Gestão de custos logisticos atividade 2

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Atividade Objetiva 2 NOTA 1,0 
Iniciado: 27 mar em 20:57 
Instruções do teste 
Importante: 
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Sinalizar pergunta: Pergunta 1 
Pergunta 10,2 pts 
Leia o texto a seguir: 
 
 
 A infraestrutura de um país por meio de uma matriz de transporte balanceada 
afeta diretamente na competitividade em relação aos custos e a qualidade dos 
produtos, mais que isso, esta atrelada ao crescimento econômico de uma 
nação. Dentre os modais mais utilizados o Brasil possui uma dependência 
relativamente alta com 61,4% de toda a carga transportada no modal 
rodoviário, impactando diretamente na composição dos custos. Dentre os 
demais modais é verificado que o ferroviário e o aquavário poderiam ser 
melhores utilizados aumentando a sua participação no volume de cargas, 
desde que investimentos sejam efetuados. 
O setor de transporte está diretamente vinculado ao progresso de uma nação, 
proporcionando acessibilidade e mobilidade entre pessoas e mercadorias, 
evidenciando o seu grau de importância na economia, viabilizando o progresso 
nos diversos setores de um país. Um país torna-se competitivo, na medida em 
que sua infraestrutura viária possa atender as necessidades e demandas para 
escoamento de sua produção. Desta forma, a compreensão e conhecimento 
das relações entre as diferentes características dos modais de transporte, 
passam a ser imperativo na gestão eficaz do transporte de cargas com objetivo 
de garantir que as mercadorias cheguem ao destino final, com qualidade e 
custos competitivos. Dentro do contexto brasileiro, são cinco os modais de 
transporte de cargas mais usuais: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário 
e aéreo. Cada um possui características especificas em sua operacionalização 
e custos, de maneira e serem mais adequados a cada tipo de carga. O 
desequilíbrio do uso destes modais é prejudicial ao Brasil, uma vez que 
atrapalha o escoamento da produção, devido a perdas durante a origem e o 
destino levando a prejuízos altíssimos que, facilmente, poderiam ser evitados. 
 
O Brasil tem um litoral extenso, de proporções continentais, entre os tipos de 
transporte que apresentou um crescimento importante foi a cabotagem, este 
tipo de transporte tem como definição, 
https://famonline.instructure.com/courses/20429/quizzes/90247/take
Grupo de escolhas da pergunta 
 
É o transporte marítimo realizado entre portos de um mesmo país. 
 
É o transporte realizado pelos mares e oceanos. 
 
É o transporte realizado por rios 
 
É o transporte realizado por dutos 
 
É o transporte realizado por lagos 
 
Pergunta 20,2 pts 
Leia o texto a seguir: 
O transporte de carga rodoviário no Brasil chama a atenção por faturar mais de 
R$ 40 bilhões e movimentar 2/3 do total de carga do país. Por outro lado, 
destaca-se por ser palco de várias greves e impasses, quase sempre com um 
motivo comum: o valor do frete. 
Isso acontece em virtude do alto grau de pulverização desse setor, que opera 
com mais de 350 mil transportadores autônomos, 12 mil empresas 
transportadoras e 50 mil transportadores de carga própria. 
Entre as razões dessa pulverização destaca-se a relativa facilidade de entrada 
de competidores no setor, em virtude da baixa regulamentação. Isso acaba 
repercutindo no aumento da oferta de serviços de transporte rodoviário e assim 
a concorrência faz com que os preços sejam reduzidos ao máximo possível, 
chegando muitas vezes a valores inferiores ao seu preço de custo. 
A classificação de custo fixo e variável deve ser feita sempre em relação a 
algum parâmetro de comparação. Normalmente, em uma empresa industrial 
são considerados itens de custos fixos aqueles que independem do nível de 
atividade e itens de custos variáveis aqueles que aumentam de acordo com o 
crescimento do nível de atividade. 
Do ponto de vista de um transportador, usualmente essa classificação é feita 
em relação à distância percorrida, como se a unidade variável fosse a 
quilometragem. Dessa forma, todos os custos que ocorrem de maneira 
independente ao deslocamento do caminhão são considerados fixos e os 
custos que variam de acordo com a distância percorrida são considerados 
variáveis. 
Fonte: ILOS (2001). 
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir: 
I. São exemplos de custos fixos nas atividades de transporte rodoviário: a 
Reposição do veículo, a Reposição do equipamento/implemento e o consumo 
de combustível. 
 
II. São exemplos de custos variáveis nas atividades de transporte rodoviário: o 
Licenciamento, o seguro do veículo e o gasto com pneus. 
 
III. São exemplos de custos fixos nas atividades de transporte rodoviário: o 
salário do motorista, a remuneração do capital empatado e o seguro de 
responsabilidade civil facultativo. 
 
É correto o que se afirma em: 
Grupo de escolhas da pergunta 
 
II e III, apenas 
 
I, apenas 
 
III, apenas 
 
I e II, apenas 
 
I, II e III 
 
Pergunta 30,2 pts 
Leia o texto a seguir: 
Estradas ruins e péssimas afetam a competitividade 
A pesquisa realizada pela Confederação Nacional de Transportes mostra que a 
realidade das estradas brasileiras continua caótica. Até as privatizadas 
apresentaram dados ruins. Rondônia também teve sua malha viária 
pesquisada e os dados revelam aquilo que o rondoniense vive na prática: 
65,8% na avaliação é de regular, ruim e péssima. 
Sem estrada os cursos elevam e os produtos ficam caros. Ruim para as 
compras do que vem de fora; ruim também para os produtos que são 
exportados porque parte dos lucros fica no custo do transporte rodoviário. O 
custo operacional com as estradas ruins e péssimas geram um aumento de 
custo operacional do transporte de até 30%. É muito e isso reflete na 
competitividade do estado no preço dos produtos. 
E não é somente os buracos e asfalto ruim. Tem o traçado geométrico que em 
nada ajuda. Curvas e inclinações erradas ou ultrapassadas que provocam 
acidentes com veículos saindo das estradas e capotando nas ribanceiras, isso 
porque 86,2% da extensão tem a geometria deficitária. 
A pesquisa também aponta que o consumo de combustível aumenta 17,8 
milhões de litros por conta dos problemas das estradas. Os dados estão 
novamente disponíveis para o Estado e União verificarem e definirem 
prioridades. Para ter produtos mais competitivos é preciso reduzir custos e as 
margens apontadas na pesquisa sobre Rondônia mostram que quem produz 
está perdendo mais do que deveria perder. 
Fonte: Diário da Amazônia (publicado em 
24/10/2019). https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-
afetam-a-competitividade/ (Links para um site externo.). Acesso em: 27 de nov 
2019. 
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir: 
 
I. Na formação do preço de frete, o consumo de combustível referenciado na 
reportagem não possui uma influência direta, pois o maior problema das 
rodovias, conforme a reportagem está no asfalto ruim. 
 
II. Pode-se inferir da reportagem que o preço do frete para o estado de 
Rondônia, tende a ser maior devido a 65,8% das estradas deste estado 
estarem em condições regular, ruim e péssima. 
 
III. A deficiência da geometria das rodovias, apresentada na reportagem, auxilia 
no aumento dos custos dos fretes, já que a infraestrutura da modalidade 
rodoviária reduz a segurança dos usuários. 
 
É correto o que se afirma em: 
Grupo de escolhas da pergunta 
 
I, II e III 
 
I, apenas 
 
I e II, apenas 
 
III, apenas 
 
II e III, apenas 
 
 
Pergunta 40,2 pts 
Leia os textos a seguir: 
https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/
https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/
"As distorções da nossa matriz de transporte exercem um efeito de frenagem 
sobre a economia brasileira. É como se estivéssemos todos dentro de um carro 
andandocom o freio de mão puxado." 
(Geraldo Vianna, Presidente da NTC & Logística). 
A participação dos modais rodoviário, ferroviário e aquaviário no transporte de 
cargas brasileiro é significativamente diferente daquela encontrada em outros 
países de dimensões continentais. No Brasil existe uma excessiva 
concentração de transporte de cargas no Modal Rodoviário 
Fonte: CNT (2015). 
 
Um dos motivos dos altos custos logísticos no Brasil e que compõe o chamado 
Custo-Brasil 
Grupo de escolhas da pergunta 
 
é o excesso de ferrovia controlada pelo governo federal 
 
é o excesso de rodovias pavimentadas no Brasil 
 
refere-se ao aumento do transporte por cabotagem 
 
é a inadequada infraestrutura rodoviária nacional 
 
refere-se as más condições da modalidade aquaviária no Brasil 
 
 
 
Pergunta 50,2 pts 
 
 
Leia o texto a seguir: 
Piora a qualidade das rodovias brasileiras e custo do transporte sobe 
25%, diz CNT 
A qualidade das rodovias brasileiras piorou no último ano. É o que mostra a 23ª 
edição da Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada pela Confederação Nacional 
do Transporte e pelo SEST SENAT. O estudo constata piora nas condições 
das características observadas. O estado geral apresenta problemas em 59% 
da extensão dos trechos avaliados. Em 2018, o percentual foi 57%. Também 
está pior a situação do pavimento (52,4% com problema), da sinalização 
(48,1%) e da geometria da via (76,3%). No ano passado, a avaliação foi 50,9%, 
44,7% e 75,7% com problemas, respectivamente. 
Além de abordar a situação das rodovias sob gestão pública e sob gestão 
concedida, o estudo também realiza o levantamento das infraestruturas de 
apoio, como trechos com postos de abastecimento, borracharias, 
concessionárias e oficinas mecânicas, restaurantes e lanchonetes disponíveis 
ao longo das rodovias. Neste ano, uma novidade é o Painel CNT de Consultas 
Dinâmicas da Pesquisa CNT de Rodovias no site da Confederação, no qual é 
possível verificar os resultados nacionais e por Unidade da Federação, dados 
de investimentos, acidentes e meio ambiente, entre outros. 
Segundo a Pesquisa, as condições das rodovias impactam diretamente nos 
custos do transporte. Neste ano, estima-se que, na média nacional, as 
inadequações do pavimento resultaram em uma elevação do custo operacional 
do transporte em torno de 28,5%, sendo que o maior índice foi registrado na 
região Norte (+ de 38,5%). Transporte mais caro significa produtos mais caros 
e menor. 
O presidente da CNT, Vander Costa, destaca a importância do investimento 
para que seja possível manter e expandir a malha rodoviária brasileira, 
garantindo a qualidade do tráfego de veículos. “É urgente a necessidade de 
ampliar os recursos para as rodovias brasileiras e melhorar a aplicação do 
orçamento disponível”, afirma. Segundo Vander Costa, “a priorização do setor 
nas políticas públicas e a maior eficiência na gestão são imprescindíveis para 
reduzir os problemas nas rodovias e aumentar a segurança no transporte”. 
Fonte: Adaptado de Notícias 
Agrícolas. https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-
a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-
cnt.html (Links para um site externo.)Acessado em: 27/10/2019 
 
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta. 
Grupo de escolhas da pergunta 
 
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do 
pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se ao aumento de uma parcela do 
custo variável no transporte rodoviário. 
 
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do 
pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do 
custo fixo de lavagem e graxas. 
 
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do 
pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do 
custo fixo de lubrificantes. 
 
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do 
pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do 
custo fixo de taxas e impostos. 
 
O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do 
pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do 
custo variável de Licenciamento do veículo. 
https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-cnt.html
https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-cnt.html
https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-cnt.html