórios abaixo, aquele que "não" é acionado pelo motor é o(a): 
 
A)gerador. 
 
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B)motor de partida. 
 
C)válvula de sangria do motor. 
 
D)bomba de alta pressão de combustível. 
 
24. Uma das finalidades do óleo que é distribuido entre a parede do cilindro e o 
pistão é: 
 
A)diminuir a taxa de compressão. 
 
B)aumentar o desgate abrasivo do pistão. 
 
C)evitar o vazamento dos gases da câmara. 
 
D)lubrificar as válvulas de admissão e escapamento. 
 
25. Os cilindros são instalados no motor na seção denominada: 
 
A)nariz. 
 
B)redução. 
 
C)potência. 
 
D)acessórios. 
 
26. Antes de o motor convencional novo ser testado, ele deve ser: 
 
A)drenado. 
 
B)pré-lubrificado. 
 
C)dado partida em seco. 
 
D)posto em marcha lenta. 
 
27. A viscosidade do óleo é afetada alterando o(a) seu(sua:) 
 
A)fluxo. 
 
B)pressão. 
 
C)volume. 
 
D)temperatura. 
 
 
 
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28. A finalidade da turbina é: 
 
A)efetuar a mistura ar/comprimido. 
 
B)direcionar o ar para o compressor. 
 
C)queimar a mistura de forma eficiente. 
 
D)transformar a energia cinética dos gases de escapamento em energia mecânica. 
 
29. A finalidade de se aplicar o passo reverso durante o pouso é: 
 
A)economizar combustível. 
 
B)reduzir o tempo gasto para o táxi. 
 
C)reduzir a corrida na pista, durante o pouso. 
 
D)proporcionar maior controle do avião no solo. 
 
30. Se ocorrer fogo no motor durante o ciclo de partida, devemos, inicialmente: 
 
A)descarregar o co2. 
 
B)desligar o arranque. 
 
C)cortar o combustível. 
 
D)desligar os magnetos. 
 
31. Se uma determinada palheta de um disco de turbina requerer substituição, 
deverá também ser substituída a que estiver: 
 
A)a 90 graus à direita. 
 
B)diametralmente oposta. 
 
C)ao seu lado, do lado direito. 
 
D)ao seu lado, do lado esquerdo. 
 
32. A força das explosões nos cilindros são igualmente distribuídas ao longo do 
eixo de manivelas através da sequência denominada: 
 
A)cilindrada, na qual o combustível é admitido e comprimido. 
 
B)ordem de fogo, na qual o tempo motor ocorre nos diferentes cilindros. 
 
C)ordem de fogo, na qual o ar de escapamento é eliminado para fora do cilindro. 
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D)ciclo de quatro tempos, na qual são requeridas quatro voltas completas no eixo. 
 
33. A bomba de sucção do sistema de lubrificação tem a finalidade de: 
 
A)aliviar a pressão do sistema. 
 
B)retornar o óleo para o tanque. 
 
C)circular o óleo, através do motor. 
 
D)garantir a ventilação do tanque. 
 
34. Os rolamentos dos motores a reação são lubrificados por: 
 
A)escoamento. 
 
B)imersão. 
 
C)pressão. 
 
D)salpique. 
 
35. Uma hélice com ângulo negativo, está no passo: 
 
A)mínimo. 
 
B)máximo. 
 
C)reverso. 
 
D)bandeira. 
 
 
36. A finalidade do compressor nos motores a jato é fornecer: 
 
A)ar em quantidade suficiente aos queimadores de combustão. 
 
B)mistura ar/combustível à câmara de combustão. 
 
C)pressão suficiente à caixa de acessórios. 
 
D)ar em quantidade suficiente à turbina. 
 
37. Quanto à bomba de pressão de óleo do sistema de lubrificação, é correto 
afirmar que
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