Exercício Avaliativo - Módulo 2_ Revisão da tentativa

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08/10/2021 19:49 Exercício Avaliativo - Módulo 2: Revisão da tentativa
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Painel / Meus cursos / Acessibilidade em Espaços Urbanos / Módulo 2: Mobilidade Urbana e Acessibilidade / Exercício Avaliativo - Módulo 2
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Iniciado em sexta, 8 out 2021, 19:38
Estado Finalizada
Concluída em sexta, 8 out 2021, 19:49
Tempo
empregado 11 minutos 3 segundos
Avaliar 15,20 de um máximo de 26,00(58%)
A Lei nº 12.587/12, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos municípios a tarefa de planejar e
executar a política de mobilidade urbana. O planejamento urbano, já estabelecido como diretriz pelo Estatuto
da Cidade (Lei nº 10.257/01), é instrumento fundamental necessário para o crescimento sustentável das cidades
brasileiras. Sobre esta temática, assinale a alternativa correta:
I - A mobilidade urbana é uma qualidade das cidades e relaciona-se à facilidade de deslocamentos de pessoas e
bens.  Esses deslocamentos são realizados por meio de veículos e infraestrutura como vias e calçadas, os quais
permitem o ir e vir cotidiano;
II – Quando falamos de mobilidade urbana estamos tratando da maneira como se organizam os usos e a
ocupação da cidade, assim como a respeito da melhor maneira de garantir o acesso das pessoas aos meios de
transporte e trânsito que possibilitam acessar os serviços que uma cidade proporciona, como: locais de
emprego, escolas, hospitais, praças e áreas de lazer;
III - Para que tenhamos uma política de mobilidade urbana mais efetiva, é necessário que sejam pensados os
distintos meios de transporte existentes. Precisamos considerar o carro, a moto, o ônibus, o trem, o sistema de
metrô, a bicicleta, o caminhar, entre outros. Para cada tipo de transporte, a cidade deve fornecer diferentes
tipos de estruturas para seu adequado funcionamento; 
IV – Uma eficiente política de mobilidade urbana permite que todos os cidadãos participem e sejam
considerados nas distintas possibilidades de mobilidade urbana, garantindo deslocamentos e acesso autônomo
e seguro a todos. 
Escolha uma opção:
a. Somente I está correta
b. Somente I, III e IV estão corretas
c. Somente IV está correta
d. Todas as alternativas estão incorretas 
e. Todas as alternativas estão corretas 
Your answer is correct.
Para elaborarmos uma eficiente política de mobilidade urbana, carecemos dar devida atenção para a maneira
como as atividades estão localizadas no território. Também precisamos conhecer os processos de crescimento
das cidades e a forma como as pessoas e mercadorias se deslocam. Assim, é possível definir as diretrizes e
princípios que são fundamentais para que nossas cidades ofereçam condições de mobilidade urbana de forma
sustentável e socialmente inclusiva. 
Acessibilidade em
Espaços Urbanos
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Cidades são
para Todos
Módulo 2: Mobilidade
Urbana e Acessibilidade
Módulo 3: Acessibilidade
nos Sistemas de
Transporte
Módulo 4: Acessibilidade
Espacial em Áreas Livres
Públicas de Lazer
Módulo de Encerramento
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Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 4,00 de 4,00
Segundo Passafaro (2003), nossas calçadas, criadas com o intuito de promover mobilidade básica dos cidadãos,
face ao fluxo de pedestres, tornam-se cada vez mais estreitas e congestionadas. Conforme estudado, nas
calçadas a faixa livre é a área destinada exclusivamente à livre circulação dos pedestres. É a parte livre de
obstáculos e onde circulamos. De acordo com a NBR 9050:2015, esta deve ter, no mínimo, a largura de: 
Escolha uma opção:
a. 0,80 m
b. 0,90 m
c. 1,00 m
d. 1,20 m 
e. 1,50 m
Your answer is correct.
Vale salientar que o espaço normalmente colocado como mínimo nos desenhos de faixa livre (1,20 m) assegura
a passagem de uma pessoa acompanhando um usuário de cadeira de rodas, mas não permite o giro de 360° da
cadeira de rodas e pode limitar o deslocamento confortável deste usuário. Sugere-se, quando possível, a largura
de 1,50 m para a faixa livre que permite as manobras necessárias para acessar edificações ou efetuar
cruzamentos para pessoas em cadeira de rodas. 
O projeto Ruas Completas, guiado pela Frente Nacional de Prefeitos (FNP) e pelo World Resources Institute (WRI),
juntamente com o Instituto Clima e Sociedade vem trazendo ao País excelentes iniciativas. Um dos exemplos em
nosso País refere-se à intervenção na Rua Joel Carlos Borges, a qual foi implementada pela Prefeitura Municipal
de São Paulo em setembro de 2017 e é a primeira rua completa do projeto da Rede Nacional Para a Mobilidade
de Baixo Carbono. Além desta, outras iniciativas como a Rua Miguel Calmon em Salvador também
demonstraram excelente repercussão.   
 
Fonte: http://seinfra.salvador.ba.gov.br/images/FINAL-06-OK.jpg
Sobre essa tipologia de rua é INCORRETO afirmar que: 
Escolha uma opção:
a. Ruas Completas são projetadas para dar segurança e conforto a todas as pessoas tendo como diretriz
distribuir o espaço de maneira mais democrática, beneficiando a todos, respondendo a necessidades do
contexto local de implantação. 
b. Dentre os principais objetivos dessas ruas podemos citar o tornar a rua um lugar de permanência das
pessoas e não somente de passagem, assim como priorizar os deslocamentos realizados por transporte
coletivo, a pé e de bicicleta, de acordo com as características e necessidades do local.
c. Dentre os benefícios dessa configuração podemos citar que Ruas Completas estimulam melhorias na
igualdade, segurança, saúde, tornando os espaços urbanos mais compartilhados e vivos.
d. Há apenas uma maneira de se configurar essa tipologia de rua, a qual pode ser aplicada nas mais
distintas implantações, facilitando sua disseminação e prática. 
e. O ideal é que as cidades abranjam diferentes perfis viários em suas políticas de planejamento urbano,
considerando uma distribuição do espaço mais democrática e que sempre leve em conta os diferentes
usuários que frequentarão essas vias. Tanto os Planos de Mobilidade como os Planos Diretores deveriam
apresentar princípios e conceitos de Ruas Completas. Ao falarmos sobre essa temática atuamos na
mudança do paradigma da maneira como as ruas são projetadas, favorecendo a construção de cidades
mais seguras, equitativas e vivas para seus habitantes.
Your answer is correct.
As ruas completas buscam equilibrar os diferentes fluxos e dar qualidade aos modais coletivos e ativos (ônibus,
bicicletas) para que a dependência dos modais motorizados individuais seja atenuada. Devem, além disso,
possuir acessibilidade espacial para todos seus usuários, independentemente do seu modal de deslocamento. 
Acessibilidade em
Espaços Urbanos
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Cidades são
para Todos
Módulo 2: Mobilidade
Urbana e Acessibilidade
Módulo 3: Acessibilidade
nos Sistemas de
Transporte
Módulo 4: Acessibilidade
Espacial em Áreas Livres
Públicas de Lazer
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Questão 4
Incorreto
Atingiu 0,00 de 4,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
A conquista da acessibilidade, que em um primeiro momento poderia ser percebida como parâmetro para
atender a pessoas com deficiência, beneficia a população em geral, sendo, portanto, uma conquista de toda a
sociedade. Quando falamos de calçadas, a presença de faixa livre destinada exclusivamente à livre circulação
dos pedestres, é CORRETO afirmar que: 
I - Ela tem o dimensionamento diretamente relacionado com o fluxo de pedestres que circula pelo passeio e
precisa variar de acordo com a intensidade deste fluxo. 
II - Ainda que relacionada diretamente ao fluxo de pedestres, é necessário entender que existe uma largura
mínima para o deslocamento seguro e confortável, a qual segundo a NBR 9050:2015 é de 1,20 metro.
III - A largura de 1,20 metro foi estabelecida com base no giro de 360° de uma cadeira de rodas, de acordo com
os parâmetros antropométricos apresentados pela NBR 9050:2015.
IV - Ainda que seja obedecida a largura mínima para circulação na faixa livre, é fundamental entender que
desníveis, buracos, uso indevido, obstruções e má conservação constam dos problemas recorrentes que
dificultam ou mesmo impedem a passagem de pedestres.
Escolha uma opção:
a. Somente a alternativa I está correta
b. As alternativas I e III estão corretas
c. A alternativa III está incorreta
d. As alternativas II e IV estão incorretas 
e. Todas estão corretas
Your answer is incorrect.
A largura mínima da faixa livre de 1,20 metro, é como diz o nome, mínima e sempre que possível, e de acordo
com o fluxo de pedestres as faixas livres deveriam ter dimensões maiores. Além disso, as condições de
pavimentação, presença de obstáculos e falta de manutenção podem gerar desconforto para todos e mesmo
impedir seu uso para pessoas com dificuldades de locomoção.  
De acordo com os exemplos e recomendações sobre as funções das diversas faixas nas calçadas, é INCORRETO
afirmar que:  
Escolha uma opção:
a. O dimensionamento correto da faixa livre gera uma calçada confortável e convidativa para a prática da
caminhada.
b. Calçadas que contemplam a faixa livre evitam conflitos entre pedestres em trânsito, pedestres parados
em frente a lojas ou comércio de rua e o mobiliário urbano.
c. A largura da faixa livre e sua correspondência com o fluxo de pessoas que por ali passam são
importantes atributos de uma calçada acessível.
d. Faixas livres bem dimensionadas valorizam áreas turísticas e de lazer quando permitem que casais,
amigos e famílias andem juntos. Nas áreas onde não é possível atender o dimensionamento adequado,
como por exemplo em centros históricos, pode-se considerar ruas para pedestres ou compartilhadas como
interessantes soluções. 
e. Pontos de parada do transporte coletivo devem ser alocados sobre a faixa livre da calçada para facilitar o
acesso dos pedestres.  Pontos de parada do transporte coletivo nunca devem ser alocados sobre a
faixa livre da calçada, pois induzem os pedestres a utilizar a via de tráfego para ultrapassar as pessoas que
bloqueiam a faixa livre ao aguardarem pelo ônibus.
Your answer is correct.
Segundo o arquiteto paisagista Benedito Abbud (2018), é consonância entre os principais urbanistas: quanto
mais uso, mais qualificado se apresenta o espaço público. Isso se aplica às calçadas também, uma vez que as
mesmas são como as veias do corpo humano:  irrigam e levam vida à cidade e, devido a isto, devem ser
adequadamente dimensionadas e respeitadas para garantir o fluxo confortável de todos. Para tal devem
comportar diferentes funções em cada uma de suas faixas.  
Acessibilidade em
Espaços Urbanos
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Cidades são
para Todos
Módulo 2: Mobilidade
Urbana e Acessibilidade
Módulo 3: Acessibilidade
nos Sistemas de
Transporte
Módulo 4: Acessibilidade
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Públicas de Lazer
Módulo de Encerramento
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Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Conforme estudado, a faixa de serviço é a área destinada à localização de todo e qualquer elemento ou
equipamento que possa configurar um obstáculo à circulação de pedestres. Identifique e assinale abaixo aquele
elemento que não deverá ser locado ou não ocorre nas faixas de serviço: 
Escolha uma opção:
a. 
 
 
Fonte: Foto Bruno Campos: http://macae.rj.gov.br/midia/noticias/38994/1502901264.jpg 
b. 
 
Fonte: https://itajai.sc.gov.br/img/noticias/foto/49603.jpg 
Acessibilidade em
Espaços Urbanos
Notas
Área do Participante
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para Todos
Módulo 2: Mobilidade
Urbana e Acessibilidade
Módulo 3: Acessibilidade
nos Sistemas de
Transporte
Módulo 4: Acessibilidade
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c. 
 
 
Fonte: http://www.maceio.al.gov.br/wp-content/uploads/2018/10/jpeg/2018/10/WhatsApp-Image-2018-10-
16-at-14.23.50-1024x576.jpeg 
d. 
Fonte: Acervo pessoal de Rafael Campos.
e. 
Fonte: http://www.pocosdecaldas.mg.gov.br/site/wp-content/uploads/2017/12/IMG_2368.jpg
Your answer is correct.
A faixa de serviço trabalha como elemento fragmentador entre a faixa de circulação de pedestres e a via de
tráfego (seja de veículos motorizados ou bicicletas), propiciando maior segurança e conforto ao pedestre. É na
faixa de serviço que devem ser instalados equipamentos de infraestrutura, mobiliário urbano e vegetação.  
Acessibilidade em
Espaços Urbanos
Notas
Área do Participante
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para Todos
Módulo 2: Mobilidade
Urbana e Acessibilidade
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Transporte
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Questão 7
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Algumas calçadas, especialmente aquelas com dimensões maiores que dois metros, podem contemplar uma
terceira faixa além da livre e da de serviços, conhecida como FAIXA DE ACESSO. Assinale, dentre as alternativas
abaixo, aquela que apresenta a localização correta da faixa de acesso na calçada abaixo: 
 
Fonte: Desenho de Marta Dischinger. 
Escolha uma opção:
a. ÁREA 1
b. ÁREA 2
c. ÁREA 3
d. ÁREA 4 
e. NENHUMA DAS ALTERNATIVAS ANTERIORES
Your answer is correct.
A faixa de acesso refere-se àquela em frente ao imóvel ou terreno. Geralmente comporta vegetação, toldos,
propaganda e mobiliário móvel como mesas de bar e floreiras, desde que não impeçam o acesso aos imóveis e
não interfira no fluxo da faixa livre. Em muitas situações pode ser uma área onde se executa a rampa de acesso
aos equipamentos e espaços adjacentes à calçada. 
Acessibilidade em
Espaços Urbanos
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Cidades são
para Todos
Módulo 2: Mobilidade
Urbana e Acessibilidade
Módulo 3: Acessibilidade
nos Sistemas de
Transporte
Módulo 4: Acessibilidade
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Questão 8
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Questão 9
Parcialmente correto
Atingiu 1,20 de 2,00
A superfície da calçada está diretamente relacionada tanto aos aspectos estéticos quanto aos de segurança
daqueles que as utilizam. Um estudo feito no Instituto de Ortopedia e Traumatologia do Hospital das Clínicas
(HC) da Faculdade de Medicina da USP (FMUSP), demonstrou que 18% das vítimas de quedas atendidas na
unidade caíram em calçadas. Sobre esta temática é INCORRETO afirmar que: 
Escolha uma opção:
a. A escolha do material a ser utilizado nas calçadas deve ser determinado a partir da consideração de
fatores como: a função deste espaço, o seu fluxo, a topografia do local, o tipo de substrato, a possibilidade e
frequência de manutenção.
b. O revestimento escolhido deve ter qualidade, durabilidade e facilidade de reposição.
c. A superfície das calçadas deve ser regular, firme, estável e antiderrapante, sendo que estas condições
devem ser consideradas apenas na condição de piso seco.   A superfície das calçadas deve ser regular,
firme, estável e antiderrapante, sendo que estas condições devem ser consideradas em qualquer condição
(seco ou molhado)
d. Superfícies que não provoquem trepidação facilitam o deslocamento de pessoas com mobilidade
reduzida, especialmente de pessoas em cadeiras de rodas.
e. O desenho e relevo de pisos da calçada deve ser paginado de forma que não gere poluição visual,
tampouco possa gerar interferências na leitura dos pisos táteis.
Your answer is correct.
Calçadas agradáveis apresentam um bom desenho de piso, com diferença de texturas, cores e materiais
adequados tipos de pavimentação, sendo muito importante sua manutenção.  
Todo pedestre em seus deslocamentos diários acaba por cruzar vias em seus trajetos. As faixas de travessia de
pedestres, caracterizadas por sinalização horizontal na via, apontam o caminho seguro entre calçadas. Sobre
estas faixas, assinale VERDADEIRO OU FALSO para cada alternativa abaixo:
As travessias podem se apresentar como travessias elevadas ou no nível da rua,
nesse último caso demanda rampas nas calçadas e guia rebaixada.  

Redutores de velocidade, como alargamentos de calçada podem ser artifícios
interessantes para tornar o cruzamento dos pedestres mais seguro e confortável. 

A faixa elevada, consiste em rebaixar o leito carroçável ao nível da rua. 

No local da travessia, a faixa de rolagem deverá ser sinalizada como uma faixa de
pedestres e, quando elevada, deve possuir rampa de transposição para os veículos. 

Faixas e cruzamentos elevados são interessantes instrumentos para serem
aplicados em vias de alta velocidade. 

VERDADEIRO
VERDADEIRO
VERDADEIRO
VERDADEIRO
VERDADEIRO
Your answer is partially correct.
Você selecionou corretamente 3.
Faixas de travessia acessíveis devem permitir o cruzamento das vias sem obstruções, podem ser rebaixadas ou
elevadas, e quando houver semáforo devem conter informações visuais, auditivas e táteis sobre a travessia –
sinais para atravessar e parar, tempo de travessia, número de faixas. Deve sempre haver sinalização tátil de
alerta identificando o início da área de tráfego veicular e o posicionamento da faixa de travessia que deve ser
perpendicular à via. 
 
A faixa elevada, consiste em elevar o leito carroçável ao nível da calçada, ligando ambos os lados dos passeios
pela faixa de rolagem 
 
Faixas e cruzamentos elevados são redutores de velocidade comumente utilizados nas vias calmas e ruas
completas 
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para Todos
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Questão 10
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Sobre as faixas de travessia de pedestre, assinale a alternativa INCORRETA:   
Escolha uma opção:
a. Apenas a pintura de faixas de travessia no piso das vias não gera condição de segurança aos pedestres.
Deve-se sempre contemplar outros mecanismos para aumento da segurança daqueles que estão realizando
a travessia, como, por exemplo, semáforos com sinalizações visuais e sonoras tanto para informar quem
está atravessando a via, quanto para aqueles que estão circulandona mesma.  
b. A faixa de pedestres deve ser aplicada em locais onde busca-se ordenar, regulamentar e garantir
prioridade à travessia de pedestres.  
c. Em faixas ao nível da via, sempre que possível, deve-se escolher configurar a rampa do rebaixamento da
calçada com a mesma largura da faixa de travessia, facilitando o fluxo. 
d. Recomenda-se a inclusão de faixas de travessia elevada apenas em locais onde o tráfego possui
velocidade mínima de 60km/h.   Recomenda-se o uso de faixa de travessia elevada em trechos de vias
que apresentem características adequadas para tráfego com velocidade máxima de 40 km/h
e. A boa visibilidade deve ser sempre assegurada. Uma forma de atingir esse objetivo é a adoção de
alargamento da calçada com redução do percurso de travessia para que o campo de visão de motoristas
sobre os pedestres que irão fazer a travessia seja ampliado. 
Your answer is correct.
Faixas de travessia de pedestres são essenciais para a configuração de uma rede segura de caminhabilidade.  
Acessibilidade em
Espaços Urbanos
Notas
Área do Participante
Módulo 1: Cidades são
para Todos
Módulo 2: Mobilidade
Urbana e Acessibilidade
Módulo 3: Acessibilidade
nos Sistemas de
Transporte
Módulo 4: Acessibilidade
Espacial em Áreas Livres
Públicas de Lazer
Módulo de Encerramento
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Questão 11
Não respondido
Vale 2,00 ponto(s).
Soluções de mobilidade urbana acessíveis permitem a todos os usuários o caminhar sem obstruções, contêm
informações visuais e auditivas e sinalização tátil de alerta identificando áreas com possíveis perigos, gerando o
uso autônomo e seguro por todos. Relacione as soluções abaixo com o principal usuário privilegiado:   
 
Fontes: 
a) http://ipasealsaude.al.gov.br/media/k2/items/cache/fb6ceaab9f8c52acae2f63e5dc08a509_L.jpg
b) Acervo pessoal de Franciele Fantini
c) http://www.maceio.al.gov.br/wp-content/uploads/2017/10/jpg/2017/10/bengala_branca.jpg
 
VEGETAÇÃO COM PERFUME EM PRAÇA
Fonte: https://www.xaxim.sc.gov.br/uploads/587/imagens/1914533.JPG
 
PISO TÁTIL COM CONSTRASTE DE COR
Fonte: Acervo pessoal de Carolina Pinto
 
SINALIZADOR VISUAL DE SAÍDA DE VEÍCULOS
Fonte: Acervo pessoal de Franciele Fantini.
Escolher...
Escolher...
Escolher...
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para Todos
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Urbana e Acessibilidade
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Questão 12
Incorreto
Atingiu 0,00 de 4,00
 
EQUIPAMENTO DE ALERTA SONORO PARA TRAVESSIA DE PEDESTRES
Fonte:
https://m.camarapiracicaba.sp.gov.br/artigos/imagens/t620/117206.jpg 
 
RAMPAS 
 Fonte: Acervo pessoal de Carolina Pinto. 
Escolher...
Escolher...
Your answer is incorrect.
Sempre que possível, além de se pensar e planejar o desenho urbano, deve-se contemplar nas soluções
adotadas elementos facilitadores da leitura e compreensão espacial. 
Muitos dos espaços turísticos brasileiros contam com pequenos equipamentos denominados “quiosques”. Estes
configuram-se como pequenas construções abertas por todos os lados, geralmente de planta retangular ou
octogonal e erguidas em espaços públicos. Sobre o projeto destes é INCORRETO afirmar que:  
Escolha uma opção:
a. Estes equipamentos devem permitir a aproximação e alcance tanto de pessoas em pé, em cadeira de
rodas, adultos e crianças.  
b. Em quiosques que vendam alimentos, recomenda-se prever cardápios que contemplem tanto
informações em braile e em fonte ampliada, quanto imagens que facilitem o reconhecimento daqueles que
não dominam a língua ou leitura, como turistas e crianças. 
c. Para facilitar a orientação e reconhecimento destes equipamentos no seu contexto de inserção,
recomenda-se que a forma do quiosque seja de fácil reconhecimento e que demonstre desde o primeiro
contato sua função. 
d. Se a área de atendimento do quiosque estiver em patamar em desnível com a calçada, e houver rampa
de acesso para ele, o início e fim da rampa devem estar sinalizados com piso tátil de alerta.
e. Árvores e iluminação pública permitem sombreamento e uso destes equipamentos em diversos horários
do dia. Tratando-se da vegetação, deve-se priorizar espécies caducas, sem restrição de tipologia ou altura.
Your answer is incorrect.
Quiosques são excelentes equipamentos tanto para prestação de serviços quanto para pontos de encontro e de
convivência. Pequenos cuidados desde o design dele permitem o uso confortável, seguro e igualitários por
todos os seus frequentadores.  
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