TCC-ENGENHARIA DE SEGURANÇA

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A IMPORTÂNCIA DA PREVENÇÃO E CONTROLE DE RISCOS COM LÍQUIDOS 
INFLAMÁVEIS NO POSTO DE COMBUSTÍVEL LOCALIZADO EM UM MUNICÍPIO 
DO MARANHÃO. 
 
 
Vitor Hugo de Jesus Araujo Silva1 
Professor Orientador: Sebastião Gomes 
01/2022. 
 
RESUMO 
 
O presente estudo visa mostrar alguns fatores de risco que se encontram em um posto 
de combustível assim como algumas formas de prevenção para amenizar ou sanar 
possíveis acidentes. Sabe-se que em postos de combustíveis tem que haver o 
máximo de cuidados necessários para que não haja acidentes e incidentes. Os 
líquidos inflamáveis provenientes do petróleo desde a sua produção até a distribuição 
em postos de revenda e a proteção aos riscos é minimamente planejada, pois os 
danos ao meio ambiente com um todo podem ser bastantes severos. Em cidades 
pequenas onde o risco se torna acentuado por haver pouca fiscalização e hospitais 
com pouco ou nenhum recurso que possa atender pessoas em estado grave 
decorridas de acidentes causadas por explosões. O estudo feito em uma pequena 
cidade no município de Alcântara - MA traz uma aproximação da realidade em um 
posto de revenda de combustível com possíveis causas de acidentes. A identificação 
dos riscos e avaliação dos mesmos é essencial para que se tenha uma dimensão dos 
possíveis tratamentos e consequentemente um plano para a prevenção dos fatores 
que podem acarretar danos à saúde dos trabalhadores e clientes do posto de 
combustível. 
 
Palavras-chave: Posto de combustível. Líquidos Inflamáveis. Prevenção e Risco. 
 
THE IMPORTANCE OF RISK PREVENTION AND CONTROL WITH FLAMMABLE 
LIQUIDS AT A GAS STATION LOCATED IN A MUNICIPALITY IN MARANHÃO. 
 
ABSTRACT 
This study aims to show some risk factors that are found in a gas station as well as 
some ways of prevention to mitigate or remedy possible accidents. It is known that at 
gas stations there has to be the maximum amount of care necessary so that there are 
no accidents and incidents. Flammable liquids from petroleum, from its production to 
distribution at retail outlets, risk protection is minimally planned, as damage to the 
environment as a whole can be quite severe. In small towns where the risk becomes 
accentuated because there is little supervision and hospitals with little or no resources 
that can assist people in serious condition resulting from accidents caused by 
 
1 Pós-graduado em Gestão de Projetos pela Faculdade Estratego. Licenciado em Matemática e 
Bacharel em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual do Maranhão – UEMA. 
 
explosions. The study carried out in a small town in the city of Alcântara - MA brings 
an approximation of reality in a fuel resale station with possible causes of accidents. 
The identification of risks and their assessment is essential to have a dimension of 
possible treatments and, consequently, a plan for the prevention of factors that can 
cause damage to the health of workers and customers at the gas station. 
 
Keywords: Gas station. Flammable Liquids. Prevention and Risk. 
 
 
1 INTRODUÇÃO 
 
Com o grande fluxo de automóveis aumentando ano após ano para a locomoção 
das pessoas e a expansão das industriais automobilísticas tem-se também um 
aumento significativo dos postos de combustíveis para a venda e distribuição do 
produto, sejam eles, gasolina, diesel ou álcool. Segundo a Agência Nacional do 
Petróleo (ANP) (2020), no Maranhão existem cerca de 4077 postos de revenda de 
combustíveis automotivos. 
A segurança e o manuseio desses produtos de maneira correta visam diminuir 
ou eliminar os riscos ocupacionais para com os trabalhadores, clientes e a própria 
comunidade que circular ou vive próximo ao posto. Em cidades pequenas onde não 
se tem uma estrutura adequada nos postos de saúde ou hospitais para receber 
acidentados provenientes de algum problema que tenha acontecido no posto de 
combustível, à prevenção se torna fundamental para que não haja um problema maior 
com os envolvidos. 
 
2 REFERENCIAL TEÓRICO 
 
2.1 LOCALIZAÇÃO 
 
O município de Alcântara, localizado no estado do Maranhão, cidade com 
aproximadamente 21851 pessoas segundo o último censo 2010 do Instituto Brasileiro 
de Geografia e Estatística (IBGE). Fica a 22 km de São Luís, capital do estado do 
Maranhão. Tombada pelo Iphan como Patrimônio cultural e imaterial da humanidade, 
com arquitetura histórica pelo centro da cidade, possui diversos casarões e ruinas dos 
tempos em que o Brasil ainda era governado pelo Império. 
 
Alcântara possui três entradas: duas à embarcação e outra via terrestre. Por 
embarcação possui dois portos: o porto do Jacaré que faz ligação marítima com o 
Cais da Praia Grande na capital São Luís e o Porto do Cujupe que faz a ligação com 
o Terminal da Ponta da Espera também localizado na capital do estado Maranhão. 
Via terrestre Alcântara possui apenas uma entrada e saída pela MA106. 
 
 
 
Figura 1: Localização da cidade de Alcântara e cidades vizinhas 
Fonte: Google Mapas. (2021) 
 
 
2.2 POSTO DE COMBUSTÍVEL 
 
A Resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) 273 de 2000 
denomina postos de combustíveis como instalações onde se exerce a atividade de 
revenda varejista de combustíveis líquidos derivados de petróleo, álcool combustível 
e outros combustíveis automotivos, dispondo de equipamentos e sistemas para 
armazenamento de combustíveis automotivos e medidores. De acordo com essa 
mesma resolução existe uma manutenção inadequada ou insuficiente dos 
equipamentos gerando um aumento de vazamentos, como também a existência de 
equipamentos antigos e trabalhadores sem treinamento adequado. 
A atividade exercida pelo posto de combustível compreende apenas na revenda 
de dois combustíveis automotivos: gasolina (comum e aditivada) e o óleo diesel. A 
pista de abastecimento possui duas bombas e dois frentistas responsáveis pelo 
abastecimento dos veículos. 
 
A atividade de revenda de combustíveis é considerada de impacto à saúde 
humana e ao meio ambiente, podendo causar contaminação humana e animal, 
incêndios, explosões, geração de resíduos e contaminação do solo e das águas 
subterrâneas (MALCUM, 2009). 
A Norma Regulamentadora (NR) que abrange especificamente as legislações 
sobre postos revendedores de combustíveis em relação à saúde e segurança dos 
trabalhadores determinada pela NR 20 – Líquidos Combustíveis e Inflamáveis. Essa 
Norma viabiliza e regulariza todos os processos que compete à segurança dos 
trabalhadores se tratando com combustíveis e inflamáveis. 
A pista de abastecimento possui duas bombas e dois frentistas responsáveis 
pelo abastecimento dos veículos. 
 
2.3 LÍQUIDOS INFLAMÁVEIS 
 
São líquidos, mistura de líquidos ou líquidos contendo sólidos em solução ou em 
suspensão, que produzem vapores inflamáveis a temperaturas de até 60,5 ºC num 
teste padrão em vaso fechado. Portanto, a maioria desses materiais pode queimar 
facilmente na temperatura ambiente. 
 
2.3.1 Óleo diesel 
 
Esse líquido é obtido através da destilação fracionada do petróleo. Sua 
composição é considerada complexa, pois possuem compostos orgânicos com 
oxigênio, nitrogênio e enxofre como também substâncias como hidrocarbonetos (em 
maior quantidade). Esse combustível é o mais abundante entre os derivados do 
petróleo possuindo a fração em maior quantidade de petróleo. Sua aplicação no setor 
rodoviário utilizado em carros, ônibus e caminhões é o mais abrangente no Brasil, pois 
possui uma rotatividade muito grande na entrega de mercadorias pelo país. Já no 
setor industrial é comumente usado em geradores elétricos e aquecimento de 
caldeiras. Pequenas embarcações também fazem uso desse combustível para o 
funcionamento dos motores. 
O óleo diesel tem como características ser um líquido límpido, pouco volátil, 
inflamável, não apresenta material em suspensão e com cheiro forte e característico. 
 
https://brasilescola.uol.com.br/quimica/hidrocarbonetos.htm
 
Tabela 1:Perigos relacionados com o óleo diesel 
Perigos mais 
importantes 
Descrição 
Perigos físicos 
e químicos 
Líquido inflamável. Queimaduras em pessoas e 
danos em estruturas em caso de incêndio ou 
explosão. 
Perigos específicos 
Produto inflamável nocivo. Os vapores do produto 
são mais pesados que o ar. Estes vapores podem 
se deslocar a uma distância considerável e caso 
haja contato com uma fonte de ignição qualquer 
poderá ocorrer retrocesso da chama. 
Perigos ambientais 
Apresenta características de toxicidade para a vida 
aquática, pode contaminar a camada superficial do 
solo e por percolamento contaminar o lençol 
freático. O produto é inflamável e seus vapores e 
fumos de combustão provocam poluição do ar. 
EFEITOS ADVERSOS À SAÚDE HUMANA 
Inalação 
Tontura, dor de cabeça, dificuldade respiratória ou 
perda da consciência, irritação das vias aéreas, 
náuseas. 
Ingestão Irritação da parede do estômago. 
Contato com a pele Irritação e dermatite. 
Contato com os olhos Conjuntivite crônica e irritação. 
Fonte: SOTO et al. (1994), apud NETTO et al. (2005). 
 
 
2.3.2 Gasolina 
 
A gasolina é um combustível derivado do petróleo, que apresenta 
características de volatilidade e inflamabilidade, contendo uma estrutura com 3 a 12 
carbonos e mais de 500 hidrocarbonetos saturados e insaturados. Suas diferentes 
características são devido ao óleo bruto de origem, diferença das técnicas e misturas 
do processo e aditivos utilizados para conferir características de desempenho 
requeridas (CAPRINO; et al. p. 115, 1998) 
Segundo Yimrungruang et. al. (2008) Os vapores da gasolina são associados 
à presença dos chamados Compostos Orgânicos Voláteis (COVs), que são poluentes 
que preocupam devido a sua toxicidade. Muitos estudos vêm analisando os riscos 
para a saúde ocupacional de trabalhadores expostos à ambientes com a presença 
desses compostos. Esses trabalhadores geralmente entram em contato com essas 
substâncias pelo ar, por contato pela pele e até por ingestão 
 
Tabela 2: Perigos relacionados à gasolina 
Perigos mais 
importantes 
Descrição 
Perigos físicos 
e químicos 
Líquido inflamável. Queimaduras em pessoas e 
danos em estruturas em caso de incêndio ou 
explosão. 
Perigos específicos 
Produto inflamável nocivo. Os vapores do produto 
são mais pesados que o ar. Estes vapores podem 
se deslocar a uma distância considerável e caso 
haja contato com uma fonte de ignição qualquer 
poderá ocorrer retrocesso da chama. 
Perigos ambientais 
Apresenta características de toxicidade para a vida 
aquática, pode contaminar a camada superficial do 
solo e por percolamento contaminar o lençol 
freático. O produto é inflamável e seus vapores e 
fumos de combustão provocam poluição do ar. 
EFEITOS ADVERSOS À SAÚDE HUMANA 
Inalação 
Tontura, dor de cabeça, dificuldade respiratória ou 
perda da consciência, irritação das vias aéreas, 
náuseas. 
Ingestão Irritação da parede do estômago. 
Contato com a pele Irritação e dermatite. 
Contato com os olhos Conjuntivite crônica e irritação. 
Fonte: SOTO et al. (1994), apud NETTO et al. (2005) 
 
2.4 GERENCIAMENTO DE RISCOS 
 
Os riscos provenientes em postos de combustível são os mais corriqueiros 
possíveis, pois constantemente os funcionários estão expostos de forma direta aos 
combustíveis. 
 
2.4.1 Ato inseguro 
 
Bley (2007) fala que o ato inseguro remete, exclusivamente, para o fator humano, 
isto é, na maneira pela qual, consciente, inconscientemente ou circunstancialmente, 
a pessoa física ou jurídica se expõe ao risco de acidente ou expõe pessoa (física ou 
jurídica) e outras coisas ao risco, contrariando uma norma ou princípio de segurança, 
ou seja, é todo o modo ou maneira de se trabalhar incorretamente. 
 
“É de conhecimento geral que grande parte dos acidentes do trabalho 
acontece em função do comportamento das vítimas. Entretanto, o que é 
 
interpretado de forma errónea ou mal compreendido, às vezes 
propositadamente, é o motivo que leva as pessoas a assumirem um 
comportamento de risco, de maneira passiva e sem cuidado, com potencial 
para lesá-las ou até matá-las.” (OLIVEIRA, 2002). 
 
2.4.2 Condição insegura 
 
Condição insegura significa uma condição do meio que pode causar ou favorecer 
a ocorrência de acidente. Segundo Neves et al. (1996) a condição insegura antes do 
acidente é risco e, após o acidente, é causa. O ambiente de trabalho vai desde a 
atmosfera do local de trabalho até as instalações, equipamentos, substâncias 
utilizadas e métodos de trabalho empregues. 
 
2.5 SINALIZAÇÃO 
 
As sinalizações presentes nos postos revendedores de combustíveis 
também são consideradas como equipamentos de proteção coletiva. Existem placas 
e adesivos que são obrigatórios nesses locais, que sinalizam, indicando os perigos e 
buscando a conscientização das pessoas que ali transitam. 
A Figura 3 e 4 apresentam alguns dos adesivos de sinalização importantes para 
garantir a segurança do local. 
 
 
Figura 2: Sinalização de segurança na coluna da cobertura do posto de combustível 
Fonte: Elaborado pelo autor (2022) 
 
 
Figura 3: Sinalização de Segurança no posto de gasolina 
Fonte: Elaborado pelo autor (2022) 
 
 
2.6 PREVENÇÃO 
 
Ainda com relação à Norma Regulamentadora 20, é necessário que seja 
elaborado plano contemplando todos os meios e ações necessárias para minimizar 
os riscos de ocorrência de vazamento, derramamento, incêndio e explosão, bem como 
para reduzir suas consequências em caso de falha nos sistemas de prevenção e 
controle. O plano precisa ser revisado após recomendações das inspeções de 
segurança e/ou da análise de riscos, ou quando ocorrerem modificações significativas 
nas instalações e quando da ocorrência de vazamentos, derramamentos, incêndios 
e/ou explosões. 
Os tanques de armazenagem necessitam de sistemas de contenção de 
vazamentos ou derramamentos, dimensionados e construídos de acordo com as 
normas técnicas. Todas as instalações e equipamentos elétricos, equipamentos de 
comunicação, ferramentas e equipamentos de controle de descargas atmosféricas 
utilizados em áreas classificadas devem estar em conformidade com a NR 10. 
Também deve haver sinalização de proibição do uso de fontes de ignição nas 
áreas sujeitas à existência de atmosferas inflamáveis. 
Conforme a Norma Técnica (NT) 18, os locais de abastecimento precisam ser 
protegidos utilizando-se uma unidade extintora de capacidade extintora mínima de 20-
B:C para cada unidade de abastecimento, sendo necessário ainda a colocação, na 
 
área de abastecimento, de um extintor sobrerrodas com capacidade extintora mínima 
de 80-B:C. 
 
 
Figura 4: Extintor de incêndio 20 B:C 
Fonte: Elaborado pelo autor (2022) 
 
 
 
Figura 5: Extintor de incêndio sobre rodas. 
Fonte: Elaborado pelo autor (2022) 
 
Vale ressaltar que as diretrizes para o correto funcionamento do posto de 
gasolina são determinadas pelos dos órgãos municipais, estaduais e federais. A 
autorização do corpo de bombeiros do estado a que o revendedor está instalado e 
mediante apresentação de todos os documentos necessários incluindo laudo feito 
pelo responsável técnico da instalação. 
 
A seguir, a figura 6, referente ao esboço da planta baixa da instalação autorizada 
pelo proprietário do posto de combustível para estudo. 
 
 
Figura 6: Planta baixa do posto de combustível. 
Fonte: Elaborado pelo autor (2022) 
 
 
Como lembra Lopes, (2017), é importante que o posto de combustíveis conte 
com os equipamentos de operação adequados, pois as características de segurança 
desses equipamentos podem representar também medidas de proteção coletiva. A 
instalação de equipamentos seguros gera, além da prevenção de danos ambientais, 
a precaução contra derramamentos e vazamentos que podem vir a causar incêndios 
e explosões. 
 
3 CONCLUSÃO 
 
Observa-se que nos revendedores de combustíveis podem existir inúmeras 
possibilidades para que aconteçaum acidente. Os graus dos acidentes podem variar 
de como os trabalhadores e clientes se comportam no estabelecimento. 
Sinalizações corretas e bastante visíveis podem amenizar esses fatores de risco, 
assim como equipamentos de combate a incêndio e a manutenção dos mesmos é 
essencial para evitar possíveis agravamentos em decorrência de acidentes ou 
incidentes. 
 
Ter trabalhadores atualizados com as devidas normas de segurança e cursos 
que compreendem o manuseio correto dos equipamentos de segurança na bomba de 
abastecimento. 
 
4 REFERÊNCIAS 
 
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NETTO, C. C.; BALDESSAR, F.; LUCA, L. A. Estudo qualitativo de segurança em 
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