Exercício - Acessibilidade em Espaços Urbanos - Módulo 2

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Painel / Meus cursos / Acessibilidade em Espaços Urbanos / Módulo 2: Mobilidade Urbana e Acessibilidade / Exercício Avaliativo - Módulo 2
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Iniciado em segunda, 7 fev 2022, 03:38
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 7 fev 2022, 04:08
Tempo
empregado 30 minutos
Avaliar 22,00 de um máximo de 26,00(85%)
A Lei nº 12.587/12, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos municípios a tarefa de planejar e executar a
política de mobilidade urbana. O planejamento urbano, já estabelecido como diretriz pelo Estatuto da Cidade (Lei nº
10.257/01), é instrumento fundamental necessário para o crescimento sustentável das cidades brasileiras. Sobre esta
temática, assinale a alternativa correta:
I - A mobilidade urbana é uma qualidade das cidades e relaciona-se à facilidade de deslocamentos de pessoas e bens.  Esses
deslocamentos são realizados por meio de veículos e infraestrutura como vias e calçadas, os quais permitem o ir e vir
cotidiano;
II – Quando falamos de mobilidade urbana estamos tratando da maneira como se organizam os usos e a ocupação da
cidade, assim como a respeito da melhor maneira de garantir o acesso das pessoas aos meios de transporte e trânsito que
possibilitam acessar os serviços que uma cidade proporciona, como: locais de emprego, escolas, hospitais, praças e áreas de
lazer;
III - Para que tenhamos uma política de mobilidade urbana mais efetiva, é necessário que sejam pensados os distintos
meios de transporte existentes. Precisamos considerar o carro, a moto, o ônibus, o trem, o sistema de metrô, a bicicleta, o
caminhar, entre outros. Para cada tipo de transporte, a cidade deve fornecer diferentes tipos de estruturas para seu
adequado funcionamento; 
IV – Uma eficiente política de mobilidade urbana permite que todos os cidadãos participem e sejam considerados nas
distintas possibilidades de mobilidade urbana, garantindo deslocamentos e acesso autônomo e seguro a todos. 
Escolha uma opção:
a. Somente I está correta
b. Somente I, III e IV estão corretas
c. Somente IV está correta
d. Todas as alternativas estão incorretas 
e. Todas as alternativas estão corretas 
Your answer is correct.
Para elaborarmos uma eficiente política de mobilidade urbana, carecemos dar devida atenção para a maneira como as
atividades estão localizadas no território. Também precisamos conhecer os processos de crescimento das cidades e a forma
como as pessoas e mercadorias se deslocam. Assim, é possível definir as diretrizes e princípios que são fundamentais para
que nossas cidades ofereçam condições de mobilidade urbana de forma sustentável e socialmente inclusiva. 
Segundo Passafaro (2003), nossas calçadas, criadas com o intuito de promover mobilidade básica dos cidadãos, face ao
fluxo de pedestres, tornam-se cada vez mais estreitas e congestionadas. Conforme estudado, nas calçadas a faixa livre é a
área destinada exclusivamente à livre circulação dos pedestres. É a parte livre de obstáculos e onde circulamos. De acordo
com a NBR 9050:2015, esta deve ter, no mínimo, a largura de: 
Escolha uma opção:
a. 0,80 m
b. 0,90 m
c. 1,00 m
d. 1,20 m 
e. 1,50 m
Your answer is correct.
Vale salientar que o espaço normalmente colocado como mínimo nos desenhos de faixa livre (1,20 m) assegura a passagem
de uma pessoa acompanhando um usuário de cadeira de rodas, mas não permite o giro de 360° da cadeira de rodas e pode
limitar o deslocamento confortável deste usuário. Sugere-se, quando possível, a largura de 1,50 m para a faixa livre que
permite as manobras necessárias para acessar edificações ou efetuar cruzamentos para pessoas em cadeira de rodas. 
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/my/
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=4089
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/course/view.php?id=4089#section-2
https://mooc38.escolavirtual.gov.br/mod/quiz/view.php?id=77574
Questão 3
Correto
Atingiu 4,00 de 4,00
O projeto Ruas Completas, guiado pela Frente Nacional de Prefeitos (FNP) e pelo World Resources Institute (WRI), juntamente
com o Instituto Clima e Sociedade vem trazendo ao País excelentes iniciativas. Um dos exemplos em nosso País refere-se à
intervenção na Rua Joel Carlos Borges, a qual foi implementada pela Prefeitura Municipal de São Paulo em setembro de
2017 e é a primeira rua completa do projeto da Rede Nacional Para a Mobilidade de Baixo Carbono. Além desta, outras
iniciativas como a Rua Miguel Calmon em Salvador também demonstraram excelente repercussão.   
 
Fonte: http://seinfra.salvador.ba.gov.br/images/FINAL-06-OK.jpg
Sobre essa tipologia de rua é INCORRETO afirmar que: 
Escolha uma opção:
a. Ruas Completas são projetadas para dar segurança e conforto a todas as pessoas tendo como diretriz distribuir o
espaço de maneira mais democrática, beneficiando a todos, respondendo a necessidades do contexto local de
implantação. 
b. Dentre os principais objetivos dessas ruas podemos citar o tornar a rua um lugar de permanência das pessoas e não
somente de passagem, assim como priorizar os deslocamentos realizados por transporte coletivo, a pé e de bicicleta, de
acordo com as características e necessidades do local.
c. Dentre os benefícios dessa configuração podemos citar que Ruas Completas estimulam melhorias na igualdade,
segurança, saúde, tornando os espaços urbanos mais compartilhados e vivos.
d. Há apenas uma maneira de se configurar essa tipologia de rua, a qual pode ser aplicada nas mais distintas
implantações, facilitando sua disseminação e prática. 
e. O ideal é que as cidades abranjam diferentes perfis viários em suas políticas de planejamento urbano, considerando
uma distribuição do espaço mais democrática e que sempre leve em conta os diferentes usuários que frequentarão
essas vias. Tanto os Planos de Mobilidade como os Planos Diretores deveriam apresentar princípios e conceitos de Ruas
Completas. Ao falarmos sobre essa temática atuamos na mudança do paradigma da maneira como as ruas são
projetadas, favorecendo a construção de cidades mais seguras, equitativas e vivas para seus habitantes.
Your answer is correct.
As ruas completas buscam equilibrar os diferentes fluxos e dar qualidade aos modais coletivos e ativos (ônibus, bicicletas)
para que a dependência dos modais motorizados individuais seja atenuada. Devem, além disso, possuir acessibilidade
espacial para todos seus usuários, independentemente do seu modal de deslocamento. 
Questão 4
Incorreto
Atingiu 0,00 de 4,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
A conquista da acessibilidade, que em um primeiro momento poderia ser percebida como parâmetro para atender a
pessoas com deficiência, beneficia a população em geral, sendo, portanto, uma conquista de toda a sociedade. Quando
falamos de calçadas, a presença de faixa livre destinada exclusivamente à livre circulação dos pedestres, é CORRETO
afirmar que: 
I - Ela tem o dimensionamento diretamente relacionado com o fluxo de pedestres que circula pelo passeio e precisa variar
de acordo com a intensidade deste fluxo. 
II - Ainda que relacionada diretamente ao fluxo de pedestres, é necessário entender que existe uma largura mínima para o
deslocamento seguro e confortável, a qual segundo a NBR 9050:2015 é de 1,20 metro.
III - A largura de 1,20 metro foi estabelecida com base no giro de 360° de uma cadeira de rodas, de acordo com os
parâmetros antropométricos apresentados pela NBR 9050:2015.
IV - Ainda que seja obedecida a largura mínima para circulação na faixa livre, é fundamental entender que desníveis,
buracos, uso indevido, obstruções e má conservação constam dos problemas recorrentes que dificultam ou mesmo
impedem a passagem de pedestres.
Escolha uma opção:
a. Somente a alternativa I está correta
b. As alternativas I e III estão corretas
c. A alternativa III está incorreta
d. As alternativas II e IV estão incorretas
e. Todas estão corretas 
Your answer is incorrect.
A largura mínima da faixa livre de 1,20 metro, é como diz o nome, mínima e sempreque possível, e de acordo com o fluxo
de pedestres as faixas livres deveriam ter dimensões maiores. Além disso, as condições de pavimentação, presença de
obstáculos e falta de manutenção podem gerar desconforto para todos e mesmo impedir seu uso para pessoas com
dificuldades de locomoção.  
De acordo com os exemplos e recomendações sobre as funções das diversas faixas nas calçadas, é INCORRETO afirmar
que:  
Escolha uma opção:
a. O dimensionamento correto da faixa livre gera uma calçada confortável e convidativa para a prática da caminhada.
b. Calçadas que contemplam a faixa livre evitam conflitos entre pedestres em trânsito, pedestres parados em frente a
lojas ou comércio de rua e o mobiliário urbano.
c. A largura da faixa livre e sua correspondência com o fluxo de pessoas que por ali passam são importantes atributos
de uma calçada acessível.
d. Faixas livres bem dimensionadas valorizam áreas turísticas e de lazer quando permitem que casais, amigos e famílias
andem juntos. Nas áreas onde não é possível atender o dimensionamento adequado, como por exemplo em centros
históricos, pode-se considerar ruas para pedestres ou compartilhadas como interessantes soluções. 
e. Pontos de parada do transporte coletivo devem ser alocados sobre a faixa livre da calçada para facilitar o acesso dos
pedestres.  Pontos de parada do transporte coletivo nunca devem ser alocados sobre a faixa livre da calçada, pois
induzem os pedestres a utilizar a via de tráfego para ultrapassar as pessoas que bloqueiam a faixa livre ao aguardarem
pelo ônibus.
Your answer is correct.
Segundo o arquiteto paisagista Benedito Abbud (2018), é consonância entre os principais urbanistas: quanto mais uso, mais
qualificado se apresenta o espaço público. Isso se aplica às calçadas também, uma vez que as mesmas são como as veias do
corpo humano:  irrigam e levam vida à cidade e, devido a isto, devem ser adequadamente dimensionadas e respeitadas
para garantir o fluxo confortável de todos. Para tal devem comportar diferentes funções em cada uma de suas faixas.  
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Conforme estudado, a faixa de serviço é a área destinada à localização de todo e qualquer elemento ou equipamento que
possa configurar um obstáculo à circulação de pedestres. Identifique e assinale abaixo aquele elemento que não deverá ser
locado ou não ocorre nas faixas de serviço: 
Escolha uma opção:
a. 
 
 
Fonte: Foto Bruno Campos: http://macae.rj.gov.br/midia/noticias/38994/1502901264.jpg 
b. 
 
Fonte: https://itajai.sc.gov.br/img/noticias/foto/49603.jpg 
c. 
 
 
Fonte: http://www.maceio.al.gov.br/wp-content/uploads/2018/10/jpeg/2018/10/WhatsApp-Image-2018-10-16-at-
14.23.50-1024x576.jpeg 
d. 
Fonte: Acervo pessoal de Rafael Campos.
e. 
Fonte: http://www.pocosdecaldas.mg.gov.br/site/wp-content/uploads/2017/12/IMG_2368.jpg
Your answer is correct.
A faixa de serviço trabalha como elemento fragmentador entre a faixa de circulação de pedestres e a via de tráfego (seja de
veículos motorizados ou bicicletas), propiciando maior segurança e conforto ao pedestre. É na faixa de serviço que devem
ser instalados equipamentos de infraestrutura, mobiliário urbano e vegetação.  
Questão 7
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Algumas calçadas, especialmente aquelas com dimensões maiores que dois metros, podem contemplar uma terceira faixa
além da livre e da de serviços, conhecida como FAIXA DE ACESSO. Assinale, dentre as alternativas abaixo, aquela que
apresenta a localização correta da faixa de acesso na calçada abaixo: 
 
Fonte: Desenho de Marta Dischinger. 
Escolha uma opção:
a. ÁREA 1
b. ÁREA 2
c. ÁREA 3
d. ÁREA 4 
e. NENHUMA DAS ALTERNATIVAS ANTERIORES
Your answer is correct.
A faixa de acesso refere-se àquela em frente ao imóvel ou terreno. Geralmente comporta vegetação, toldos, propaganda e
mobiliário móvel como mesas de bar e floreiras, desde que não impeçam o acesso aos imóveis e não interfira no fluxo da
faixa livre. Em muitas situações pode ser uma área onde se executa a rampa de acesso aos equipamentos e espaços
adjacentes à calçada. 
Questão 8
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Questão 9
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
A superfície da calçada está diretamente relacionada tanto aos aspectos estéticos quanto aos de segurança daqueles que as
utilizam. Um estudo feito no Instituto de Ortopedia e Traumatologia do Hospital das Clínicas (HC) da Faculdade de Medicina
da USP (FMUSP), demonstrou que 18% das vítimas de quedas atendidas na unidade caíram em calçadas. Sobre esta
temática é INCORRETO afirmar que: 
Escolha uma opção:
a. A escolha do material a ser utilizado nas calçadas deve ser determinado a partir da consideração de fatores como: a
função deste espaço, o seu fluxo, a topografia do local, o tipo de substrato, a possibilidade e frequência de manutenção.
b. O revestimento escolhido deve ter qualidade, durabilidade e facilidade de reposição.
c. A superfície das calçadas deve ser regular, firme, estável e antiderrapante, sendo que estas condições devem ser
consideradas apenas na condição de piso seco.   A superfície das calçadas deve ser regular, firme, estável e
antiderrapante, sendo que estas condições devem ser consideradas em qualquer condição (seco ou molhado)
d. Superfícies que não provoquem trepidação facilitam o deslocamento de pessoas com mobilidade reduzida,
especialmente de pessoas em cadeiras de rodas.
e. O desenho e relevo de pisos da calçada deve ser paginado de forma que não gere poluição visual, tampouco possa
gerar interferências na leitura dos pisos táteis.
Your answer is correct.
Calçadas agradáveis apresentam um bom desenho de piso, com diferença de texturas, cores e materiais adequados tipos
de pavimentação, sendo muito importante sua manutenção.  
Todo pedestre em seus deslocamentos diários acaba por cruzar vias em seus trajetos. As faixas de travessia de pedestres,
caracterizadas por sinalização horizontal na via, apontam o caminho seguro entre calçadas. Sobre estas faixas, assinale
VERDADEIRO OU FALSO para cada alternativa abaixo:
As travessias podem se apresentar como travessias elevadas ou no nível da rua, nesse último
caso demanda rampas nas calçadas e guia rebaixada.  

Redutores de velocidade, como alargamentos de calçada podem ser artifícios interessantes
para tornar o cruzamento dos pedestres mais seguro e confortável. 

A faixa elevada, consiste em rebaixar o leito carroçável ao nível da rua. 

No local da travessia, a faixa de rolagem deverá ser sinalizada como uma faixa de pedestres e,
quando elevada, deve possuir rampa de transposição para os veículos. 

Faixas e cruzamentos elevados são interessantes instrumentos para serem aplicados em vias
de alta velocidade. 

VERDADEIRO
VERDADEIRO
FALSO
VERDADEIRO
FALSO
Your answer is correct.
Faixas de travessia acessíveis devem permitir o cruzamento das vias sem obstruções, podem ser rebaixadas ou elevadas, e
quando houver semáforo devem conter informações visuais, auditivas e táteis sobre a travessia – sinais para atravessar e
parar, tempo de travessia, número de faixas. Deve sempre haver sinalização tátil de alerta identificando o início da área de
tráfego veicular e o posicionamento da faixa de travessia que deve ser perpendicular à via. 
 
A faixa elevada, consiste em elevar o leito carroçável ao nível da calçada, ligando ambos os lados dos passeios pela faixa de
rolagem 
 
Faixas e cruzamentos elevados são redutores de velocidade comumente utilizados nas vias calmas e ruas completas 
Questão 10
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Sobre as faixas de travessia de pedestre, assinale a alternativa INCORRETA:   
Escolha uma opção:
a. Apenas a pintura de faixas de travessia no piso das vias não gera condição de segurança aos pedestres. Deve-se
sempre contemplar outros mecanismos para aumento da segurança daqueles que estão realizando a travessia, como,
por exemplo, semáforos com sinalizações visuais e sonoras tanto para informar quem está atravessando a via, quanto
para aqueles que estão circulando na mesma.b. A faixa de pedestres deve ser aplicada em locais onde busca-se ordenar, regulamentar e garantir prioridade à
travessia de pedestres.  
c. Em faixas ao nível da via, sempre que possível, deve-se escolher configurar a rampa do rebaixamento da calçada com
a mesma largura da faixa de travessia, facilitando o fluxo. 
d. Recomenda-se a inclusão de faixas de travessia elevada apenas em locais onde o tráfego possui velocidade mínima
de 60km/h.   Recomenda-se o uso de faixa de travessia elevada em trechos de vias que apresentem características
adequadas para tráfego com velocidade máxima de 40 km/h
e. A boa visibilidade deve ser sempre assegurada. Uma forma de atingir esse objetivo é a adoção de alargamento da
calçada com redução do percurso de travessia para que o campo de visão de motoristas sobre os pedestres que irão
fazer a travessia seja ampliado. 
Your answer is correct.
Faixas de travessia de pedestres são essenciais para a configuração de uma rede segura de caminhabilidade.  
Questão 11
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Soluções de mobilidade urbana acessíveis permitem a todos os usuários o caminhar sem obstruções, contêm informações
visuais e auditivas e sinalização tátil de alerta identificando áreas com possíveis perigos, gerando o uso autônomo e seguro
por todos. Relacione as soluções abaixo com o principal usuário privilegiado:   
 
Fontes: 
a) http://ipasealsaude.al.gov.br/media/k2/items/cache/fb6ceaab9f8c52acae2f63e5dc08a509_L.jpg
b) Acervo pessoal de Franciele Fantini
c) http://www.maceio.al.gov.br/wp-content/uploads/2017/10/jpg/2017/10/bengala_branca.jpg
 
VEGETAÇÃO COM PERFUME EM PRAÇA
Fonte: https://www.xaxim.sc.gov.br/uploads/587/imagens/1914533.JPG

 
PISO TÁTIL COM CONSTRASTE DE COR
Fonte: Acervo pessoal de Carolina Pinto

 
SINALIZADOR VISUAL DE SAÍDA DE VEÍCULOS
Fonte: Acervo pessoal de Franciele Fantini.

Pessoa com Deficiência visual
Pessoa com Deficiência visual
Pessoa com Deficiência auditiva
Questão 12
Correto
Atingiu 4,00 de 4,00
 
EQUIPAMENTO DE ALERTA SONORO PARA TRAVESSIA DE PEDESTRES
Fonte:
https://m.camarapiracicaba.sp.gov.br/artigos/imagens/t620/117206.jpg 

 
RAMPAS 
 Fonte: Acervo pessoal de Carolina Pinto. 

Pessoa com Deficiência visual
Pessoa com Deficiência físico motora
Your answer is correct.
Sempre que possível, além de se pensar e planejar o desenho urbano, deve-se contemplar nas soluções adotadas
elementos facilitadores da leitura e compreensão espacial. 
Muitos dos espaços turísticos brasileiros contam com pequenos equipamentos denominados “quiosques”. Estes
configuram-se como pequenas construções abertas por todos os lados, geralmente de planta retangular ou octogonal e
erguidas em espaços públicos. Sobre o projeto destes é INCORRETO afirmar que:  
Escolha uma opção:
a. Estes equipamentos devem permitir a aproximação e alcance tanto de pessoas em pé, em cadeira de rodas, adultos
e crianças.  
b. Em quiosques que vendam alimentos, recomenda-se prever cardápios que contemplem tanto informações em braile
e em fonte ampliada, quanto imagens que facilitem o reconhecimento daqueles que não dominam a língua ou leitura,
como turistas e crianças. 
c. Para facilitar a orientação e reconhecimento destes equipamentos no seu contexto de inserção, recomenda-se que a
forma do quiosque seja de fácil reconhecimento e que demonstre desde o primeiro contato sua função.
d. Se a área de atendimento do quiosque estiver em patamar em desnível com a calçada, e houver rampa de acesso
para ele, o início e fim da rampa devem estar sinalizados com piso tátil de alerta.
e. Árvores e iluminação pública permitem sombreamento e uso destes equipamentos em diversos horários do dia.
Tratando-se da vegetação, deve-se priorizar espécies caducas, sem restrição de tipologia ou altura.  Deve-se ter
especial cuidado na escolha da vegetação a ser utilizada. Nenhuma espécie utilizada próxima às áreas de permanência e
circulação deve ter espinhos ou copas que possuam galhos baixos e ramificados. Deve-se ter especial cuidado com
árvores caducas tanto pelo seu sombreamento variável no decorrer do ano quanto pela sujeira que produzem,
podendo tornar o piso escorregadio. O mesmo vale para espécies com flores ou frutos.
Your answer is correct.
Quiosques são excelentes equipamentos tanto para prestação de serviços quanto para pontos de encontro e de
convivência. Pequenos cuidados desde o design dele permitem o uso confortável, seguro e igualitários por todos os seus
frequentadores.  
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