Avaliação I - Estradas e Pavimentos

Prévia do material em texto

1Pode ser definida como a extensão da estrada que pode ser avistada à frente, pelo 
condutor, caracterizando-se pela distância mínima necessária para que um veículo 
ao percorrer o trajeto, de acordo com a velocidade de projeto, consiga parar com 
segurança antes do obstáculo em frente, sem atingi-lo. Entre os aspectos 
associados à segurança que as estradas precisam oferecer aos usuários, com base 
em qual item está sendo descrito, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Pesquisas de tráfego. 
B 
Raio máximo interno das pistas. 
C 
Distância de visibilidade de parada (ou frenagem). 
D 
Distância de visibilidade de ultrapassagem. 
2Para fins de nomenclatura das rodovias federais foram consideradas cinco 
categorias, de acordo com as disposições gerais dos traçados: rodovias radiais, 
longitudinais, transversais, diagonais e de ligação. No que tange as rodovias 
longitudinais, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) O 
primeiro algarismo numérico é 0 (zero). ( ) A BR-101, que liga o Nordeste ao Sul do 
país, é uma rodovia longitudinal. ( ) O primeiro algarismo numérico é 1 (um). ( ) 
Atravessam o país na direção Norte-Sul. Assinale a alternativa que apresenta a 
sequência CORRETA: 
A 
F - V - F - F. 
B 
F - V - F - V. 
C 
V - F - F - V. 
D 
F - V - V - V. 
3A topografia, as condições geológicas, as geotécnicas, a hidrologia, as 
desapropriações e as interferências no ecossistema são fatores que influenciam na 
escolha do traçado das estradas. As principais fases de projeto das estradas são: 
reconhecimento, exploração da área, anteprojeto e projeto definitivo, sendo que 
cada fase compreende levantar dados e/ou definir parâmetros que farão parte do 
projeto final da estrada. Com base em qual fase de projeto são definidos os 
chamados pontos obrigados, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Reconhecimento de área. 
B 
Anteprojeto. 
C 
Exploração da área. 
D 
Projeto definitivo. 
4As curvas horizontais com transição necessitam ser implantadas, pois o traçado 
através de tangentes concordando nos vértices por curvas circulares nem sempre 
apresenta concordância adequada. Podendo haver descontinuidade entre o ponto 
de passagem da tangente e a curva circular, o que exige uma curvatura progressiva. 
Caso contrário, o veículo poderia tombar ou derrapar. Sobre as funções da 
transição em uma curva, analise as sentenças a seguir: I- Permite uma variação 
contínua de superelevação. II- Cria uma variação contínua centrípeta sobre o 
veículo. III- Mantém o veículo sobre o centro da faixa de rolamento. IV- 
Proporciona fluência sem descontinuidade. Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Somente a sentença IV está correta. 
B 
Somente a sentença III está correta. 
C 
Somente a sentença I está correta. 
D 
As sentenças I, II, III e IV estão corretas. 
5É a fase de projeto em que são empregados métodos e instrumentos mais 
precisos para determinação de fatores importantes para o traçado. São feitos os 
estudos de tráfego, hidrologia e geotecnia. As principais fases de projeto 
compreendem reconhecimento, exploração da área, anteprojeto e projeto 
definitivo. Com base em qual fase de projeto está sendo descrita, assinale a 
alternativa CORRETA: 
A 
Anteprojeto. 
B 
Reconhecimento de área. 
C 
Exploração da área. 
D 
Projeto definitivo. 
6É a fase de projeto em que se avalia as opções de traçados a partir dos dados já 
obtidos. Analisa-se também os pontos obrigatórios de passagem, objetivando o 
melhor traçado e menor custo. As principais fases de projeto compreendem 
reconhecimento, exploração da área, anteprojeto e projeto definitivo. Com base em 
qual fase de projeto está sendo descrita, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Projeto definitivo. 
B 
Reconhecimento de área. 
C 
Exploração da área. 
D 
Anteprojeto. 
7Veículo de projeto pode ser definido como um veículo teórico de uma categoria, 
na qual as características físicas e operacionais representam as características 
gerais da maioria dos veículos comerciais. Com base no veículo de projeto, 
normalmente, utilizado para os projetos de rodovias, em nosso país, assinale a 
alternativa CORRETA: 
A 
"VP" - Veículos de passeio, leves, incluindo vans, pick-ups e similares. 
B 
"SR" - Veículos comerciais articulados, denominados genericamente por 
semirreboque. 
C 
"CO" - Veículos comerciais rígidos, compostos de uma unidade tratora simples. 
D 
"O" - Veículos comerciais rígidos, como caminhões longos ou ônibus de longos 
percursos. 
8Existem cinco categorias de estradas para a nomenclatura das rodovias federais, 
de acordo com as disposições gerais dos traçados, relacionado à posição 
geográfica, conforme segue: rodovias radiais, longitudinais, transversais, diagonais 
e de ligação. Sobre as rodovias ilustradas na figura em anexo, assinale a alternativa 
CORRETA: FONTE DA IMAGEM: . Acesso em: 2 jul. 2021. 
A 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como de ligação. 
B 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como transversais. 
C 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como radiais. 
D 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como longitudinais. 
9Diversos fatores influenciam no traçado de uma estrada, tais como: topografia 
local, condições geológicas e geotécnicas, hidrologia, desapropriações e 
interferências no ecossistema. Na maioria dos projetos, a topografia é um fator 
prevalecente para a escolha da localização da estrada, pois a movimentação de 
terra geralmente representa custos significativos. Os projetos possuem parâmetros 
mínimos, os quais necessitam permanecer, todavia uma região que não apresenta 
topografia favorável pode demandar grandes cortes e aterros, dessa forma, 
elevando bastante o custo. Para a padronização de caracterização, a topografia é 
classificada em três grandes ¬grupos. Com base nesses grupos, assinale a 
alternativa CORRETA: 
A 
Terreno arenoso, terreno sem declives e terreno montanhoso. 
B 
Terreno plano, terreno ondulado e terreno montanhoso. 
C 
Terreno suave, terreno ondulado e terreno argiloso. 
D 
Terreno plano, terreno sem aclives e terreno argiloso. 
10Para determinar o traçado de uma rodovia é necessário avaliar diversos 
aspectos, tais como: hidrologia, geologia, geotécnica, econômicos entre outros. Com 
base nas principais fases de projeto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F 
para as falsas: ( ) Reconhecimento da área. ( ) Exploração da área. ( ) Anteprojeto. ( 
) Projeto definitivo. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - F - F - V. 
B 
F - V - V - V. 
C 
F - V - F - F. 
D 
V - V - V - V.