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AOL 4 - Segurança de Voo Avançado

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1. Pergunta 1 
/1 
O CBA descreve em seu art. 66 que os padrões mínimos de segurança serão 
estabelecidos nos Regulamentos Brasileiros de Homologação Aeronáutica (RBAH). O 
segundo parágrafo do art. 66 do CBA descreve que os padrões poderão variar em razão 
do tipo ou destino do produto aeronáutico. 
Fonte: BRASIL. Lei nº 7.565, de 19 de dezembro de 1986. Dispõe sobre o Código 
Brasileiro de Aeronáutica. Diário Oficial da República Federativa do Brasil, Brasília, 23 
dez. 1986. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a certificação de produto 
aeronáutico, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F 
para(s) falsa(s): 
I. ( ) O art. 67 do CBA diz que somente poderão ser usadas aeronaves, motores, hélices 
e demais componentes aeronáuticos que observem os padrões e requisitos previstos no 
RBHA. 
II. ( ) O primeiro parágrafo do art. 67 diz que a autoridade aeronáutica poderá permitir o 
uso de equipamentos não homologados, sem que haja a interferência na segurança de 
voo. 
III. ( ) O segundo parágrafo do art. 67 diz que a aeronave experimental é aquela 
montada pelo detentor do certificado de tipo para produção e fabricação. 
IV. ( ) O terceiro parágrafo do art. 67 diz que compete ao detentor do certificado de tipo 
regulamentar a sua construção e operação, segundo o RBHA. 
V. ( ) Segundo o art. 68 do CBA, a autoridade aeronáutica irá apenas regulamentar e 
emitir certificado aos produtos que seguem os regulamentos de homologação. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, F, F, V. 
Resposta correta 
2. 
V, F, F, V, V. 
3. 
F, F, F, V, V. 
4. 
V, V, V, F, F. 
5. 
V, F, V, V, F. 
2. Pergunta 2 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“Caso a ANAC determine que o projeto submetido pelo detentor do certificado de tipo 
de: aeronave, motor de aeronave ou hélice não estabeleça condições mínimas de 
segurança ou condições apropriadas, a ANAC poderá emitir uma condição especial para 
a revisão do projeto.” 
Fonte: BRASIL. Agência Nacional de Aviação Civil. Regulamento Brasileiro da 
Aviação Civil (RBAC) nº 21, emenda nº 6: certificação de produto e artigo aeronáutico. 
Brasília, DF, 2020. p. 13. Disponível em: https://bit.ly/3gpQod8. Acesso em: 1 ago. 
2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a certificação de tipo, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para(s) falsa(s). 
I. ( ) As condições especiais serão emitidas de acordo com o RBAC 11. 
II. ( ) O detentor do certificado de tipo terá que anular o projeto, caso não tenha os 
mínimos necessários para a operação. 
III. ( ) Quando a ANAC emite o processo de condição especial, quer dizer que aquele 
projeto tem prioridade sobre os outros. 
IV. ( ) Quando a ANAC emite o processo de condição especial, quer dizer que aquele 
processo não está de acordo com a segurança e aeronavegabilidade. 
V. ( ) Condição especial descumpre os processos de certificação de tipo porque está 
descrita no RBAC 11, ou seja, é inválida no RBAC 21. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, F, V, F. 
Resposta correta 
2. 
F, V, V, F, V. 
3. 
V, V, F, F, V. 
4. 
https://bit.ly/3gpQod8.
F, F, V, V, V. 
5. 
F, F, V, F, F. 
3. Pergunta 3 
/1 
A organização ou indivíduo detentor dos processos de fabricação e produção do 
certificado de tipo (motor, hélice e artigos) deve apresentar o certificado suplementar de 
tipo ou o licenciamento do certificado de tipo. Além disso, qualquer processo que 
apresente falha ou mau funcionamento deve ser comunicado à Anac. 
Fonte: BRASIL. Agência Nacional de Aviação Civil. Regulamento Brasileiro da 
Aviação Civil (RBAC) nº 21, emenda nº 6: certificação de produto e artigo aeronáutico. 
Brasília, DF, 2020. p. 6-7. Disponível em: https://bit.ly/3gpQod8. Acesso em: 27 jul. 
2020. 
A apresentação dos processos de produção e de fabricação é uma forma da Anac 
garantir a segurança nos processos de desenvolvimento das atividades de fabricação. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a certificação de produto 
aeronáutico, analise as afirmativas a seguir: 
I. É considerado como falha nos processos de fabricação e produção a incidência de 
fogo no local. 
II. É considerado como mau funcionamento nos processos de fabricação e produção a 
perda dos indicadores de velocidade, altitude e atitude. 
III. É considerado como defeito nos processos de fabricação e produção a corrosão na 
estrutura da aeronave. 
IV. É considerado como mau funcionamento a perda dos motores em operação. 
Está correto apenas o que se afirmar em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I, II e III. 
Resposta correta 
2. 
I e II. 
3. 
II e IV. 
4. 
https://bit.ly/3gpQod8.
I e IV. 
5. 
II e III. 
4. Pergunta 4 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
“Segundo o RBAC 21 emenda nº 6 de 2020, a subparte F descreve os processos de 
produção sob certificado de tipo, sendo que, todo detentor do certificado de produção de 
produto aeronáutico deve seguir regras e leis descritas no RBAC e no código 7.565 
[...].” 
Fonte: BRASIL. Agência Nacional de Aviação Civil. Regulamento Brasileiro da 
Aviação Civil (RBAC) nº 21, emenda nº 6: certificação de produto e artigo aeronáutico. 
Brasília, DF, 2020. p. 36. Disponível em: https://bit.ly/3gpQod8. Acesso em: 1 ago. 
2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a produção sob 
certificado de tipo, pode-se afirmar, em relação à localização ou mudanças das 
instalações de fabricação, que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
o detentor do certificado de tipo deve obter a aprovação da ANAC antes de fazer 
qualquer alteração na localização de qualquer uma de suas instalações de 
fabricação. 
Resposta correta 
2. 
o detentor do certificado de tipo deve obter a aprovação do DECEA antes de fazer 
qualquer alteração na localização de qualquer uma de suas instalações de 
fabricação. 
3. 
o detentor do certificado de tipo deve obter a aprovação do SIPAER antes de fazer 
qualquer alteração na localização de qualquer uma de suas instalações de 
fabricação. 
4. 
https://bit.ly/3gpQod8.
o detentor do certificado de tipo deve obter a aprovação do CENIPA antes de fazer 
qualquer alteração na localização de qualquer uma de suas instalações de 
fabricação. 
5. 
o detentor do certificado de tipo deve obter a aprovação por meio de uma condição 
especial antes de fazer qualquer alteração na localização de qualquer uma de suas 
instalações de fabricação. 
5. Pergunta 5 
/1 
Os processos de fabricação e produção de artigo aeronáutico devem ser certificados 
conforme o RBAC 21 emenda nº 6, comprovando nos processos de produção e 
fabricação a qualidade do artigo e de sua segurança. Para que a qualidade seja garantida, 
os processos de aeronavegabilidade são revisados. 
Fonte: BRASIL. Agência Nacional de Aviação Civil. Regulamento Brasileiro da 
Aviação Civil (RBAC) nº 21, emenda nº 6: certificação de produto e artigo aeronáutico. 
Brasília, DF, 2020. p. 5. Disponível em: https://bit.ly/3gpQod8. Acesso em: 27 jul. 
2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a certificação de produto 
aeronáutico na aviação, é correto afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
a aprovação da aeronavegabilidade significa um documento emitido pela Anac 
para uma aeronave, motor de aeronave, hélice, ou artigo que certifica a aeronave. 
Resposta correta 
2. 
a aprovação da aeronavegabilidade significa um documento emitido pelo Sipaer 
para uma aeronave, motor de aeronave, hélice, ou artigo que certifica a aeronave. 
3. 
a aprovação da aeronavegabilidade significa um documento emitido pelo Cenipa 
para uma aeronave, motor de aeronave, hélice, ou artigo que certifica a aeronave. 
4. 
a aprovação da aeronavegabilidade significa um documento
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