motores de combustaõ prova 2

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18/04/2022 21:41 AVA
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Os ciclos termodinâmicos que ocorrem nos motores a combustão podem possuir diferentes características de trabalho e troca de calor. O ciclo misto é considerado uma mistura de dois outros ciclos de motores. Com base nesses
ciclos, assinale a alternativa CORRETA:
A Carnot e Diesel.
B Sabathé e Otto.
C Rankine e Sabathé.
D Otto e Diesel.
O pistão realiza um movimento de vaivém no cilindro durante a operação, atingindo algumas posições que são importantes para a análise do motor, como a posição máxima e mínima do pistão. Com base nas posições do pistão,
associe os itens, utilizando o código a seguir: I- Curso. II- Ponto morto inferior. III- Ponto morto superior ( ) Distância percorrida pelo pistão entre os extremos. ( ) Ponto onde o pistão está próximo do cabeçote. ( ) Ponto onde o pistão
está afastado do cabeçote. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - I - III.
B III - II - I.
C I - II - III.
D I - III - II.
O funcionamento e operação dos motores a combustão pode ser modelado com base em ciclos termodinâmicos com base na hipótese de ar padrão. Quanto às etapas termodinâmicas do ciclo Diesel, analise as sentenças a seguir: I-
A compressão é adiabática. II- O fornecimento de calor é isotérmico. III- A expansão é isobárica. IV- A rejeição de calor é isocórica. Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I e IV estão corretas.
B As sentenças II e IV estão corretas.
C As sentenças II e III estão corretas.
D As sentenças I e III estão corretas.
A câmara de combustão é uma das principais partes do motor a combustão interna, pois é onde ocorre a queima dos combustíveis e a liberação da energia térmica. Com base na câmara de combustão, classifique V para as
sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) A câmara de combustão é o espaço abaixo do pistão. ( ) Nos motores a gasolina, o ar é misturado com o combustível na câmara de combustão. ( ) Nos motores Diesel, o ar é misturado com o
combustível na câmara de combustão. ( ) A mistura ar + combustível é comprimida no ponto morto superior (PMS). Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - F - V - F.
B V - V - F - F.
C F - F - V - V.
D F - V - F - V.
Para realizar a análise e modelagem dos ciclos termodinâmicos de um motor a combustão, muitas vezes é conveniente realizar certas simplificações. Algumas das simplificações mais comuns são a hipótese do ar padrão e a
hipótese do ar padrão frio. A hipótese do ar padrão frio consiste na hipótese do ar padrão com uma condição adicional. Com base nessa condição, assinale a alternativa CORRETA:
A Os calores específicos do ar são assumidos constantes.
B A entrada de ar encontra-se a temperatura ambiente.
C Não há fornecimento de calor.
D A temperatura não ultrapassa limites definidos.
O ciclo termodinâmico compreende as transformações que o fluido de trabalho de um motor realiza durante o seu funcionamento, o que permite o ganho e rejeição de calor e a realização de trabalho. Os ciclos Otto e Diesel são
alguns dos mais comuns atualmente utilizados em automóveis. Com base nos ciclos termodinâmicos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) O ciclo a Diesel é um ciclo a gás. ( ) O ciclo Otto é um ciclo a
líquido. ( ) Nos ciclos Otto e Diesel, o fluido de trabalho mantém a mesma composição por todo o ciclo. ( ) Nos ciclos Otto e Diesel, o fluido de trabalho mantém o mesmo estado físico por todo o ciclo. Assinale a alternativa que
apresenta a sequência CORRETA:
A V - F - F - V.
B V - V - F - F.
C F - F - V - V.
D F - V - V - F.
O processo de combustão em um motor a combustão interna alternativo de êmbolo pode ser descrito em cinco etapas, de forma a liberar energia e produzir trabalho. Com base nas etapas da combustão no motor alternativo de
êmbolo, ordene os itens a seguir: I- Compressão da mistura ar+combustível, fornecendo trabalho ao sistema. II- Expansão dos gases da combustão, recebendo trabalho do sistema. III- Expulsão dos gases da combustão. IV- Introdução
da mistura ar+combustível no cilindro. V- Queima da mistura no cilindro. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A IV - I - V - II - III.
B I - III - IV - V - II.
C II - IV - III - I - V.
D III - V - II - IV - I.
Os motores a combustão podem ser classificados em motores de dois tempos ou motores de quatro tempos, baseado no número de cursos do pistão por ciclo termodinâmico. Com base nas vantagens dos motores a quatro tempos e
dois tempos, associe os itens, utilizando o código a seguir: I- Vantagem dos motores a 2 tempos. II- Vantagem dos motores a 4 tempos. ( ) Baixa relação peso-potência. ( ) Baixo ruído. ( ) Eficiente para pequenas potências. ( ) Sistema
de controle de emissões simples e barato. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A I - I - II - I.
B I - II - I - II.
C II - I - II - I.
D II - II - I - II.
Os motores podem ser divididos em dois grupos: os motores a dois tempos e os motores a quatro tempos. Com base no motor de quatro tempos, identifique quantas voltas esse realiza por ciclo termodinâmico e assinale a
alternativa CORRETA:
1
2
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4
5
6
7
8
9
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A 1 volta.
B 2 voltas.
C 4 voltas.
D Meia volta.
Os motores podem ser classificados em motores a dois tempos e motores a quatro tempos. Os motores a quatro tempos possuem um mecanismo mais complexo para o funcionamento de suas partes. Com base no mecanismo do
motor a quatro tempos, analise as sentenças a seguir: I- O eixo de cames é responsável pela abertura e fechamento das válvulas. II- Deve haver sincronismo entre o movimento das válvulas e do pistão. III- A árvore do comando de
válvulas deve girar na mesma rotação do motor. Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a sentença III está correta.
B As sentenças I e II estão corretas.
C As sentenças II e III estão corretas.
D Somente a sentença I está correta.
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