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1 Terraplanagem e Pavimentação Prof. MSc. Ruiter da Silva Souza Segundo SANTANA (1993), Pavimento é uma estrutura construída sobre a superfície obtida pelos serviços de terraplanagem com a função principal de fornecer ao usuário segurança e conforto, que devem ser conseguidos sob o ponto de vista da engenharia, isto é, com a máxima qualidade e o mínimo custo. Para SOUZA (1980), Pavimento é uma estrutura construída após a terraplanagem por meio de camadas de vários materiais de diferentes características de resistência e deformabilidade. Esta estrutura assim constituída apresenta um elevado grau de complexidade no que se refere ao cálculo das tensões e deformações. Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre um semi-espaço considerado teoricamente como infinito - a infra-estrutura ou terreno de fundação, a qual é designada de subleito (IPR-2006). O PAVIMENTO - Definição 2 Segundo a NBR-7207/82 da ABNT tem-se a seguinte definição: "O pavimento é uma estrutura construída após terraplenagem e destinada, econômica e simultaneamente, em seu conjunto, a: a) Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais produzidos pelo tráfego; b) Melhorar as condições de rolamento quanto à comodidade e segurança; c) Resistir aos esforços horizontais que nela atuam, tornando mais durável a superfície de rolamento." O PAVIMENTO - Definição O PAVIMENTO - Definição 3 Pavimento Flexível: De acordo com o Prof. Geraldo Luciano: -São aqueles constituídos por camadas que não trabalham à tração. Normalmente são constituídos de revestimento betuminoso delgado sobre camadas puramente granulares. -A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, onde as de melhor qualidade encontram-se mais próximas da carga aplicada. -No dimensionamento tradicional são consideradas as características geotécnicas dos materiais a serem usados, e a definição da espessura das várias camadas depende do valor do CBR e do mínimo de solicitação de um eixo padrão(8,2 ton.) (Número N). O PAVIMENTO - Classificação Pavimento Flexível: De acordo com o Manual de Pavimentação (DNIT, 2006): aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. Exemplo típico: pavimento constituído por uma base de brita (brita graduada, macadame) ou por uma base de solo pedregulhoso, revestida por uma camada asfáltica. O PAVIMENTO - Classificação 4 Pavimento Flexível: O PAVIMENTO - Classificação Pavimento Rígido: De acordo com o Prof. Geraldo Luciano: -São constituídos por camadas que trabalham essencialmente à tração. Seu dimensionamento é baseado nas propriedades resistentes de placas de concreto de cimento Portland, as quais são apoiadas em uma camada de transição, a sub-base. -Espessura é determinada com base em na resistência à tração do concreto; -Feitas considerações em relação à fadiga, coeficiente de reação do subleito e cargas aplicadas. -Pouco deformáveis e vida útil maior O PAVIMENTO - Classificação 5 Pavimento Rígido: De acordo com o Manual de Pavimentação (DNIT, 2006): -Aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado. Exemplo típico: pavimento constituído por lajes de concreto de cimento Portland. O PAVIMENTO - Classificação Pavimento Rígido: O PAVIMENTO - Classificação 6 Pavimento Semi-Rígido: -Situação intermediária entre o pavimento flexível e o rígido; -Para (MEDINA, 1997), Quando se tem uma base cimentada sob o revestimento betuminoso, o pavimento é dito semi-rígido. O pavimento reforçado de concreto asfáltico sobre placa de concreto é considerado como pavimento composto. -Conforme Manual de Pavimentação (IPR, 2006), caracteriza-se por uma base cimentada por algum aglutinante com propriedades cimentícias como por exemplo, por uma camada de solo cimento revestida por uma camada asfáltica. O PAVIMENTO - Classificação Pavimento Semi-Rígido: -Subleito: É o terreno de fundação onde será apoiado todo o pavimento. Deve ser considerado e estudado até as profundidades em que atuam significativamente as cargas impostas pelo tráfego (de 60 a 1,50 m de profundidade) (DNIT trabalha com 1,0m). Se o CBR do subleito for <2% , ele deve ser substituído por um material melhor, (2%≤CBR≤20) até pelo menos 1,00 metro. Se o CBR do material do subleito for ≥ 20% , pode ser usado como sub -base. CBR≥2% e Expansão≤2%(DNIT). O PAVIMENTO – Nomenclatura da Seção Transversal 7 Pavimento Semi-Rígido: Regularização do subleito (nivelamento): É a operação destinada a conformar o leito, transversal e longitudinalmente. Poderá ou não existir, dependendo das condições do leito. Compreende cortes ou aterros até 20 cm de espessura. Reforço do subleito: É a camada de espessura constante transversalmente e variável longitudinalmente, de acordo com o dimensionamento do pavimento, fazendo parte integrante deste e que, por circunstâncias técnico econômicas, será executada sobre o subleito regularizado. Serve para melhorar as qualidades do subleito e regularizar a espessura da sub- base. CBR≥CBRsubleito e Expansão≤1%(DNIT). O PAVIMENTO – Nomenclatura da Seção Transversal Pavimento Semi-Rígido: Sub-base: Camada complementar à base. Deve ser usada quando não for aconselhável executar a base diretamente sobre o leito regularizado ou sobre o reforço, por circunstâncias técnico-econômicas. Pode ser usado para regularizar a espessura da base. Nos pavimentos rígidos esta camada é usada para evitar bombeamento de solo do subleito. CBR≥20%, IG=0 e Expansão≤1%(DNIT). Base: Camada destinada a resistir e distribuir ao subleito, os esforços oriundos do tráfego e sobre a qual se construirá o revestimento. Nos pavimentos rígidos normalmente essa camada é dispensada. CBR≥80%, Expansão≤0,5%, Limite de liquidez ≤ 25%, Índice de plasticidade ≤ 6%, (DNIT). O PAVIMENTO – Nomenclatura da Seção Transversal 8 Pavimento Semi-Rígido: Revestimento: É camada, tanto quanto possível impermeável, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos e destinada econômica e simultaneamente: - Melhorar as condições de conforto e segurança do usuário; - a resistir aos esforços horizontais que nele atuam, tornando mais durável a superfície de rolamento; - Deve ser resistente ao desgaste. Também chamada de capa ou camada de desgaste. O PAVIMENTO – Nomenclatura da Seção Transversal -MEDINA, J., 1997, Mecânica dos Pavimentos. 1ª edição, 380 p. Rio de Janeiro-RJ, Editora UFRJ. -MARQUES, G.L.O., 2010, Notas de Aula da Disciplina Pavimentação. Versão: 06.2, 210 p. Juiz de Fora-MG. -Manual de pavimentação. 3.ed. – Rio de Janeiro, 2006. 274p. (IPR. Publ., 719). BIBLIOGRAFIA
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