Aol 4 Fundamentos da Teoria de Voo

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Aol 4 Fundamentos da Teoria de Voo
Uma aeronave que sofre um desequilíbrio lateral, tende a voltar para a posição original e desequilibra-se cada vez mais está apresentando um equilíbrio conhecido como:
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1. estaticamente indiferente;
2. estaticamente instável; 
3. estaticamente estável.
4. dinamicamente indiferente;
5. dinamicamente estável
Quando colocamos uma bola sobre uma mesa plana, temos um exemplo de equilíbrio estático do tipo:
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1. dinâmico.
2. estável; 
3. instável;
4. indiferente;
5. estabilizado;
Considerando uma aeronave em que a linha de potência dos motores está localizada abaixo do centro de gravidade, ao ter os motores acelerados em voo, esta aeronave sofreria um efeito em sua estabilidade estática longitudinal do tipo:
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1. estabilizador;
2. positivo;
3. desestabilizador;
4. indiferente;
5. negativo
Considerando uma aeronave estável, se o piloto soltar o comando de voo durante um mergulho, esta aeronave tenderá a:
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1. entrar em movimentos chamados dutch roll.
2. levantar o nariz;
3. baixar o nariz;
4. continuar na mesma atitude;
5. entrar em movimentos oscilatórios de nariz;
O ponto utilizado como referência para equilíbrio estático em uma aeronave é conhecido como:
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1. centro de gravidade;
2. centro de pressão; 
3. coeficiente de sustentação; 
4. coeficiente de arrasto;
5. ponto neutro
Se uma aeronave possui área lateral à frente do centro de gravidade maior que a área lateral localizada atrás do centro de gravidade, esta aeronave tende a apresentar equilíbrio lateral do tipo:
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1. estabilizado;
2. instável;
3. estável;
4. dinâmico.
5. indiferente;
O peso vazio de uma aeronave mais sistemas de óleo e hidráulico totalmente abastecidos, combustível não utilizável e todo equipamento instalado na aeronave, não incluindo combustível, tripulantes e carga, é chamado de:
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1. peso zero combustível.
2. peso bruto de rampa;
3. peso operacional;
4. peso bruto de decolagem;
5. peso básico
Considerando o texto a seguir, assinale a alternativa que corresponde às afirmações corretas.
A estabilidade direcional refere-se aos movimentos da aeronave em torno do eixo vertical e é composta pelos seguintes elementos aerodinâmicos:
I – Momento de guinada e estabilizador vertical ou direcional.
II – Canards.
III – Ângulo de derrapagem.
IV – Ângulo de incidência.
V – Estabilizador vertical ou direcional e ailerons.
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1. I e V
2. IV e V
3. I e III
4. II e IV
5. III e IV
Analise o texto que se segue:
O conceito de estabilidade dinâmica compreende o movimento do corpo em relação ao tempo e, também, dois tipos de movimentos aplicados às aeronaves, quais sejam:
I – Indiferente.
II – Oscilatório.
III – Instável.
IV – Estável.
V – Não oscilatório.
Assinale a alternativa que corresponde às afirmações corretas.
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1. I e V
2. II e V
3. IV e V
4. II e IV
5. I e II
Se o balanceamento de uma aeronave deixar o centro de gravidade à frente do limite dianteiro, poderá ocorrer uma das seguintes situações.
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1. Redução do consumo de combustível.
2. Ineficiência aerodinâmica do profundor desde a decolagem. 
3. Redução do arrasto total da aeronave.
4. Aumento da capacidade de controle do voo pelo piloto.
5. Redução dos esforços do piloto