Teste_ Atividade Objetiva 2 Gestão

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11/10/2021 14:34 Teste: Atividade Objetiva 2
https://famonline.instructure.com/courses/16254/quizzes/61924/take 1/7
Atividade Objetiva 2
Iniciado: 11 out em 14:11
Instruções do teste
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0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto a seguir:
Piora a qualidade das rodovias brasileiras e custo do transporte sobe 25%,
diz CNT 
A qualidade das rodovias brasileiras piorou no último ano. É o que mostra a 23ª
edição da Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada pela Confederação Nacional do
Transporte e pelo SEST SENAT. O estudo constata piora nas condições das
características observadas. O estado geral apresenta problemas em 59% da
extensão dos trechos avaliados. Em 2018, o percentual foi 57%. Também está
pior a situação do pavimento (52,4% com problema), da sinalização (48,1%) e da
geometria da via (76,3%). No ano passado, a avaliação foi 50,9%, 44,7% e 75,7%
com problemas, respectivamente.
Além de abordar a situação das rodovias sob gestão pública e sob gestão
concedida, o estudo também realiza o levantamento das infraestruturas de apoio,
como trechos com postos de abastecimento, borracharias, concessionárias e
oficinas mecânicas, restaurantes e lanchonetes disponíveis ao longo das
rodovias. Neste ano, uma novidade é o Painel CNT de Consultas Dinâmicas da
Pesquisa CNT de Rodovias no site da Confederação, no qual é possível verificar
os resultados nacionais e por Unidade da Federação, dados de investimentos,
acidentes e meio ambiente, entre outros.
Segundo a Pesquisa, as condições das rodovias impactam diretamente nos
custos do transporte. Neste ano, estima-se que, na média nacional, as
inadequações do pavimento resultaram em uma elevação do custo operacional
do transporte em torno de 28,5%, sendo que o maior índice foi registrado na
região Norte (+ de 38,5%). Transporte mais caro significa produtos mais caros e
menor.
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O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento,
apresentado na pesquisa, refere-se ao aumento de uma parcela do custo variável no
transporte rodoviário.
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento,
apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do custo fixo de taxas e
impostos.
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento,
apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do custo variável de
Licenciamento do veículo.
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento,
apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do custo fixo de lavagem e
graxas.
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento,
apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do custo fixo de
lubrificantes.
O presidente da CNT, Vander Costa, destaca a importância do investimento para
que seja possível manter e expandir a malha rodoviária brasileira, garantindo a
qualidade do tráfego de veículos. “É urgente a necessidade de ampliar os
recursos para as rodovias brasileiras e melhorar a aplicação do orçamento
disponível”, afirma. Segundo Vander Costa, “a priorização do setor nas políticas
públicas e a maior eficiência na gestão são imprescindíveis para reduzir os
problemas nas rodovias e aumentar a segurança no transporte”.
Fonte: Adaptado de Notícias Agrícolas.
https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-a-
qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-
cnt.html (https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-
a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-cnt.html)
Acessado em: 27/10/2019
 
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta.
0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto a seguir:
 
https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-cnt.html
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É o transporte marítimo realizado entre portos de um mesmo país.
É o transporte realizado pelos mares e oceanos.
É o transporte realizado por rios
É o transporte realizado por lagos
É o transporte realizado por dutos
 
 A infraestrutura de um país por meio de uma matriz de transporte balanceada
afeta diretamente na competitividade em relação aos custos e a qualidade dos
produtos, mais que isso, esta atrelada ao crescimento econômico de uma nação.
Dentre os modais mais utilizados o Brasil possui uma dependência relativamente
alta com 61,4% de toda a carga transportada no modal rodoviário, impactando
diretamente na composição dos custos. Dentre os demais modais é verificado
que o ferroviário e o aquavário poderiam ser melhores utilizados aumentando a
sua participação no volume de cargas, desde que investimentos sejam efetuados.
O setor de transporte está diretamente vinculado ao progresso de uma nação,
proporcionando acessibilidade e mobilidade entre pessoas e mercadorias,
evidenciando o seu grau de importância na economia, viabilizando o progresso
nos diversos setores de um país. Um país torna-se competitivo, na medida em
que sua infraestrutura viária possa atender as necessidades e demandas para
escoamento de sua produção. Desta forma, a compreensão e conhecimento das
relações entre as diferentes características dos modais de transporte, passam a
ser imperativo na gestão eficaz do transporte de cargas com objetivo de garantir
que as mercadorias cheguem ao destino final, com qualidade e custos
competitivos. Dentro do contexto brasileiro, são cinco os modais de transporte de
cargas mais usuais: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada
um possui características especificas em sua operacionalização e custos, de
maneira e serem mais adequados a cada tipo de carga. O desequilíbrio do uso
destes modais é prejudicial ao Brasil, uma vez que atrapalha o escoamento da
produção, devido a perdas durante a origem e o destino levando a prejuízos
altíssimos que, facilmente, poderiam ser evitados.
 
O Brasil tem um litoral extenso, de proporções continentais, entre os tipos de
transporte que apresentou um crescimento importante foi a cabotagem, este tipo
de transporte tem como definição,
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0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto a seguir:
Estradas ruins e péssimas afetam a competitividade
A pesquisa realizada pela Confederação Nacional de Transportes mostra que a
realidade das estradas brasileiras continua caótica. Até as privatizadas
apresentaram dados ruins. Rondônia também teve sua malha viária pesquisada e
os dados revelam aquilo que o rondoniense vive na prática: 65,8% na avaliação é
de regular, ruim e péssima.
Sem estrada os cursos elevam e os produtos ficam caros. Ruim para as compras
do que vem de fora; ruim também para os produtos que são exportados porque
parte dos lucros fica no custo do transporte rodoviário. O custo operacional com
as estradas ruins e péssimas geram um aumento de custo operacional do
transporte de até 30%. É muito e isso reflete na competitividade do estado no
preço dos produtos.
E não é somente os buracos e asfalto ruim. Tem o traçado geométrico que em
nada ajuda. Curvas e inclinações erradas ou ultrapassadas que provocam
acidentes com veículos saindo das estradas e capotando nas ribanceiras, isso
porque 86,2% da extensão tem a geometria deficitária.
A pesquisa também aponta que o consumo de combustível aumenta 17,8 milhões
de litros por conta dos problemas das estradas. Os dados estão novamente
disponíveis para o Estado e União verificarem e definirem prioridades. Para ter
produtos mais competitivos é preciso reduzircustos e as margens apontadas na
pesquisa sobre Rondônia mostram que quem produz está perdendo mais do que
deveria perder.
Fonte: Diário da Amazônia (publicado em 24/10/2019).
https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-
competitividade/ (https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-
pessimas-afetam-a-competitividade/) . Acesso em: 27 de nov 2019.
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir:
 
I. Na formação do preço de frete, o consumo de combustível referenciado na
reportagem não possui uma influência direta, pois o maior problema das rodovias,
conforme a reportagem está no asfalto ruim.
 
https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/
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II e III, apenas
III, apenas
I e II, apenas
I, apenas
I, II e III
II. Pode-se inferir da reportagem que o preço do frete para o estado de Rondônia,
tende a ser maior devido a 65,8% das estradas deste estado estarem em
condições regular, ruim e péssima.
 
III. A deficiência da geometria das rodovias, apresentada na reportagem, auxilia
no aumento dos custos dos fretes, já que a infraestrutura da modalidade
rodoviária reduz a segurança dos usuários.
 
É correto o que se afirma em:
0,2 ptsPergunta 4
Leia os textos a seguir:
"As distorções da nossa matriz de transporte exercem um efeito de frenagem
sobre a economia brasileira. É como se estivéssemos todos dentro de um carro
andando com o freio de mão puxado."
(Geraldo Vianna, Presidente da NTC & Logística).
A participação dos modais rodoviário, ferroviário e aquaviário no transporte de
cargas brasileiro é significativamente diferente daquela encontrada em outros
países de dimensões continentais. No Brasil existe uma excessiva concentração
de transporte de cargas no Modal Rodoviário
Fonte: CNT (2015).
 
Um dos motivos dos altos custos logísticos no Brasil e que compõe o chamado
Custo-Brasil
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é o excesso de ferrovia controlada pelo governo federal
é a inadequada infraestrutura rodoviária nacional
refere-se ao aumento do transporte por cabotagem
refere-se as más condições da modalidade aquaviária no Brasil
é o excesso de rodovias pavimentadas no Brasil
0,2 ptsPergunta 5
Leia o texto a seguir:
O setor de transporte está diretamente vinculado ao progresso de 
uma nação, proporcionando acessibilidade e mobilidade entre pessoas e
mercadorias, evidenciando o seu grau de importância na economia, viabilizando o
progresso nos diversos setores de um país. Um país torna-se competitivo, na
medida em que sua infraestrutura viária possa atender as necessidades e
demandas para escoamento de sua produção. Desta forma, a compreensão e
conhecimento das relações entre as diferentes características dos modais de
transporte, passam a ser imperativo na gestão eficaz do transporte de cargas
com objetivo de garantir que as mercadorias cheguem ao destino final, com
qualidade e custos competitivos.
Fonte: Colavite, A.S.; Konishi, F. A matriz de transporte no Brasil: uma análise
comparativa para a competitividade. XII SEGET, 2015.
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir:
 
I. Apesar da infraestrutura de transporte nacional não ser a mais adequada, a
modalidade de transporte rodoviária é a única disponível em algumas regiões do
País.
II. A modalidade de transporte rodoviária é altamente recomendada para grandes
trajetos, por este motivo, se utiliza para garantir a entrega das mercadorias ao
destino final.
III. Uma alternativa ao transporte rodoviário, no Brasil, é o transporte por
ferrovias, que teve um crescimento de sua malha nos últimos anos.
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Salvo em 14:34 
I, II e III
III, apenas
I e II, apenas
I, apenas
II e III, apenas
 
É correto o que se afirma em:
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