Aulas teoricas de Autoescola - Resumo

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Meio ambiente e Cidadania
indivíduo: ser único -> características dadas + características adquiridas;
- grupos sociais: indivíduos com gostos em comum, em contato pessoal direto
- sociedade: conjunto de grupos sociais;
- relacionamentos interpessoais: evita con�litos;
con�litos e divergências no trânsito
- poder do estado: normas de conduta (leis e códigos);
- colaboração mútua;
cidadania: exigir seus direitos, respeitas as leis e cumprir as exigências;
- cidadão: indivíduo ciente de seus direitos e deveres;
- coletividade e pluralidade;
poluição: degradação do meio ambiente e contaminação física, química e biológica
poluentes: elementos causadores;
agentes poluidores: geradores da poluição;
- automóveis: maiores poluentes;
tipos de poluição relacionados com automóveis:
- poluição do ar: monóxido de carbono (CO) -> ambientes fechados com o veículo ligado;
CO2-> efeito estufa; gás CFC-> camada de ozônio; aldeídos-> liberado liberados por carros
movidos à álcool; diasina-> liberados por carros movidos a diesel; SO2 -> chuva ácida;
- poluição sonora: decibelímetro
carro - até 80 db
- desligar o motor em paradas;
- manter em dia a revisão;
punições: risco a segurança/ integridade e vida: infração grave
órgãos ambientais (final AM ou MA)
- IBAMA, CONAMA SISNAMA, SMMA, FEAM;
- PROCONVE: programa de controle da poluição de ar provocada por veículos (do
CONAMA)
código de trânsito brasileiro: rege direitos, deveres e o comportamento do cidadão do
trânsito e prevê penalidades;
o bom motorista
- respeita as normas de trânsito;
- preservar o meio ambiente e patrimônio público;
- amigável e tolerante;
- não participar de brigas;
- exerce a cidadania e respeito mútuo;
valores:
- respeito, bom senso, paciência, igualdade, [resistência, �lexibilidade, equilíbrio,
receptividade, humildade, educação e empatia;
para evitar ou amenizar as situações de con�lito no trânsito:
- mensagens simples e diretas;
- positividade;
- bom senso;
- distinguir momentos oportunos;
Meio ambiente
- alteração no equilíbrio natural:
- desmatamentos;
- queimadas;
- exploração de recursos minerais;
- poluição;
- desrespeito predatório;
- depósito de substâncias poluentes:
- esgoto e lixo;
- resíduos industriais;
- gases de motores;
- preservação ambiental:
- ações para o equilíbrio das formas de vida;
- água : fonte finita e indispensável;
- consumo maior que o necessário;
- racionamento de água será rotina;
- poluição do ar:
- IBAMA: preservação ambiental;
- CONAMA: determina limites da emissão de gases;
- trânsito: motores a combustão são agentes poluidores; a concentração de veículos
nos centros urbanos aumenta a poluição; as partes do carro que se desgastam; acidentes com
transportes de produtos tóxicos;
- o trânsito nas grandes cidades
- problemas: maior número de veículos, congestionamento, maior número de
acidentes e dificuldade para estacionar;
- possível solução: investimento em transporte público de qualidade;
- vantagem diminuição da poluição sonora e do ar;
Legislação
– origem em Roma;
– trânsito é o uso da via por pedestres, animais e veículos para circulação, parada,
estacionamento e operação de carga e descarga;
- o código brasileiro de trânsito foi sancionado em 1997 e entrou em vigor em 1998. Respeita
a Convenção de Viena e o Acordo Mercosul. Detalhes específicos são tratados nas Resoluções
Complementares e nas Portarias;
- Convenção de Viena (1968): padronização internacional da sinalização e normas de
trânsito. Condutores podem trafegar em outros países mesmo sem saber o idioma;
- Acordo Mercosul (1992): uniformização das normas dos países do Mercosul;
- PID: Permissão Internacional para Dirigir;
-> objetivos:
- segurança no trânsito;
- respeito pela vida;
- preservação do meio ambiente;
-> funções:
- determinar as atribuições das autoridades e órgãos ligados ao trânsito;
- fornecer as diretrizes para a engenharia do trânsito;
- estabelecer padrões de conduta, infrações e penalidades aos elementos do trânsito;
-> Estacionamento e parada
- estacionamento: imobilização de um veículo é a imobilização do veículo com TEMPO
SUPERIOR ao embarque e desembarque de PASSAGEIROS (operação de carga e descarga é
um estacionamento);
- parada: é a imobilização do veículo com TEMPO NECESSÁRIO para embarque e
desembarque de PASSAGEIROS;
-> proibido estacionar, mas permitido parar;
-> é proibido levar bolsas no banco e levar animais soltos no carro;
Direitos:
- usar vias seguras e sinalizadas;
- Sugerir alterações a qualquer norma do CTB e receber resposta;
- Receber Educação para o trânsito — foco é o ser humano e trabalhar para mudança
de comportamento e atitudes em relação ao trânsito;
Deveres:
- transitar sem constituir perigo ou obstáculo para os demais elementos do trânsito;
- as demais regras são derivadas desse conceito;
● passeio: apenas para pedestres e ciclistas
SNT - Sistema Nacional de Trânsito
- objetivos: segurança, �luidez, conforto, defesa ambiental e educação; padronização de
critérios técnicos, administrativos, financeiros; e �luxo dados
- podem ser normativos, executivos, exe. rodoviários, fiscalizadores e recursais;
-> ÓRGÃOS NORMATIVOS DO SNT: responsáveis pela coordenação e normatização
- CONTRAN: Conselho Nacional de Trânsito - estabelece as características, especificações,
configurações, condições para registro, licenciamento, circulação de veículos;
- CETRAN: Conselho Estadual de Trânsito - recurso em segunda instância de multas e
recurso de divisão médica;
- CONTRANDIFE: Conselho de Trânsito do Distrito Federal;
-> ÓRGÃOS EXECUTIVOS DO SNT: responsáveis pelo cumprimento de leis do trânsito
FEDERAIS:
- DENATRAN: Departamento Nacional do Trânsito - organizar o RENACH e RENAVAN;
REGISTRO NACIONAL DE CONDUTORES HABILITADOS; REGISTRO NACIONAL DE
VEÍCULOS AUTOMOTORES;
-DNIT: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - FISCALIZAR AS
RODOVIAS FEDERAIS E CUIDAR DAS OBRAS;
- PRF: Polícia Rodoviária Federal - fiscalizar as rodovias e fazer levantamento estatístico dos
acidentes;
ESTADUAIS:
- DETRANs: Departamentos Estaduais de Trânsito - cuidar dos processos de habilitação e
emplacamento, vistoria dos veículos
- CIRETRANS: Circunscrições Regionais de Trânsito - tipo uma filial do DETRAN;
-PMs: Policiais Militares e Polícias Rodoviárias Estaduais;
-> Órgãos executivos rodoviários estaduais. Ex.: DER: Departamento de Estradas de
Rodagem - fiscalizar as rodovias estaduais e cuidar obras;
-Municipais: Departamentos ou Secretarias de Trânsito -> SETRAN: multas de estar;
JARI - Junta Administrativa de Recursos de Infrações
- Todos os órgãos de trânsito que emitem multas possuem JARI: DNIT, PRF. DETRANs,
DERs, PMs e Departamentos Municipais de Trânsito;
- Todo proprietário de veículo e condutor pode apresentar recurso diretamente à JARI, sem
necessidade de um advogado;
- Encaminhar aos órgãos executivos, informações sobre problemas observados nas
autuações e apontados em recurso e que ocorram sistematicamente
Federal Estadual Municipal
Normativos CONTRAN CETRAN
CONTRANDIFE
Conselho Municipal
Executivos DENATRAN DETRAN Departamento
Municipal
Exe. Rodoviários DNIT DER Prefeitura Municipal
Fiscalizadores PRF PM Agente Municipal de
Trânsito
Recursores JARI JARI JARI
As vias terrestres
- superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais -> ruas, calçadas, ciclovias, estradas,
rodovias…
- via urbana= dentro do perímetro urbano -> rodovias (s/ sinalização - 60 km/h):
- pista de rolamento: área onde circulam veículos;
- pista ou faixa de trânsito: área longitudinal onde circula apenas 1 veículo por vez;
- faixa de domínio: área de recuo entre a via e imóvel;
- linha de bordo: aquela que divide o �luxo entre a pista de rolamento e acostamento ou é
aquela que fica ao lado do meio fio = urbana;
- linha divisória de �luxo amarela: sentido duplo;
- linha divisória de �luxo branca: sentido único;
- macete: LACTA
- vias rurais = fora do perímetro urbano -> RE (Rodovias e Estradas)
- rodovia: é pavimentada (asfalto)
- pista simples (faixa amarela): 100 km/h automóveise moto; 90 km/h; onibus e caminhao
- pista dupla (canteiro central): 110 km/h automóveis e motos
- estrada: de terra/areia - 60km
Classificação das Vias Urbanas e Rurais e Velocidade das Vias
Classificação geral d�s veícul�s
Quanto à tração (força):
1. automóveis;
2. veículo elétrico;
3. de propulsão humana (bicicleta, skate, patinete);
4. tração animal;
5. reboque (carreta) ou semirreboque (carreta de caminhões) ;
Quanto à espécie:
1. de passageiro (carros;
2. de carga (caminhão);
3. especial (bombeiro-luzes intermitentes ligadas);
4. misto (carga e passageiros);
https://www.youtube.com/watch?v=klyucjSkgRw
5. de competição;
6. de tração (trator);
7. de coleção;
Quanto a categoria:
1. oficial (de órgãos públicos);
2. particular;
3. de aluguel (van escolar);
4. de aprendizagem (autoescola);
5. representação (diplomática, consular, organismos internacionais, governadores e
presidente…)
Nomenclaturas:
- Camioneta: passageiros e cargas no mesmo compartimento;
- Camionete: equipada com caçamba;
- Motocicleta: condutor pilota na posição montada;
- Motoneta: condutor pilota na posição sentada;
- Ciclomotor: de 2 ou 3 rodas, motores de até 50 cilindradas, incluindo ciclo elétricos - ACC
(autorização para ciclomotores);
Identificação d�s veícul�s:
-> Documentos do carro
CRV - Certificado de Registro do Veículo
RENAVAM - Registro Nacional de Veículos Automotores: checar dívidas;
CRLV - Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo;
- a versão digital tem o mesmo valor da empresa;
- o porte poderá ser dispensado se houver acesso ao sistema informatizado do
DETRAN no momento da fiscalização;
DPVAT (tipo um seguro) - Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias
Terrestres;
-> Um novo certificado veicular é emitido quando:
- for transferida a propriedade;
- proprietário mudar o município de domicílio;
- for alterada qualquer característica;
- houver mudança na categoria do veículo;
-> Placas
- as cores das placas indicam as categorias dos veículos:
- entendendo um chassi:
9BW - seção 1: 3 dígitos, identifica país e fabricante;
ZZZ377 - seção 2: 6 dígitos, identifica modelo, versão e ano de fabricação do veículo;
VT237086 - secao 3: 8 digitos, registra local de montagem e número individual de série;
-> Transferência de propriedade:
- deveres do vendedor:
- preencher o recibo: reconhecer firma no cartório;
- comunicar a venda ao DETRAN em até 6o dias;
- deveres do comprador:
- assinar a APTV e reconhecer a firma em cartório;
- encaminhar os documentos necessários à transferência de propriedade junto ao
DETRAN e CIRETRAN;
Identificação do c�ndut�r:
CDT - Carteira Digital de Trânsito
Documentos:
PPD - Permissão para Dirigir
ACC - Autorização para Conduzir Ciclomotores
CNH - Carteira Nacional de Habilitação
- validade de 10 anos para condutores com menos de 50 anos, 5 anos de 50 à 70 anos e 3
anos para mais de 70 anos;
-> Processo de habilitação:
- maior de 18 anos;
- ser aprovado em avaliação médica e psicológica;
- acertar 70% da prova teórica;
- ser alfabetizada;
- ter um documento de identificação ou CPF;
- concluir o curso teórico da autoescola;
-> Categorias:
Categoria A: veículo de 2 ou 3 rodas, com ou sem carro lateral;
Categoria B: veículos até 3.500kg de PBT ou até 8 lugares, e tratores;
Categoria C: máquinas agricolas e veiculos de carga com peso superior a 3500 kgs de PBT,
além dos veículos da categoria B;
Categoria D: veículos de passageiros com mais de 8 lugares, além dos veículos das categorias
B e C;
Categoria E: trailer e veículos que rebocam unidades com mais de 6000 kgs de PBT ou mais
de 8 lugares, além de veículos das categorias B, C e D;
-> Especializações:
- transporte coletivo de passageiros;
- transportes escolares;
- transporte de emergencia;
- transporte de produtos perigosos;
- transporte de carga indivisível
- mototaxi;
- motofrete;
N�rmas gerais de circulação e c�nduta
- definem o comportamento correto dos usuários no trânsito;
- desrespeitá-las é infração e implica em penalidades e medidas administrativas;
Regra fundamental:
- não ser obstáculo ou criar perigo para os outros usuários do trânsito;
- a responsabilidade começa antes de sair conduzindo (documentos em dia, carro seguro... );
Antes de sair:
- documentos válidos: do condutor e do veículo;
- veículo: bom estado de conservação e funcionamento;
- consultor equilibrado, bem disposto e sóbrio;
- passageiros e carga de acordo com a capacidade de carga e CNH;
- medidas seguras para animais e crianças;
- usar sapatos adequados;
Trafegando:
- evitar arrancadas bruscas;
- usar sempre as duas mãos;
- conduzir pelo lado direito das vias;
- manter distância e velocidade compatíveis;
- usar faixa de trânsito adequada ao veículo e a velocidade exercida;
Restrições de uso das vias:
- passeios e calçadas são para pedestres: só podem ser usados por veículos para acessar
imóveis ou estacionamentos;
- paradas em acostamentos são permitidas apenas para veículos que apresentam defeito,
desde que sinalizados;
- a circulação pelo acostamento é permitida apenas quando uma das pistas estiver
danificada, em obras ou bloqueada.
Prioridade de passagem:
- veiculos nao motorizados;
- que circulam por via preferencial;
- que estiverem circulando nas rotatórias;
- que trafegam sobre trilhos;
- precedidos ( luz piscando) de batedores ou com luzes intermitentes ( piscando) e sirenes
ligadas;
Rotatórias:
- serve para garantir a �luidez do trânsito em cruzamentos complicados. Forma de controlar
o tráfego sem atrapalhar o �luxo e o tráfego como um sinaleiro.
preferência:
- é de quem já está trafegando pela rotatória;
- se houver uma placa "pare", é necessário parar. Ela funciona para garantir que quem
venha do outro lado possa ter segurança.
- um triângulo branco na pista indica a preferência em todos os ramos do �luxo. Tem a
vez de quem está no movimento de entrada, necessário dar a seta apenas se outro já
estiver trafegando;
- não mudar de faixa dentro da rotatória;
Cruzamentos:
- preferência de passagem em cruzamento:
● quando houver sinalização, esta determina;
● em rodovias, os veículos que estiverem circulando por ela ;
● em rotatórias, dos veículos já em circulação;
● quando não houver sinalização, quem se aproximar pela direita;
- cruzamentos com semáforo:
● não parar sobre faixa de pedestres ou interseção das vias
● sob sinal verde, aguardar finalização da travessia dos pedestres e veículos de
interseção;
- cruzamento sem semáforo:
● obedecer a sinalização de regulamentaçao de "pare" e "dê a preferência";
-> preferência de quem está circulando na rodovia, de
quem está do sentido contrário e de quem está a direita
obs.: cruzamento em T: mesmo sem placa, fazer 2 paradas. A preferência é de quem está na
parte superior do T;
-> preferência de todos na parte superior do T
Mudanças de direção e manobra:
- certificar que não há perigo;
- reduzir a velocidade e sinalizar com antecedência;
- manobrar somente em locais permitidos;
- aproximar-se do eixo central da pista com conversões à esquerda em vias de mão dupla;
- usar o acostamento da direita para manobrar para a esquerda em rodovias;
- para a virar a esquerda, o condutor deve aproximar-se da margem esquerda o quando
possível fazer a manobra no menor espaço possível, após o ponto central;
- para virar à direita, aproximar-se da margem direita da via e fazer a manobra no menor
espaço possível, após o ponto central;
- usar marcha à ré apenas em pequenas manobras;
- o retorno deve ser executado em locais apropriados como trevos, canteiros centrais,
rotatórias, praças e viadutos. onde não houver local apropriado, o retorno deve ser feito em
áreas de interseção;
- para a passagem, avançar à frente de outro veículo sem mudar a faixa de trânsito;
Ultrapassagem:
- certificar a segurança da manobra e sinalizar movimentos do veículo;
- jamais ultrapassar em pontes, túneis, viadutos, cruzamentos, curvas e aclives;
- para ultrapassagem, avançar à frente de outro veículo, mudando de faixa e retornando à
faixa de origem após a manobra e sinalizando com aluz indicadora de direção (seta) ou gesto
de braço. Devem ser realizadas pelo lado esquerdo da via e pela direita somente quando o
veículo à frente indicar que vai entrar para à esquerda;
- ao ser ultrapassado, se estiver na faixa esquerda deslocar-se para a ada direita sem acelerar
e se estiver em outra faixa, permanecer onde está sem acelerar;
Reduzir, frear, parar e estacionar:
- sinalizar ao reduzir e evitar frear bruscamente;
- em locais de "proibido estacionar", é permitida parada breve;
- nao parar na pista de rolamento;
- não parar nem estacionar em locais e horários não permitidos;
Uso de luzes e buzinas:
- usar luz baixa em túneis e rodovias de pista simples, à noite e ao cruzar com outro veículo;
- usar luz alta de forma intermitente para comunicar perigo ou ultrapassagem e à noite em
vias iluminadas com pista livre ;
- a buzina deve ser acionada de forma breve, para alertar;
- é proibido buzinar em perímetro urbano das 22h às 6h.
Sinalização
- todo condutor (cidadão) tem o dever de conhecer, proteger, respeitar e obedecer a
sinalização de trânsito;
- classificação: subsistemas de sinalização viária
- vertical: placas;
- horizontal: marcações no piso;
- dispositivos auxiliares: barreiras, tachões…;
- luminosa: semáforo;
- sonora: apitos;
- gestual: feita pelo agente de trânsito/ condutor;
obs.: sinalização de obras: vertical, semafórica, horizontal, dispositivos auxiliares
combinados (na cor laranja);
- hierarquia: prevalência;
1. ordens do agente de trânsito;
2. as indicações do semáforo sobre os demais sinais;
3. indicações dos sinais sobre as demais normas ;
4. normas de trânsito;
- SINALIZAÇÃO VERTICAL: placas
1. regulamentação: formato circular e cor predominante vermelha (somente duas são
exceção quanto ao formato (octogonal pare: parada obrigatória e triangular para
baixo: dê a preferência) ); -> finalidade: proibir, obrigar, restringir. São placas
imperativas e constituem infração de trânsito;
2. advertência: quadrado e cor predominantemente amarela; -> finalidade; alertar
quanto aos riscos e consequências. Não há infração relacionada porque não são de
imposição;
3. indicação: retangular e de cor diversa, que representam finalidades; finalidade ->
mostrar, orientar com fins educativos e informativos; subtipos: identificação de
rodovias (branco), atrativos turísticos (marrom), indicação de locais (verde e azul),
sentidos e distâncias (verde e azul), serviços auxiliares (azul) e educativas (brancas);
- SINALIZAÇÃO HORIZONTAL: pintura no pavimento
cores e representações:
1. amarela: �luxos opostos, proibido estacionar, obstáculos;
2. branco: �luxo no mesmo sentido, estacionamento especial, faixa de pedestres,
símbolos e legendas;
3. vermelho: hospital, farmácia…, ciclovias, contraste;
4. azul: portador de deficiência;
nomenclatura e aplicabilidade:
- marcas longitudinais - ML: acompanha a pista, não a atravessa
- ML-01: proíbe as ultrapassagens nas duas direções
- ML-02: permite ultrapassagens nas duas direções;
- ML-03: duas linhas - observar a primeira linha à esquerda. proíbe a ultrapassagem
em ambos os sentidos;
- ML-04: duas linhas - observar a primeira linha à esquerda. permite a ultrapassagem
em um dos sentidos;
- ML-05: orientar faixas de trânsito onde o �luxo é reversível, pode ter o trânsito nas
duas vias controlado por semáforos;
- ML-06: somente para a elaboração de questões em provas, sem um significado
especial;
- ML-07: pista dupla, somente para a elaboração de questões em provas;
- ML-08: pista única, somente para a elaboração de questões em provas
- marcas delimitadoras - MD: delimitam áreas e espaços
- de cor amarela, é proibido estacionar, somente ônibus pode usar como embarque e
desembarque (MD-01,. MD-02, MD-03, MD-04, e MD-05);
- em cor branca, delimita o espaço de veículos em condições especiais estacionarem
(MD-06 e MD-07)
- marcas transversais - MT: atravessam a pista
-MT-01: linha de retenção (contínua), serve para fazer que o veículo imobilize e dê
preferência para quem vem na via transversal;
- MT-02: linhas de estímulo à redução de velocidade, deve-se diminuir de velocidade;
- MT-03: linha de preferência (seccionada), o condutor só para se vier veículo na
transversal;
- MT-04 e MT-05: sinalizações para travessias de pedestres;
- MT-06: usada como hipótese para provas;
- MT-07: quadriculado-> área de con�lito: proíbido imobilizar o veículo na área mesmo que o
trânsito fique congestionado;
- marcas de canalizacao (MC): usada em várias situações, orientando o �luxo
- MC-01: na cor amarela, canaliza em sentidos opostos;
- MC-02 e MC-03: na cor branca, orienta o trânsito no mesmo sentido;
- MC-04: orienta o �luxo, acomodação para canteiro central;
- MC-05: ordenação do �luxo de retorno;
- MC-06: proteção de área de estacionamento;
- inscrições no pavimento (IP): símbolos que orientam e reforçam as sinalizações
-IP-01: siga em frente;
-IP-02: vire à esquerda;
-IP-03: vire à direita:
- IP-04: siga em frente ou vire à esquerda;
- IP-05: siga em frente ou vire à direita:
- IP-06: retorno à esquerda;
-IP-07: retorno à direita;
- IP-08: mudança obrigatória de faixa;
- IP-09: movimento em curva acentuada, perigosa;
- IP-10: dê a preferência;
- IP-11: cruz de santo andré, cruzamento com linha férrea;
- IP-12: cruzamento com ciclovia;
- IP-13: área reservada para ambulância;
- IP-14 área reservada para deficientes;
- DISPOSITIVOS AUXILIARES
- dispositivos delimitadores (DD): para melhorar a visualização nas pistas
- chamados tachões, reforçam a sinalização horizontal nos trechos de necessidade
na cor branca separa o �luxo no mesmo sentido e amarela em �luxos opostos;
- dispositivos de sinalização de alerta (DSA): indica a direção dos veículos
- dispositivos luminosos (DL): painéis eletrônicos que alertam sobre as condições de trânsito
ou possíveis circunstâncias desvios em determinados dias ou horários;
- dispositivos de uso temporário (DT): cones, barreiras fixas (cavaletes) e barreiras móveis;
- galhos, arbustos e o triângulo de segurança são considerados dispositivos auxiliares;
- SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA (SS):
- regulamentação (imposição) e advertência (amarelas);
- SS-01: situações normais;
- SS-02: situações específicas (cruzamento com linha férrea);
-SS-03: direção controlada;
- SS-04: controle de faixa reversiva;
- SS-05: direção livre;
-SS-06, 07 e 08: foco de pedestres;
- SS-09 e 10: advertência;
Crimes de trânsito
1. omissão de socorro;
2. dirigir sob in�luência de álcool ou substâncias psicoativas = acima de 0,34mg/l/ar
alveolar;
3. participar de rachas ou competições;
4. transitar com velocidade incompatível;
5. dirigir ou permitir que alguém dirija sem habilitação;
6. prestar informações errôneas;
-> agravantes:
- veículo sem placa ou adulterada;
- dirigir sem cnh;
- ocorre na calçada ou fx de pedestres;
-> infracao e multa:
- infrações: ato. a infração de trânsito é a inobservância de qualquer preceito do Código
Brasileiro de Trânsito Brasileiro, da legislação complementar ou das resoluções do
CONTRAN, ficando o infrator sujeito às penalidades, medidas administrativas e punições
nos crimes de trânsito;
- multas: consequência. Ao ser multado, o condutor tem o direito de se defender das
multas. O condutor é responsável pelas infrações praticadas nas direções do veículo, mas
não sendo possível a sua identificação no momento da infração, será expedida notificação de
autuação ao proprietário do veículo, por remessa postal ou outro meio que assegure a
ciência da imposição da penalidade;
- na notificação deverá constar o prazo, não inferior a 30 dias, contados do
recebimento desta para apresentação do recurso do órgão que atuou;
- se for indeferido ou não tendo feito o recurso, o infrator receberá a notificação de
penalidade, onde poderá recorrer ao JARI - Junta Administrativa de Recursos de Infração;
- compete à JARI julgar os recursos interpostos pelos infratores. HAvendo
indeferimento pela JARI, o infrator poderá recorrer ao CETRAN - Conselho Estadual de
Trânsito;
Pagamento de Multas: pode ser feito até a datade vencimento da notificação, por 80% do
valor;
Penalidades: são impostas ao condutor, ao proprietário do veículo , ao embarcador e ao
transportador. O proprietário: responsável pela infração previa a regularização e
preenchimento das formalidades e condições exigidas para o trânsito do veículo.
Conservação e inalterabilidade de suas características, componentes, agregados, habilitação
legal e compatível de seus condutores, quando esta for exigida, e outras disposições;
- são as seguintes penalidades:
- advertência por escrito: caráter educativo e aplicada pela autoridade de trânsito em
infrações leves ou médias;
- multa: infração passível de penalização;
- são classificadas pela sua gravidade em: leves, médias, graves e gravíssimas;
valores e pontuações de multas
Gravidade Valor Pontos
leve R$ 88,38 3
média R$ 130, 15 4
grave R$195,23 5
gravíssima R$293,47 7
gravíssima (2X) R$588,94 7
Suspensão do direito de dirigir
- quando essa penalidade for aplicada, o condutor terá como medida administrativa o
recolhimento de sua CNH, que somente será devolvida após o término da penalidade
(período de suspensão) e realização do curso de reciclagem;
ex.: dirigir embriagado ou sob in�luência tóxica;
-> alcançar 40 pontos na CNH em 12 meses nas categorias C D E;
-> nenhuma multa gravíssima no período de 12 meses = 40 pontos;
-> 1 multa gravíssima = 30 pontos;
-> 2 multas gravíssimas = 20 pontos;
- cometer infração que leve suspensão automática (dirigir embriagado ou sob in�luência
tóxica);
- causar acidente grave;
- for condenado por delito de trânsito;
- participar de rachar ou manobrar perigosas;
- dirigir embriagado ou sob o efeito de substâncias psicoativas;
- ameaçar a segurança dos elementos do trânsito;
-omissão de socorro;
- transpor bloqueio policial;
- forçar ultrapassagem;
Cassação
- perder a CNH pelo período de 24 meses, fazer curso de reciclagem e os exames de primeira
habilitacao
-> reincidir em multa de suspensão automática em 12 meses
dirigir com CNH suspensa;
-> causar acidente grave;
-> condenado por delito de trânsito;
Medida Administrativa -> começa com R ou T
- infrações, além de penalidades, que tenham uma consequência administrativa. O agente
de trânsito adota a medida administrativa, cujo objetivo é impedir o condutor de continuar
dirigindo em condições irregulares;
-> retenção de veículo: veículo é liberado quando a irregularidade é sanada no local da
infração, não sendo possível sanar a falha no local, o veículo pode ser liberado e entregue a
condutor habilitado mediante recolhimento do CRLV. Se isso não for feito, o veículo será
removido ao depósito;
-> remoção do veículo: o veículo será removido para o depósito fixado pelo órgão ou entidade
competente, com circunscrição sobre a via. A restituição do veículo será após o pagamento
de multa.
-> recolhimento da CNH ou PPD - se dará mediante recibo, além dos casos previstos no
CTB, quando houver suspeita de adulteração ou inautenticidade ;
-> recolhimento do CRV - o Certificado de Registro do Veículo será recolhido mediante
recibo, além dos casos previstos no CTB, quando houver suspeita de sua inautenticidade ou
adulteração ou, se alienado o veículo não for transferida sua propriedade no prazo de 30
dias;
-> transbordo de excesso de carga - ocorre quando o veículo estiver transportando peso
acima do permitido. É condição para que o veículo possa prosseguir viagem. Não sendo
possível o transbordo, o veículo será recolhido ao depósito, sendo liberado após sanada a
irregularidade e pagas as despesas de remoção e estada;
-> recolhimento de animais soltos - os animais soltos nas vias serão recolhidos pela
autoridade de trânsito e devolvidos aos proprietários mediante pagamento de multas;
-> realização de exames: poderão ser solicitados novos exames para certificar o estado do
condutor;
-> realização de teste de alcoolemia ou perícia - o condutor poderá ser submetido a teste,
exame clínico, perícia, ou outro procedimento, que permita certificar in�luência de álcool ou
outra substância psicoativa que determine dependência
Direção Defensiva
Cada um precisa fazer sua parte:
- participar do trânsito de forma adequada faz toda a diferença
- abordagem do tema nas escolas e empresas;
- inclusão do tema em organizações sociais;
- preparo de novos condutores;
Dirigir defensivamente: dirigir ou pilotar de modo a evitar acidentes, apesar das condições
adversas, erros e irresponsabilidade de outros condutores e pedestres. É reconhecer
antecipadamente o perigo e prever o que pode acontecer;
Condutor defensivo é aquele que:
- conhece e pratica as técnicas de direção defensiva;
- interfere conscientemente nos fatores que podem resultar em acidente;
- fica satisfeito em poder evitar acidentes, independente de quem seja o causador;
Elementos básicos da direção defensiva:
- conhecimento, atenção, previsão, habilidade e ação;
Condições adversas:
- de iluminação: excesso ou falta de luz podem ser problemas. As recomendações, em
situações de visibilidade ruim, são: trafegar devagar, para brisa e vidros limpos, faróis e
luzes em bom estado;
- ofuscamento: excesso de luz nos olhos causa uma cegueira momentânea causada
por excesso de luz;
- de vias
- de trânsito: ciclistas;
- de tempo: serração e neblina;
- dos passageiros;
- do condutor;
- de veículo;
- de carga;
Causas dos acidentes de trânsito:
- imprudência: desobedecer leis;
- negligência: agir com descasos;
- imperícia: falta de habilidade ou conhecimento
Primeir�s S�c�rr�s
- procedimentos de emergência que devem ser aplicados em vítima de acidente, visando
manter os sinais vitais e evitar o agravamento do seu estado, até que receba assistência
especializada;
- aplicar sempre que a vítima não tem condição de cuidar de si própria;
- omissão: não prestar assistência da vítima (solicitar ajuda especializada), leva a suspensão
da CNH;
- sempre que possível, preferir atendimento dos socorristas;
● não pode mover a pessoa e evitar para que ela se mexa para evitar fraturas na coluna;
sobre doação de órgãos:
- órgãos saudáveis de vítimas fatais de acidentes de trânsito. A lei exige a aprovação da
família, precisa comunicar a família o interesse de ser doador;
quem deve prestar socorro: a pessoa mais capacitado naquele momento
- socorrista;
- médico ou outro profissional da saúde;
- pessoas leigas com noção de primeiros socorros;
- pessoas leigas sem noções de primeiro socorros;
1) Sinalizar o local: afastar o perigo para evitar novos acidentes, acionar o
pisca-alerta, definir o melhor lugar para o triângulo de sinalização, espalhar arbustos
na pista, desligar a chave de ignição, localizar e proteger as vítimas;
2) Chamar por socorro especializado:
- ao solicitar o socorro deve-se informar: o local exato e o tipo de acidente, descrição
das vítimas, se há vítimas conscientes e a vaidade dos ferimentos as vítimas mais
atingidas;
- quando o socorro chegar, informar ao socorrista: as condições de trânsito no local,
descrição da ocorrência, primeiros socorros que foram aplicados e outras
informações que chegarem a seu conhecimento;
CIAT: bombeiros acidentes - 193
SAMU: saúde 192
PRF: 191
PM: 190 - quando não lembra dos outros números;
Defesa Civil: 199
3) Proteger-se:
- não se expor ao perigo nem fazer coisas pelas quais não está preparada - evitar ferir-se
durante o atendimento, não levar a mão à boca ou aos olhos e usar luvas de borracha;
4) Origem dos ferimentos:
- fornece informações importantes aos profissionais de saúde que irão atender as vítimas;
Conhecer o tipo de acidente: para avaliar a origem e natureza dos ferimentos;
- direção e intensidade do impacto e maneira como afetou a vítima
- tipos:
- colisões frontais:
cabeça: lesões na face e no crânio;
pescoço: fratura ou deslocamento;
tórax: fratura nas costelas e lesões nos pulmões;
abdômen: lesões nos rins, baço, intestino, etc;
membros: contusões e lesões múltiplas;
- colisões traseiras:
efeito chicote: na cabeça e no pescoço;
- atropelamentos:
politraumatismos causados por 3 impactos: veículo contra as pernas, vítimacontra o capô,
vítima contra o solo;
Atendendo as vítimas:
- avaliação primária ou inicial do paciente;
- manutenção dos sinais vitais;
- avaliação secundária;
- procedimentos emergenciais;
Avaliação Primária
- exame rápido da vítima para reconhecer a situação inicial;
A desobstrução das vias aéreas e estabilização da coluna cervical;
B respiração;
C circulação, hemorragia e controle de choque;
D estado de consciência;
E proteger a vítima;
- A desobstrução das vias aéreas e estabilização da coluna cervical:
remover qualquer objeto que pode estar obstruindo as vias aéreas;
evitar mover a cabeça e pescoço;
qualquer movimento pode causar lesão na medula;
- B respiração:
ao verificar que a vítima não está respirando ou reagindo a estímulos, é preciso: solicitar
socorro ou certificar que foi solicitado e iniciar os procedimentos de RCP;
- C circulação, hemorragia e controle de choque:
avaliar a pulsação, colocando 3 dedos na artéria radial ou na artéria carótida;
pulso fraco pode indicar estado de choque;
verificar se existem hemorragias;
- independente da dificuldade de detectar os batimentos característicos, os procedimentos
de RCP não devem ser interrompidos;
- D estado de consciência:
se a vítima estiver consciente e se comunicar: transmitir calma, perguntar como se sente,
evitar que tente se levantar e não dar líquidos;
se a vítima estiver inconsciente e respirando: sempre suspeitar de fraturas na coluna e evitar
movimentos desnecessários
se a vítima estiver inconsciente e sem respirar ou respirando mal: iniciar procedimentos de
RCP
- E proteger a vítima:
procurar e evitar outras lesões;
evitar movimentar a vítima;
mantê la aquecida com cobertores e roupas;
Manutenção de sinais vitais:
repetir os procedimentos de avaliação primária durante o atendimento;
suporte básico de vida (SBV): alternar de ABC para CAB
sempre que os sinais vitais alterarem, tomar as providências necessárias;
Avaliação Secundária:
verificar:
- extensão dos ferimentos;
- quantidade de sangue perdido;
- fraturas e outras lesões;
- iniciar procedimentos adequados para cada caso, de acordo com as prioridades;
- cuidar de manter os sinais vitais;
Parada Cardiorespiratória:
- nesse caso não há tempo de esperar o socorro especializado;
- pode levar a morte em poucos minutos ou causar lesões irreversíveis;
- em qualquer situacao que: a pessoa nao responde a estimulo, nao está respirando ou está
com dificuldade -> deve-se chamar o serviço de emergência e iniciar o RCP (ressuscitação
cardiopulmonar) para manter o cérebro oxigenado;
- parada cardíaca: inconscien, palidez excessiva, ausência de pulsação e batimentos
cardíacos, pupilas dilatadas , pele e lábios roxos;
- parada respiratória: ausência dos movimentos típicos da respiração ; lábio , língua e unhas
azuladas;
RCP
- deitar a vítima no chão ou sobre superfície firme;
- ajoelhar-se ao seu lado, na altura dos ombros;
- com os braços esticados, apoiar as 2 mãos com os dedos entrelaçados, 2 dedos acima do
osso esterno da vítima;
- usar o peso do corpo, fazer compressões curtas e fortes, comprimindo 5cm e aliviando;
fazer 100 a 120 compressões por minuto, até que haja sinais de recuperação ou a chegada do
socorro especializado
Estado de Choque:
principais causas: hemorragias, choque elétrico, queimaduras, envenenamento, fraturas,
amputações, etc.
sintomas: palidez, pele fria e úmida, pulso rápido e fraco, respiração curta e rápida, náuseas,
vômitos e tremores, visão nublada e inconscien, extremidades arroxeadas;
procedimentos: controlar a causa do choque, verificar sinais vitais colocar a vítima na
posição lateral de segurança;
Convulsões:
alterações súbitas nas funções cerebrais;
sintomas: perda de consciência, contrações musculares do corpo e da face, lábios roxos e
salvamento, respiração forte e irregular;
procedimentos: afastar objetos e proteger a cabeça da vitima e nao tentar impedir os
movimentos convulsivos;
Hemorragias:
- perda intensa de sangue que pode levar à morte;
- arterial: sangue vermelho vivo, que sai em jatos rápidos e fortes;
- venoso: sangue vermelho escuro, que sai lenta e continuamente;
-> hemorragia externa:
- pressionar com gaze ou pano;
- nao trocar curativo;
- nao usar torniquete ou garrote;
- não retirar corpos estranhos;
- manter o membro ferido em posição elevada;
-se persistir, pressionar a artéria mais próxima;
-> hemorragia interna: ocorre em órgãos internos, em consequência de traumatismo;
sinais: pulso fraco e acelerado, pele fria e pálida, mucosas dos olhos e boca brancas, mãos e
dedos arroxeados e inconsciência;
procedimentos: colocar a bolsa de gelo ou compressa fria e deixar a cabeça mais baixa que o
corpo, exceto nos casos de fratura na coluna e crânio;
-> hemorragia nasal: rompimento de vasos sanguíneos do nariz e, em caso de acidentes,
pode indicar traumatismo craniano;
procedimentos: colocar a vítima em local arejado, pedir para que respire pela boca e não
assoar o nariz;
- em caso de insciência, deixar na posição lateral de segurança, atentando para lesões na
coluna;
Fraturas: quebra ou fratura de osso;
-> fratura fechada: quando os ossos não perfuram a pele;
procedimentos: imobilizar com talas, as talas devem ultrapassar as articulações (acima e
abaixo da fratura), amarrar as talas em 4 pontos;
-> fratura exposta (aberta): quando os ossos perfuram a pele;
procedimentos: fazer curativo com gaze ou pano limpo, cuidar da hemorragia (se houver) e
imobilizar;
em caso de torções e luxações, tratar como fratura;
-> lesão na coluna vertebral: pode provocar parada respiratória e um atendimento mal
executada pode ocorrer perda definitiva dos movimentos;
sintomas: inconsciência, dores nas costas ou pescoço, formigamento nos braços e pernas e
impossibilidade de movimentar-se;
procedimentos: não mexer, somente em situações extremas, e nesse caso, providenciar
apoio para a coluna e improvisar um colar para o pescoço, contar com ajuda de 3 pessoas,
amarrar a vítima em 4 pontos e não transportar sentado ou encolhido;
-> fratura no crânio: possibilidade de lesão no cérebro
sintomas: lesão na cabeça; perda de sangue pelo nariz, boca ou ouvidos; tonturas
progressivas, com desmaios; dores de cabeça e enjoos, alteração na pupilas;
procedimentos: manter a cabeça levemente erguida; se houver sangramento, cobrir com
gaze e enfaixar a cabeça, sem comprimir áreas moles ou deprimidas;
-> fratura de costelas:
sintomas: dores intensas no tórax; corpo torcido; amolecimento dos tecidos; quando ocorre
perfuração dos tecidos, a vítima apresenta golfadas de sangue vermelho vivo. Nesse caso,
manter as vias aéreas desobstruídas;
-> fratura quadril;
sintomas: dores intensas na regiao e impossibilidade de movimentar as pernas;
procedimentos: nao deixar a vitima sentar, imobiliza-la antes de movimentar, amarrar em
pelo menos 4 pontos;
Queimaduras
1º grau: vermelho, sem formacao de bolhas;
2º grau: vermelhidão, com formação de bolhas e posterior descamação;
3º: pele destruída em todas as camadas, atingindo em músculos, nervos, outros órgãos e até
os ossos;
-> cuidados:
- se tiver fogo nas roupas, não deixar a vítima correr;
- abafar com cobertor;
- em último caso, rolar a vítima sobre si mesma;
- nos casos de produtos químicos, aplicar água abundante, ao mesmo tempo em que retira
as roupas afetadas;
- roupas grudadas não devem ser movidas;
- NÃO passar nenhum produto sobre a queimadura;
- NÃO estourar as bolhas;
Ferimento nos olhos
- levar imediatamente a um especialista;
- não permitir que a vítima esfregue os olhos;
- não tentar retirar corpos encravados;
- cobrir com ataduras, inclusive o olho saudável;
- no caso de queimadura, lavar abundantemente com água ou soro fisiológico;
Ferimentos no tórax
- tapar os ferimentos, para evitar a entrada de ar;
- pressionar com gaze ou pano limpo, com o dedo ou com a mão;
- prender com a bandagem com uma faixa ou cinto, sem apertar demais;
Ferimentos no abdômen
- não retirar corpos estranhos;
- cobrir com compressa ou pano limpo;
- não tocar, nem tentar relocar órgãos internos que estejam exposto;- umedecer com água ou soro fisiológico;
Mecânica Básica
- importante ler o manual do carrto;
- 7 principais partes da mecânica do veículo:
- motor;
- ferois;
- suspensão;
- sistema de direção;
- carroceria;
- sistema elétrico;
- transmissão;
Principais Indicadores do Painel
- Componentes:
-> Velocímetro: marca a velocidade, não registra;
-> Hodômetro total (quilômetros) e parcial (metros -> (possível de ser zerado)
-> Tacômetro (contagiro): marca os RPM (rotações por minuto x100) do motor. O ideal é
entre 20 e 30 RPM;
-> Termômetro: mede a temperatura do �luido de aquecimento do motor. Ideal: até 90ºC;
-> Amperímetro: mostra a carga da bateria;
-> Manômetro: mostrar a pressão;
-> Indicador de combustível;
- Luzes do Painel:
-> verde: nenhum alerta;
-> azul: farol alto;
-> vermelha: pare o veículo, precisa ser resolvido com urgência;
-> amarelo: alerta, sem urgência;
Motor
-> máquina térmica que transforma a energia, produzida pela queima do combustível, em
força motriz (energia mecânica), força necessária para impulsionar o veículo;
- principais peças:
fixas:
-> bloco de cilindros: peça mais pesado do motor. (4 - 6 cilindros);
-> cabeçote: encaixa sobre o bloco de cilindros, válvulas de admissão (entra o combustível) e
escape (sai os resíduos resultantes do combustível) sucessivas;
-> cárter: armazena o óleo lubrificante e fica no fundo do motor;
-> mancais fixos: peças de fixação das vielas;
móveis:
-> pistão/êmbolo: desloca no interior do cilindro, trabalha dentro do bloco;
-> biela: ligação, liga ao pistão ao eixo de manivelas;
-> volante do motor: recebe a força motriz;
- princípio de funcionamento do motor:
Ciclo de Otto: motor de 4 tempos de trabalho do motor
1. Admissão: tempo em que o motor suga o combustível ao cilindro (câmara de
combustão). Válvula de admissão está aberta e o combustível está entrando. tempo
em que a mistura ar+combustível é admitida para dentro da câmara de combustão
(cilindro do motor);
2. Compreesão: Válvula de admissão fecha e o pistão faz o movimento de subida, contra
o cabeçote; tempo em que o comburente (ar+combustível) é comprimido contra o
cabeçote do motor;
3. Explosão: após o pistão ter atingido seu ponto máximo alto de compressão. tempo
em que o comburente é in�lamado por uma faísca elétrica provocada pela vela de
ignição, gerando força e impulsionando o pistão para baixo
4. Escape: a válvula de escape se abre, o pistão sobe colocando os resíduos do
combustível para fora, reiniciando o ciclo. Representa tempo em que os resíduos,
resultantes da queima do comburente, são eliminados pelo escapamento do veículo.
Sistema de Lubrificação do Motor
– a lubrificação interna de um motor é feita com óleo lubrificante. Tem a função de reduzir o
desgaste entre as peças móveis e ajudar no controle de sua temperatura.
Suas principais peças são:
a. Cárter - é o local onde fica assentado o óleo lubrificante (fundo do motor);
b. Tubulações - canais por onde o óleo lubrificante passa para circular pelo motor;
c. Bomba de óleo - responsável por impulsionar o óleo pelo sistema;
d. Filtro de óleo - responsável por reter as impurezas encontradas no óleo lubrificante;
e. Bulbo indicador - controla a pressão do óleo no sistema;
-> Manutenção Preventiva
– verificação diária do nível do óleo lubrificante do motor (deve ser realizada com o motor a
frio); troca do óleo lubrificante a cada, em média, cinco mil quilômetros; troca do filtro de
óleo juntamente com a troca do óleo.
Sistema de Arrefecimento do Motor
- utiliza-se de água e/ou ar. Sua função é controlar a temperatura do motor mantendo-o
numa temperatura entre 60° e 90° C.
Suas principais peças são:
a. Radiador - recebe a água em alta temperatura vinda do motor e devolve em temperatura
mais baixa (principal peça);
b. Mangueiras - levam a água do motor ao radiador e vice-versa;
c. Canais de refrigeração - canais internos, do motor, por onde é feita a refrigeração;
d. Bomba d’água - impulsiona a água pelo sistema.
e. Válvula termostática - controla a circulação de água entre o motor e o radiador.
->Manutenção Preventiva – verificação diária do nível de água no reservatório ou radiador
(deve ser feita com motor a frio); em períodos maiores (em média a cada dez mil
quilômetros) fazer a limpeza do radiador e troca da água do reservatório.
Transmissão
– transmite a força motriz, gerada pelo motor, até as rodas.
Suas principais peças são:
a. Embreagem – faz a ligação entre o motor e a caixa de câmbio. Permite a mudança de
marchas de forma suave.
b. Caixa de Câmbio (marchas) – conjunto de engrenagens que transmitem maior ou menor
força às rodas;
c. Árvore de Transmissão – eixo que liga a caixa de câmbio ao diferencial;
d. Diferencial – transmite a força às rodas de forma independente. Tira a diferença de giro
entre as rodas quando em curvas;
e. Semi-árvores – possui dois semi-eixos que ligam o diferencial às rodas, transmitindo a
elas o movimento de rotação.
-> Manutenção Preventiva – troca do disco de embreagem ao perceber o desgaste ocorrido
em razão do uso.
Sistema Elétrico
– gera (alternador), armazena (bateria), converte (bobina) e libera (chave de ignição) a
energia elétrica do veículo.
Suas principais peças são:
a. Alternador - gerador de energia elétrica. É impulsionado pelo movimento do motor;
b. Bateria - é um armazenador de energia elétrica e não um gerador como muitos pensam;
c. Motor de partida - é um dispositivo elétrico responsável em dar o primeiro impulso no
motor do veículo.
d. Distribuidor - comum em veículos antigos (antes de 1995) é responsável em direcionar a
eletricidade às velas de ignição;
e. Bobina - converte a baixa tensão elétrica vinda da bateria em alta tensão necessária ao
funcionamento do veículo;
f. Vela de ignição - dispositivo que provoca uma centelha elétrica dentro da câmara de
combustão do motor.
-> Manutenção Preventiva – limpeza ou troca da bateria; troca do quite de velas de ignição;
verificação diária e, se necessário, troca das lâmpadas do sistema de comunicação luminosa
do veículo (seta, luz de freio, luz de ré, faróis, faroletes e lanternas).
Freios
– sistema utilizado para diminuir a velocidade do veículo ou imobilizá-lo. Os freios que
atuam diretamente nas rodas podem ser do tipo “Disco” ou “Tambor”.
Conceitos sobre sistemas de freios:
a. Freios a disco – normalmente são utilizados nas rodas dianteiras (oferecem maior
potencial de frenagem);
b. Freios a tambor – normalmente são utilizados nas rodas traseiras (oferecem menor
potencial de frenagem);
c. Freios ABS – são freios antitravamento. Proporcionam maior poder de frenagem além de
manter o controle da direção;
d. Freio de serviço – popularmente conhecido como “freio de pé”, tem atuação nas quatro
rodas;
e. Freio de estacionamento – conhecido como “freio de mão” ou freio mecânico (atua
somente nas rodas traseiras);
f. Freio a ar; hidráulico e hidrovácuo – são sistemas auxiliares aos freios convencionais;
g. Sangria de freios – procedimento realizado com a finalidade de retirar as bolhas de ar do
sistema de freios.
-> Manutenção Preventiva – retirar, caso existam, as bolhas de ar do sistema (sangria);
verificar diariamente o nível de óleo no sistema de freios; realizar a troca das lonas ou
pastilhas de freios ao observar o desgaste destas peças.
Direção
– permite a mudança de trajetória do veículo através do giro do volante.
Suas principais peças são: Volante de Direção; Coluna de Direção; Caixa de Direção; Pivô de
Direção; Barras de Direção; Ponteiros (terminais).
-> Manutenção Preventiva – verificar, em prazos médios, o funcionamento e ajuste deste
sistema.
Suspensão
– sistema responsável em absorver os impactos provocados em razão das irregularidades no
pavimento.
Suas principais peças são: Amortecedores; Molas Espirais; Balanças Estabilizadoras; Feixe de
Molas (veículos de maior porte).
-> Manutenção Preventiva – verificar, em prazos médios, o desgaste e o funcionamento
deste sistema; realizar a troca dos amortecedores ao perceber sua perda de compressão.
Rodas
– parte do veículo responsável pela aderênciacom o pavimento.
Suas principais peças são: Roda; Cubo de Roda e Pneu.
-> Manutenção Preventiva – fazer balanceamento nas rodas ao perceber trepidação no
volante; fazer o alinhamento das rodas ao perceber desvios de trajetória com o veículo;
verificar diariamente a calibragem dos pneus; providenciar a troca dos pneus ao perceber
que sua banda de rodagem atingiu o TWI.
Obs.: TWI é um alto relevo de exatamente 1,6 mm que fica entre os frisos dos pneus. Quando
o desgaste da banda de rodagem chega ao TWI significa o momento da troca dos pneus.
Carroçaria
- também chamada de funilaria/lataria, é o revestimento do veículo. Protege os ocupantes
do veículo além de proporcionar uma melhor estética.
-> Manutenção Preventiva – realizar periodicamente a limpeza da carroçaria. Fazer os
devidos reparos em caso de corrosão.
Chassi/ Monobloco
– corresponde à estrutura do veículo e sustenta todas as demais peças. No chassi é
registrada a numeração que identifica obrigatoriamente o veículo. Esta numeração pode ser
reproduzida em outras partes como na carroçaria, motor e pára-brisas, dificultando assim,
os desmontes ilegais e a remontagem de veículos com peças roubadas.
-> Manutenção Preventiva – Observar e prevenir contra possíveis corrosões ou danos
causados em sua numeração de registro.
Descarga/ Escapamento
- é por onde saem os resíduos resultantes da queima do combustível. O escapamento de um
veículo tem como função, filtrar os gases que saem do motor (por meio do catalisador) e
reduzir os ruídos resultantes das explosões (por meio do silenciador).
-> Manutenção Preventiva – realizar os devidos reparos ou troca do escapamento quando for
constatada qualquer avaria que comprometa sua adequada utilização.
Problemas de Mau Funcionamento
a. Ao acionar a chave de ignição o motor de partida gira, mas o motor principal não
funciona. Hipóteses: Falta de combustível ou mau funcionamento no sistema de
alimentação.
b. Ao acionar a chave de ignição o motor de partida não gira. Hipóteses: Falta de carga na
bateria; problema de funcionamento no motor de partida; problema na chave de ignição.