ATIVIDADE A4 - Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos

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03/04/2022 17:47 ATIVIDADE A4 - Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos
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ATIVIDADE A4
UAM
Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos
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Mayara Cristina
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ATIVIDADE A4 – SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS 
1. Os sinais binários são muito utilizados, na eletropneumática, e permitem-nos executar funções lógicas. 
Algumas das funções lógicas, bastante, utilizadas são as funções E (conjunção) e OU (disjunção); possíveis serem 
utilizadas em sistemas eletropneumáticos. A respeito das funções E e OU, analise as afirmativas, a seguir, e 
assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).  
  
I. ( ) Na condição E, nós teremos sinal de saída desde que existam dois sinais de entrada. Um exemplo desse tipo 
de sinal seriam duas chaves NA ligadas em série. 
II. ( ) Na condição OU, nós teremos sinal de saída se tivermos apenas um sinal de entrada. Um exemplo desse 
tipo de sinal seriam duas chaves NF ligadas em série. 
III. ( ) Na função NÃO, a saída terá sinal 0, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 1, se a entrada tiver sinal 1. Um 
exemplo de circuito não é uma chave NF. 
IV. ( ) Na condição OU, nós teremos sinal de saída se tivermos apenas um sinal de entrada. Um exemplo desse 
tipo de sinal seriam duas chaves NA ligadas em paralelo. 
  
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
( x ) V,F,F,V
2. A montagem de circuitos pneumáticos é essencial para os processos de automação. O sistema, a seguir, tem 
uma válvula direcional para comandar o atuador, que muda sua posição por meio do acionamento das válvulas 
com solenoide e retorno por mola. 
Analise a figura referente a esse circuito e as afirmativas a seguir. 
Fonte: Fialho (2011. p. 299). 
FIALHO, A. B. Automação pneumática: projetos, dimensionamento e análise de circuitos. 7. ed. São Paulo: Érica, 
2011. 
I. O cilindro avançará se apertarmos qualquer um dos dois botões do sistema. 
II. O cilindro avançará, somente, se apertarmos ambos os botões juntos. 
III. O cilindro retornará assim que atingir o fim do curso. 
Gr
áti
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IV. Por ter duas válvulas, normal e aberta, o cilindro avançará, mesmo sem apertarmos os botões. 
  
Está correto o que se afirma em: 
( X ) II e III, apenas 
3. Nos sistemas pneumáticos, o fluido de trabalho está no estado gasoso. Quando trabalhamos com esse tipo de 
sistema, é necessário que tomemos alguns cuidados referentes à manutenção e operação, para prolongar a vida 
útil dele. Um problema comum, nos sistemas pneumáticos, e que devemos evitar é o golpe de ariete.  
  
Assinale a alternativa que apresenta uma informação correta sobre o golpe de ariete. 
( x ) O golpe de aríete ocorre devido à presença de líquido no fluido gasoso e ocasiona impactos nas tubulações, 
válvulas e em outros componentes. 
4. Os sistemas pneumáticos têm como principal objetivo a realização de trabalho em um pistão. Diferentemente 
dos sistemas hidráulicos, em que se utiliza um fluido no estado líquido; nos sistemas pneumáticos, o fluido de 
trabalho está no estado gasoso. Sobre os problemas relacionados ao fluido de trabalho, nos sistemas 
pneumáticos, analise as afirmações a seguir. 
  
I. O vazamento de ar, nos sistemas pneumáticos, reduz a potência e exige maior quantidade de energia. 
II. O ar umidificado impede a utilização em certos processos, como a pintura. 
III. A umidade do ar não influencia o funcionamento do sistema pneumático. 
IV. A condensação do ar é um fenômeno que traz benefícios, por exemplo, a necessidade de menos energia para 
pressurizar o sistema. 
  
Está correto o que se afirma em: 
( x ) I e II, apenas 
5. O diagrama trajeto-passo, nos sistemas pneumáticos, apresenta o trajeto de cada atuador em relação ao 
tempo e em relação a cada passo; pode ser representado de acordo com o sistema binário. Esse é um importante 
diagrama para entendermos um sistema pneumático. Analise o diagrama trajeto-passo e as afirmações a seguir. 
Fonte: Adaptada de Fialho (2011, p. 254). 
  
#PraCegoVer: na figura, temos um gráfico, iniciando com o texto: atuador A, duas linhas verticais paralelas, com 
os dados 1 acima e 0 abaixo; segue com uma linha em negrito, iniciando em 0, uma reta entre o passo 1 e 2, sobe 
até o 1, até o passo 3; continua reto até o passo 6, desce até 0, até passo 7. O segundo gráfico inicia com o texto: 
atuador B, segue com uma linha em negrito, iniciando em 0, uma reta entre o passo 1 e 3; sobe até o 1, até o 
passo 3; continua reto até o passo 4, desce para 0 no passo 6 e continua reto até o passo 7. O terceiro gráfico 
inicia com o texto: atuador C, inicia em 0 do passo 1 até o passo 3; sobe para 1 no passo 4; continua reto até o 
passo 5, desce para 0 no passo 6 e continua reto até o passo 7. 
  
FIALHO, A. B. Automação pneumática: projetos, dimensionamento e análise de circuitos. 7. ed. São Paulo: Érica, 
2011. 
  
I. O atuador A é o primeiro a avançar, no sistema, e o último a retornar à sua posição inicial. 
II. O atuador A e o atuador B avançam juntos, no entanto o atuador B retorna antes. 
III. Os atuadores B e C iniciam o avanço, ao mesmo tempo, e iniciam seu retorno, também, ao mesmo tempo. 
IV. O atuador A só inicia seu retorno depois que os atuadores B e C recuam. 
  
Está correto o que se afirma em: 
( x ) I, III e IV, apenas 
6. Os sistemas eletropneumáticos necessitam do controle de alguns parâmetros do processo, e esse controle é 
essencial para o bom funcionamento do sistema. Existem diversos dispositivos que auxiliam o funcionamento de 
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um sistema pneumático.  
A respeito dos dispositivos dos sistemas eletropneumáticos, analise as afirmativas, a seguir, e assinale V para a(s) 
verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).  
  
I. ( ) Alguns dos dispositivos utilizados, em um sistema, são dispositivos de regulação de vazão, pressão e 
velocidade. 
II. ( ) Como exemplo de dispositivos de regulação, temos o reostato e o transformador. 
III. ( ) Os dispositivos responsáveis pela regulação de alguns parâmetros são responsáveis, também, pela 
sinalização de possíveis erros no sistema. 
IV. ( ) Como exemplo de dispositivo responsável por regular a resistência de um determinado circuito, temos o 
reostato. 
  
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
( x ) V,V,F,V 
7. Os sinais, como estudamos, podem ser analógicos, digitais ou binários. Esses são, muito, utilizados, nos 
sistemas eletropneumáticos, auxiliando a construção de circuitos, com vista à praticidade e versatilidade, e são 
essenciais para o bom funcionamento do sistema. Assinale a alternativa que traz uma informação verdadeira 
sobre os sinais. 
( x ) Os sinais binários são os mais utilizados, com eles é possível analisar o circuito, somente, com a tabela-
verdade. 
8. Os sinais binários são muito utilizados, na eletropneumática,e permitem-nos executar funções lógicas. 
Algumas das funções lógicas, bastante, utilizadas são as funções SIM e NÃO, possíveis de serem utilizadas em 
sistemas eletropneumáticos. A respeito das funções SIM e NÃO, analise as afirmativas, a seguir, e assinale V para 
a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).  
  
I. ( ) Na função SIM, a saída terá sinal 0, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 1, se a entrada tiver sinal 1. Um 
exemplo de circuito sim é uma chave NA. 
II. ( ) Na função NÃO, a saída terá sinal 1, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 0, se a entrada tiver sinal 1. Um 
exemplo de circuito não é uma chave NF. 
III. ( ) Na função NÃO, a saída terá sinal 0, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 1, se a entrada tiver sinal 1. Um 
exemplo de circuito não é uma chave NF. 
IV. ( ) Na função SIM, a saída terá sinal 1, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 0, se a entrada tiver sinal 1. Um 
exemplo de circuito sim é uma chave NA. 
  
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
( x ) V,V,F,F 
9. Nos sistemas eletropneumáticos, o fluido de trabalho está no estado gasoso, e faz-se uso de energia elétrica 
para auxiliar o processo. Nesse tipo de processo, temos vários elementos que são responsáveis por diferentes 
funções.  
  
Assinale a alternativa que apresenta, corretamente, a função dos elementos de sinal. 
( x ) Os elementos de sinal são responsáveis por informar, continuamente, o elemento de controle sobre o 
andamento do processo. 
10. Os sistemas pneumáticos utilizam o ar como fluido de
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