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Atividade 2 - Questionário 1. Quais fatores devem ser levados em consideração em um projeto aeroportuário? • Tamanho e localização adequados para servir aos usuários; • e avaliar alternativas sob critérios econômicos, geográficos, de engenharia e ambientais 2. Porque deve se levar em consideração as características das aeronaves em um projeto aeroportuário? É a aeronave que controla um ou mais itens do projeto, como comprimento da pista, resistência do pavimento, separação lateral, etc., para um aeroporto especifico. A mesma aeronave pode não ser crítica para todos os itens de projeto. 3. O que é o alijamento de combustível? Por qual motivo deve ser executado essa técnica? Técnica que consiste no despejamento de combustível no ar para aliviar o peso do avião e permitir um pouso seguro. 4. Diferencie aeroportos de serviço comercial e aeroportos de serviço geral. Aeroportos de serviço comercial: são aqueles que acomodam serviços agendados de empresas aéreas, oferecidos pelas empresas aéreas mundiais certificadas. Aeroportos de aviação geral: são aqueles com menos de 2500 passageiros embarcados por ano e exclusivamente usados por aeronaves de empresas privadas que não oferece serviços comerciais a passageiros. 5. Quais os elementos que compõe a configuração de um aeroporto? Pistas de P&D; Sistemas de pistas de táxi; Pátios de aeronaves; Auxílios à navegação; Sistemas de iluminação; Sinalizações e marcações; Terminal de passageiros; terminal de carga; Torre de controle; Hangares; Pátio de combustível; Serviços contra incêndios; Acessos, circulação; Infraestrutura básica; outras necessidades básicas. 6. Como é definido a orientação de pistas de P&D? Em relação ao norte magnético da terra (designação de pista); com base na direção predominante dos ventos; limitada pela presença de obstáculos. As pistas devem ser orientadas de modo que as aeronaves possam pousar pelo menos 95% do tempo com componente de vento de través. 7. O que é o vento de través? E porque é importante no dimensionamento de um projeto aeroportuário? UNIVERSIDADE ESTADUAL DA REGIÃO TOCANTINA DO MARANHÃO Discente: Lucas Carvalho Silva Matricula: 201763134 Periodo: 2017.2 Disciplina: Aeroportos, Portos e Vias Navegáveis Docente: Ana Caroline Nolasco Este fenômeno ocorre quando o vento está no sentido de direção para a lateral da aeronave. O vento de través pode alterar o curso esperado da aeronave. As pistas devem ser orientadas de modo que as aeronaves possam pousar pelo menos 95% do tempo com componente de vento de través menor, dessa forma o seu comprimento é determinado a partir do componente do vento de através permitido. 8. Quais os tipos de configuração de pista? E qual é a mais indicada? Única, paralelas, V aberto, interceptantes e de combinação.
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