Avaliação I - Estradas e Pavimentos

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1As principais fases de projeto de uma rodovia compreendem: reconhecimento, 
exploração da área, anteprojeto e projeto definitivo. Sobre a fase de 
reconhecimento da área, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as 
falsas: ( ) Trata-se da primeira fase de um projeto de estrada; iniciam-se a 
primeiras coletas de dados da região. ( ) Tem como objetivo o levantamento dos 
dados e as primeiras decisões quanto ao traçado. ( ) O reconhecimento pode ser 
realizado por mapas, cartas topográficas, fotografias aéreas entre outros. ( ) Nesta 
fase são desenvolvidos estudos mais profundos, como por exemplo: tráfego, 
hidrologia e geotecnia. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - V - V - F. 
B 
F - V - F - F. 
C 
V - F - F - V. 
D 
F - V - V - V. 
2Para determinar o traçado de uma rodovia é necessário avaliar diversos aspectos, 
tais como: hidrologia, geologia, geotécnica, econômicos entre outros. Com base nas 
principais fases de projeto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as 
falsas: ( ) Reconhecimento da área. ( ) Exploração da área. ( ) Anteprojeto. ( ) 
Projeto definitivo. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - F - F - V. 
B 
V - V - V - V. 
C 
F - V - F - F. 
D 
F - V - V - V. 
3As estradas federais brasileiras trazem o prefixo inicial BR e três algarismos, 
sendo que o primeiro algarismo indica a categoria a qual pertence a rodovia e os 
demais são associados a posição geográfica em relação a capital nacional e aos 
limites do país. Quanto à categoria das rodovias, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: ( ) As rodovias classificadas como radiais saem de 
Brasília e ligam às capitais. ( ) As rodovias classificadas como longitudinais estão 
direcionadas entre norte e sul. ( ) As rodovias classificadas como transversais têm 
direção entre leste e oeste. ( ) As rodovias classificadas como diagonais pares têm 
direção noroeste a sudeste. Assinale a alternativa que apresenta a sequência 
CORRETA: 
A 
F - V - F - F. 
B 
F - V - V - V. 
C 
V - F - F - V. 
D 
V - V - V - V. 
4A topografia, as condições geológicas, as geotécnicas, a hidrologia, as 
desapropriações e as interferências no ecossistema são fatores que influenciam na 
escolha do traçado das estradas. As principais fases de projeto das estradas são: 
reconhecimento, exploração da área, anteprojeto e projeto definitivo, sendo que 
cada fase compreende levantar dados e/ou definir parâmetros que farão parte do 
projeto final da estrada. Com base em qual fase de projeto são definidos os 
chamados pontos obrigados, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Projeto definitivo. 
B 
Reconhecimento de área. 
C 
Anteprojeto. 
D 
Exploração da área. 
5É a fase de projeto em que são empregados métodos e instrumentos mais 
precisos para determinação de fatores importantes para o traçado. São feitos os 
estudos de tráfego, hidrologia e geotecnia. As principais fases de projeto 
compreendem reconhecimento, exploração da área, anteprojeto e projeto 
definitivo. Com base em qual fase de projeto está sendo descrita, assinale a 
alternativa CORRETA: 
A 
Reconhecimento de área. 
B 
Exploração da área. 
C 
Projeto definitivo. 
D 
Anteprojeto. 
6Vários fatores determinam o traçado de uma rodovia, dentre eles estão: 
topografia local, condições geológicas e geotécnicas, hidrologia, desapropriações e 
interferências no ecossistema. Pode-se classificar a topografia da região em três 
grupos: terreno plano, terreno ondulado e terreno montanhoso. Com base na 
topografia, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) O 
terreno plano define uma região suficientemente suave, permitindo boas 
condições de visibilidade, com pouco movimento de terra e sem necessidade de 
obras de alto custo. ( ) O terreno ondulado é um terreno natural com inclinações 
não muito grandes e que exigem um médio volume de movimento de terra. ( ) No 
terreno montanhoso são necessárias grandes mudanças com relação a topografia, 
além de altos volumes de movimento de terras. ( ) O terreno plano define uma 
região árida ou de pântano, por isso não necessita de nenhum estudo e também 
não é aceitável para projeto e execução de estradas. Assinale a alternativa que 
apresenta a sequência CORRETA: 
A 
F - V - F - F. 
B 
V - V - V - F. 
C 
F - V - V - V. 
D 
V - F - F - V. 
7Ao elaborarmos um projeto de rodovias devemos observar, além das 
características geométricas do traçado, as características técnicas para a rodovia, 
tais como: velocidade de projeto, velocidade de operação, veículos de projeto, 
distância de visibilidade, entre outros parâmetros. Sobre a Velocidade de Projeto, 
analise as sentenças a seguir: I- É definida como a maior velocidade que um veículo 
pode manter em determinado trecho da estrada, com segurança e em condições 
normais. II- É considerada para o estabelecimento das principais características 
das vias, tais como: superelevação, superlargura e distância de visibilidade. III- É 
também chamada de velocidade diretriz e deve estar de acordo com a topografia 
da região e com a classe de projeto da rodovia. IV- É a média de velocidades para 
todo o tráfego ou parte dele, obtida pela soma das distâncias percorridas dividida 
pela soma do tempo de percurso. Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Somente a sentença I está correta. 
B 
As sentenças I, II e III estão corretas. 
C 
As sentenças II e IV estão corretas. 
D 
Somente a sentença IV está correta. 
8Veículo de projeto pode ser definido como um veículo teórico de uma categoria, 
na qual as características físicas e operacionais representam as características 
gerais da maioria dos veículos comerciais. Com base no veículo de projeto, 
normalmente, utilizado para os projetos de rodovias, em nosso país, assinale a 
alternativa CORRETA: 
A 
"CO" - Veículos comerciais rígidos, compostos de uma unidade tratora simples. 
B 
"O" - Veículos comerciais rígidos, como caminhões longos ou ônibus de longos 
percursos. 
C 
"SR" - Veículos comerciais articulados, denominados genericamente por 
semirreboque. 
D 
"VP" - Veículos de passeio, leves, incluindo vans, pick-ups e similares. 
9As rodovias brasileiras podem ser classificadas quanto a sua posição geográfica, 
sua jurisdição, sua função e suas condições técnicas. Para fins de nomenclatura das 
rodovias federais, quanto a sua posição geográfica, são consideradas cinco 
categorias, sendo: rodovias radiais, longitudinais, transversais, diagonais e de 
ligação. Sobre as rodovias ilustradas na figura em anexo, assinale a alternativa 
CORRETA: FONTE DA FIGURA: . Acesso em: 2 jul. 2021. 
A 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como de ligação. 
B 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como transversais. 
C 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como radiais. 
D 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como longitudinais. 
10Para fins de nomenclatura das rodovias federais foram consideradas cinco 
categorias, de acordo com as disposições gerais dos traçados: rodovias radiais, 
longitudinais, transversais, diagonais e de ligação. No que tange as rodovias 
longitudinais, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) O 
primeiro algarismo numérico é 0 (zero). ( ) A BR-101, que liga o Nordeste ao Sul do 
país, é uma rodovia longitudinal. ( ) O primeiro algarismo numérico é 1 (um). ( ) 
Atravessam o país na direção Norte-Sul. Assinale a alternativa que apresenta a 
sequência CORRETA: 
A 
F - V - F - F. 
B 
V - F - F - V. 
C 
F - V - F - V. 
D 
F - V - V - V.