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AOL 4 - Peso, Performance e Balanceamento de Aeronaves

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AOL 4 - Peso, Performance e Balanceamento de Aeronaves 
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1. Pergunta 1 
1/1 
Os regimes de cruzeiro são de interesse direto das empresas aéreas, pois regulam o maior custo 
delas, o combustível. Numa companhia aérea comum, os combustíveis representam 45% dos custos 
totais de operação, por isso, é fundamental economizá-lo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre tipos de voo de cruzeiro, é correto 
afirmar que o regime de cruzeiro que permite o menor consumo de combustível é o de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Máximo Alcance. 
Resposta correta 
2. 
Máxima Autonomia. 
3. 
Velocidade Mínima. 
4. 
Longo Alcance. 
5. 
Velocidade Máxima. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Durante a decolagem, as forças atuantes no avião são as mesmas que em voo, com exceção da força 
de atrito entre os pneus e a pista e a nova componente da força peso, paralela à sustentação. Tração e 
Arrasto agem da mesma maneira que em voo. 
Acerca da performance de decolagem da aeronave, assinale a alternativa correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A decolagem propriamente dita ocorre entre o início da corrida, até 35 pés de altura, ponto em 
que se inicia a trajetória de decolagem. 
Resposta correta 
2. 
A componente da força peso W sen⁡θ será desfavorável à geração de força de aceleração caso 
a aeronave decole com gradiente negativo. 
3. 
A componente da força peso W sen⁡θ será favorável à geração de força de aceleração caso a 
aeronave decole com gradiente positivo. 
4. 
A decolagem propriamente dita ocorre entre o início da corrida até 1.500 pés de altura, ponto 
em que se inicia a trajetória de decolagem. 
5. 
O gradiente máximo permitido para pistas é 2,5%, portanto, a componente W sen⁡θ será no 
máximo de 
3. Pergunta 3 
0/1 
A certificação ETOPS revolucionou o transporte aéreo por permitir estender operações de voos 
intercontinentais com aeronaves bimotoras. Hoje, aeronaves possuem confiabilidade o suficiente 
para poderem voar monomotoras por bastante tempo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, assinale a alternativa correta acerca da 
certificação ETOPS. 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Os pilotos estudam as características ETOPS para quaisquer aeronaves e podem estender suas 
operações. 
2. 
Os motores a pistão tinham altos índices de paradas em voo, por isso suas certificações de 
extensão de operação eram de apenas 120 minutos. 
3. 
O ETOPS é uma certificação exclusiva de motores, que precisam apresentar grande 
confiabilidade de operação. 
4. Incorreta: 
A certificação permitiu, quando foi criada, que jatos voassem num raio de 60 minutos de 
distância do aeroporto mais próximo. 
5. 
Essa certificação permitiu, incialmente, que jatos bimotores voassem por 120 minutos com 
apenas um motor operando. 
Resposta correta 
4. Pergunta 4 
1/1 
Uma pista balanceada possui sua distância disponível para decolagem igual à distância disponível 
para acelerar ou parar. Quando temos uma pista não balanceada, a distância disponível para acelerar 
ou parar será maior, pois esta pista conta com uma stopway. 
Assim, considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre características da pista, 
podemos dizer que uma mesma aeronave, quando decola de uma pista não balanceada, poderá contar 
com: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
um valor maior de diminuindo o PMD. 
2. 
um valor maior de e por consequência um aumento no PMD. 
Resposta correta 
3. 
o mesmo valor de de uma pista balanceada com PMD menor. 
4. 
o mesmo valor de de uma pista balanceada, porém com PMD maior. 
5. 
uma redução da e por isso o poderá decolar com maior PMD. 
5. Pergunta 5 
1/1 
O método ACN-PCN foi criado a fim de otimizar e facilitar o estudo de limitação do pavimento de 
aeródromos ao redor do mundo. Dentre as informações mais básicas de um aeroporto, como 
frequências e rádio-auxílios, encontra-se sua classificação PCN. 
A pista de um determinado aeródromo tem classificação 29/F/B/Y/U. De acordo com essas 
informações e o conteúdo estudado sobre características da pista, assinale a alternativa correta. 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A superfície dessa pista possui resistência de subleito média e uma avaliação técnica de 
pavimento. 
2. 
A superfície dessa pista possui resistência de subleito baixa e pressão máxima de pneus baixa, 
até 0,5 Mpa. 
3. 
O pavimento pode resistir ao pouso de aeronaves como o King Air B200, de pressão de pneus 
de 0,6 MPa e PMD de 5.700 kg. 
Resposta correta 
4. 
Como a classificação dessa pista é 29, apenas aeronaves com ACN superior podem pousar 
nela. 
5. 
A letra F indica que o tipo de pavimento é flexível, como asfalto e concreto. 
6. Pergunta 6 
1/1 
O Redespacho (Reclearance) é um procedimento de redução da quantidade de combustível a bordo 
mantendo a segurança operacional em níveis aceitáveis. Para se ter uma ideia, um trijato widebody 
que voa entre São Paulo e Los Angeles economiza com o Redespacho em torno de cinco toneladas 
de combustível. A preços atuais, isso representa uma economia de R$ 22.000. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre redespacho, assinale a alternativa 
correta sobre o procedimento de Redespacho. 
Ocultar opções de resposta 
1. 
O Redespacho permite reduzir o combustível reserva regulamentar para 10% do utilizado 
entre o ponto de Redespacho e alternativa. 
2. 
O Redespacho permite reduzir o combustível reserva regulamentar para 10% do utilizado 
entre o ponto de Redespacho e destino. 
Resposta correta 
3. 
O Redespacho permite reduzir o combustível de contingência. 
4. 
O Redespacho permite reduzir o combustível reserva regulamentar para 10% do utilizado 
entre origem e destino. 
5. 
O Redespacho permite reduzir em 10% o combustível total a bordo. 
7. Pergunta 7 
1/1 
As velocidades são classificadas de acordo com sua finalidade no planejamento de voo, cada qual 
levando em conta as variáveis desejadas. Elas são cuidadosamente calculadas pelos despachantes de 
voo e revisadas por pilotos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre terminologia de velocidades, a 
velocidade que leva em conta erros de compressibilidade é a velocidade: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
verdadeira. 
2. 
calibrada. 
3. 
indicada. 
4. 
equivalente. 
Resposta correta 
5. 
aerodinâmica. 
8. Pergunta 8 
0/1 
Assim como na decolagem, a velocidade de referência mínima de aproximação e pouso exige um 
percentual de segurança sobre a velocidade de estol. A velocidade de estol varia de acordo com a 
configuração de flaps e trem de pouso da aeronave. 
Considerando o conteúdo estudado sobre descida e pouco, é correto afirmar que as margens de 
segurança sobre a velocidade de estol para as arremetidas em configuração de aproximação e de 
pouso são, respectivamente: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
 
2. 
 
3. 
 
Resposta correta 
4. Incorreta: 
 
5. 
 
9. Pergunta 9 
0/1 
Em caso de falhas de motor ou de despressurização, a aeronave necessita descer em emergência, 
pois não pode manter a altitude inicial. Assim, é aplicado o procedimento de Drift Down a fim de 
garantir a segurança do voo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado acerca do Drift Down, analise as afirmativas 
a seguir. 
I. Um dos procedimentos do Drift Down é aplicar a potência máxima nos motores restantes. 
II. As folgas laterais e verticais necessárias de acordo com a regulamentação são de 5 milhas 
náuticas e 1.000 pés, respectivamente. 
III. Esse procedimento pode ser aplicado tanto durante o voo de subida, quando não é possível 
retornar, quanto em cruzeiro sobre regiões montanhosas. 
IV. O motor restante não consegue desenvolver a tração necessária na altitude inicial, principalmente 
pela baixa densidade do ar. 
Está correto somente o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I, II e IV.2. Incorreta: 
II e IV. 
3. 
II e III. 
4. 
I, II e III. 
5. 
III e IV. 
Resposta correta 
10. Pergunta 10Crédito total dado 
1/1 
O pouso deve ser calculado com grande margem de segurança, e leva em conta inúmeros fatores que 
afetem o desempenho da aeronave, como sistemas antiderrapantes e freios aerodinâmicos 
operacionais, e fatores meteorológicos, como pista molhada, temperatura e densidade do ar. 
A pista do aeroporto Santos Dumont possui distância total de 1.200 metros. A distância demonstrada 
de pouso para essa pista, quando molhada, é de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
720 metros. 
2. 
1.200 metros. 
3. 
900 metros. 
4. 
828 metros. 
Resposta correta 
5. 
1.014 metros.

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