ATIVIDADE 03 - INFRAESTRUTURA VIARIA

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UNIVERSIDADE POTIGUAR 
DISCIPLINA: INFRAESTRUTURA VIÁRIA 
ALUNO (A): ALEANNY BATISTA DE ARAÚJO 
 
ATIVIDADE 03– PERGUNTA 
 
Ao longo da Unidade 3, verificamos parâmetros de extrema importância para 
terraplenagem e drenagem das rodovias, sempre procurando proporcionar o melhor 
projeto com um custo/benefício atraente. 
 
As distribuições dos volumes de terraplenagem são feitas com a elaboração do Diagrama 
de Massa e com o Diagrama de Brückner, assim permitindo uma fácil análise dos 
movimentos de terra (aterros e cortes). Esta distribuição corresponde a definir a origem 
e o destino dos solos e rochas movimentados nas operações de terraplenagens, com 
indicações de seus volumes, classificações e distâncias médias de transporte, com isto 
garantindo um custo atrativo (ANTAS, 2010). 
 
Escolha um exemplo de uma obra de terraplenagem que você aluno tenha participado 
ou de algum livro técnico e aplique os conceitos de Diagramas de Bruckner (linha de 
compensação), após escreva em uma lauda as principais importâncias deste métodos na 
execução de terraplenagem, como também no lançamento do greide e por fim apresente 
uma análise dos aspectos econômicos ao relacionar (Diagramas de Bruckner, 
terraplenagem e lançamento do greide). 
 
Referência 
ANTAS, Paulo Mendes et al. Estradas: projeto geométrico e de terraplenagem. Rio de 
Janeiro: Interciência, 2010. 
 
ATIVIDADE 03– RESPOSTA 
 
A terraplenagem é de extrema importância para a construção civil, pois se trata de 
serviço prévio à execução de estradas, edificações, sistemas de drenagem, pavimentos, por 
exemplo, entre outros. Essa técnica tem como objetivo aplainar e aterrar/cortar qualquer 
terreno que esteja sendo preparado para a execução de serviços que a demandem. 
Terraplenagem significa ato ou efeito de terraplenar, ou seja, encher de terra ou realizar 
cortes nos vãos de um terreno para torná-lo plano. É uma técnica usada na maioria das 
construções civis, seja de pequeno, médio ou grande porte. Tendo por objetivo aperfeiçoar os 
terrenos, aplainando, alisando, nivelando, enchendo e ou retirando o excesso de solo existente. 
Sua execução é definida por normas sérias que se aperfeiçoam há décadas. 
Embora pareça um processo simples, é necessária uma análise complexa do terreno 
precisando recorrer a um profissional da área para avaliar o local e aconselhar qual o melhor 
método de terraplenagem a ser executado. Podendo-se optar por: 
 Escavação – onde somente a terra é retirada; 
 Aterramento – colocando terra no terreno; 
 Corte – escavação de porções de terra de determinado local para se obter área mais 
nivelada ou preencher outra; 
 Drenagem – Escoamento adequado de fluidos; 
 Deslocamento – retirada de restos de lixo, árvores ou plantas; 
 Demolição – derrubada de construção já existente; 
 Compactação do solo – rolos compressores para dar estabilidade ao terreno; 
Exemplo prático de obra Dado um trecho de uma estrada e suas seções transversais, 
construa um diagrama de Brückner sabendo que o estaqueamento da estrada é feito a cada 
20m e que o fator de homogeneização é de 1,1. 
 
O diagrama de massas (ou d Brückner), facilita sobremaneira a análise da 
distribuição dos materiais escavados. Essa distribuição corresponde a definir a origem e 
o destino dos solos e rochas objeto das operações de terraplenagem, com indicação de 
seus volumes, classificações e distâncias médias de transporte. O diagrama de Brückner 
é feito a partir do quadro de volumes de terraplenagem. Para isso devemos preenchê-lo 
conforme os processos calculados a seguir: 
 Seção Transversal de cada estaca. Cálculo das áreas de corte e aterro (m²) 
 
 
 
 
 
 
 
 Para que possamos interpretar o Diagrama, precisamos saber que os trechos 
ascendentes da Onda de Brückner representam cortes, e os trechos descendentes, aterros. 
O ponto mais alto, onde a tangente da onda é zero, é o ponto em que o perfil de projeto 
coincide com o perfil do terreno e é chamado ponto de passagem de corte para aterro. A 
linha de compensação é uma reta horizontal que intersecciona a onda Brückner em pelo 
menos dois pontos. Se a onda fica abaixo da linha de compensação, significa que o 
volume vai ser transportado no sentido contrário ao estaqueamento (esquerda), caso 
contrário, será transporta do no sentido do estaqueamento (direita). 
 
A Distância média de transporte (DMT) é representada pela distância que equivale 
à base do retângulo de área equivalente ao do trecho compensado e de altura igual à 
máxima ordenada desse trecho. Na prática, ela representa a distância de transporte de 
todo o material retirado do corte para a realização do aterro. O empréstimo é o volume 
destinado a suprir a carência de material de aterro, que geralmente é extraído da jazida 
mais próxima a esse aterro. No Diagrama de Brückner, os empréstimos são representados 
como linhas descendentes não contempladas pela linha de compensação e seu volume 
será a diferença entre as ordenadas desses intervalos.