ACOPLAMENTO

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE
CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
INTRODUÇÃO AOS ELEMENTOS DE MÁQUINAS
PROF. LUIZ CLÁUDIO FERREIRA DA SILVA
ACOPLAMENTOS
DEFINIÇÃO
SÃO ÓRGÃOS DE MÁQUINAS QUE SERVEM PARA TRANSMITIR DE MODO PERMANENTE UM BINÁRIO(TORQUE) DE DETERMINADO MOMENTO DE TORÇÃO ENTRE DOIS EIXOS COAXIAIS OU NÃO, ÀS VEZES SOMENTE COPLANARES;
SEU EMPREGO SE TORNA NECESSÁRIO SEJ APARA CONECTAR OS ELEMENTOS DE UMA LINHA DE TRANSMISSÃO SEJA, MAIS FREQUENTEMENTE, PARA A PNEXÃO DIRETA DE DUAS MÁQUINAS OU PARTES DE MÁQUINAS.
CLASSIFICAÇÃO
OS ACOPLAMENTOS PODEM SER DIVIDIDOS EM DOIS GRUPOS:
RÍGIDOS: IMPLICA QUE NENHUM DESALINHAMENTO É PERMITIDO ENTRE OS EIXOS A SEREM CONECTADOS
FLEXÍVEIS: SIGNIFICA QUE O ACOPLAMENTO PODE ABSORVER ALGUM DESALINHAMENTO ENTRE OS DOIS EIXOS
Rígido
Flexível
ACOPLAMENTO RÍGIDO
OS ACOPLAMENTOS RÍGIDOS TRAVAM OS DOIS EIXOS CONJUNTAMENTE, NÃO PERMITINDO MOVIMENTO RELATIVO ENTRE ELES, EMBORA ALGUM AJUSTE AXIAL SEJA POSSÍVEL NA MONTAGEM;
ELES SÃO USADOS QUANDO A PRECISÃO E FIDELIDADE DA TRANSMISSÃO DO TORQUE SÃO DA MAIS ABSOLUTA IMPORTÂNCIA;
EXISTEM TRÊS TIPOS EM GERAL:
ACOPLAMENTO PARAFUSADO;
ACOPLAMENTO CHAVETADO;
ACOPLAMENTO ENGASTADO
ACOPLAMENTOS PARAFUSADOS
USAM PARAFUSOS QUE PENETRAM NO EIXO PARA TRANSMITIR TANTO O TORQUE QUANTO AS FORÇAS AXIAIS;
NÃO SÃO RECOMENDADOS PARA QUAISQUER APLICAÇÕES EXCETO AQUELAS DE CARGAS LEVES, POIS OS PARAFUSOS PODEM SE SOLTAR COM AS VIBRAÇÕES.
ACOPLAMENTO COM CHAVETAS
USAM CHAVETAS PADRONIZADAS E PODEM TRANSMITIR TORQUES ELEVADOS;
OS PARAFUSOS SÃO FREQUENTEMENTE USADOS EM COMBINAÇÃO COM UMA CHAVETA, SEDO COLOCADOS A 90° DA CHAVETA;
PARA MELHOR FIXAÇÃO CONTRA A VIBRAÇÃO, UM PARAFUSO ARREDONDADO É USADO PARA “ CAVAR O EIXO”
ACOPLAMENTOS ENGASTADOS
SÃO FEITOS EM DIVERSAS FORMAS, A MAIS COMUM SENDO OS ACOPLAMENTOS DIVIDIDOS DE UMA OU DUAS PEÇAS QUE SE ENGATAM AO REDOR DE AMBOS OS EIXOS E TRANSMITEM O TORQUE POR ATRITO;
UM ACOPLAMENTO DE TRAVAMENTO CÔNICO USA UM COLAR CÔNICO PARTIDO QUE É EMPURRADO ENTRE O EIXO E O ALOJAMENTO CÔNICO DO ACOPLAMENTO PARA TRAVAR O EIXO. 
ACOPLAMENTOS FLEXÍVEIS
SÃO APLICADOS QUANDO HÁ DESALINHAMENTO DOS EIXOS. ESSES DESALINHAMENTOS PODEM SER DE QUATRO TIPOS:
AXIAL;
ÂNGULAR;
PARALELO;
TORCIONAL.
ESSES DESALINHAMENTOS PODEM OCORRER ISOLADOS OU EM COMBINAÇÃO E PODEM ESTAR PRESENTES NA MONTAGEM DEVIDO A TOLERÂNCIAS NA MANUFATURA OU PODEM OCORRER DURANTE UMA OPERAÇÃO DEVIDO AOS MOVIMENTOS RELATIVOS DOS DOIS EIXOS.
TIPOS DE ACOPLAMENTOS FLEXÍVEIS
HÁ DIVERSOS TIPOS E CADA UM OFERECE UMA COMBINAÇÃO DIFERENTE DE CARACTERÍSTICAS;
NORMALMENTE PODE-SE ENCONTRAR DISPONÍVEL NO MERCADO UM ACOPLAMENTO APROPRIADO PARA QUALQUER APLICAÇÃO;
A CLASSIFICAÇÃO QUANTO AO TORQUE VARIAM IMENSAMENTE COM O TAMANHO E O MATERIAL;
ACOPLAMENTOS DE VÁRIOS TAMANHOS PODEM LIDAR COM NÍVEIS DE POTÊNCIA DESDE DE FRAÇÕES DE POTÊNCIA ATÉ MILHARES;
ACOPLAMENTOS DE MANDÍBULA: 
têm dois cubos, frequentemente idênticos, com mandíbulas salientes. Estas mandíbulas se sobrepõem axialmente e se entrelaçam torcionalmente através de um separador flexível de borracha ou um material metálico brando; as folgas permitem desalinhamento axial, angular e paralelo. Permitem golpes indesejáveis.
ACOPLAMENTO DE DISCO FLEXÍVEL: 
são similares aos acoplamentos de mandíbula porque seus dois cubos são conectados por um membro flexível (disco) de material elastomérico ou metálico-mola. Permitem desalinhamento axial, angular e paralelo com alguma flexibilidade torcional, mas pouco ou nenhum golpe.
ACOPLAMENTO DE ENGRENAGEM OU ESTRIAS: 
usam dentes externos curvos ou retos de engrenagens em malha com dentes internos. 
Permitem movimento axial entre eixos e, dependendo das formas dos dentes e das folgas, podem absorver desalinhamento angulares pequenos ou paralelos. 
Devido ao número de dentes da malha apresentam capacidade para torque elevados.
ACOPLAMENTO DE ESPIRAL E SANFONADOS:
 são componentes em uma peça que usam suas deflexões elásticas para permitir desalinhamento axial, angular ou paralelo com pouco ou nenhum golpe. 
Pode ser do tipo espiral(hélice) ou sanfonado. 
Espiral: são feitos de um metal cilíndrico sólido cortado com uma fenda helicoidal para aumentar sua flexibilidade.
Metálico sanfonado:
são feitos de lâminas finas de metais soldados em uma série de arruelas aglomeradas, produzindo hidraulicamente, a forma de um tubo. 
Esses acoplamentos têm a capacidade de torque limitada se comparada aos outros, mas oferecem zero golpe e alta rigidez torcional em combinação com desalinhamento axial, angular e paralelo.
ACOPLAMENTO DE ELO OU SE SCHMIDT:
 conectam dois eixos através de uma rede de elos que permitem desalinhamentos paralelos significativos sem cargas laterais ou perdas de torque e sem golpes. 
Esses acoplamentos são frequentemente usados onde ajustes paralelos grandes ou movimentos dinâmicos são necessários entre os eixos.
JUNTAS UNIVERSAIS: são de dois tipos:
Acoplamento de Hooke 
Acoplamento de Rzeppa(juntas CV). 
Acoplamento de Hooke: não tem velocidade constante. Acoplamento de Rzeppa: tem velocidade constante. 
Ambos os tipos podem ser usados com desalinhamentos angulares bastantes grandes;
Em pares permitem desalinhamento paralelos grandes;
Podem ser usados em eixos motores de automóveis, um par de acoplamentos de Hokke no eixo motor da tração traseira e Rzeppa em automóveis de tração dianteira