Avaliação - Unidade III_ Revisão da tentativa

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08/01/2022 21:03 Avaliação - Unidade III: Revisão da tentativa
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Página inicial Minhas disciplinas 2021/4 - Logística e Distribuição UNIDADE III
Avaliação - Unidade III
Iniciado em terça, 4 jan 2022, 19:22
Estado Finalizada
Concluída em sábado, 8 jan 2022, 21:03
Tempo
empregado
4 dias 1 hora
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Questão 1
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
A Confederação Nacional da Indústria - CNI (2019) marca sua posição nas audiências pública realizadas pela
Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e em uma das reuniões, defendeu, por exemplo, a redução
dos intermediários como forma de diminuir os custos tanto dos caminhoneiros quanto dos produtores industriais.
Além dela, há a Confederação Nacional do Transporte - CNT, que é a representação máxima do transporte
brasileiro. 
Mas a política é ditada por muitas outras vozes que estão reunidas normalmente em associações de classe. É
nessas reuniões que também nascem políticas públicas para o transporte, através de instrumentos burocráticos
na forma de um planejamento. Sobre o planejamento do projeto de transporte esse é conhecido como:
a. É realizado com pouca consideração ao retorno financeiro.
b. É o resultado da articulação com os poderes Legislativo e Judiciário.
c. É melhor elaborado pelo setor privado, pois reconhecem o retorno do investimento.
d. É uma atividade pública que busca o aumento do comércio e menor custo de vida para a sociedade.
e. É realizado sem a preocupação com o congestionamento e riscos da área.
A resposta correta é: É uma atividade pública que busca o aumento do comércio e menor custo de vida para a
sociedade.
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Questão 2
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 3
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
A decisão de ter um armazém automatizado não apenas deve se basear em considerações financeiras, como
também em aspectos que impactem diretamente na operação do mesmo. Na gerência de um armazém ou
centro de distribuição, integrar em seus processos a automatização de tarefas através de tecnologias é uma
decisão que precisa de vários estudos. Assim, abaixo são considerados objetivos da automatização:
a. Estas tecnologias variam, desde equipamentos robóticos até software especializados.
b. Admissão de erros humanos na documentação assegurando que não haja atrasos no processamento da
mercadoria.
c. Quando o movimento e o volume de mercadorias são altos, ou os produtos muito variados.
d. Para se conseguir uma distribuição efetiva e com menos margens de devolução.
e. Agilizar as operações de receber, tramitar, embarcar as mercadorias,
A resposta correta é: Admissão de erros humanos na documentação assegurando que não haja atrasos no
processamento da mercadoria.
A priorização do transporte rodoviário em detrimento de outros modais ocorre em várias partes do mundo, em
especial quando o motivo é de que esse transporte seja a única maneira de transportar mercadorias e pessoas
para e de áreas rurais que não são atendidas por transporte ferroviário, marítimo ou aéreo. Em relação a esse
modal, identifique a alternativa que traz a correta informação a respeito do mesmo:
a. A viabilidade técnica desse modal se dá pela relação das condições de acessibilidade à carga e custos de
manutenção do veículo.
b. A viabilidade técnica desse modal depende de decisões sobre políticas de estoque e preço de
manutenção dos veículos.
c. Nenhuma das alternativas acima.
d. A viabilidade técnica desse modal se dá pela relação das quantidades de produtos e as distâncias a
serem percorridas por estradas.
e. A viabilidade técnica desse modal depende dos custos de armazenagens e distribuição, relacionado às
distâncias percorridas.
A resposta correta é: A viabilidade técnica desse modal se dá pela relação das quantidades de produtos e as
distâncias a serem percorridas por estradas.
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Questão 4
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 5
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
As organizações se adaptam às exigências da modernização da logística e de acordos feitos no âmbito do
Supply Chain. Algumas soluções no processo de armazenamento de mercadorias podem incluir uma grande
variedade de serviços, como esvaziamento e estiva de contêineres, reembalagem e empacotamento,
preparação das mercadorias para o transporte, dentre vários outros itens. Mas é fato que o gerenciamento de
armazém apresenta grandes problemas para os gestores que leva ao um baixo desempenho funcional.
Identifique a alternativa que possui uma informação incorreta.
a. Os armazéns mal configurados são uma das principais causas de preocupação para os gerentes, devido
ao potencial inerente de impactos negativos nos lucros.
b. Espaço de armazenamento inadequado e uso ineficiente do armazenamento disponível não se constituem
grandes problemas, pois que todo armazém pode ser ampliado indefinidamente.
c. Os sistemas automatizados estão evoluindo rapidamente, uma tendência que leva os gerentes de
armazém a manter sistemas atualizados para alcançar os resultados desejados.
d. Quando se manipula um produto várias vezes devido à natureza do processo de armazenamento,
consomem-se tempo e aumentam o custo da mão de obra.
e. O uso da tecnologia de código de barras simplifica o processo de armazenamento, removendo processos
redundantes e maximizando a utilização de recursos.
A resposta correta é: Espaço de armazenamento inadequado e uso ineficiente do armazenamento disponível não
se constituem grandes problemas, pois que todo armazém pode ser ampliado indefinidamente.
Com a pluralidade das cadeias de suprimentos, os transportes assumem uma importância cada vez maior, o
que foi demonstrado pelos governos ao firmarem compromissos para melhorar a infraestrutura brasileira. Porém,
não se trata apenas de transportar alguns produtos. Precisamos buscar múltiplas cargas. Mediante o exposto,
marque a alternativa que tem relação com as dificuldades que ocorrem nos modais e que tem relação com os
problemas de infraestrutura no país.
a. A preferência dada ao modal rodoviário pela política que tem se mostrado extremamente ineficientes para
longas distâncias.
b. Todas as alternativas apresentadas estão incorretas.
c. A grande quantidade de rotas para a navegação dos rios nas bacias hidrográficas ainda não estão
conectadas com portos para cargas.
d. A excelente acessibilidade para embarcações marítimas nos portos e as possíveis conexões intermodais
por meio de acessos aquaviários, rodoviários, ferroviários e dutoviários ainda não estão completas.
e. A qualidade do pavimento das rodovias não preocupam os transportadores, senão os pontos de apoio nas
estradas e sua sinalização.
A resposta correta é: A preferência dada ao modal rodoviário pela política que tem se mostrado extremamente
ineficientes para longas distâncias.
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Questão 6
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 7
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
Comparativamente e guardando-se as proporções, um caminhão pode ter um consumo de até 7 vezes mais
que o consumo de combustível de uma locomotiva que, por sua vez, tem uma vantagem na capacidade de
transporte na ordem de 60% maior. Ainda que haja críticas sobre o uso do modal rodoviário, ele ainda predomina
sobre a extensão continental de nosso país, pois este apresenta algumas vantagens. Dentre elas, podemos
apontar que:
a. Utiliza veículosmodernos e não poluidores.
b. Dispensa maiores preocupações com regulamentações e infraestrutura.
c. Opera com custo econômico elevado.
d. Mostra agilidade na entrega.
e. Oferece amplo limite de carregamento.
A resposta correta é: Mostra agilidade na entrega.
Diariamente tanto os trabalhadores quanto o estoque de mercadorias estão expostos aos riscos no armazém.
Parte fundamental da gestão de um centro logístico é conhecer os principais riscos que existem no armazém e
adotar medidas para sua prevenção e, assim, garantir a segurança dos funcionários e a manutenção do
estoque. A esse respeito, pergunta-se: qual das afirmações a seguir NÃO é verdadeira sobre os cuidados na
armazenagem?
a. Quedas de objetos podem ocorrer quando mercadorias mal empilhadas, estantes pouco sólidas ou
acidentes durante o manuseio de cargas em altura, acontecem.
b. Os incêndios podem ser causados pela combustão incontrolada de substâncias inflamáveis ou pela
acumulação de vapores.
c. Levantar um peso excessivo ou realizar tarefas repetitivas, são fatores que melhoram o físico dos
colaboradores, mas que pode os afastar por uma gripe, quando movimentadas cargas congeladas.
d. Colisões e atropelamentos podem ocorrer em zonas que transitem equipamentos de movimentação como
empilhadeiras.
e. Uma iluminação deficiente ou a falta de limpeza podem provocar choques dos operadores com objetos
imóveis dentro de um armazém.
A resposta correta é: Levantar um peso excessivo ou realizar tarefas repetitivas, são fatores que melhoram o físico
dos colaboradores, mas que pode os afastar por uma gripe, quando movimentadas cargas congeladas.
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Questão 8
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
Questão 9
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
Há um movimento de reavaliação dos processos em qualquer atividade produtiva, já que essas estão atreladas
a uma estrutura de custo. Assim, a busca pela otimização de processos de logística de distribuição tem como
uma das tarefas a redução de despesas e, consequentemente, para o aumento da lucratividade. Trata-se de
uma iniciativa vital para que a empresa se manter competitiva no mercado. Assim, a otimização dos processos
de distribuição, apontam para etapas, sendo uma delas identificada como:
a. Alinhar e não integrar as informações com os fornecedores, garantindo que qualquer problema nas
entregas seja imediatamente identificado.
b. Desenvolver e gerenciar os processos de negócio e as operações físicas dos centros de distribuição e da
logística.
c. Automatizar fluxos e reduzir as chances de erros, integrando áreas e processos como compras, vendas,
expedição, estoque, faturamento e comissões.
d. Definir como será feito o manuseio de embalagens a fim de evitar acidentes e reduzir prejuízos.
e. Desenvolver rotas que evitem atrasos e ainda evite desperdício de recursos como combustível e desgaste
dos veículos e motoristas.
A resposta correta é: Desenvolver e gerenciar os processos de negócio e as operações físicas dos centros de
distribuição e da logística.
Segundo alguns executivos, o coronavírus teve um impacto limitado sobre o setor de seguros no mundo, pois se
trata de evento imponderável sendo um caso que dificilmente foi coberto pelas apólices de seguros, uma vez
que pandemias não se enquadram na área de grandes riscos como no caso de desastres naturais. Assim sendo,
um risco que se dá pelo odor dos produtos, pela infestação de pragas como ratos e o risco umidade e
temperatura são, respectivamente:
a. Risco contaminante e risco climático.
b. Risco químico e risco físico.
c. Risco humano e risco imponderável.
d. Risco físico e risco químico.
e. Risco mecânico e risco climático.
A resposta correta é: Risco contaminante e risco climático.
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Questão 10
Completo
Atingiu 0,05 de 0,05
Trata-se de uma prática de descarregar mercadorias de veículos de entrega e carregá-las diretamente em um
terminal de armazém, onde as mercadorias são recebidas e se desenvolve o processo de picking, sendo os
pedidos posicionados agora na área da expedição, onde existem outros veículos aguardando os itens
consolidados que são carregados nos veículos de saída para a distribuição. Estamos lidando com:
a. Logística com drone
b. IOT
c. Transit point
d. Cross docking
e. Modal
A resposta correta é: Cross docking
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