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Q05 - Questionário 05 Entrega 4 set em 23:59 Pontos 0,4 Perguntas 4 Disponível 1 ago em 19:00 - 4 set em 23:59 Limite de tempo Nenhum Tentativas permitidas 2 Instruções Histórico de tentativas Tentativa Tempo Pontuação MAIS RECENTE Tentativa 1 Menos de 1 minuto 0,4 de 0,4 As respostas serão mostradas após a última tentativa Instruções do Questionário! Antes de responder ao Questionário, assista as videoaulas e leia os capítulos correspondentes do livro. Abra o questionário somente quando for respondê-lo. Ao abrir o questionário você terá 4 questões para responder. Leia com calma todas as questões e entenda o que pede cada uma: se pede a incorreta, a correta e qual o tema da questão. Lembre de clicar no botão "Enviar Teste". Você tem duas tentativas para fazer o teste, a segunda tentativa é opcional. Lembre-se que as respostas mudam de lugar em cada tentativa. As respostas corretas só aparecem após o envio da segunda tentativa. O sistema considera a maior nota entre as duas tentativas. Lembre-se que a segunda tentativa vai zerar TODAS as questões, inclusive as que você acertou na primeira tentativa. Caso queira ter o questionário para arquivo pessoal, basta selecionar a impressão do questionário e escolher a opção de "salvar em PDF". Bons estudos! Fazer o teste novamente https://ucaead.instructure.com/courses/58928/quizzes/78461/history?version=1 https://ucaead.instructure.com/courses/58928/quizzes/78461/take?user_id=18329 Pontuação desta tentativa: 0,4 de 0,4 Enviado 7 ago em 11:47 Esta tentativa levou Menos de 1 minuto. 0,1 / 0,1 ptsPergunta 1 Na engenharia de tráfego normalmente se classificam os pavimentos em pavimentos rígidos, que são aqueles que o revestimento do pavimento não sofre deformações com o carregamento do tráfego, e os pavimentos flexíveis que são aqueles que o revestimento aceita uma certo limite de deformação antes de romper. A respeito dos pavimentos é correto o que se afirma em: Ambos tipos de pavimentos são apoiados sobre o subleito. O pavimento rígido é muito mais utilizado no Brasil quando comparado ao pavimento flexível. O revestimento do pavimento rígido aplica a carga do tráfego nas camadas inferiores de maneira mais concentrada do que o pavimento flexível O pavimento rígido normalmente tem um custo de implantação menor do que o pavimento flexível. O pavimento flexível possui em via de regra uma vida útil maior do que o pavimento rígido. 0,1 / 0,1 ptsPergunta 2 Na história da humanidade a necessidade de se locomover entre um lugar ao outro fez com que o homem vise a necessidade de ter vias que facilitassem esse translado. Atualmente tem-se uma estrutura de pavimentos muito mais efetiva do que a séculos atrás. Podemos citar diversas funções para os pavimentos hoje, porém das seguintes alternativas qual delas NÃO corresponde a uma função dos pavimentos? Resistir às cargas cinéticas horizontais sem ocorrer desagregação. Resistir às ações climáticas, como mudança de temperaturas e umidade. Resistir aos carregamentos verticais dos veículos e transmiti-los ao subleito. Gerar conforto e segurança aos usuários. Diminuir o atrito entre o pneu e pavimento para que se tenha economia na operação. 0,1 / 0,1 ptsPergunta 3 As emulsões asfálticas são geradas pela dispersão do cimento asfáltico de petróleo em água utilizando um moinho coloidal. Para que as partículas do asfalto não se agreguem é utilizado um agente emulsificante que concede às partículas carga e assim elas se repelem. Quando o agente emulsificante concede carga positiva ele é chamado de emulsificante: de Ruptura Lenta. Aniônico. Catiônico. de Ruptura Rápida. Coloidal. 0,1 / 0,1 ptsPergunta 4 O betume é basicamente a mistura de hidrocarbonetos solúveis em bissulfeto de carbono. Ele é um importante elemento da pavimentação. Como exemplos de materiais betuminosos tem-se o asfalto e o alcatrão, que tem origem diferentes. Apesar do betume poder ser encontrado em diversas localidades o asfalto tem origem exclusivamente: da usinagem de matéria orgânica. da destilação do álcool. da queima de matéria orgânica. da queima de combustíveis. da derivação do petróleo. Pontuação do teste: 0,4 de 0,4
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