Avaliacao Online 1_ G MAI LINT 7 - Logistica Integrada

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05/06/2021 Avaliação Online 1: G.MAI.LINT.7 - Logística Integrada
https://newtonpaiva.instructure.com/courses/11647/quizzes/26108 1/10
Avaliação Online 1
Entrega 7 jun em 23:59 Pontos 15 Perguntas 10
Disponível 1 jun em 0:00 - 7 jun em 23:59 7 dias Limite de tempo 120 Minutos
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1,5 / 1,5 ptsPergunta 1
A partir das assertivas abaixo, assinale a alternativa correta: 
I – O modelo de negócio puxado tem início com a venda ao
consumidor. 
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II – O modelo de negócio empurrado possui uma etapa de
armazenagem antes da venda. 
III – O modelo de negócio empurrado precisa focar na integração com
os fornecedores. 
IV – O modelo de negócio puxado deve trabalhar na integração com os
contatos próximos ao consumidor, como vendedores e representantes.
 As afirmativas I e III estão corretas. 
 Somente as afirmativas I e IV estão incorretas. 
 Somente a afirmativa I está correta. 
 As afirmativas III e IV estão incorretas. 
 As afirmativas II e III estão corretas. 
1,5 / 1,5 ptsPergunta 2
A partir das assertivas abaixo, assinale a alternativa que as classifica
corretamente: 
I – Subconjunto de atividades que ocorre dentro do quadro mais
abrangente da cadeia. 
II – Vincula e sincroniza a cadeia como um processo contínuo e
essencial para sua conectividade. 
III – Conecta fornecedores, parceiros e clientes através das fronteiras
organizacionais.
 Logística; Gestão da Cadeia de Suprimentos; Logística Integrada. 
 Logística; Logística Integrada; Gestão da Cadeia de Suprimentos. 
 Logística Integrada; Logística; Gestão da Cadeia de Suprimentos. 
 Gestão da Cadeia de Suprimentos; Logística; Logística Integrada. 
 Logística Integrada; Gestão da Cadeia de Suprimentos; Logística. 
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1,5 / 1,5 ptsPergunta 3
O surgimento da era da informação ou da era digital, que teve início no
final do século XX e ainda avança no século XXI, impactou de forma
significativa as operações das empresas. Nesse cenário é correto o
que se afirma em:
 
Prestadores de serviços passaram a manter estoques altos de
suprimentos.
 
Antes da era digital, os estoques proporcionavam um rápido
atendimento ao cliente, sem encarecer o produto.
 
O processamento de pedido, que antes era feito em até dois dias,
passou a ser feito em 30 dias.
 O foco no estoque passou a ser foco nos resultados. 
 Empresas que antes não mantinham estoques passaram a tê-los. 
1,5 / 1,5 ptsPergunta 4
Integrar significa o ato ou efeito de integrar, adaptar, incorporar e
tornar-se parte de um conjunto ou grupo. Quanto às fases da
integração logística, é correto o que se afirma em: 
I – O ponto de partida de qualquer integração logística é o consumidor. 
II – Na primeira fase, cada um dos integrantes da cadeia mantinha seu
estoque e seu fluxo de transporte separadamente dos demais. 
III – As mudanças da segunda fase foram impulsionadas pela
economia no custo do transporte, já que as quantidades mantidas em
estoque eram baixas. 
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IV – A terceira fase teve foco exclusivo em torno dos estoques e dos
transportes.
 Afirmativas I e III, apenas. 
 Afirmativas III e IV, apenas. 
 Afirmativa IV, apenas. 
 Afirmativa II, apenas. 
 Afirmativas I e II, apenas. 
1,5 / 1,5 ptsPergunta 5
Analise atentamente o texto a seguir. 
I. O tema ‘estoque’ ainda é controverso para muitos profissionais e
empresas. Quem nunca ouviu alguém falar que “estoque é dinheiro
parado” ou então “ainda bem que tínhamos esse material em
estoque”? A posição de paradoxo do tema leva em consideração como
a estratégia da empresa enxerga o estoque. 
PORQUE 
II. De um lado ele pode representar recursos parados, desvalorizando
e depreciando o capital da empresa, já por outro, ele garante a pronta
entrega e a satisfação do consumidor. 
Após sua leitura você conclui que:
 Somente a primeira assertiva está correta. 
 As duas assertivas estão corretas e a segunda justifica a primeira. 
 Somente a segunda assertiva está correta. 
 As duas assertivas estão incorretas. 
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As duas assertivas estão corretas, mas a segunda não justifica a
primeira.
1,5 / 1,5 ptsPergunta 6
Leia atentamente o texto a seguir. 
A crise econômica que afeta o Brasil, reduzindo consumo, provocando
queda no poder aquisitivo da população, bem como aumento do
desemprego, levou as indústrias a buscarem saídas alternativas para
não fecharem suas portas. 
Nesse cenário, o papel da logística torna-se relevante, pois cabe a ela
tornar a empresa mais competitiva, agregando diferenciais para reduzir
custos e manter (ou ampliar) a participação no mercado. 
As montadoras de veículos, pensando nisso, utilizam um sistema
diferenciado para manter estoques baixos e evitar imobilização de
capital. Elas utilizam o conceito de sistemistas. 
A respeito dos sistemistas, é correto afirmar que:
 
São fornecedores menores de componentes, geralmente ligados às
indústrias automotivas, que os entregam diretamente à outros
fabricantes.
 
São softwares de gerenciamento logístico que empregam sistemas
virtuais de simulação reduzindo a necessidade de manutenção de
estoques altos.
 
São sistemas que empregam múltiplos modais para reduzir os custos
de transporte e agilizar as entregas.
 
São fornecedores que operam no sistema dos 5 Sensos e com os
processos de qualidade total (just in time, kanban e outros).
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São modelos de caráter econômico, que definem políticas internas junto
aos colaborados, com sistemas de recompensa para aumento da
produtividade e redução do desperdício.
1,5 / 1,5 ptsPergunta 7
Leia atentamente o texto a seguir. 
“O Paraguai tem atraído cada vez mais os investimentos estrangeiros,
em detrimento daqueles que poderiam ser feitos no Brasil. As razões
são simples: energia mais barata, custo de mão-de-obra menor, menos
encargos trabalhistas, tributação mais baixa, facilidade para exportar,
maior liberdade econômica e menos burocracia.” (adaptado de
SAKATE, Marcelo. O tigre guarani. In: São Paulo, Veja, p. 81, 11 jan.
2017)
Um dos grandes desafios a ser superado pelo Paraguai no
escoamento de suas produções é a falta de uma saída para o mar, o
que confere, ainda, vantagem competitiva para o Brasil. 
Nesse sentido, a respeito do modal rodoviário é correto afirmar que:
 
Esse tipo de modal permite o uso de vários modelos de caminhõese
utilitários, adequando-se a variados tipos de cargas.
 
Este modal é pouco utilizado no Brasil, ao contrário do Paraguai, onde
é muito empregado.
 
Possui poucas desvantagens. Uma delas, é o maior manuseio das
cargas.
 O custo deste modal é estável. 
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 É o modal mais competitivo para longas distâncias. 
1,5 / 1,5 ptsPergunta 8
A Letsara, transportadora que atua no Brasil, Argentina, Chile, Uruguai
e Paraguai, adotou a solução TMS da Senior para gerenciar suas
operações, com o objetivo de obter mais agilidade e unicidade nas
informações.A solução é destinada ao controle das coletas e entregas,
fretes e expedição de carga. Além disso, o TMS da Senior proporciona
total controle sobre a frota, gerenciando itens como gasto de pneus,
consumo de combustível, manutenções periódicas e disponibilidade
dos veículos. Outra funcionalidade do TMS é o auxílio no acerto de
contas com os motoristas, uma vez que o sistema consegue controlar
multas e acidentes e assim fazer os descontos corretos na hora do
pagamento“Optamos pela solução pois ela permite realizarmos o
gerenciamento documental de forma centralizada. Assim, as
informações ficam on-line e excluímos trabalhos redundantes”, afirma
Rafael Bellini Morais, gerente de Operações e Transporte da Letsara.
“Todos os colaboradores dos países em que atuamos operam com a
ferramenta. O TMS da Senior funciona como uma espécie de painel,
onde cada unidade insere documentos e informações e a solução faz o
trabalho de centralização para gestão e controle”, detalha o
executivo.“A solução TMS consegue atender às necessidades dos
nossos clientes e ajudá-los no controle de suas operações. Como
consequência, agiliza os processos de tomada de decisão, gerindo de
forma eficiente todo o ecossistema e obtendo eficiência operacional,
com significativa redução de custos”, explica o gerente de Produto
Logística da Senior, Anderson Benetti. 
Revista Tecnologística - 20 de dezembro de 2016.Disponível em:
http://www.tecnologistica.com.br/portal/noticias/73783/letsara-adota-
ferramenta-tms-da-senior/Acesso em: 2017 
A partir do texto, é possível afirmar que:
 O TMS não permite a centralização das informações 
 
Com o uso do TMS é possível gerenciar o tempo de trânsito assim
como multas e acidentes dos motoristas.
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 O TMS não permite determinar as melhores rotas para os veículos. 
 
O software TMS não permite planejar ou monitorar a manutenção da
frota.
 
Fatores como gasto de pneus e consumo de combustível não fazem
parte do TMS
1,5 / 1,5 ptsPergunta 9
Para Gomes e Ribeiro (2013), as tecnologias e os sistemas de
informação são o elo entre todas as atividades e permitem uma
interação entre as atividades logísticas. O sistema de informação é
definido como um conjunto de componentes inter-relacionados, que
coleta ou recupera, processa, armazena e distribui informações com o
objetivo de facilitar a coordenação, o controle, a análise, a visualização
e apoiar a tomada de decisão. 
Analise as afirmativas abaixo e marque a alternativa INCORRETA:
 
O CPFR (Planeja¬mento, Previsão e Reposição Colaborativos)
pro¬porciona intercâmbio de dados em tempo real e permite que
parceiros comerciais utilizem servidores de infor¬mação centralizados,
permitindo a visualização e atualização de planejamentos e previsões
compartilhados.
 
O cross docking é um sistema de distribuição que consiste no
recebimento de materiais, conferência e despacho para entrega, sem a
necessidade de armazenagem dos materiais.
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O ERP consiste na troca de dados entre dois computadores, utilizando
recursos de telecomunicações. O processo estreita relações entre os
agentes da cadeia, com troca de informações sobre movimentações de
mercadorias e seus respectivos pagamentos.
 
O QR surgiu na indústria de moda e vestuário, na qual os custos do
sistema logístico acontecem antes da compra dos clientes e podem ser
altos.
 
O Vendor Management Inventory (Estoque Gerenciado pelo
Fornecedor) caracteriza a ope¬ração integrada na qual o fabricante
recebe atualizações constantes sobre o nível de estoque do varejista e
o reabastece conforme necessário.
1,5 / 1,5 ptsPergunta 10
O Vendor Management Inventory (Estoque Gerenciado pelo
Fornecedor), segundo Taylor (2005), caracteriza a operação integrada
na qual o fabricante recebe atualizações constantes sobre o nível de
estoque do varejista e o reabastece conforme necessário.
Em empresas que utilizam o VMI:
I - Os fornecedores conseguem melhor atendimento, mas um menor
conhecimento do mercado.
II - Os clientes simplificam sua gestão dos estoques e das compras,
mas passam a ter maior dependência do fornecedor.
III - Os fornecedores não arcam com o custo de gestão do sistema e
têm maior fidelização do cliente.
IV - O cliente perde o controle sobre seu abastecimento, mas torna
mais complexa a gestão dos estoques e das compras.
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Analisando as assertivas, é correto o que se afirma em:
 I, apenas 
 III, apenas 
 IV, apenas 
 I, III e IV 
 II, apenas 
Pontuação do teste: 15 de 15