Prova AV1 - Mobilidade e Sistemas de Transportes (1)

Prévia do material em texto

Oséias da Silva Castro
Avaliação AV
202102012236 POLO CENTRO - SÃO JOÃO DE MERITI - RJ
 avalie seus conhecimentos
1 ponto
Com as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o governo do Brasil tem por objetivo reverter
uma situação insustentável do transporte de mercadorias, pois atualmente a prioridade é o transporte rodoviário
 que eleva o frete, tornando os produtos menos competitivos no mercado interno/externo. Assim,
é CORRETO afirmar que a alternativa que traz a sequência correta é:
 (Ref.: 202109677367)
1 ponto
De todas as transformações impostas à logística de transportes, a mais interessante é a intermodalidade, pois
adequa-se a escala geográfica do Brasil dada a sua extensão territorial. Esta necessidade de modais de
transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s):
 (Ref.: 202109677371)
Lupa Calc. Notas
 
VERIFICAR E ENCAMINHAR
Disciplina: DGT0690 - MOBILIDADE E SISTE Período: 2022.3 EAD (GT)
Aluno: OSÉIAS DA SILVA CASTRO Matr.: 202102012236
Turma: 9001
 
Prezado(a) Aluno(a),
Responda a todas as questões com atenção. Somente clique no botão FINALIZAR PROVA ao ter certeza de que respondeu a
todas as questões e que não precisará mais alterá-las. 
 
A prova será SEM consulta. O aluno poderá fazer uso, durante a prova, de uma folha em branco, para rascunho. Nesta folha
não será permitido qualquer tipo de anotação prévia, cabendo ao aplicador, nestes casos, recolher a folha de rascunho do aluno.
Valor da prova: 10 pontos.
 
1.
O TAV (Trem de Alta Velocidade) que está enquadrado dentro do PAC, cujas obras já eliminaram as
precárias condições das estradas brasileiras.
O investimento estatal na infraestrutura aérea permitirá um escoamento significativo da exportação dos
produtos agrícolas.
O predomínio do modal rodoviário com a instalação da indústria a partir da segunda metade do século XX,
concentraram recursos neste setor.
Em virtude de seu custo do transporte hidroviário ser superior ao do transporte rodoviário, é pouco
utilizado no Brasil.
Como o Brasil não tem rios perenes, as hidrovias vão tornar o preço do produto agrícola brasileiro mais
competitivo no mercado internacional, mas que eleva o custo e os impactos ambientais decorrentes de
seus projetos.
 
 
2.
A formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
As grandes distâncias dos centros produtores e os de consumo/exportação e a constante busca da redução
dos custos de transporte.
As variações climáticas no território brasileiro, associadas à interiorização da produção.
A diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.
A proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
1 ponto
Observe as afirmativas a seguir:
I. o modal aéreo é veloz, porém caro, porém quando se trata do envio de cargas de alto valor
agregado apresenta um bom custo/benefício.
II. o modal rodoviário tem por característica a sua baixa flexibilidade, sendo utilizado para
complementar o transporte ponto a ponto de cargas.
III. o modal ferroviário apresenta flexibilidade e capilaridades altas, com tempos de transporte
relativamente lentos, baixo custo de frete, quando se considera destinos fixos.
IV. o modal hidroviário é normalmente utilizado para a movimentação de cargas de baixo valor
agregado.
É correto o que se afirma em:
 (Ref.: 202108113333)
1 ponto
Sobre os vários tipos e usos dos transportes, considere as afirmações a seguir:
I. Recomenda-se para distâncias menores, porém os custos são mais elevados. A vantagem está em
transportar o produto ponto a ponto, ou seja, retira-o de seu local de produção/venda e entrega no
destino sem a necessidade de outros meios de transporte.
II. Recomenda-se para grandes distâncias, envolvendo principalmente o deslocamento de
pessoas/mercadorias de valor agregado mais elevado. Apresenta custo alto, porém uma velocidade
maior.
III. Recomenda-se para países de grande extensão territorial, apresentando altos custos em sua
implantação, porém com baixos custos de manutenção. Transporta pessoas/mercadorias, consumindo
uma quantidade de energia relativamente pequena.
As proposições acima representam, respectivamente, as descrições dos transportes:
 (Ref.: 202108113337)
1 ponto
O transporte é o principal contribuinte de crescimento mais rápido para as mudanças climáticas globais,
respondendo por 23% das emissões de dióxido de carbono (CO2) relacionadas à energia. Muitos especialistas
preveem um aumento de três a cinco vezes nas emissões de CO2 do transporte nos países asiáticos até 2030
em comparação com as emissões em 2000, se não forem feitas alterações nas estratégias e políticas de
investimento. Isso é impulsionado pelo aumento previsto de seis a oito vezes no número de veículos leves e um
grande aumento no número de caminhões, o que pode superar até mesmo as previsões mais otimistas de
melhorias na eficiência de combustível dos veículos. Marque a alternativa que apresenta uma maneira pela qual
as emissões de CO2 pelos modais de transporte podem ser drasticamente reduzidas.
 (Ref.: 202109677632)
 
 
3.
Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
Apenas as afirmativas I, II e IV estão corretas.
Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
Apenas as afirmativas II e IV estão corretas.
Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
 
 
4.
marítimo, pluvial e aéreo
ferroviário, rodoviário e aéreo
rodoviário, aéreo e ferroviário
rodoviário, ferroviário e hidroviário
aéreo, manual e hidroviário
 
 
5.
Manter as temperaturas dos oceanos mais constantes.
Reduzir o uso de combustíveis.
Reduzir o número de gado globalmente.
Usar fontes alternativas e renováveis de energia.
Sequestrar de carbono na litosfera.
 
1 ponto
Pensar em mobilidade urbana vai muito além de restringir a circulação de carros, ampliar o número de ciclovias
ou linhas de metrô, priorizando o transporte público sobre o transporte privado. Significa também encontrar
alternativas para a inserção segura e confortável de todas as pessoas na dinâmica da cidade, oferecendo
múltiplas possibilidades para que elas ocupem o espaço público e circulem por ele, transformando esse processo
em uma rica experiência de interação e integração social. Este é talvez o significado mais profundo que o
conceito de mobilidade urbana deve ganhar, enriquecendo o próprio significado que pode ser atribuído à ideia de
urbanidade e cidadania. Um efeito no modo de viver no espaço geográfico causado pelas políticas de mobilidade
urbana é:
 (Ref.: 202109677800)
1 ponto
Sabe-se que a facilidade de caminhar e a habitabilidade do espaço é função de suas características físicas,
qualidades de desenho urbano e reações individuais, de forma inter-relacionada. Já existem algumas evidências
sobre os aspectos físicos que contribuem para várias qualidades do desenho urbano. Está relacionado ao arranjo
físico de residências, locais de trabalho, pode ser tratado como pegada de área urbana alocada na forma de
usos do solo
 (Ref.: 202109677422)
1 ponto
Os municípios têm uma interação direta única com os cidadãos. A relação entre os municípios e os seus
cidadãos é incontornável: registos de empresas, registos de automóveis, empreendimentos imobiliários ou
mesmo a inscrição de uma criança numa escola, por exemplo - todos exigem que os cidadãos entrem em
contacto com a autarquia. O objetivo é criar uma nova relação dinâmica entre governos e cidadãos: um ciclo
que se tornará mais simples e participativo para os cidadãos. Para isso, é importante não só a introdução de
tecnologia nas tarefas convencionais do município, mas também na gestão do setor público, sendo o cidadão
público e as suas necessidades o foco desta inovação. A fim de promover esta integração o governo deve
empregar mais gestão. Estamos nos referindo a ações relacionadas a?
 (Ref.: 202109677425)
1 ponto
A Lei Federal nº 12.587/2012 define que a Política Nacional de Mobilidade Urbana se orienta por diversas
diretrizes, de assegurar transporte seguro a todos. Diante a isto,assinale, abaixo, uma correta diretriz
correspondente a esta lei:
 (Ref.: 202109677406)
 
6.
O reordenamento das paisagens no processo de gentrificação.
A concentração de pessoas/moradias nas áreas centrais da cidade.
A distribuição de veículos automotores a todos os estratos sociais.
De serviços descentralizados e menor necessidade de deslocamento.
A redução do número de condomínios fechados com segregação dos carros.
 
 
7.
Industrialização
Área urbana
Urbanização
Estrutura urbana
Forma urbana
 
 
8.
Baseado em empresas
Relacionado ao eGovermnent (governo eletrônico)
Plataforma orientada para negócios
A Empregabilidade
Com sede na empresa
 
 
9.
Incentivar o uso de aplicativos de mobilidade como forma de garantir a integração intermodal.
Assegurar que o transporte público seja um direito do cidadão e um dever do Estado.
1 ponto
Não é novidade alguma, que nos grandes centros urbanos (grandes cidades - centros de cidades), a mobilidade
urbana, tanto de modais, quanto de pessoas é caótica. Grandes engarrafamentos são enfrentados e grandes
multidões se deslocam constantemente. Assinale abaixo um motivo concreto para a existência desta crise de
mobilidade:
 (Ref.: 202109677408)
Garantir a equidade no uso do espaço público de circulação, estradas e espaços públicos.
Priorize os meios de transporte não motorizados sobre os motorizados.
Assegurar a base legal para a expansão da rede de transporte coletivo por meio de Parcerias Público-
Privadas (PPPs) e concessões públicas para o sistema integrado de baixa capacidade.
 
 
10.
Aumento da renda populacional.
Constante transformação do conceito de mobilidade pela SeMob.
Terceirização de vias públicas.
Inadequada rede de transporte coletivo.
Existência de uma única política de transporte público.
 
 
 
VERIFICAR E ENCAMINHAR
 
 
 
Legenda: Questão não respondida Questão não gravada Questão gravada
 
 
 
 
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
http://www.tcpdf.org