vias de comunicacao

Prévia do material em texto

UNIVERSIDADE POLITÉCNICA
 A POLITÉCNICA
INSTITUTO SUPERIOR DE ESTUDOS SUPERIORES DE NAMPULA – ISEUNA
Licenciatura em engenharia civil
	
ESTRADAS NACIONAIS (EN’s de EN1 a EN15)
PRINCIPAIS LINHAS FÉRREAS
PRINCIPAIS PORTOS
PRINCIPAIS AEROPORTOS E AERÓDROMOS
Isolda Oficial
NAMPULA
2022
Introdução
Os transportes e comunicações sempre desempenharam um papel fundamental no desenvolvimento económico e social. Este papel rege-se pelo facto de que o transporte participa do processo produtivo de cada ramo da economia dos diversos países. Paralelamente, as comunicações desempenham obviamente uma importância capital, visto que favorecem os fluxos, as trocas ou a transacção de informação, valores ou capitais ao nível do globo.
Com efeito, constata-se que ambos são indispensáveis para o crescimento económico, dado que eles continuam e finalizam o processo de produção, transportando o produto desde a fonte até ao lugar de consumo e através do papel publicitário ou do marketing, imprimido pelas tecnologias de informação e comunicação. Através desta função, está implícito o papel de distribuição das forças produtivas de cada país, região ou continente. Por exemplo, os meios e as vias de transporte e comunicações ferroviárias e marítimas influênciam, grosso modo, a localização das unidades industriais e de tantos outros serviços.
Assim sendo, podem identificar-se os seguintes contributos dos transportes e comunicações:
Permitem a mobilidade das pessoas desde os tempos remotos até ao presente, o Homem tinha e tem de se deslocar, seja do local de residência ao trabalho e vice-versa, a locais muito distantes para realizar o comércio, turismo, etc. Estas viagens são materializadas graças aos transportes.
		
Estradas Nacionais (EN’s de EN1 a EN15)
Estrada Nacional número 1 (N1)
A estrada Nacional nº 1, mais conhecida pelo seu prefixo N1 e por vezes equivocadamente por EN-1, é uma rodovia do tipo longitudinal moçambicana, que atravessa o país de norte a sul.
Segundo as disposições da rede de estradas moçambicanas, liga a cidade de Pemba, na província de Cabo Delgado, à cidade de Maputo, a capital nacional.
É a maior e mais importante rodovia moçambicana, com 2477 km de extensão, atravessando algumas das mais ricas e povoadas áreas do território nacional, sendo pelo menos seis zonas de capitais provinciais, a saber: Maputo, Xai-Xai, Maxixe/Inhambane, Nicoadala/Quelimane, Nampula e Pemba. Dá acesso a todos os cinco grandes portos da nação (Beira, Pemba, Maputo-Matola, Nacala e Quelimane), ainda servindo de conexão aos caminhos de ferro de Ressano Garcia, Goba, Limpopo, Machipanda, Sena e Nacala.
Ao norte sua continuação se dá pelas rodovias N14, N380 e R762, através das quais acessa-se o interior de Cabo Delgado e o extremo-norte moçambicano. Ao sul sua continuação é dada pela rodovia N4, pela ponte Catembe-Maputo e pela rodovia R403, chegando ao extremo-sul da nação.
Estrada Nacional número 2 (N2)
A estrada Nacional nº 2, mais conhecida pelo seu prefixo N2 e por vezes equivocadamente por EN-2, é uma rodovia do tipo transversal moçambicana, que atravessa o sul do país de leste a oeste. Segundo as disposições da rede de estradas moçambicanas, liga a cidade de Maputo, a capital nacional, à Namaacha, na fronteira África do Sul-Moçambique.
Estrada Nacional número 3 (N3)
 A estrada Nacional nº 3, mais conhecida pelo seu prefixo N3 e por vezes equivocadamente por EN-3, é uma rodovia do tipo transversal moçambicana, que atravessa o sul do país de leste a oeste. Segundo as disposições da rede de estradas moçambicanas, sai da N2, à Goba, na fronteira África do Sul-Moçambique.
Estrada Nacional número 4 (N4)
 A estrada Nacional nº 4, mais conhecida pelo seu prefixo N4 e por vezes equivocadamente por EN-4, é uma rodovia do tipo transversal moçambicana, que atravessa o sul do país de leste a oeste. Segundo as disposições da rede de estradas moçambicanas, liga a cidade de Maputo, a capital nacional, à vila de Ressano Garcia, na fronteira África do Sul-Moçambique.
É uma das mais importantes rodovias moçambicanas, com 96,8 km de extensão, atravessando algumas das mais industrializadas áreas do território nacional, sendo pelo menos duas capitais provinciais, a saber: Maputo e Matola. Dá acesso ao maior dos seis grandes portos da nação (Porto de Maputo-Matola), ainda servindo de conexão aos caminhos de ferro de Ressano Garcia, Goba e Limpopo.
Ao oeste sua continuação se dá pela rodovia sul-africana de mesmo prefixo, a Rota Nacional 4 (N4); as N4's moçambicana e sul-africana fazem parte do chamado "Corredor Trans-Calaári", uma rede rodoviária de integração proposta pela Comunidade de Desenvolvimento da África Austral. A nível moçambicano, está inserida no "Corredor de Maputo".
Seu trecho entre Matola e Ressano Garcia está concedido à iniciativa privada, gerido pela empresa sul-africana Trac.
Estrada Nacional número 5 (N5)
A estrada Nacional nº 5, mais conhecida pelo seu prefixo N5 e por vezes equivocadamente por EN-5, é uma rodovia do tipo transversal moçambicana, que atravessa o sul do país. Segundo as disposições da rede de estradas moçambicanas, liga a cidade da Maxixe, a capital provincial, à Jangamo. 
Estrada Nacional número 6 (N6)
A estrada Nacional nº 6, mais conhecida pelo seu prefixo N6 e por vezes equivocadamente por EN-6, é uma rodovia do tipo transversal moçambicana, que atravessa o país de leste a oeste. Segundo as disposições da rede de estradas moçambicanas, liga a cidade da Beira, a capital provincial, à Manica-Machipanda, na fronteira Zimbabwe-Moçambique.
A Estrada Nacional número 7 (N7)
A estrada Nacional nº 7, mais conhecida pelo seu prefixo N7 e por vezes equivocadamente por EN-7, é uma rodovia do tipo longitudinal moçambicana, que atravessa o centro do país. Segundo as disposições da rede de estradas moçambicanas, liga a cidade de Chimoio, passando por Catandica, Changara, Tete, Muatize até Zobue. na fronteira Malawe-Moçambique.
A Estrada Nacional número 8 (N8) 
A Estrada National número 8, mais conhecida pelo seu prefixo N8 e por vezes equivocadamente por EN-8, atravessa o centro do país, sai da N7 em Changara até a fronteira Zimbabwe-Moçambique.
A Estrada Nacional número 9 (N9)
A Estrada Nacional número 9, mais conhecida pelo seu prefixo N9 e por vezes equivocadamente por EN-9, atravessa o centro do país, sai de Tete, passando Manje até a fronteira Zâmbia – Moçambique.
A Estrada Nacional número 10 (N10) 
A Estrada Nacional número 10, mais conhecida pelo seu prefixo N10 e por vezes equivocadamente por EN-10, atravessa o centro do país, passando Quelimane- Nicoadala- Namacurra, numa extensão: 70 km
A Estrada Nacional número 11 (N11) 
A Estrada Nacional número 11, mais conhecida pelo seu prefixo N11 e por vezes equivocadamente por EN-11, atravessa o centro do país, passando Mocuba-Malei- Milange, até a fronteira Malawi- Moçambique, numa extensão: 175 km.
Estrada Nacional número 12 (N12)
A Estrada Nacional número 12, mais conhecida pelo seu prefixo N12 e por vezes equivocadamente por EN-12, atravessa o norte do país, passando Namialo-Monapo até a Nacala Porto.
Estrada Nacional número 13 (N13)
A Estrada Nacional número 13, mais conhecida pelo seu prefixo N13 e por vezes equivocadamente por EN-13, atravessa o Norte do país, passando Nampula- Ribaue- Malema- Cuamba, até Lichinga. A capital provincial.
Estrada Nacional número 14 (N14)
A Estrada Nacional número 14, mais conhecida pelo seu prefixo N14 e por vezes equivocadamente por EN-14, atravessa o Norte do país, passando Maite- Montepuez-Balama- Marrupa, até Lichinga. A capital provincial, numa extensão: 175 km.
Estrada Nacional número 15 (N15)
Portos principais 
O Porto de Nacala está localizado na baía de Bengo, que tem uma profundidade tão elevada que permite a movimentação de navios 24 horas por dia, sendo um dos mais importantes da costa oriental de África. Este porto é o terminal do Corredor de Nacala, servido por uma linha férrea que liga a costa ao Malawi e à cidade de Lichinga no Niassa, passando por Nampula e outros distritos.Esta via ferroviária tem o seu início na vila de de Moatize, na província de Tete, local onde se desenvolvem as maiores operações mineiras do país.
Porto da Beira
Está localizado cidade da Beira, na costa leste do continente africano, situado à 20 km do mar aberto e a esquerda do estuário do Rio Pungué. O Porto da Beira disfruta de uma posição geográfica única. Vai desde o vale do Limpopo ao Sul até aos confins norte do Lago Niassa.Compreende dois Cais e a sua profundidade ao longo dos mesmos varia entre 12 a 8 metros.
O acesso ao Porto é feito através do canal de Macuti, no qual em condições normais está devidamente dragado e convenientemente balizado permitindo uma navegabilidade durante 24 horas por dia. A navegação noturna é permitida para navios com calado máximo de 7 metros e não superiores a 140 metros de comprimento devido às restrições da curva do canal de Macuti. Tem uma largura mínima de 60 metros e máxima de 200 metros, um comprimento de 31.487 Km e uma profundidade de cerca de 11metros.
Em 1998 teve um movimento superior ao Porto de Maputo, e a tendência é apenas que cresça ainda mais esta diferença.
Porto Maputo
O Porto Maputo, ou Empresa de Desenvolvimento Portuário de Maputo (MPDC), é uma autoridade paraestatal que opera e governa os portos de Maputo e Matola, em Moçambique.
Estai localizados no sul do Canal de Moçambique, no sudoeste do Oceano Índico. É uma parceria entre os portos e Caminhos de Fero de Moçambique (CFM), o DP World baseado no Dubai , e Grindrod Ltd, uma holding sul-africana. A empresa foi contratada em 2003 pelo governo de Moçambique e funciona como operador portuário e autoridade portuária, direcionando transporte , manutenção portuária , segurança , gerenciamento de terminal de carga e planejamento dedesenvolvimento futuro. O principal operador portuário Dubai Ports World investiu na empresa e sua concessão governamental de 15 anos.
O Porto de Maputo tinha sido um centro ocupado muito antes do estabelecimento da Companhia de Desenvolvimento Portuário de Maputo (MPDC); Em 1972, estava lidando com cerca de 17 milhões de toneladas por ano. A guerra civil moçambicana, que começou em 1977, interrompeu essa tendência de prosperidade; até 1988, o Porto de Maputo mal manuseou um milhão de toneladas por ano. A guerra terminou em 1992, mas não foi até 2003, quando a MPDC foi formada como uma parceria público-privada, que o Porto de Maputo começou a ver um aumento nos negócios. O porto passou de lidar com 4,5 milhões de toneladas por ano em 2003 para lidar com 14 milhões de toneladas em 2012.
Principais linhas férreas
O sistema ferroviário moçambicano é formado por três redes logísticas regionais separadas, que correspondem à estrutura da empresa.
CFM Sul
Concentra a maior parte da rede ferroviária de Moçambique, com 1073 km de ferrovias, divididas em 3 linhas e 1 ramal activos e 4 linhas não operacionais  (em itálico):
	Linha
	Extensão (km)
	Estações/Apeadeiros
	Observações
	
	
	
	
	Linha de Ressano Garcia
	88
	11 / 2
	Liga Moçambique à África do Sul
	
	
	
	
	Linha de Goba
	74
	4 / 14
	Liga Moçambique à Essuatíni
	
	
	
	
	Linha do Limpopo
	534
	12 / 19
	Liga Moçambique ao Zimbabwe
	
	
	
	
	Linha
	Extensão (km)
	
	
	Moamba - Ungubana - Xinavane
	93
	
	
	Xai-Xai - Chicomo
	90
	
	
	Inhambane - Inharrime
	90
	
	
	Manjacaze - Marão
	50
	
	
	ramal de Salamanga
	54
	
	
CFM Norte
A gestão dos trechos da CFM Norte é compartilhada com a "Sociedade do Corredor Logístico Integrado do Norte", composta de participações de diversas empresas e da própria CFM. Por questões operacionais, a CFM subdivide o Caminho de Ferro de Nacala em três troços administrativos:
	Linha
	Extensão (km)
	
	Nacala - Cuamba
	533
	
	Cuamba - Entre-Lagos
	77
	
	ramal Cuamba—Lichinga
	262
	
CFM Centro
	Linha
	Extensão (km)
	Estações/Apeadeiros
	Observações
	
	
	
	
	Linha de Machipanda
	314
	14 / 29
	Liga Moçambique ao Zimbabwe
	
	
	
	
	Linha de Sena
	357
	11 /
	Liga Dondo a Vila Nova de Fronteira
	
	
	
	
	Linha
	Extensão(km)
	
	ramal de Inhamitanga - Marromeu
	88
	
	ramal Dona Ana—Moatize
	254
	
CFM Zambézia
	Linha
	Comprimento (km)
	Quelimane - Mocuba
	147
Aeroportos e aeródromos principais 
No âmbito de exploração de infra-estruturas aeroportuárias, os Aeroportos de Moçambique tem sobre sua gestão cinco Aeroportos Internacionais (Maputo, Beira, Tete, Pemba e Nampula).
Cinco Aeródromos Principais (Lichinga, Inhambane, Chimoio, Quelimane e Vilankulo).
Nove Aeródromos Secundários (Angoche, Bilene, Inhaca, Lumbo, Mocímboa da Praia Ponta de Ouro, Costa do Sol, Ulongue, Songo).
Conclusão
Chegado ao fim do trabalho conclui-se que os transportes desde sempre desempenharam um papel fundamental no desenvolvimento económico e social. Universalmente generalizados e presentes em todas as actividades económicas, sociais, políticas e culturais.
Cumprem uma função económica insubstituível. Põem em contactos produtores e consumidores; permitem a intensificação das trocas comerciais entre os países e entre as diferentes regiões do mesmo país; favorecem a dispersão geográfica das actividades económicas, atenuando os desequilíbrios socioeconómicos regionais; flexibilizam a localidade industrial, permitindo que as indústrias se implantem em regiões economicamente deprimidas (pobres); favorecem a divisão internacional e/ou regional do trabalho; encurtam as distâncias; tornam possíveis actividades novas e geram uma multiplicidade de outros serviços.
Em síntese, permitem abrir novas correntes comerciais, aceleram a industrialização, reduzem os custos da produção.
Aproximam os povos e contribuem para a integração dos grupos sociais e difusão das técnicas, ideias e culturas. 
Bibliografia
https://pt.wikipedia.org/wiki/Hist%C3%B3ria_do_transporte_ferrovi%C3%A1rio_em_Mo%C3%A7ambique
https://www.aeroportos.co.mz/historia
https://sopra-educacao.com/2021/02/12/principais-linhas-ferreas-ou-ferroviarios-de-mocambique/
https://www.ane.gov.mz/reabilitacao-e-melhoramento-da-estrada-n13-muita-massangulo-na-provincia-de-niassa/
https://www.ane.gov.mz/estrada-n14-provincia-de-niassa-distrito-de-marrupa-construcao-de-bascula-fixa/
https://pt.wikipedia.org/wiki/N1
https://pt.dreamstime.com/ilustra%C3%A7%C3%A3o-stock-mapa-de-estradas-de-mo%C3%A7ambique-image47477313
https://www.ane.gov.mz/category/mapa-de-estrada/
UNIVERSIDADE POLITÉCNICA
 
 
A POLITÉCNICA
 
INSTITUTO SUPERIOR DE ESTUDOS SUPERIORES DE NAMPULA 
–
 
ISEUNA
 
 
 
 
Licenciatura em engenharia civil
 
 
 
 
ESTRADAS NACIONAIS (EN’s de EN1 a EN15)
 
PRINCIPAIS LINHAS FÉRREAS
 
PRINCIPAIS PORTOS
 
PRINCIPAIS AEROPORTOS E 
AERÓDROMOS
 
 
 
Isolda Oficial
 
 
 
 
 
NAMPULA
 
2022
 
UNIVERSIDADE POLITÉCNICA 
 A POLITÉCNICA 
INSTITUTO SUPERIOR DE ESTUDOS SUPERIORES DE NAMPULA – ISEUNA 
 
 
 
Licenciatura em engenharia civil 
 
 
ESTRADAS NACIONAIS (EN’s de EN1 a EN15) 
PRINCIPAIS LINHAS FÉRREAS 
PRINCIPAIS PORTOS 
PRINCIPAIS AEROPORTOS E AERÓDROMOS 
 
 
Isolda Oficial 
 
 
 
 
NAMPULA 
2022