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• Pergunta 1 
1 em 1 pontos 
 
As tecnologias utilizadas na logística no transporte urbano são de suma 
importância para controlar as frotas, seja no transporte de bens, como é o caso da 
logística de produtos alimentícios, seja no transporte de valores monetários para 
bancos, seja para serviços de transporte público de pessoas. 
Em relação às tecnologias utilizadas no transporte, analise as afirmativas a seguir 
e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
I. ( ) Utilização de RFID ( Radio-Frequency IDentification ) como rastreamento por 
radiofrequência. 
II. ( ) Utilização de Sistema Global de Posicionamento (GPS) para o 
rastreamento do veículo. 
III. ( ) Utilização de catracas para a identificação e localização do veículo. 
IV. ( ) Utilização de setas para a indicação da curva do veículo. 
Está correto o que se afirma em: 
 
Resposta Selecionada: 
V, V, F, F. 
Resposta Correta: 
V, V, F, F. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois a 
radiofrequência é uma tecnologia utilizada para controle da 
logística de frotas de veículos de transporte de produtos e até 
mesmo de valores nos carros fortes. Em razão do 
barateamento das tecnologias, o GPS é usado para 
rastreamento no transporte público, com a integração de 
aplicativos para acompanhamento das ações internas do 
veículo, inclusive identificar a localização do ônibus e avisar aos 
usuários os horários de chegada e saída desses veículos, além 
de auxiliar o controle das empresas. 
 
 
• Pergunta 2 
1 em 1 pontos 
 
A mobilidade urbana deve levantar as situações das regiões do município e 
avaliar se as distâncias que os usuários devem percorrer até o ponto de parada 
do transporte público está condizente entre a acessibilidade e o itinerário para 
polos residenciais, comerciais, industriais, de entretenimentos ou religiosos ou até 
mesmo aos terminais viários. 
Em relação ao planejamento das operações de mobilidade urbana, avalie as 
afirmativas e assinale a resposta correta. 
I. A mobilidade urbana deve reduzir as distâncias entre os pontos do território 
municipal ou intermunicipal aos seus usuários. 
II. As operações devem apenas controlar as ações do transporte sem identificar 
os problemas da mobilidade urbana. 
III. A engenharia de operações visa reduzir o transporte coletivo para mitigar os 
problemas das distâncias entre usuários e acessibilidade. 
 
 
IV. A mobilidade urbana tem como objetivo o aumento dos sistemas de 
transportes para acessibilidade de seus usuários. 
Está correto o que se afirma em: 
Resposta Selecionada: 
I e IV, apenas. 
Resposta Correta: 
I e IV, apenas. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois a mobilidade 
urbana tem como princípio prover o deslocamento e encurtar 
distâncias aos habitantes e visitantes no território municipal 
ou intermunicipal e procura aumentar os modais de 
transportes para a acessibilidade e o deslocamento dos 
usuários na cidade. 
 
 
• Pergunta 3 
1 em 1 pontos 
 
Os terminais viários integrados a outros tipos de modais são de suma importância 
para a mobilidade e acessibilidade aos seus usuários, pois auxiliam no 
deslocamento entre polos residenciais a polos comerciais ou industriais ou até 
mesmo a polos de entretenimento em centros das cidades ou em suas fronteiras. 
Considerando os elementos da organização de transporte, avalie as afirmativas e 
assinale a resposta correta. 
I. A frota de veículos de transporte coletivo é utilizada para deslocamento de 
origem e destino. 
II. Os projetos de modais devem sempre priorizar a integração dos sistemas de 
transporte. 
III. A segurança é irrelevante ao se projetar os sistemas de transporte 
multimodais. 
IV. A manutenção e a conservação da infraestrutura são de suma importância à 
sua organização. 
Está correto o que se afirma em: 
 
Resposta Selecionada: 
I, II e IV, apenas. 
Resposta Correta: 
I, II e IV, apenas. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois a frota de 
veículos para o deslocamento de usuários do seu ponto de 
origem ao seu destino é o objeto da organização do transporte 
e os projetos devem contemplar a integração dos modais para 
a mobilidade e acessibilidade dos usuários, inclusive a 
manutenção de sua infraestrutura. 
 
 
• Pergunta 4 
1 em 1 pontos 
 
O cidadão, que possui veículos motorizados ou não, tem o direito de ir e vir de sua 
residência ao seu trabalho, estudo ou entretenimento, porém não se sobrepõe ao 
coletivo, que também tem o direito de ir e vir. Desse modo, o planejamento de 
mobilidade urbana deve sempre avaliar as condições do tráfego, criar 
harmonização entre o individual e o coletivo e sempre priorizar o coletivo. 
Considerando o texto sobre transporte coletivo em cidades grandes, avalie as 
assertivas a seguir. 
I. As faixas exclusivas de ônibus são formas de priorizar o transporte coletivo. 
Pois: 
II. Os veículos individuais normalmente transportam uma ou duas pessoas, o que 
gera grandes volumes de tráfego, devido à quantidade de veículos nas vias. 
A seguir, assinale a alternativa correta. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é 
uma justificativa correta da I. 
Resposta Correta: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é 
uma justificativa correta da I. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I 
e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justifica correta 
da I. O comitê de planejamento constantemente avalia as 
informações do tráfego urbano e sempre solicita projetos de 
melhorias com priorização do transporte coletivo, e uma das 
formas de priorizar o coletivo é a implementação de faixas 
exclusivas de ônibus. 
 
 
• Pergunta 5 
1 em 1 pontos 
 
Ao se planejar a integração dos sistemas viários, o poder público deve avaliar 
como será realizado também o controle de arrecadação das tarifas e como elas 
serão distribuídas entre as empresas prestadoras de serviços de transporte 
públicos, uma vez que algumas empresas podem arrecadar mais do que outras. 
Em relação ao planejamento de tarifação do transporte público, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
I. ( ) A administração pública deve prever as compensações de arrecadação 
tarifária. 
II. ( ) A administração pública deve contratar os recursos humanos para as 
concessões. 
III. ( ) A administração pública deve criar critérios para o controle de qualidade 
dos serviços. 
IV. ( ) A administração pública deve definir o valor da tarifa e subsidiá-la se for 
necessário. 
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
Resposta Selecionada: 
F, V, V, V. 
 
 
Resposta Correta: 
F, V, V, V. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois a 
administração pública deve prever as normas de arrecadação 
tarifária para sistemas de integrados e como será a 
compensação das empresas concessionárias de transporte 
público, inclusive o valor que será definido desse transporte e 
em casos adversos como irá subsidiar a tarifa, além de criar e 
controlar a qualidade dos serviços prestados. 
 
• Pergunta 6 
1 em 1 pontos 
 
A administração pública tem o dever de oferecer no mínimo os serviços básicos 
nas áreas de segurança, habitação, saúde, educação e transporte, contudo nem 
sempre apresenta arrecadação suficiente para manter todas essas necessidades 
básicas aos habitantes do município. Assim, utiliza-se de concessões para manter 
algumas das áreas mantidas por empresas privadas, seja na limpeza, seja no 
transporte, seja na saúde. 
Em relação às concessões, avalie as assertivas e assinale a resposta correta. 
I. As concessões são realizadas para criar critérios aos serviços que serão 
oferecidos pelas empresas ganhadoras. 
Pois: 
II. As licitações são desenvolvidas com as definiçõesdos setores competentes 
que definem os critérios mínimos de qualidade de serviços 
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma 
proposição verdadeira. 
Resposta Correta: 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma 
proposição verdadeira. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A resposta está correta, pois a asserção I é 
uma proposição falsa, visto que as concessões seguem os 
critérios definidos pelo poder público e não o contrário, e a 
asserção II é uma proposição verdadeira, já que as licitações 
são desenvolvidas para definir critérios, a fim de que as 
empresas que ganharam a concessão do serviço ofereçam o 
mínimo de qualidade aos usuários. 
 
 
• Pergunta 7 
1 em 1 pontos 
 
As tecnologias de acessibilidades, seja para avisos de horários de chegada do 
veículo coletivo ou tempo de itinerários, seja para veículos com tecnologias de 
 
 
acesso a pessoas com necessidades especiais, como é o caso de cadeirantes, 
auxiliam na logística e informação aos usuários da infraestrutura de transporte. 
Em relação à infraestrutura de operações, avalie as assertivas e assinale a 
resposta correta. 
I. Ao se investir em sistemas integrados de logística no transporte público, esse 
pode auxiliar os usuários para programações de viagens. 
Pois: 
II. As tecnologias, como os aplicativos de acesso à informação (por exemplo, a 
rastreabilidade do ônibus e o tempo de chegada ao ponto do usuário) facilitam a 
vida do cidadão. 
A seguir, assinale a alternativa correta. 
Resposta 
Selecionada: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é 
uma justificativa correta da I. 
Resposta Correta: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é 
uma justificativa correta da I. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A resposta está correta, pois as asserções I e 
II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I 
porque, ao se investir em tecnologias e sistemas integrados de 
logística de transporte públicos, o acesso aos seus usuários é 
facilitado, indicando-se o período de chegada dos veículos 
coletivos no ponto que se deseja acessá-lo. 
 
 
• Pergunta 8 
1 em 1 pontos 
 
O planejamento da mobilidade urbana deve analisar e avaliar as condições 
existentes da mobilidade e acessibilidade da cidade, a fim de identificar os 
problemas e definir quais ações serão necessárias para manutenções preditivas, 
preventivas ou corretivas, conservando assim o transporte público do município. 
Considerando o controle operacional do transporte urbano, avalie as afirmativas e 
assinale a resposta correta. 
I. Devem-se renovar os recursos humanos constantemente dos serviços de 
transporte. 
II. Devem-se renovar as frotas quando os veículos utilizados não têm mais 
condições de uso. 
III. Devem-se realizar as manutenções preditivas e preventivas das frotas. 
IV. Devem-se conservar os lubrificantes dos veículos até sua venda. 
Está correto o que se afirma em: 
 
Resposta Selecionada: 
II e III, apenas. 
Resposta Correta: 
II e III, apenas. 
 
 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois a renovação 
das frotas deve ser planejada pelo poder público ou pela 
concessionária de transporte público, pois, uma vez que os 
veículos não estão mais em condições de uso, é necessária a 
compra de novos veículos e deve-se sempre realizar as 
manutenções preditivas, preventivas e, quando preciso, as 
corretivas. 
 
• Pergunta 9 
1 em 1 pontos 
 
As empresas são órgãos constituídos de hierarquias burocráticas para que se 
tenha controle do que ocorre em seu meio. Desse modo, são organizados por 
setores ou departamentos que são também conhecidos como processos 
organizacionais nos quais haverá, na maioria das vezes, pessoas responsáveis 
por processo e sua equipe de operações. 
Considerando o texto sobre estrutura organizacional, analise as afirmativas a 
seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
I. ( ) A gestão do tráfego é realizada pelas operações jurídicas juntamente com a 
comissão financeira. 
II. ( ) Os órgãos públicos têm a secretaria de finanças para avaliar os projetos e 
as despesas junto com a comissão financeira. 
III. ( ) O processo financeiro da organização tem a finalidade de controlar os 
custos diretos e indiretos das empresas privadas. 
IV. ( ) A comissão técnica administra e controla as condições e as adversidades 
recorrentes no tráfego urbano. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
Resposta Selecionada: 
F, V, V, V. 
Resposta Correta: 
F, V, V, V. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois os órgãos 
públicos têm a secretaria de finanças e, inclusive, um comitê 
financeiro para os controles do setor. O processo financeiro da 
organização tem a função de controlar a vida financeira da 
organização, que está diretamente ligada aos custos diretos e 
indiretos. E a comissão técnica administra e controla as 
condições e os problemas (adversidades) recorrentes do 
tráfego urbano com a gestão, engenharia e operação de 
tráfego. 
 
 
• Pergunta 10 
1 em 1 pontos 
 
Para se desenvolver um plano de mobilidade urbana, são levadas em 
consideração as condições passadas, atuais e como poderão ser no futuro em 
relação à vivência dos cidadãos, da infraestrutura das estradas e rodagem e como 
os veículos motorizados e não motorizados vão interagir, seja para o individual, 
seja para o coletivo. 
Em relação ao plano de mobilidade urbana, avalie as afirmativas: 
 
I. Deve-se realizar o levantamento de informações das condições da mobilidade 
urbana. 
II. Deve-se definir como serão realizadas as implantações e mudanças 
necessárias às melhorias. 
III. Devem-se implantar os novos projetos condizentes com os critérios definidos 
pelo poder público. 
IV. As empresas privadas devem aumentar as tarifas aos cidadãos para manter os 
serviços. 
Está correto o que se afirma em: 
 
Resposta Selecionada: 
I, II e III, apenas. 
Resposta Correta: 
I, II e III, apenas. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois, para realizar 
o plano de mobilidade urbana, são necessários alguns passos, 
como levantar informações das condições da mobilidade e 
acessibilidade, avaliar as condições passadas, atuais e definir 
como devem ser as implantações e mudanças para melhorias 
e os critérios de funcionamento dos novos projetos 
implantados e suas melhorias.