Logística Internacional AVA2 Airton Castro

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Disciplina Logística Internacional
Aluno: Airton Castro Carvalho
Matrícula: 20212300368
Trabalho da Disciplina – Logística Internacional (IL60078)
Enunciado:
Na Unidade “Planejamento Logístico Internacional”, estudamos os custos e riscos das cargas no trânsito internacional, o transporte internacional, com forte influência sobre aspectos de tempo e custo, bem como a armazenagem e os transbordos de cargas. Na Unidade “Logística aduaneira”, foi descrito o processo de liberação de mercadorias no procedimento fiscal conhecido como despacho aduaneiro. Além disso, foram abordados alguns regimes aduaneiros especiais e modelos de armazenagem alfandegada, que, em ambos os casos, desoneram operações internacionais. Como profissional de logística, apto a planejar e controlar projetos logísticos internacionais, você deverá:
 
Escolher algum tipo de produto, comentando aspectos de custo e risco e eleger o modal de transporte a ser utilizado, informando o terminal de origem, no exterior, e o de destino, no Brasil.
Enquadrar a importação em algum regime aduaneiro especial e destinar a mercadoria a algum modelo de armazenagem alfandegada. 
Desenvolvimento: 
O território brasileiro está localizado no continente Sul-Americano, a maior parte da sua extensão está no Hemisfério Sul e uma pequena parte encontra-se no Hemisfério Norte.
Além disso, a ampla área do Brasil faz com que o país seja considerado “de dimensões continentais”, sendo quase do mesmo tamanho da Oceania.
Através dessas informações o meu “produto” escolhido para essa tarefa será a Copa do Mundo que foi realizada em 2014 no território Brasileiro. Com jogos em vários estados, o maior evento do mundo reúne diversas pessoas do mundo inteiro para assistir os jogos. Isso envolve um processo logístico enorme tanto na chegada das equipes de futebol quanto na movimentação dos mesmos em trajetos entre estádios, hotéis e centros de treinamento.
Pensando nisso, também podem ser considerados todos os custos de transporte dos atletas e dos equipamentos. As despesas pertinentes à participação de todos os países.
Os modais de transportes são diversos, partindo de diversos pontos no mundo e chegando aos diversos locais de alojamento em território nacional. Sendo utilizado principalmente o modal Aeroviário para as grandes distancias percorrida entre os países. Depois disso, entra o modal Rodoviário, para as pequenas distancias percorrida, também de movimentação dos jogadores e equipe técnica dos centros de treinamentos para o estádio em que será realizada a partida. Também pode ter algo que não está previsto, como possíveis danos dos materiais no transporte e manuseio, acidentes e até mesmo roubo de cargas como extravios.
A Copa do Mundo se enquadra no Regime Aduaneiro Especial de Admissão Temporária, através disso, permite a entrada de uma determinada mercadoria no país com suspensão total ou parcial do pagamento de tributos que são envolvidos à importação dos mesmos por um determinado período de tempo para uma finalidade especifica.
Dentre os modelos de Armazenagem Alfandegada, o Porto Seco poderá ser utilizado juntamente com o regime de Transito Aduaneiro, nesse caso como é um evento esportivo, o porto poderá ser utilizado como um estacionamento de veículos e de cargas. Já o Transito Aduaneiro consiste no transporte de carga de caminhão sobre controle da receita.
Referências:
https://pt.wikipedia.org/wiki/Copa_do_Mundo_FIFA_de_2014
https://www.todamateria.com.br/territorio-brasileiro/
http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/1847
https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/noticias/2014/maio/receita-federal-executa-operacao-copa-do-mundo