Exercício - Acessibilidade em Espaços Urbanos - Módulo 3

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Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 4,00 de 4,00
Iniciado em segunda, 7 fev 2022, 04:09
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 7 fev 2022, 04:17
Tempo
empregado 8 minutos 7 segundos
Avaliar 17,00 de um máximo de 21,00(81%)
O transporte público coletivo possibilita o acesso a diferentes locais e influencia o deslocamento e a mobilidade de pessoas
dentro de uma cidade. Face à importância de uma adequada avaliação da acessibilidade nos sistemas de transporte,
considerando um ponto de espera do transporte público, assinale dentre as alternativas abaixo aquela que corresponde a
uma solução relacionada ao componente COMUNICAÇÃO/INFORMAÇÃO: 
Escolha uma opção:
a. Passeio com piso regular e antiderrapante.
b. Presença de assentos ou proteção quanto à chuva, sol ou vento.
c. Presença de pisos táteis marcando o local de acesso ao veículo.
d. Presença de mapas ilustrando rotas, paradas e estações na área urbana, incluindo informações em Braille; telas
eletrônicas com avisos sonoros e textos luminosos anunciando tempo de espera e a chegada de veículos.   
e. Presença de bancos com encosto, lixeiras e iluminação adequados.
Your answer is correct.
A presença de informação acessível é fundamental em todos os componentes dos sistemas de transporte e essencial nos
pontos de embarque e desembarque.  É importante considerar o sistema de transporte como um todo integrado na cidade.
Tratando-se da acessibilidade aos pontos de embarque/desembarque de ônibus, relacione a solução apontada ao
componente de acessibilidade correspondente:  
O usuário deve ter acesso integral a informações sobre linhas e acessos aos
veículos através de informações visuais, táteis e sonoras. 

Pontos de espera devem preferencialmente ter cobertura e proteções laterais,
conforme direção dos ventos e posição solar, visando o conforto térmico do
usuário. 
Locais de embarque, sejam eles em estações, terminais ou vias públicas,
devem receber adequada sinalização tátil, através de pisos direcionais e alerta,
indicando rotas seguras e áreas de embarque/desembarque.  
O nivelamento do local de embarque com o veículo deve ser garantido, seja
ele permanente ou oriundo de uso de plataformas.  

A presença do “Help Point” (Ponto de Ajuda) é importante no caso de os
usuários necessitarem de algum auxílio ou informação extra que não esteja
disponível nos painéis digitais e/ou no sistema de anúncio por áudio.  
Comunicação e Informação
Uso
Orientação
Deslocamento
Comunicação e Informação
Your answer is correct.
Ter o acesso de todos ao transporte público é um direito de todos. Além da NBR 14.022:2011, temos diversas outras
determinações relevantes as quais podemos ainda destacar: A adaptação de ônibus para o acesso a pessoas com
deficiência ou mobilidade reduzida está prevista nos artigos 227 e 244 da Constituição Federal de 1988. Ela foi
regulamentada somente em 2000, por meio da Lei n° 10.098 e, posteriormente, pelo Decreto n° 5.296, de 2004 que
estabeleceu, em seu Art. 38, que "a frota de veículos de transporte coletivo rodoviário e a infraestrutura dos serviços deste
transporte" deveriam estar totalmente acessíveis até dezembro de 2014, o que infelizmente não ocorre na maior parte das
cidades brasileiras. 
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/my/
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=4089
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=4089#section-3
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/mod/quiz/view.php?id=77577
Questão 3
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Questão 4
Correto
Atingiu 4,00 de 4,00
Questão 5
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Segundo a NBR 14.022 (ABNT, 2011), a acessibilidade no transporte é a “condição para utilização com segurança e
autonomia total ou assistida, dos serviços de transporte de passageiros”. Tratando-se do acesso aos veículos do transporte
coletivo, especialmente dos ônibus urbanos, é correto afirmar que:
I - Não pode existir nenhum obstáculo/impedimento técnico na entrada e na saída do veículo que se constitua em barreira
física para as pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
II - Para ser considerado acessível o veículo deve obrigatoriamente ter piso baixo.
III- Uma das alternativas para adequação veículo x acesso é o uso da plataforma de embarque/desembarque.
IV - É imprescindível que haja no veículo no mínimo uma porta com acesso em nível para que sejam possíveis o embarque e
o desembarque, com ou sem auxílio de dispositivo para transposição de fronteira.
Escolha uma opção:
a. Somente as alternativas I e II estão corretas
b. Somente as alternativas I, III e IV estão corretas 
c. Somente a alternativa IV está correta
d. Todas as alternativas são incorretas
e. Todas as alternativas são corretas
Your answer is correct.
O veículo de piso baixo com rampa ou o veículo de piso alto que pare somente em plataformas de embarque/desembarque
são as melhores soluções para acesso ao veículo. O uso de ônibus com plataforma elevatória veicular (elevador) só pode ser
considerado se essas duas opções não puderem ser utilizadas. 
Dentre outras determinações, a NBR 14.022 (ABNT, 2011) trata de alguns aspectos relevantes relacionados aos veículos do
transporte coletivo urbano. Sobre esses importantes elementos do sistema de transporte é INCORRETO afirmar que: 
Escolha uma opção:
a. A área reservada para pessoa em cadeira de rodas não pode ser utilizada para acomodação do cão-guia.  A área
reservada também pode ser utilizada para acomodação do cão-guia. No caso de ocupação da área reservada por
pessoa com deficiência em cadeira de rodas, a pessoa com deficiência visual acompanhada de cão-guia pode ocupar o
banco duplo mais próximo a este local.
b. O veículo deve ter no mínimo 10% dos assentos disponíveis para uso das pessoas com deficiência ou mobilidade
reduzida, sendo garantido o mínimo de dois assentos, preferencialmente localizados próximos à porta de acesso.
c. Na área de passageiros deve haver uma área reservada para a acomodação de forma segura de pelo menos uma
cadeira de rodas.
d. Para efeito de manobras da cadeira de rodas no interior do veículo, deve ser prevista uma área livre de 1 200 mm
por 1 200 mm para permitir o giro, deslocamento e acomodação da cadeira na área reservada.
e. O sistema de iluminação do salão de passageiros e região das portas do veículo deve propiciar níveis adequados de
iluminamento que facilitem o embarque, o desembarque, a movimentação e o acesso às informações pelos usuários,
principalmente aqueles com baixa visão.
Your answer is correct.
De acordo com pesquisa do IBGE (2018), 88% dos municípios que têm transporte por ônibus descumprem lei de
acessibilidade. De nada adianta pensarmos em todo um sistema urbano acessível se os meios de transporte não permitem
o deslocamento seguro e confortável de todos. Uma frota acessível é direito de todos. 
A norma NBR 14022, prevê a adequação dos ambientes, do veículo ou ambos, por meio de dispositivos para transposição
de fronteira, que podem também ser combinados, como rampas automáticas ou manuais, plataforma elevatória veicular,
sistemas de movimentação vertical da suspensão do veículo e plataforma de embarque e desembarque. A respeito dessa
temática é correto afirmar que: 
Escolha uma opção:
a. Em se tratando da adequação veicular, são considerados três os tipos de veículos acessíveis: Piso-baixo, Piso-alto
com acesso realizado por plataforma de embarque/desembarque ou Piso-alto equipado com plataforma elevatória
veicular.
b. Os ônibus de Piso-Baixo possuem o piso rebaixado em qualquer uma de suas áreas (dianteira, central, traseira ou
total). Nesta tipologia, o tipo mais comum é o chamado Low-Entry (Entrada Baixa), com o rebaixamento do centro até à
dianteira, contudo também podemos encontrar o Low-Floor, em que toda sua extensão é rebaixada.
c. Ônibus Piso-Alto com acesso realizado por plataformade embarque/desembarque, categoria na qual se enquadram
os veículos dos sistemas BRT (Bus Rapid Transit ou Sistema Rápido por Ônibus), consiste em um ônibus de piso-alto com
embarque e desembarque em plataformas no nível do piso do ônibus.
d. Ônibus Piso-Alto equipado com plataforma elevatória veicular, dentre as supracitadas, refere-se à categoria mais
encontrada em nosso País, devido às questões tanto orçamentárias, quanto das condições de infraestrutura viária das
cidades.
e. Todas as alternativas são corretas. 
Your answer is correct.
Além dos dispositivos para transposição de fronteira para conexão do veículo com o ponto de embarque ou plataforma,
deve-se ter especial atenção para que estes locais de espera também sejam acessíveis para garantir o seu uso de forma
segura e autônoma. 
Questão 6
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Questão 7
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Questão 8
Incorreto
Atingiu 0,00 de 4,00
Assinale, dentre as alternativas abaixo, aquela que não corresponde a uma solução acessível de informação à pessoa cega
usuária do sistema de transporte: 
Escolha uma opção:
a. Materiais que apresentam as informações em texto, áudio e vídeo.
b. Panfletos e livretos impressos de forma ampliada, em alto contraste, em Braille ou em arquivo digital compatível com
leitor de tela.
c. Sistema de indicações táteis no piso.
d. Mapas táteis.
e. Placas em alto contraste contendo informações visuais.  O ideal é que a informação seja disponibilizada de
diversas formas: em diferentes línguas, em Braille, em áudio, em língua de sinais, dentre outros.
Your answer is correct.
Especialmente em áreas turísticas e aeroportos, além da disponibilização das informações em texto, áudio e/ou vídeo, deve-
se também ter especial atenção no uso de diferentes línguas e pictogramas para facilitar a transmissão da informação para
pessoas estrangeiras e que não conhecem o idioma Português.  
Dentre outras determinações, a NBR 14.273:1999 e a Resolução nº 280/2013 da ANAC tratam de alguns aspectos relevantes
relacionados ao transporte aéreo comercial. Sobre esses importantes elementos do sistema de transporte é CORRETO
afirmar que: 
Escolha uma opção:
a. Cada terminal de passageiros deve ser provido de um balcão de informações acessível, identificado com o “Símbolo
Internacional de Acesso”.
b. Devem ser disponibilizados assentos especiais, junto ao corredor, localizados na dianteira e traseira da aeronave, o
mais próximo possível das saídas, dotados de descansos de braço móveis, sendo vedada sua localização nas saídas de
emergência.
c. As aeronaves com mais de um corredor devem ter pelo menos um lavatório acessível com dimensões internas
compatíveis com o uso e vão livre de entrada suficiente para passagem de cadeira de rodas de bordo.
d. O operador aéreo deve prover a pessoa com deficiência informações a respeito dos procedimentos a serem
adotados em todas as fases do transporte aéreo. Recomenda-se que cada aeronave deve dispor de informações em
Braille relativas à sua configuração e aos procedimentos em emergência, e complementadas por avisos sonoros.
e. Todas as alternativas estão corretas. 
Your answer is correct.
Devemos lembrar que não somente elementos físicos garantem a acessibilidade. Posturas adequadas da equipe dos
aeroportos e de bordo são fundamentais para garantir uma experiência inclusiva ao passageiro. 
Dentre outras determinações, a NBR 15450:2006 trata de alguns aspectos relevantes relacionados ao transporte aquaviário.
Sobre esse sistema de transporte é CORRETO afirmar que:
I - Os terminais aquaviários devem estar integrados, de forma acessível, aos demais modais de transporte.
II - A bilheteria, localizada no terminal aquaviário, deve ter pelo menos um balcão de atendimento, mesmo que automático,
obedecendo as especificações de acessibilidade.
III - Na existência de equipamento de controle de acesso entre o terminal e o embarque, pelo menos um equipamento deve
permitir a passagem de pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida.
IV - No caso de transposição de desnível superior a 2 cm e vão de 3 cm, esta deve ser dotada de dispositivo que suavize esta
transição. O dispositivo de acesso entre o cais ou píer e a plataforma flutuante, para garantir a movimentação segura de
passageiros, deve apresentar inclinação máxima de 20%.
V - A embarcação deve ter pelo menos um acesso ao convés de passageiros destinado as pessoas com deficiência ou com
mobilidade reduzida, sem o uso de degrau, com largura mínima de 100 cm de vão livre, localizado em cada bordo.
VI - As embarcações com sanitários devem dispor de no mínimo um sanitário acessível localizado no convés, destinado aos
passageiros com deficiência ou com mobilidade reduzida.
Escolha uma opção:
a. Somente as alternativas I e II estão corretas
b. Somente as alternativas I e III estão corretas 
c. Somente a alternativa IV está incorreta
d. Todas as alternativas estão incorretas
e. Todas as alternativas estão corretas
Your answer is incorrect.
Entende-se que o planejamento apropriado do sistema de transportes, atendendo as demandas existentes por meio de
projetos de investimento em infraestrutura, aumenta as chances de inclusão dos passageiros. Mas não somente isso, como
também tripulação habilitada, a fim de apoiar no embarque, desembarque e no despacho da bagagem dos passageiros,
bem como auxiliá-los, sempre que solicitado, durante sua permanência na embarcação, fazem toda a diferença no uso
deste importante, e em alguns locais único, sistema de transporte. 
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