Falha no Sistema de Bagagem Automatizado do Aeroporto de Denver

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Sistema de Bagagem Automatizado do Aeroporto Internacional de Denver 
Quem falhou? 
Aeroporto Internacional de Denver (DIA), o maior aeroporto dos Estados Unidos por área 
total e o 6º mais movimentado pelo tráfego de passageiros. 
O que eles estavam tentando alcançar? 
Em 1991, o DIA tentou remodelar e atualizar o árduo e demorado sistema de check-in e 
transferência de bagagem. A ideia envolvia etiquetas codificadas por barras sendo fixadas 
em cada peça de bagagem que passava por ‘Veículos Codificados de Destino’. Isso 
automatizaria completamente todas as transferências de bagagem, integraria os três 
terminais e reduziria significativamente o tempo de ativação da aeronave. 
Por que eles falharam? 
Sabemos que as cinco principais variáveis que todos os gerentes de projetos têm de lidar 
são o escopo, o tempo, o custo, a qualidade e o risco. Se cada um deles tivesse uma caixa 
de seleção ao lado deles, o DIA teria uma cruz vermelha grande e gorda em cada um. 
Quando a DIA contratou a BAE Systems para desenvolver o sistema automatizado de 
manuseio de bagagem, eles ignoraram completamente os cronogramas projetados da 
BAE, em vez disso, mantiveram-se teimosos em seu cronograma não realista de 2 anos. 
O projeto foi sub-escopo, e a administração assumiu quantidades desnecessárias de 
risco. 
Talvez a decisão mais prejudicial tenha sido não incluir as companhias aéreas nas 
discussões de planejamento. Ao omitir essas principais partes interessadas, as 
características de catering para bagagens de grandes dimensões, racks de equipamentos 
para esportes/esqui e faixas de manutenção separadas não foram projetadas 
adequadamente. 
Grandes porções de obras “concluídas” tiveram que ser refeitas, a abertura do aeroporto 
foi adiada em 16 meses e foram incorridas perdas de aproximadamente US$ 2 bilhões. 
Todo o projeto foi descartado em 2005. 
A Engenharia de Software poderia ter evitado o ocorrido incluindo as companhias aéreas 
nas discussões de planejamento e todos os setores envolvidos na administração e 
logísticas. 
Assim a Engenharia de Software iria mostrar a realidade ao Aeroporto Internacional de 
Denver (DIA) que a entrega do projeto não seria viável dentro de 2 anos. Todos os setores 
envolvidos discutiriam o assunto mostrando a realidade teimosa da DIA e possíveis 
perdas o que aconteceu e descartando o projeto.