Avaliac_o da Disciplina

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GABARITO | Avaliac?o da Disciplina (Cod.:642564)
Peso da Avaliação 10,00
Prova 51784472
Qtd. de Questões 20
Nota 6,00
As relações interpessoais no comércio varejista dependem de um conjunto de forças de natureza 
econômica, social e tecnológica que estão por trás do comportamento dos fabricantes, dos 
comerciantes e dos consumidores finais dos produtos. As pessoas físicas compram no comercio 
varejista. Além disso, questões como “quando” e o “que” comprar estão relacionadas vários aspectos 
que estão por trás dos valores e do comportamento dos consumidores. Pode-se dizer que dentre as 
várias expectativas e/ou necessidades que impulsionam consumidor típico, alguns dependem da 
logística.
 
Face ao exposto acima, quais das afirmações apresentam expectativas e/ou necessidades que 
impulsionam descritas a seguir que dependem da logística:
 I. A informação sobre o produto.II. O produto.III. Posse do produto no momento desejado.
IV. A continuidade na relação entre o consumidor e varejista. Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as afirmações I, II e IV estão corretas.
B Apenas as afirmações I e II estão corretas. 
C Apenas as afirmações I, II e III estão corretas. 
D Todas as afirmações estão corretas.
O gerenciamento da cadeia de suprimentos se trata de um conjunto de metodologias empregadas por 
organizações, principalmente na implantação do conceito de Logística Integrada. Todavia transcende 
estas fronteiras promovendo uma integração flexível e estratégica entre os membros da cadeia de 
suprimentos. As cadeias de suprimentos são difíceis de gerenciar e as iniciativas neste sentido se 
submetem a riscos de enormes fracassos.
 Baseado na dificuldade de gerenciar a cadeia de suprimento, podemos afirmar que: 
I. Uma dificuldade que se enfrenta ao gerenciar as cadeias de suprimentos é a complexibilidade das 
cadeias de suprimentos em função dos fluxos de pedidos, das entregas e dos pagamentos que se 
relacionam entre si, mas é difícil de compreender a associação entre eles;
II. Uma dificuldade que se enfrenta ao gerenciar as cadeias de suprimentos é a maneira como elas são 
gerenciadas, que se dá por grupos diferentes controlando cada um dos três fluxos básicos. É o que se 
constata quando se tem a falta de um gerenciamento integrado do ciclo de pedido, por exemplo, na 
dimensão do cliente em suas transações, os pedidos são feitos normalmente a um departamento de 
compras centralizado e as entregas são recebidas por várias fábricas locais e os pagamentos efetuados 
pelo departamento financeiro regional. Todos os grupos atuando segundo cronogramas diferentes, 
sem que um grupo esteja atrelado aos resultados dos outros e nem ao resultado global da transação;
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III. Uma dificuldade que se enfrenta ao gerenciar as cadeias de suprimentos é lidar com a 
variabilidade, mesmo que bem gerenciadas, apresentam uma variabilidade natural, que ocorre em 
termos de prazo de entrega, taxa de produção, índice de defeitos, horas de manutenção e vários outros 
aspectos. Uma boa parte do gerenciamento consiste a tratar a variabilidade.
 Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças II e III estão incorretas.
B Apenas as apenas sentenças I e II estão corretas. 
C Apenas as sentenças I e III estão corretas.
D Todas as sentenças estão corretas.
A compreensão do conceito de gerenciamento da cadeia de suprimentos fica facilitada ao se 
compreender o conceito de canal de distribuição. A estrutura de canais de distribuição organizada 
forma o sistema de distribuição, que é composto por todas as funções e ações definidas pelo 
relacionamento existente entre o produtor e seus intermediários. Compreendido isto, relacione os 
graus de complexidade da cadeia de suprimentos, entre as indicadas na coluna seguinte:
I – Cadeia de suprimentos diretaII – Cadeia de suprimentos estendida
III – Cadeia de suprimentos final 
( ) Inclui todas as organizações envolvidas em todo o fluxo de produtos, finanças e informações do 
fornecedor final até o cliente final.
( ) Consiste numa empresa, um fornecedor e um cliente envolvidos no fluxo de produtos, serviços, 
finanças e/ou informações.
( ) Inclui fornecedores do fornecedor imediato e clientes do cliente imediato, todos os envolvidos nos 
fluxos de produtos, serviços, finanças e/ou informações.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
A III – II – I
B III – I – II
C I – II – III
D II – III – I
Sabe-se que é necessário estudar a logística de forma integrada aplicando o conceito de sistemas para 
entender as relações existentes entre a logística e as diversas áreas de uma organização e desta forma 
conhecer os efeitos das decisões de uma área sobre o conjunto. A logística integrada é exatamente 
uma visão e práticas em que as atividades logísticas são tratadas de forma integrada, dentro de um 
sistema único, para redução de custos logísticos e melhorar o nível de serviço fornecido aos clientes. 
O conceito do sistema total estabelece como indispensável a consideração dos impactos que uma 
decisão vantajosa para a organização, em determinado momento, têm sobre os seus clientes ou 
parceiros.
 
A luz do texto acima, se pode verificar no planejamento das instalações (descentralização e 
descentralização de estoques) que...
 Assinale a alternativa que completa corretamente a frase: 
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A Com o aumento do número de instalações, o custo total de transporte aumenta, pois elas estarãomais dispersas, sendo necessário mais viagens para atendê-las. 
B Quanto maior o número de instalações, melhor o nível de serviço oferecido ao cliente, pois há
uma redução no tempo de resposta ao atendimento dos pedidos.
C Existe um trade off entre o número de instalações e o custo logístico, o que significa que quanto
maior o número de instalações, maior o custo total. 
D Com o aumento do número de instalações há uma redução no custo de estocagem, havendo uma
maior dispersão dos itens, que deixarão de estar concentrados em uma única instalação.
A Logística atual adotou um conceito de integração que abrange toda a cadeia de suprimentos de uma 
empresa, desde a obtenção da matéria-prima até a entrega do produto ao consumidor final. Para que 
isso aconteça é fundamental um gerenciamento logístico desta cadeia, de tal modo que ocorra uma 
elevação nos níveis de serviço e uma redução nos custos, ou manutenção. Contudo, o ciclo de vida 
dos produtos tem se reduzido cada vez mais, o que torna o mercado mais instável, visto que a 
obsolescência de um produto pode ocorrer pouco tempo depois de seu lançamento. Tal situação exige 
uma gestão cada vez mais eficiente, tendo em vista a necessidade de informações quase que 
instantâneas, para, assim, evitar equívocos que possam penalizar a empresa, além dos prejuízos 
financeiros.
 Nesse contexto, analise a asserção-razão: 
A gestão da cadeia de suprimentos representa a integração externa das atividades de uma empresa, 
pois estende a coordenação dos fluxos de materiais e informações aos fornecedores e ao cliente final.
 PORQUE 
A gestão da cadeia de suprimentos é a coordenação estratégica e sistêmica das funções de negócios 
tradicionais e das ações táticas que perpassam essas funções em uma empresa e através de negócios, 
dentro da cadeia logística, com o propósito de aprimorar o desempenho de longo prazo dessa empresa 
e da cadeia de suprimentos como um todo.
 A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: 
A As duas sentenças são verdadeiras e a segunda é justifica a primeira. 
B A primeira sentença é falsa e a segunda é verdadeira.
C A primeira sentença é verdadeira e a segunda é falsa.
D As duas sentenças são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira. 
Qualquer produto ou serviço perde parte do seu valor, quando não está ao alcance dos clientes no 
momento e lugar adequados ao seu consumo. Istoé, uma boa gestão da cadeia de suprimentos pode 
gerar vendas e não apenas reduzir custos.
 
Assinale a alternativa que apresenta um fator que pode contribuir manutenção do valor dos produtos e 
serviços: 
A Adequar a produção ao espaço físico existente e a demanda do mercado. 
B Adotar um sistema logístico adequado nos canais de distribuição de matéria-prima e produtos. 
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C O uso de sistemas de informação e de ferramentas estratégicas, não geram competividade
logística. 
D Ter um plano anual para previsão de produtos e demandas.
O termo logística de origem francesa e que se originou do verbo loger, que significa alojar e no 
âmbito militar compreendia as atividades relativas ao transporte, ao abastecimento e ao alojamento 
das tropas. Apesar de toda evolução da logística até os anos 40 foram poucos estudos e publicações 
sobre o tema.
 
Diante do exposto, assinale a alternativa que registra o surgimento dos primeiros professores da 
disciplina logística empresarial: 
A No anos 60, os militares norte-americanos da reserva se empregaram nas universidades norte
americanas e europeias tornando-se os primeiros professores.
B No final do século 19, os oficiais do exército francês se tornaram os primeiros professores nas
universidades mais tradicionais a época. 
C No anos 40, durante a segunda guerra mundial os consultores da inteligência americana se
tornaram os primeiros professores da disciplina para as tropas.
D Nos anos 50, os consultores da inteligência norte américa na segunda guerra mundial tornaram-
se os primeiros professores da disciplina.
Pode-se identificar 6 (seis) áreas na logística, que devem ser executadas de forma integrada a fim de 
criar o valor logístico. A logística integrada consiste num macroprocesso com os fluxos de 
informações, materiais e produtos, em toda a cadeia de suprimento.
 
Diante disso, assinale a alternativa que apresenta os três processos básicos em que se pode dividir a 
logística: 
A Suprimento físico, Manutenção de Estoques e Distribuição Física. 
B Suprimento físico, Logística Interna e Distribuição Física. 
C Transporte, Armazenagem e Processamento de Pedidos.
D Transporte, Manutenção de Estoques e Processamento de Pedidos.
A logística é uma operação integrada que trata de toda a movimentação e armazenagem que facilita o 
fluxo de produtos desde o ponto de aquisição até o ponto de consumo final, assim como os fluxos de 
informação que colocam os materiais em movimentação, com o propósito de: 
A Considerar toda a empresa como responsável pelos resultados finais.
B Assegurar qualidade a partir de um sistema confiável.
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C Providenciar um nível de serviço adequado ao cliente a um custo aceitável. 
D Fazer o cliente participar da ação, mesmo que involuntariamente. 
Imagine que você está em um supermercado comprando e de repente chega um caminhão de uma 
atacadista e começa a descarregar a mercadoria que o dono do supermercado não chegou a solicitar. 
Também avalie quando um fabricante, por exemplo, tem acesso ao estoque de um grande cliente, e 
gera automaticamente os pedidos de ressuprimento, torna possível a redução do custo do pedido de 
seu cliente e do risco de falta de produtos. Isso é bom para os dois lados: fabricante e cliente.
 Qual é a técnica foi identificada no texto? 
A QR (Quick Response).
B Ressuprimento automático realizado pelo Fabricante (RARF).
C Vendor Managed Inventory (VMI).
D Postergação (Postponement). 
A Internet pode ser usada eficientemente no planejamento do fluxo de pedidos ao longo de um canal 
de suprimentos.
 
Com relação aos principais integrantes do canal de suprimentos, a saber, comprador, fornecedor e 
transportador, avalie as afirmações a seguir:
 
I. Eles podem, por meio da web, facilmente intercomunicar-se, intercambiar informações em tempo 
real e reagir com rapidez às mudanças imprevistas.
II. Eles conseguem compartilhar um banco de dados comum, que facilita o rastreamento e a 
expedição.
III. Eles obtêm, por meio da melhora da coordenação, a redução dos custos dos pedidos e a melhoria 
dos serviços aos clientes.
 Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças I e II estão corretas.
B Apenas as sentenças I e III estão corretas.
C Apenas a sentença II está correta. 
D Todas as sentenças estão corretas.
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O nível de serviço logístico é uma decorrência de todos os custos incorridos na prestação do serviço, 
logo é necessário entender as necessidades do cliente ao ser atendido para que no planejamento se 
evite custos desnecessários uma vez que o cliente final pode se considerar satisfeito com um nível de 
serviço menor.
 
O cliente pode não estar disposto a pagar mais pelo nível de serviço prestado, mas estar disposto 
pagar um pouco menos para receber bem menos serviços. Isto por que nível de serviço ao cliente gera 
custos que deverão ser repassados aos preços dos produtos ou serviços que estão sendo oferecidos, 
caso contrário se terá desperdício de recursos. As companhias seguem a segmentação de clientes.
 
Sob o ponto de vista da logística os elementos do serviço logísticos ao cliente foram categorizados 
em três grupos distintos, associe os itens a seguir com os seguintes elementos:
 Pré-transacional (I)Transacional (II) Pós-transacional (III) do nível de serviço logístico. 
( ) requisitos de fornecedor de compra com lotes mínimos.( ) recolhimento de produto defeituoso.
( ) manutenção de estoque do produto.( ) rastrear um pedido através do sistema de distribuição. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
A III – II – I - II.
B I – III – I – II.
C I – III – II – II.
D I – III – II – III.
Sobre a logística empresarial, assinale V para verdadeiro e F para falso nos itens que seguem: 
( ) As atividades que compõem a logística empresarial não devem variar de acordo com as 
organizações, mesmo que se considerem os fatores como: estrutura organizacional, das diferentes 
conceituações dos gestores sobre o que se constitui a cadeia de suprimentos do negócio e da 
importância das atividades especificas para a organização em suas operações.
( ) As atividades logísticas da cadeia de suprimentos das empresas envolvem, entre outras: 
transporte, manutenção de estoque, processamento de pedidos.
( ) O responsável pela logística empresarial se preocupa com abastecimento físico (de materiais) e 
distribuição física de produtos finais.
( ) A manutenção de informações não compõe as atividades logísticas na cadeia de suprimentos, ela 
faz parte de decisões relacionadas e gerenciadas pelos responsáveis dos sistemas de informações da 
empresa.
( ) Um sistema logístico é composto, dentre outros, por decisões acerca da escolha dos locais para 
fabrica, segmentação de mercado e armazenamento, ou seja, pela análise de localização de operações 
e do público-alvo.
( ) Os subsistemas logísticos são compostos por atividades, e a operação destes subsistemas deve ser 
pautada pelos seguintes objetivos permanentes, dentre outros, “resposta rápida ao consumidor, busca 
da variância mínima em todos os processos e rastreabilidade do produto durante todo o seus ciclo de 
vida”.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
A F – V – V – F – V – V.
B V – F – V – F – F – V.
C F – V – V – F – F – V. 
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D F – V – V – V – V – V.
A mudança de mercados locais para mercados globalizados aliados à evolução da tecnologia que 
possibilitou acesso à informação proveniente diretamente da demanda, fez com que empresas 
pensassem mais seriamente nos benefícios que o Postergação (postponement) poderia trazer. Alguns 
pesquisadores de logística realizaram um estudo aprofundado sobre Postergação como sendo uma 
ferramenta de estratégia e identifica-se na literatura pelo menos dois tipos de postergação: a de 
produção e a de logística. Ambas reduzemos riscos de modos diferentes.
 Sobre a postergação, assinale V para verdadeiro e F para falso nos itens que seguem: 
( ) Na manufatura consiste em fabricar um produto base ou padrão em quantidades suficientes para 
realizar economia de escala, enquanto as características de finalização, tais como cor, são realizadas 
com vistas a previsão dos pedidos.
( ) Na Logístico consiste em manter toda linha de produtos em estoque já diferenciados (marca, 
formulação e rotulagem/embalagem) e centralizados em centros de distribuição utilizados para 
atividades de manufatura, na montagem final dos produtos, com o objetivo de se obter a 
customização de produtos aliada à rapidez de entrega.
( ) A Postergação pertence a um conjunto de alavancas utilizadas na gestão de estoques para atacar a 
variabilidade da demanda e da oferta. Este conjunto de alavancas pode ser dividido em pró-ativa e 
reativa.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas: 
A V – V – V. 
B F – F – V.
C F – F – F.
D F – V – V.
A escolha de um modal de transporte depende de uma variedade de características dos serviços que 
são fundamentais, como tarifas de fretes, confiabilidade, tempo em trânsito, perdas, danos, 
processamento das respectivas reclamações, rastreabilidade, considerações de mercado do 
embarcador e considerações relativas aos transportadores, que afetam significativamente os custos 
dos serviços.
 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5. ed., Porto 
Alegre: Bookman, 2006, p. 188.
 Considerando o contexto mencionado acima, analise a seguinte asserção-razão: 
Quando se escolhem serviços de menor agilidade e confiabilidade, mais estoques aparecerão no canal 
de distribuição.
 PORQUE 
A rapidez e a confiabilidade afetam os níveis de estoques do embarcador e do comprador (estoque de 
pedido e estoque de segurança), tanto quanto o nível dos estoques em trânsito entre as sedes do 
embarcador e do comprador.
 Assinale a alternativa correta: 
A A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
B As duas afirmações estão corretas, mas a segunda não justifica a primeira.
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C A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
D As duas afirmações estão corretas e a segunda justifica a primeira. 
As redes logísticas ou as cadeias de suprimento se constituem no ambiente de ação da logística. Estas 
estruturas são compostas de instalações de produção e armazenagem conectados por rotas de 
transporte para que se possa suportar o fluxo de demanda, suprimentos e caixa. Os estoques estão 
presentes ao longo das cadeias de suprimentos pelos mais diversos motivos.
 Baseado neste texto, podemos afirmar que: 
I. Estoques são acumulações de matérias-primas, suprimentos, materiais em processo e produtos 
acabados que surgem em numerosos pontos do canal de produção logística das empresas.
II. Normalmente estoques figuram em lugares como armazéns, pátios, chão de fábricas, 
equipamentos de transporte e em armazéns da rede de varejo.
III. A gestão de estoque, embora importante, não traz grandes benefícios econômicos para as 
empresas, uma vez que representam pouco investimento de capital no canal de suprimentos.
IV. O estoque cíclico visa atender a demanda média entre reabastecimentos, uma vez que produção 
ou compra de material se dá em lotes, ou bateladas, que proporcionam economias que compensam os 
custos associados à manutenção deste tipo de estoque.
V. O estoque de segurança se justifica pela incerteza quanto ao volume que vai ser demandado ou 
quanto à capacidade de se produzir ou ainda pelo tempo vai demorar o transporte dos produtos. Ele 
existe e é calculado apenas para diminuir o risco de não se ter os produtos procurados pelo cliente por 
conta de problemas inesperados, como imprevistos com o fornecedor, atrasos na entrega, etc.
VI. O estoque em processo são todos os estoques contidos no processo logístico ao longo da cadeia 
de suprimentos, desde os primeiros fornecedores até o consumidor final.
 Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças I, II e III estão corretas. 
B Apenas as sentenças I, III e IV estão corretas. 
C Apenas as sentenças IV, V e VI estão corretas.
D Apenas as sentenças I, IV e V estão corretas.
O objetivo principal no gerenciamento da cadeia de suprimentos é conseguir estabelecer um fluxo 
estruturado dos produtos e/ou materiais, com início na extração de matérias-primas até a chegada dos 
produtos aos clientes. É importante que haja no gerenciamento da cadeia de suprimento uma atenção 
equivalente e sincronismo entre os fluxos de demanda, fluxo de pedidos e do fluxo de caixa ao longo 
da cadeia. Os processos na cadeia de suprimentos podem ser classificados em empurrados (Push) e 
puxado (Pull), pois são críticas para o desempenho da cadeia de suprimentos.
 
Sobre o fluxo de pedidos e a estratégia de produção, assinale V para verdadeiro e F para falso nos 
itens que seguem:
 
( ) O fluxo de pedidos é acionado pelos pedidos à medida que eles chegam, todavia depende da 
estratégia de produção adotada para definir o momento da fabricação dos produtos.
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( ) Ao adotar a estratégia de produção a partir de previsão de demanda (make-to-stock), a fabricação 
se inicia quando o pedido firme chega ao fornecedor ou fabricante, todavia a entrega se dá mediante 
ao pedido.
( ) Se adotada a estratégia de fabricação mediante ao pedido (make-to-order) a fabricação ocorre em 
antecipação à demanda e os produtos acabados são armazenados, sendo entregues nas especificações 
do cliente em resposta ao seu pedido.
( ) Ao se optar por uma estratégia montagem mediante pedido (assemble-to-order), o produto é 
parcialmente fabricado em antecipação à demanda. Todavia a finalização da montagem final é adiada 
até a chegada do pedido firme.
( ) Os processos puxados (Pull) são reativos, pois sua execução é iniciada como resposta aos pedidos.
( ) Os processos empurrados (Push) são aqueles executados em antecipação aos pedidos, baseados 
numa especulação.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
A V – F – F – V – V – V.
B V – V – V – F – F – F.
C V - F – V – F – V – F. 
D F – F – F – F – V – V.
O modelo GSCF apresenta uso mais estratégico e com seu foco na criação de valor para os acionistas 
numa visão de longo prazo. A implantação do GSCF (Global Supply Chain Forum) numa cadeia de 
suprimentos da empresa fundamenta-se na integração de processos-chave de negócios da empresa por 
meio de suas cadeias de suprimentos.
 Qual das alternativas indica um processo que não consta do GSCF? 
A Gestão do retorno (RM) e Desenvolvimento e comercialização do produto (PD & C).
B Gestão de relacionamento com cliente (CRM) e Gestão de relacionamento com fornecedor
(SRM).
C Gestão do fluxo de produção (MFM) e Gestão Logística (GL). 
D Gestão do serviço ao cliente (CSM) e Gestão das demanda (DM).
A gestão dos processos de distribuição e transportes pode ser aferida por intermédio do uso de 
indicadores de desempenho calculados para essa finalidade.
 
Considerando esse contexto, avalie as afirmações abaixo acerca de conceitos de indicadores usados 
para mensurar a qualidade do processo de transporte:
 
I. Pedido perfeito – mensura o percentual de pedidos entregues no prazo negociado com o cliente, 
completo, sem avarias e sem problemas na documentação fiscal.
II. Percentual de entregas (ou coletas) realizadas no prazo – mensura o percentual de entregas (ou 
coletas) realizadas dentro do prazo combinado com o cliente. 
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III. Custo com não-conformidades em transportes – mensura a participação de custos decorrentes de 
não conformidades no processo de planejamento, gestão e operação de transportes, tais como: 
devoluções, reentregas, multas por atraso em entregas, indenizações de avarias, gastos com frete 
aéreo não previsto.
IV. Índice de atendimento do pedido– mensura o percentual de pedidos atendidos em sua totalidade, 
na quantidade e na diversidade de itens, na primeira remessa ao cliente.
 Assinale a alternativa correta: 
A Todas as sentenças estão corretas.
B Apenas as sentenças I e III estão corretas. 
C Apenas as sentenças I e IV estão corretas.
D Apenas as sentenças II e IV estão corretas.
As cadeias de suprimentos são especificamente vulneráveis aos efeitos da variabilidade em função 
das longas sequencias de atividades interdependentes. Na cadeia de suprimentos linear simples 
(definida pela sequência das empresas imediatamente a montante), os usuários finais (a jusante) 
geram a demanda para a última empresa na cadeia. O efeito Forrester, ou chicote, ocorre quando...
 Assinale a alternativa que completa corretamente a frase: 
A A variação dos pedidos aumentar à medida que se move a jusante; 
B A variação dos pedidos diminuir à medida que se move a montante; 
C Os pedidos para o membro a montante na cadeia de suprimentos exibirem uma variação menor
que os pedidos reais no ponto-de-venda do varejo; 
D Os pedidos para o membro a montante na cadeia de suprimentos exibirem uma variação maior
que os pedidos reais no ponto-de-venda do varejo.
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