AOL 3 PROJETO DE ESTRADAS 2022

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DOL - 77118 . 5 - Projeto de Estradas - 20221 
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário 
Fernando Melo 
Nota final Enviado em: 10/05/22 22:53 (BRT) 
10/10 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
/1 
A altura total do pavimento, considerando uma camada de material granular pode ser 
determinada, pelo Método DNER, em função do número “N” e do Índice de Suporte 
(preferencialmente o CBR) do subleito. A espessura do pavimento pode ser determinada pelo 
ábaco disponibilizado pelo DNIT, obtido a partir da equação H_t = 77,67×N^0,0482×CBR^(-
0,598). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Método DNER, pode-se 
afirmar que a espessura total de um pavimento sobre um subleito com CBR = 3% e N = 5x 
108 deve ser de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
166cm. 
2. 
106 cm. 
Resposta correta 
3. 
88 cm. 
4. 
40 cm. 
5. 
98 cm. 
2. Pergunta 2 
/1 
Os cuidados e os detalhes construtivos devem ser observados para garantir que uma obra 
atenda a seus requisitos de desempenho e mantenha sua condição de uso durante toda sua vida 
útil. Nos pavimentos rígidos, também existem técnicas a serem observadas. 
Considerando o conteúdo estudado sobre métodos de dimensionamento de pavimentos 
rígidos, analise as afirmativas a seguir: 
I. As barras de transferência impedem as movimentações horizontais entre as placas. 
II. As juntas de dilatação permitem a movimentação horizontal entre as placas. 
III. A selagem das juntas de dilatação impede a passagem de água que pode comprometer a 
vida útil do pavimento. 
IV. A existência de acostamento é indiferente para o dimensionamento do pavimento. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I, II e III. 
2. 
II e III. 
Resposta correta 
3. 
I e IV. 
4. 
III e IV. 
5. 
I, II e IV. 
3. Pergunta 3 
/1 
A nobreza do material utilizado nas diversas camadas do pavimento é decrescente em relação 
à profundidade. A camada mais nobre é o revestimento e a menos nobre o reforço do subleito. 
Apesar disso, cada camada deve atender a requisitos mínimos. 
Considerando o conteúdo estudado sobre Método do DNER, analise as afirmativas a seguir: 
I. De uma forma geral, a base deve ter IS de, no mínimo, 80%. 
II. Para número “N” menor que 106, o IS mínimo para a base é de 60%. 
III. Admite-se que o material da base apresente expansão menor que 2%. 
IV. O LL e o IP do material da base podem oferecer restrições à sua utilização. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I, II e IV. 
Resposta correta 
2. 
I e III. 
3. 
II e III. 
4. 
II, III e IV. 
5. 
I e IV. 
4. Pergunta 4 
/1 
A construção de uma estrada apresenta diversas interfaces, o que exige projetos 
complementares multifuncionais. A necessidade do afastamento das águas superficiais e 
subterrâneas, a transposição de obstáculos e a segurança das operações são alguns aspectos a 
serem abordados nesses projetos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre obras complementares, analise 
as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) Na posição dos talvegues que cruzam a rodovia, os dispositivos normalmente 
construídos são bueiros, que permitem a transposição das águas sob a rodovia. 
II. ( ) Para vencer obstáculos ou transpor outras vias, são construídos pontes e viadutos. O 
viaduto se caracteriza por transpor cursos de água. 
III. ( ) Os serviços de terraplanagem expõem a rodovia a situações de rompimentos de solo 
que necessitam de proteções ou contenções. 
IV. ( ) A comunicação com o usuário é feita através de um sistema de sinalização com placas 
e pinturas no pavimento, chamadas de sinalização vertical. 
V. ( ) Para a captação das águas subterrâneas, é necessário construir sarjetas ao longo dos 
postos de acúmulo de água. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, V, F, F. 
Resposta correta 
2. 
F, F, V, F, V. 
3. 
V, V, V, F, F. 
4. 
F, V, F, V, V. 
5. 
V, F, F, V, F. 
5. Pergunta 5 
/1 
Os esforços a que o pavimento será submetido são dados pelo tráfego provável que ocorrerá 
durante a vida útil da via. A partir do estudo e da caracterização do tráfego atual e de estudos 
socioeconômicos que permitam estimar sua projeção futura, o tráfego é padronizado, 
considerando um fator para o eixo de cada classe de veículo, transformando-o em um múltiplo 
de um eixo padrão de rodas duplas com carga de 80 kN. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre concepção e dimensionamento 
de pavimentos, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
a Curva B, resultado das experimentações realizadas em 1929, já considerava uma carga 
padrão de 80 kN. 
2. 
o número N representa o número equivalente de operações de um eixo padrão durante a 
vida útil do pavimento. 
Resposta correta 
3. 
para determinação do número N, é considerada a estimativa de todos os veículos que 
trafegarão na via. 
4. 
os métodos baseados no CBR das camadas do pavimento relacionam CBR, número N e 
grau de compactação do material. 
5. 
o Fator Climático (FR) pondera o número N a ser considerado e para as regiões 
chuvosas no Brasil FR = 2. 
6. Pergunta 6 
/1 
O subleito é considerado a fundação do pavimento. Em um pavimento flexível, a carga gerada 
pelo tráfego vai ser transmitida até o subleito. Quanto maior for a espessura do pavimento, 
menor será a tensão a ser suportada pelo subleito, conforme indica e equação de Boussinesq. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, analise as afirmativas a seguir e 
assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) Em pavimentos de maior espessura, para o mesmo tráfego, as tensões transmitidas ao 
subleito são menores. 
II. ( ) O rompimento de subleito ocorre devido a tensões de compressão superiores à sua 
capacidade de suporte. 
III. ( ) O método DNER admite para pavimento rígido um CBR menor que o admitido para 
um pavimento flexível. 
IV. ( ) O IS da base pode ser menor que do subleito. 
V. ( ) Para um material com nobreza maior que o granular, admite-se um coeficiente de 
equivalência estrutural. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, F, F, V. 
Resposta correta 
2. 
V, V, F, F, F. 
3. 
V, V, V, F, V 
4. 
F, F, V, V, V. 
5. 
F, V, V, V, F. 
7. Pergunta 7 
/1 
No dimensionamento de um pavimento flexível pelo método DNER, a espessura mínima do 
revestimento em material betuminoso é determinada pelo número N. Quanto maior a 
estimativa de operações padrões, maior a espessura do revestimento. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Método DNER, pode-se 
afirmar que a espessura mínima do revestimento de uma via projetada para N = 30 milhões 
deve ser de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
5 cm. 
2. 
12,5 cm. 
3. 
8 cm. 
4. 
7,5 cm. 
5. 
10 cm. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
/1 
No início do século XX, o Departamento de Estradas de Rodagem da Califórnia (EUA) 
desenvolveu um ensaio que mede a resistência do solo e sua expansibilidade. Esse ensaio é 
conhecido como ensaio CBR (California Bearing Ratio) ou ISC (Índice de Suporte 
Califórnia). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre concepção e dimensionamento 
de pavimentos, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
o ensaio de resistência é feito com um soquete padrão e sua energia está relacionada à 
energia de compactação do equipamento de campo. 
2. 
a expansibilidade do material é dada em porcentagem comparando com a expansão de 
uma amostra padrão de BGS. 
3. 
a resistência do material no ensaio CBR é dada em kN, seguindo os padrões do Sistema 
Internacional de Unidades (SI). 
4. 
a resistência do material no ensaio CBR é dada em porcentagem comparada à 
resistênciade uma amostra padrão de BGS. 
Resposta correta 
5. 
o ensaio Proctor também mede a resistência, a compressão e a amostra submetida ao 
ensaio CBR, compactada segundo seus critérios. 
9. Pergunta 9 
/1 
Além das camadas principais, o pavimento pode ter camadas ou tratamentos adicionais para 
melhorar adesão, impedir o fluxo de umidade ascensional nas camadas do pavimento ou 
mesmo para diminuição do custo de execução da rodovia. 
Considerando o conteúdo estudado sobre métodos de dimensionamento de pavimentos analise 
as afirmativas a seguir: 
I. Para melhorar a adesão entre a base e o revestimento, é indicada a execução de imprimação 
com asfalto diluído em solventes. 
II. Para impedir a umidade ascensional, pode ser feita imprimação com asfalto diluído ou com 
emulsão asfáltica. 
III. Sobre o subleito, pode-se utilizar uma camada de material asfáltico, chamada de binder. 
IV. Independentemente do valor CBR da sub-base, a espessura da base + revestimento é 
dimensionada para CBR = 20%. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e II. 
2. 
III e IV. 
3. 
II e IV. 
Resposta correta 
4. 
I, II e III. 
5. 
I e III. 
10. Pergunta 10 
/1 
Na falta do CBR, o Manual de Pavimentação do DNIT admite a utilização, de forma 
justificada, do Índice de Suporte (IS) obtido a partir do Índice de Grupo (IG). Os ensaios de 
laboratório forneceram os dados seguintes para um material que se pretende usar em uma 
camada de pavimento: 75% do material passou na peneira #200; LL = 50% e IP = 20%. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Método DNER, pode-se 
afirmar que o IG desse material é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
15,5. 
2. 
48,75. 
3. 
38,75. 
4. 
14. 
Resposta correta 
5. 
15.