Atividade Aula 10

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Estratégia Logística
Iniciado em
Thursday, 5 May 2022, 20:06
Estado
Finalizada
Concluída em
Thursday, 5 May 2022, 20:20
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Questão 1
Incorreto
Atingiu 0,00 de 2,00
Marque Verdadeiro ou Falso quanto ao custos e perdas de um
sistema logístico:
(     ) As perdas são toleradas em razão de compensações que ocorrem
no processo e entre os processos, permeando todo o sistema logístico e até
uma cadeia de suprimentos, permitindo que o custo �nal seja o menor
possível.
(     ) O conceito de perdas para o sistema logístico é diferente do
aplicado em perdas empresariais e, portanto, a fórmula de custo efetivo
do sistema logístico segue o mesmo padrão da fórmula de custo efetivo do
sistema empresarial, conforme pode ser visto acima.
(     ) Um sistema logístico possui um custo total de dispêndio que
é resultado de um custo do sistema totalmente otimizado (sem perdas),
acrescido de perdas.
(     ) As perdas abstratas são aquelas que não possuem substância
física e estão divididas em visíveis e invisíveis. As perdas abstratas visíveis são
os estoques e as ociosidades. As perdas relacionadas aos estoques, apesar
de serem concretas, estão relacionadas ao dinheiro investido no produto
durante o estoque e eventuais perdas por obsolescência do produto.
Escolha uma opção:
a. V, F, F, F.
b. F, V, V, V.
c. V, V, F, F. 
d. V, F, V, V.
e. F, F, V, V.
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Questão 2
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Sobre a teoria do custo logístico total, marque a alternativa
incorreta:
Escolha uma opção:
a. Com base no diagrama no material de aula, é possível veri�car
no diagrama comparativo de pagamento do produto entre os
dois modais, que existe uma diferença nos prazos de entrega de
42 dias. O fato do navio levar 58 dias para efetuar a entrega do
produto faz com que a empresa tenha que desembolsar antes o
valor do produto. Isto signi�ca que a empresa retira o valor total
da sua conta de aplicação em um banco e efetua o pagamento.

b. O custo logístico total é uma teoria desenvolvida por três
estudantes da Universidade de Harvard em 1956. Culliton, Steele
e Lewis analisavam a possibilidade de utilizar o transporte aéreo
em detrimento do transporte rodoviário em um determinado
cenário.
c. No caso do cenário analisado no material de aula, permitiu-se
que a tarifa do modal aéreo fosse mais elevada, porém ele
compensou com folga a perda do custo �nanceiro do produto
durante o tempo em que este permanecia no navio.
d. Ao examinar o quadro comparativo de custo logístico total
avião X navio (conforme material de aula), é possível vislumbrar
que a economia que o modal aeroviário proporciona nesta
operação é de US$ 35.000,00. Este é o custo logístico total, isto é,
todos os custos devem ser considerados, inclusive aqueles que
não estão aparentes, mas fazem parte do cenário.
e. O trade-off é na verdade uma troca compensatória onde se
permite que um determinado custo aumente, desde que outro
diminua mais do que o custo em que houve o aumento.
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Questão 3
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
O modelo de custo logístico total é nada mais do que a soma dos
custos e perdas que fazem parte do processo, subsistema ou sistema
logístico. Isto signi�ca que os custos podem ser agregados da mesma forma
que a representação da rede foi agregada. A expressão matemática da
soma dos custos e perdas é descrito da seguinte forma:
f(L) = min [ K + K + K + K + K + K + KR ]
Marque a alternativa correta.
Escolha uma opção:
I D E Fin Ob Op ev
a. K  é o custo de input.d
b. K é o custo de obsolescência.Ob
c. K  é o custo da logística reversa.e
d. K é o custo �nanceiro.Fin
e. Mais de uma alternativa incorreta. 
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Questão 4
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Sobre o custo da atividade estática (K ), Marque a alternativa
correta.
Escolha uma opção:
E
a. O custo da atividade estática leva em consideração os
componentes plenamente utilizados (operador, ferramenta,
equipamento, espaço etc.). As perdas por não utilização dos
elementos que compõem a atividade estática serão alocados em
outra variável de custo relacionada à ociosidade. 
b. Uma atividade estática de bene�ciamento com plena
utilização deve contemplar esta atividade funcionando 24 horas
por dia, durante os 365 dias por ano, durante todo o tempo de
vida útil. 
c. Uma atividade estática de estocagem com plena utilização é
dada pela utilização máxima da capacidade de estocagem,
multiplicada pela capacidade máxima de movimentação do
total armazenado ao longo do tempo. 
d. Nos casos em que a atividade estática é terceirizada,
considera-se como custo do processo plenamente aproveitado
como sendo a tarifa cobrada pela capacidade ofertada em
função da tarifa. 
e. Todas as alternativas estão corretas. 
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Questão 5
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Marque Verdadeiro ou Falso, referente ao custo �nanceiro (K ):
O custo �nanceiro é dado pelo custo do dinheiro investido no
produto durante o tempo em que este permanecer no processo logístico
(atividade estática e atividade dinâmica). Para melhor explicar, considera-se
como o custo de capital de giro que deixa de receber rendimento em
aplicações �nanceiras, por estar sendo utilizado no funcionamento da
empresa. É como se a empresa retirasse o dinheiro que está aplicado no
banco e o aplicasse no seu sistema logístico. Este custo é de extrema
importância, porém muito pouco considerado nas decisões logísticas. O
exemplo dos produtos eletrônicos que deveriam ser transportados de Seul
para São Paulo, dado no início deste capítulo, resume bem esta
a�rmação. O cálculo do custo �nanceiro é muito simples de ser
determinado, pois basta multiplicar o valor do produto que entra no
processo (K ) pela taxa mínima de atratividade e pela soma dos tempos de
deslocamento e bene�ciamento ou estocagem.
Da mesma forma que a atividades estática, quando esta é
terceirizada, considera-se como capacidade plena a tarifa cobrada,
dividido pela capacidade total ofertada na tarifa.
Exemplos:
transporte de produto entre atividades estáticas de produção;
transferência de produtos de uma indústria para uma central de
distribuição.
Escolha uma opção:
Fin
I
Verdadeiro
Falso 
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