TEORIA DE VOO AVANCADO

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TEORIA DE VOO AVANCADO - Prova 
01- Com o aumento do ângulo de ataque (dentro do ângulo de ataque crítico), quais efeitos ocorrerão no perfil?
Alternativa correta: 
·  b) Aumento da sustentação e arrasto.
02- Assim nós referenciamos a velocidade como vida, temos de referenciar a sustentação da mesma maneira. Sem ela, não há voo.
Alternativa correta:
·  d) A sustentação é a componente da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo.
03- Qual artifício aerodinâmico é utilizado para que possamos aumentar o nosso Mach crítico do perfil aerodinâmico?
Alternativa correta:
·  e) Enflechamento.
04- Assinale a alternativa incorreta.
Alternativa correta:
·  a) O calor é a passagem de trabalho entre dois elementos.
05- Quando uma aeronave desempenha altas velocidades, irá passar por dois tipos de onda de choque. Uma delas é muito prejudicial para o voo, a outra nem tanto.
Alternativa correta:
·  a) Onda de choque normal e onda de choque oblíqua;
06- O Mach crítico ocorre quando:
Alternativa correta:
·  b) Uma parte das asas da aeronave, entre em velocidade supersônica.
07- Um perfil simétrico é muito indicado para voos de alta velocidade, pois apresentam um desempenho superior ao perfil assimétrico. São usados normalmente em aeronaves de caça, onde precisam de grande manobrabilidade e velocidade.
Alternativa correta:
·  e) A espessura do aerofólio é uniforme, ou seja, a curvatura do extradorso é igual à do intradorso. Foram introduzidas primeiramente em aeronaves de caça.
08- A força centrípeta aumenta com a ou o:
Alternativa correta:
·  b) A massa e a velocidade do corpo.
09- Qual a função principal do gerador de vórtice?
Alternativa correta:
·  a) Evitar o descolamento da camada-limite.
A TRAÇÃO É UMA FORÇA PROJETADA:
Alternativa correta:
·  c) Longitudinalmente;