Avaliação Geral da Disciplina_ GESTÃO DE TRANSPORTES.

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Avaliação Geral da Disciplina
Entrega Sem prazo Pontos 10 Perguntas 20 Disponível até 31 mai em 23:59 Limite de tempo Nenhum Tentativas permitidas 3
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Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MANTIDO Tentativa 2 33 minutos 9 de 10
MAIS RECENTE Tentativa 2 33 minutos 9 de 10
Tentativa 1 31 minutos 7,5 de 10
Pontuação desta tentativa: 9 de 10
Enviado 23 mai em 0:02
Esta tentativa levou 33 minutos.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 1
Atualmente, o Modal de transporte mais importante e mais utilizado no Brasil é o modal rodoviário.
Isso se se deve a/à:
 Ter os fretes com maiores valores em comparação às outras modalidades de transporte. 
 Ser utilizado para longas distâncias e ser o tamanho territorial brasileiro ideal para esse tipo de transporte. 
 
Forma de expansão e à colonização brasileira, em que a célebre frase proferida por Washington Luis disse: “Governar é construir estradas”, serve como exemplo deste
modelo de expansão.
Correto!Correto!
 Ter melhor e menor manuseio da carga a ser transportada, o que explica a utilização no Brasil. 
 Vulnerabilidade da carga. 
A expansão do modal rodoviário deve-se à forma que o Brasil foi colonizado e sua expansão com base no modal rodoviário
0,5 / 0,5 ptsPergunta 2
A facilidade de movimentação das mercadorias e a acessibilidade da população em termos de deslocamento são primordiais para o crescimento econômico
de uma nação. Esses pontos são definidos pela matriz de transporte de uma nação.
A matriz de transportes brasileira utiliza o Modal _________ como segundo modal mais utilizado.
 aéreo 
 aquaviário 
 marítimo 
 rodoviário 
 ferroviário Correto!Correto!
https://cruzeirodosul.instructure.com/courses/12648/quizzes/51926/history?version=2
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https://cruzeirodosul.instructure.com/courses/12648/quizzes/51926/history?version=1
0,5 / 0,5 ptsPergunta 3
Alguns adventos históricos auxiliam a entendermos a evolução dos transportes, desde os primórdios até os dias atuais. Dois desses adventos tiveram uma
grande importância na evolução do transporte.
Foram eles:
 A invenção da Roda e a invenção da máquina a vapor. Correto!Correto!
 A invenção do transporte aéreo e a invenção do transporte aquaviário. 
 A invenção da Roda e a invenção do transporte dutoviário. 
 A invenção da Vela para o transporte aquaviário e a invenção da máquina a vapor. 
 A invenção da máquina a vapor e a invenção do transporte aéreo. 
Alguns adventos históricos auxiliam a entendermos a evolução dos transportes, desde os primórdios até os dias atuais. Um desses adventos diz
respeito à invenção da roda que, atualmente, movimenta a maioria dos veículos terrestres e é indispensável nas engrenagens dos veículos
aquaviários e aeroviários (RAZZOLINI FILHO, 2012).
Com a invenção da roda, o homem criou carros para o transporte de pessoas e mercadorias, no início, de forma rústica.
Entretanto, no período da Revolução Industrial, com a invenção da máquina a vapor por James Watt, por volta de 1700, surgiu o carro a vapor, sendo,
em 1878, criado o motor à explosão, que foi o precursor dos carros que conhecemos hoje.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 4
O modal rodoviário, muito utilizado no Brasil, é recomendado para utilização até qual distância?
 500 quilômetros. Correto!Correto!
 50 quilômetros. 
 1.000 quilômetros. 
 100 quilômetros. 
 1.500 quilômetros. 
Ainda levando em consideração outras economias, no restante do mundo, o transporte por longas distâncias (normalmente, acima de 500
quilômetros), é realizado por ferrovias. Para que isso ocorra no Brasil, faz-se necessária a expansão do sistema ferroviário e a utilização de modelos
de cabotagem.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 5
Leia atentamente a frase a seguir: “Entende-se como matriz de transporte o conjunto dos meios de circulação usados para transportar mercadorias e
pessoas. Uma adequada matriz de transporte __________ o custo __________ e, consequentemente, reduz o preço final dos produtos __________.
Assinale a alternativa que completa CORRETA e RESPECTIVAMENTE as lacunas:
 Reduz, da Empresa, acabados 
 Reduz, da Empresa, ao consumidor 
 Aumenta, de entrega, comercializados 
 Aumenta, dos transportes, aos clientes 
 Reduz, de distribuição, ao consumidor Correto!Correto!
Entende-se como matriz de transporte o conjunto dos meios de circulação usados para transportar mercadorias e pessoas. Uma adequada matriz de
transporte reduz o custo de distribuição e, consequentemente, reduz o preço final dos produtos ao consumidor.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 6
Conforme resolução CONTRAN 211/06, qual a atura máxima permitida para os veículos trafegarem, sem a necessidade da emissão da AET – Autorização
Especial de Trânsito?
 14 metros 
 3 metros 
 4,40 metros Correto!Correto!
 2,60 metros 
 19,80 metros 
Essa resolução determina, também, as dimensões máximas:
Largura máxima – 2,60 metros
Altura máxima – 4,40 metros
 
Comprimento:
Veículos não articulados – máximo: 14 metros
Veículos articulados com duas unidades do tipo caminhão ou ônibus e reboque – máximo: 19,80 metros
 
Para veículos com dimensões acima das dimensões máximas determinadas na resolução, obrigatoriamente, deverão solicitar a AET – Autorização
Especial de Trânsito.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 7
Conforme a Lei 13.103/2015, qual o prazo máximo para carga e descarga do veículo, sem o pagamento de multa?
 3 horas 
 10 horas 
 5 horas Correto!Correto!
 1 hora e 30 minutos 
 1 hora 
O prazo máximo para carga e descarga será de 5 horas, contadas da chegada do veículo ao endereço de destino. Depois disso, o caminhoneiro
deverá pagar R$ 1,38 por tonelada/hora ou fração. Esse valor será atualizado anualmente de acordo com a variação do Índice Nacional de Preços ao
Consumidor (INPC). Para o cálculo do valor, será considerada a capacidade total de transporte do veículo.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 8
Em relação ao transporte rodoviário, verifique as afirmativas a seguir:
I - Permite o serviço terminal a terminal, diferentemente de outros modais em que o transporte é realizado de porta a porta;
II - Oferece uma ótima frequência, perdendo apenas para a modalidade dutoviária (que oferece uma frequência ininterrupta de abastecimento);
III - Apresenta a maior velocidade para menores distâncias.
Está correto apenas o que se afirma em:
 II 
 II e III Correto!Correto!
 I e II 
 Peso máximo por: Eixo dianteiro: 10t, Eixo traseiro: 20t 
 I 
 III 
Permite o serviço porta a porta, diferentemente de outros modais onde o transporte é realizado de terminal a terminal (aeroportos no caso do modal
aéreo, portos no caso do modal aquaviário ou estações/terminais no caso do modal ferroviário).
0,5 / 0,5 ptsPergunta 9
Dentre as diversas regulamentações atribuídas ao modal rodoviário, encontramos duas de extrema importância.
São elas:
 
A Lei 13.103/2015, que regulamenta a profissão dos caminhoneiros, e a outra legislação referente ao ISO/TS 16949 (Código Brasileiro de Trânsito), que determina as
dimensões e pesos máximos permitidos nas rodovias nacionais.
 
A Lei 13.103/2015, que regulamenta a profissão dos caminhoneiros, e a outra legislação referente ao ABNT (Código Brasileiro de Trânsito), que determina as dimensões
e pesos máximos permitidos nas rodovias nacionais.
 
A TS 16949, que regulamenta a profissão dos caminhoneiros, e a outra legislação referente ao ABNT (Código Brasileiro de Trânsito), que determina as dimensões e
pesos máximos permitidos nas rodovias nacionais.
 
A Lei 13.103/2015, que regulamenta a profissão dos caminhoneiros, e a outra legislação referente ao CTB (Associação Brasileira de Normas Técnicas), que determina as
dimensões e pesos máximos permitidos nas rodovias nacionais.
 
A Lei 13.103/2015, que regulamenta a profissão dos caminhoneiros, e a outra legislação referente ao CTB (Código Brasileiro de Trânsito), que determina as dimensões e
pesos máximos permitidos nas rodoviasnacionais.
Correto!Correto!
Apesar de diversas regulamentações, o transporte rodoviário nacional, possui duas leis de extrema importância. Uma delas é a Lei 13.103/2015, que
regulamenta a profissão dos caminhoneiros. A outra legislação refere-se ao CTB (Código Brasileiro de Trânsito), que determina as dimensões e
pesos máximos permitidos nas rodovias nacionais.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 10
Leia atentamente as afirmações abaixo e indique qual delas corresponde corretamente às vantagens e desvantagens no modal rodoviário: 
I. Adequado para Curtas e médias distâncias; 
II. Adequado para longas distâncias; 
III. Está sujeito a congestionamentos nas estradas; 
IV. Cargas ficam mais vulneráveis a furtos e roubos; 
V. Cargas ficam menos vulneráveis a furtos, roubos e devoluções; 
VI. Permite entregas porta a porta; 
VII. Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem. 
Assinale a alternativa que indica as afirmações corretas:
 II, V somente 
 I, III, IV, VI e VII somente Correto!Correto!
 II, III, V, VI e VII somente 
 I, III, IV, VI somente 
 II, III, IV, VI somente 
Vantagens:
É dequado para curtas e médias distâncias;
É simples no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas;
Atua de forma complementar aos outros modais;
Apresenta menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem;
Permite as vendas com a entrega porta a porta, trazendo maior comodidade para vendedor e comprador.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 11
Considerando que atualmente o governo federal investe principalmente na construção de novas ferrovias, quais se destacam neste cenário?
 Fepasa e Fiol. 
 FNS e Fiol. Correto!Correto!
 FT e FL. 
 EFC e FCA. 
 FB e MRS. 
Atualmente, o governo federal investe principalmente na construção de novas alternativas, destacando-se as ferrovias Norte-Sul (FNS) e de
Integração Oeste-Leste (Fiol).
0,5 / 0,5 ptsPergunta 12
Apesar de a utilização do modal ferroviário possuir diversos benefícios, as seguintes dificuldades são verificadas, EXCETO:
 Baixa emissão de poluentes. Correto!Correto!
 Alto custo no investimento para a compra de novas locomotivas. 
 Pouca flexibilidade no percurso. 
 Alto custo no investimento para a construção de ferrovias. 
 Lentidão na velocidade de transporte. 
Esses tipos de mercadorias conseguem se aproveitar das vantagens do modal ferroviário, destacando-se o baixo impacto ambiental, já que as
locomotivas possuem menor emissão de poluentes em comparação aos demais modais; maior nível de segurança em comparação ao modal
rodoviário, já que o risco de acidentes envolvendo terceiros ou as próprias locomotivas é proporcionalmente inferior.
0 / 0,5 ptsPergunta 13
Apesar de o Brasil possuir diversos rios navegáveis, o transporte fluvial é pouco aproveitado, condição esta provocada pelas seguintes razões, EXCETO:
 Baixa quantidade de rios navegáveis no Brasil. Você respondeuVocê respondeu
 Distância dos rios aos principais portos e dos centros comerciais e industriais do Brasil. 
 Topografia irregular do terreno onde os rios passam. Resposta corretaResposta correta
 Excesso de cachoeiras ao longo do curso dos rios. 
 Poucas eclusas ao longo dos rios navegáveis. 
O transporte fluvial no Brasil é pouco aproveitado, ao olhar pela quantidade de rios navegáveis que este país possui. A pouca utilização se deve a
alguns fatores, tais como a topografia irregular do terreno onde os rios passam; o excesso de cachoeiras ao longo do curso dos quais, fazendo com
que se tenha a necessidade da construção de barragens e eclusas, a distância dos rios aos principais portos e centros comerciais e industriais,
carecendo de ligação com outras modalidades de transporte.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 14
No Brasil, a cabotagem é pouco utilizada devido aos seguintes entraves, EXCETO:
 Altas tarifas incidentes. 
 Idade elevada da frota. 
 Carência de infraestrutura portuária. 
 Grande nível de burocracia. 
 Extensa área litorânea. Correto!Correto!
Conforme dito, o Brasil possui extensa costa litorânea, porém, pouco aproveitada ao transporte aquaviário. Assim, definida como a navegação entre
portos dentro de um mesmo país, a cabotagem possui as mesmas vantagens da navegação fluvial, entretanto, apresentando também diversos
entraves, tais como as altas tarifas incidentes no setor – relacionadas a carregamento, descarregamento e armazenagem de mercadorias –,
grande nível de burocracia das operações nos portos, alta carga tributária – tanto em número de tributos quanto em total pago –, carência em
infraestrutura portuária – baixa profundidade dos canais, má qualidade dos acessos aos terminais portuários –, idade elevada da frota e número
limitado de embarcações.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 15
Considerando que algumas características da política de incentivos à construção de ferrovias adotada pelo governo imperial trouxeram consequências ao
sistema ferroviário do País, leia atentamente as seguintes afirmativas: 
I Grande diversidade de bitolas, o que dificulta a integração entre as ferrovias. 
II Traçados muito extensos e sinuosos, acarretando em diminuição de velocidade das composições. 
III Estradas de ferro localizadas de forma dispersa e isolada. 
É VERDADEIRO o que se afirma em:
 II e III, apenas. 
 I e II, apenas. 
 II, apenas. 
 I, II e III. Correto!Correto!
 I e III, apenas. 
No início do século XX, o Brasil contava com aproximadamente 29.000 quilômetros de ferrovias, sendo que algumas características da política de
incentivos à construção de ferrovias adotada pelo governo imperial trouxeram consequências ao sistema ferroviário do País – algumas visualizadas
até a atualidade, por exemplo:
Grande diversidade de bitolas, o que dificulta a integração entre as ferrovias;
Traçados com muita sinuosidade e extensos, acarretando diminuição na velocidade das composições;
Estradas de ferro localizadas de forma dispersa e isolada.
0 / 0,5 ptsPergunta 16
Em relação ao Conhecimento de Transporte Multimodal de Carga (CTMC), assinale a alternativa INCORRETA:
 Representa um documento fiscal de embarque. 
 É primordial no transporte multimodal. Você respondeuVocê respondeu
 Rege toda a operação Multimodal. 
 Evidencia o Contrato de Transporte entre transportadoras. Resposta corretaResposta correta
 Possui efeito contratual. 
O Conhecimento do Transporte Multimodal de Cargas (CTMC) é um documento que evidencia o Contrato de Transporte multimodal e rege toda a
operação, desde o recebimento da carga até a chegada em seu destino.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 17
Para exercer as atividades de OTM, deve-se cumprir a resolução da ANTT 794/2004, que determina a prévia habilitação na Agência Reguladora, no caso, a
própria ANTT e o registro nesse mesmo órgão.
NÃO é um pré-requisito para a habilitação de OTM na ANTT:
 Registro comercial para firma individual. 
 Inscrição no Cadastro da Nacional Pessoa Jurídica – CNPJ. 
 Requerimento para habilitação do OTM. 
 Para sociedade comercial: Ato Constitutivo ou Contrato Social. 
 Ter sido, anteriormente à solicitação, um OL. Correto!Correto!
Para exercer as atividades de OTM, deve-se cumprir a resolução da ANTT 794/2004, que determina a prévia habilitação na agência reguladora, no
caso, a própria ANTT e o registro nesse mesmo órgão. Os pré-requisitos para a habilitação de OTM na ANTT são:
Requerimento para habilitação do OTM;
Inscrição no Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica – CNPJ;
Para sociedade comercial: Ato Constitutivo ou Contrato Social;
Para sociedade por ações: Estatuto Social, documento de eleição e termo de posse dos administradores;
Para firma individual: Registro Comercial.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 18
Leia as afirmativas a seguir:
I - As operações logísticas que utilizam um documento de transporte para cada modal, caracterizando a divisão de responsabilidades entre os
transportadores.
II - A responsabilidade do transporte desde sua origem até o seu destino é compartilhada por todas as Empresas transportadoras.
III - O documento de transporte emitidoé único, cobrindo o trajeto total da carga.
Essas afirmativas referem-se, RESPECTIVAMENTE:
 I – Multimodalidade; II – Intermodalidade e III – Multimodalidade. 
 I – Intermodalidade; II – Intermodalidade e III – Intermodalidade. 
 I – Intermodalidade; II – Multimodalidade e III – Multimodalidade. 
 I – Multimodalidade; II – Multimodalidade e III – Intermodalidade. 
 I – Intermodalidade; II – Intermodalidade e III – Multimodalidade. Correto!Correto!
Intermodalidade – Utiliza-se um documento de transporte para cada modal. A divisão de responsabilidades entre os transportadores, isto é, a
responsabilidade do transporte desde sua origem até o seu destino, é compartilhada por todas as Empresas transportadoras. 
Multimodalidade – O documento de transporte emitido é único, cobrindo o trajeto total da carga.
0,5 / 0,5 ptsPergunta 19
Leia a assertiva a seguir: “Conforme a Lei 9.611, de 19 de fevereiro de 1998, o transporte __________ de carga é aquele que, regido por __________, utiliza
duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte
__________”.
Assinale a alternativa que completa CORRETA e RESPECTIVAMENTE as lacunas:
 intermodal, diversos contratos, intermodal 
 multimodal, diversos contratos, multimodal 
 intermodal, diversos contratos, multimodal 
 multimodal, um único contrato, intermodal 
 multimodal, um único contrato, multimodal Correto!Correto!
Conforme a Lei 9.611, de 19 de fevereiro de 1998, o transporte Multimodal de carga é aquele que, regido por um único contrato, utiliza duas ou mais
modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal
(OTM).
0,5 / 0,5 ptsPergunta 20
As Operações Logísticas que utilizam mais de um modal de transporte para fazer o produto chegar ao consumidor final são denominadas:
 Unimodalidade e transbordo. 
 Transmodalidade e Unimodalidade. 
 Transbordo e transferência. 
 Multimodalidade e transbordo. 
 Multimodalidade e Intermodalidade. Correto!Correto!
Tanto a intermodalidade quanto a multimodalidade são operações logísticas que utilizam mais de um modal de transporte, ou seja, nos dois casos,
utilizam mais de uma modalidade para fazer o produto chegar ao consumidor final.
Pontuação do teste: 9 de 10