Segurança de Voo Avançado Avaliação On-Line 2 (AOL 2)

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Segurança de Voo Avançado Avaliação On-Line 2 (AOL 2) 
1. Pergunta 1 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“O ELO-SEGCEA é órgão, setor, ou cargo, dentro da estrutura das Organizações Aeronáuticas. Esse ELO 
relaciona o SEGCEA, SIPACEA e o SIPAER, que foca no tratado de assuntos de Segurança Operacional no 
âmbito do SEGCEA, que está inserido no SISCEAB.” 
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-7: Atribuições dos Órgãos do SISCEAB Após a 
Ocorrência de Acidente Aeronáutico ou Incidente Aeronáutico Grave. Brasília, DF, 2017, p.13. Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 25 abr. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ELO-SEGCEA, analise as afirmativas a seguir 
e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para(s) falsa(s). 
I. ( ) O fator contribuinte é uma ação, omissão, evento, condição que, se reduzido ou eliminado, pode reduzir 
a probabilidade de uma ocorrência aeronáutica. 
II. ( ) Incidente aeronáutico grave é caracterizado por indicações e evidências de que houve elevado risco de 
acidente relacionado com a operação da aeronave. 
III. ( ) Uma ocorrência de tráfego aéreo é aquela relacionada aos problemas de transmissão de informações 
para os tripulantes das aeronaves em todo o ATS. 
IV. ( ) Ocorrência aeronáutica é aquela caracterizada com a queda da aeronave e o óbito dos tripulantes e 
passageiros da aeronave. 
V. ( ) O incidente aeronáutico não é classificado como acidente, mas está associada à segurança da operação 
da aeronave e dos demais envolvidos. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, F, F, V. 
Resposta correta 
2. 
V, V, V, F, V. 
3. 
F, F, V, V, V. 
4. 
F, V, F, F, V. 
5. 
V, F, F, V, F. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
“A ASSIPACEA é um Órgão que pertence à estrutura do Destacamento de Controle do Espaço Aéreo (DTCEA) 
e Grupos de Comando e Controle (GCC). Tem como objetivo a prevenção e investigação de acidentes e 
incidentes em todo o sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro”. 
Fonte: BRASIL. Normas do Sistema do Comando da Aeronáutica (NSCA) 3-2: Estrutura e Atribuições dos 
Elementos Constitutivos do SIPAER. Brasília, DF, 2017, p. 10. Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 21 abr. 2020. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a ASSIPACEA na prevenção de acidentes 
aeronáuticos, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva do DECEA. 
Resposta correta 
2. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva do SIPAER. 
3. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva do CENIPA. 
4. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva da SEGCEA. 
5. 
a criação e ativação da ASSIPACEA é uma atividade exclusiva do SGSO. 
3. Pergunta 3 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Ainda sobre as vistorias descritas na ICA 63-28 de 2011, toda organização a ser vistoriada deve ser dividida 
em classes, de acordo com o seu grau de importância/relevância no âmbito do SISCEAB. A própria ICA 63-28 
fornece para a comunidade aeronáutica uma tabela com as respectivas classificações e as características das 
organizações [...].” 
Fonte: Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-28: Vistoria de Segurança Operacional do Sistema de 
Controle do Espaço Aéreo Brasileiro. Brasília, DF, 2011, p. 18. Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 22 abr. 2020 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a ASSIPACEA na prevenção de acidentes, 
pode-se afirmar que as classificações são fundamentais, porque: 
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1. 
a execução dessas vistorias é monitorada não só para verificar seus pontos fortes e fracos, 
mas, também, para demonstrar o interesse contínuo da alta administração. 
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
Resposta correta 
2. 
quanto maior a classificação da organização, melhor será dada a sua vistoria, visto que ela 
deve ter uma vistoria específica conforme a sua classificação alta. 
3. 
as organizações aeronáuticas precisam ser vistoriadas a cada 4 anos, visto que em toda 
vistoria a melhoria da qualidade é constante, o que explica esse período. 
4. 
as organizações aeronáuticas devem ser vistoriadas em um período curto, sendo de 3 em 3 
meses, o que aumenta e preserva a qualidade e segurança operacional. 
5. 
o vistoriador é quem decide o período da vistoria, pois ele classifica as organizações e sabe 
daquelas que precisam ou não de vistoria conforme a qualidade apresentada. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Como descrito na ICA 63-7 de 2017, a ASEGCEA é uma entidade que tem por objetivo a prevenção de 
acidentes aeronáuticos no âmbito do DECEA. A ASEGCEA possui diversas finalidades que estão descritas em: 
Manuais, Diretrizes e Planos do Comando da Aeronáutica.” 
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-7: Atribuições dos Órgãos do SISCEAB Após a 
Ocorrência de Acidente Aeronáutico ou Incidente Aeronáutico Grave. Brasília, DF, 2017, p. 12 Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 20 abr. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as finalidades da ASEGCEA e a prevenção de 
acidentes aeronáuticos, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para(s) 
falsa(s). 
I. ( ) A atribuição dos órgãos do SISCEAB após a ocorrência de acidentes aeronáutico ou incidentes graves é 
uma finalidade da ASEGCEA. 
II. ( ) A investigação do aspecto psicológico e fatores humanos no gerenciamento da SO no SISCEAB é uma 
finalidade da ASEGCEA. 
III. ( ) O planejamento e gerenciamento de crise em conjunto com o CENIPA no âmbito do SISCEAB é uma 
finalidade da ASEGCEA. 
IV. ( ) A capacitação de gestores de segurança operacional em conjunto com o Comando da Aeronáutica é 
uma finalidade da ASEGCEA. 
V. ( ) A prevenção de acidentes em todo o sistema de controle do espaço aéreo brasileiro são finalidades da 
ASEGCEA. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, F, F, V. 
Resposta correta 
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
2. 
F, F, V, V, F. 
3. 
F, V, V, F, V. 
4. 
V, V, V, F, F. 
5. 
F, F, F, F, V. 
5. Pergunta 5 
1/1 
Tanto o ELO-SEGCEA como o ELO-SIPAER devem ordenar as operações de segurança operacional de suas 
respectivas entidades, sendo ela do setor operacional relacionado à entrada e saída de aeronaves ou do setor 
de controle de tráfego aéreo. Ambos os ELOS têm a função de manter atualizadas todas as questões que 
estejam relacionadas à prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos.” 
Fonte: BRASIL. BRASIL. Normas do Sistema do Comando da Aeronáutica (NSCA) 3-2: Estrutura e Atribuições 
dos Elementos Constitutivos do SIPAER. Brasília, DF, 2017, p.9. Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 25 abr. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ELO-SEGCEA e SIPAER na prevenção de 
acidentes, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para(s) falsa(s). 
I. ( ) O ELO-SEGCEA deve ser coordenador por um EC e ele deve seguir as regras e normativas estabelecidas 
pela entidade aeronáutica. 
II. ( ) O sistema de prevenção de acidentes aeronáuticos de uma entidade aeronáutica deve seguir os 
processos limitados pelo ELO de sua organização. 
III. ( ) O ELO-SIPAER é a entidade de maior grau executivo dentro da organização, podendo ele decidir os 
processos de segurança operacional. 
IV. ( ) O gestor de segurançaoperacional pode ser o EC dentro da entidade e deve conduzir as operações de 
segurança operacional. 
V. ( ) Cabe ao diretor executivo da organização, em conjunto com o ELO-SIPAER ou SEGCEA, decidir os 
processos de segurança da entidade. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, F, V, V. 
Resposta correta 
2. 
V, V, F, F, V. 
3. 
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
F, F, V, V, F. 
4. 
V, V, V, F, F. 
5. 
F, F, F, V, V. 
6. Pergunta 6 
1/1 
Segundo o Art. 87 do Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) de 1986, todos os integrantes da comunidade 
aeronáutica devem ter um conhecimento prévio sobre segurança operacional da organização. 
Fonte: BRASIL. Lei nº 7.565, de 19 de dezembro de 1986. Dispõe sobre o Código Brasileiro de Aeronáutica. 
Diário Oficial da República Federativa do Brasil, 23 dez. 1986, p.1. Disponível em: 
<http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l7565.htm>. Acesso em: 25 abr. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ELO-SEGCEA na prevenção de acidentes 
aeronáuticos, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
aqueles que detém do mais elevado cargo executivo dentro da organização responde pelos 
atos cometidos ou acontecimentos que estejam relacionados a acidentes e incidentes 
aeronáuticos. 
Resposta correta 
2. 
todos aqueles que detêm de um conhecimento sobre segurança operacional devem 
responder judicialmente pelos atos cometidos dentro da organização, sendo eles 
relacionados com os acidentes. 
3. 
torna-se obrigatório que todos aqueles que estão na comunidade aeronáutica façam o curso 
de Gerenciamento da Segurança Operacional ofertado pela ANAC. 
4. 
fica isento de culpa o gestor responsável pela atualização das atividades de segurança, já que, 
segundo o CBA, apenas o diretor é o responsável pelos acidentes e incidentes aeronáuticos. 
5. 
após a investigação do acidente aeronáutico e comprovado erro da organização, todos os 
empregados dessa organização devem responder judicialmente pelo ocorrido. 
7. Pergunta 7 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l7565.htm
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A Sala AIS ou Serviço de informação Aeronáutica é um dos principais serviços oferecidos à comunidade 
aeronáutica, que visa a proteção e segurança das operações e navegações aéreas. A principal 
responsabilidade do profissional AIS é a de disponibilizar aos usuários toda a informação necessária ao 
correto planejamento e a execução de um voo seguro.” 
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 53-2: Sala de Informação Aeronáutica (SALA 
AIS). Brasília, DF, 2019, p. 1. Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 21 abr. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a ASSIPACEA na prevenção de acidentes 
aeronáuticos, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para divulgação e notificação de 
incidentes de Tráfego Aéreo é o IEPV 100-6. 
Resposta correta 
2. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para a divulgação e apresentação 
de acidentes Aéreos é o IEPV 100-6. 
3. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para o monitoramento do Tráfego 
Aéreo é o IEPV 100-6. 
4. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para o monitoramento da 
navegação aéreo é o IEPV 100-6. 
5. 
o documento que descreve os procedimentos necessários para o monitoramento das 
atividades da Sala AIS é o IEPV 100-6. 
8. Pergunta 8 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A ICA 63-7 define que o Gestor de Segurança operacional (GSO) qualifique a ocorrência aeronáutica dentro 
da legislação vigente e da metodologia que se aplica para análise do evento, dando a entender que a 
classificação do evento depende da visão pessoal do GSO.” 
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-7: Atribuições dos Órgãos do SISCEAB Após a 
Ocorrência de Acidente Aeronáutico ou Incidente Aeronáutico Grave. Brasília, DF, 2017, p.13. Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 25 abr. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ELO-SEGCEA na prevenção de acidentes 
aeronáuticos, pode-se afirmar que: 
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
Ocultar opções de resposta 
1. 
por conta da interpretação pessoal do GSO, em termos estatísticos, os acidentes fatais ou 
graves têm um maior número de resoluções. 
Resposta correta 
2. 
a interpretação do GSO deve ser imparcial, conforme a ICA 63-7, pois, em termos estatísticos, 
acidentes graves ou incidentes têm a mesma resolução. 
3. 
em termos estatísticos, a resolução das ocorrências fatais para aquelas consideradas “leves” é 
igual. 
4. 
o GSO deve sempre escolher aquela ocorrência mais grave, pois, assim, ele está auxiliando na 
mitigação de novas ocorrências no futuro. 
5. 
essa diferença dos casos mais graves para aqueles considerados leves ocorre com pouca 
frequência na comunidade aeronáutica no Brasil. 
9. Pergunta 9 
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O ELO-SEGCEA tem a função de ordenar e prevenir os acidentes graves, fatores contribuintes, incidentes 
aeronáuticos, incidentes aeronáuticos graves, ocorrência aeronáutica e ocorrência de tráfego aéreo, que 
podem ocorrer dentro das organizações aeronáuticas. 
Fonte: BRASIL. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 63-7: Atribuições dos Órgãos do SISCEAB Após a 
Ocorrência de Acidente Aeronáutico ou Incidente Aeronáutico Grave. Brasília, DF, 2017, p.13. Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 25 abr. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o segurança operacional, analise as 
ocorrências a seguir e associe-os com suas respectivas características: 
1) Fator contribuinte. 
2) Incidente aeronáutico. 
3) Incidente aeronáutico grave. 
4) Ocorrência aeronáutica. 
5) Ocorrência de tráfego Aéreo 
( ) Significa elevado risco à operação da aeronave, sendo ela tripulada ou não, com passageiros ou não. 
( ) Ação ou omissão de qualquer pessoa que esteja relacionada como provedor de serviços de uma 
organização. 
( ) Situação anómala envolvendo o Serviço de Tráfego Aéreo, exigindo a adoção de medidas preventivas ou 
corretivas. 
( ) Qualquer evento que envolve a aeronave, sendo um acidente aeronáutico ou incidente, permitindo o 
SIPAER a adoção de procedimentos necessários. 
( ) Ocorrências não caracterizadas como acidentes, mas associados à operação de uma aeronave, podendo 
afetá-la. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
Ocultar opções de resposta 
1. 
3, 1, 5, 4, 2. 
Resposta correta 
2. 
2, 3, 1, 5, 4. 
3. 
1, 4, 2, 3, 5. 
4. 
5, 2, 3, 1, 4. 
5. 
4, 5, 2, 3, 1. 
10. Pergunta 10 
1/1 
O ELO-SEGCEA, como o ELO-SIPAER, auxilia nos processos e tomadas de decisões na área de investigação e 
prevenção de acidentes aeronáuticos, mas, segundo a NSCA 3-2, o ELO-SEGCEA e SIPAER também são 
entidades subordinadas. 
Fonte: BRASIL. Normas do Sistema do Comando da Aeronáutica (NSCA) 3-2: Estrutura e Atribuições dos 
Elementos Constitutivos do SIPAER. Brasília, DF, 2017, p.9. Disponível em: 
<https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA>. Acesso em: 25 abr. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ELO-SEGCEA e o ELO-SIPAER na prevenção 
de acidentes, pode-se afirmar que essas entidades são subordinadas, porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
devem ser subordinados pelo detentor do mais elevado grau de autoridade da organização 
Resposta correta 
2. 
quem detêm do mais elevado cargo pode demandar agentes de segurança operacional para as 
diversas atividades dos ELO-SIPAERou SEGCEA, conforme o subtópico 2.1.3 da Norma do 
Comando da Aeronáutica. 
3. 
https://publicacoes.decea.gov.br/?i=filtro&cat=origem&f=ASEGCEA
o presidente da entidade aeronáutica pode demandar as atividades que o SIPAER deve 
realizar na realização dos processos de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos. 
4. 
o ELO-SIPAER de uma entidade aeronáutica dispensa recursos necessários para averiguar um 
processo de investigação e prevenção de acidente aeronáutico. 
5. 
o ELO-SEGCEA de uma entidade de controle do espaço aéreo dispensa recursos necessários 
para auxiliar as entidades do SISCEAB no processo de investigação e prevenção de acidentes 
aeronáuticos.