Engenharia de Manutenção e Confiabilidade

Prévia do material em texto

EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 1/4
 
Disciplina: ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO E CONFIABILIDADE AV
Aluno: WAGNER 
Professor: RENATA PERISSE NOBILI FUNCKE
 Turma: 9001
 08/09/2022 13:52:31 (F) 
Avaliação:
9,0
Av. Parcial.:
2,0
Nota SIA:
10,0 pts
 
 
 
EM2120085 - MANUTENÇÃO 
 
 1. Ref.: 5430671 Pontos: 1,00 / 1,00
As ações corretivas e preventivas tomadas com base na Análise de Falhas devem responder três perguntas:
I - Como essa ação corrige o efeito (consequência) da falha em questão?
II - Como essa ação elimina a causa-raiz da falha da falha em questão?
III - Como essa ação facilita a detecção dessa falha em uma ocasião similar no futuro?
Estão corretas as afirmativas:
I e II.
II e III.
 I, II e III.
Somente a III.
Somente a I.
 
 2. Ref.: 5430677 Pontos: 1,00 / 1,00
Um motorista parou em um posto de combustíveis para abastecer. O frentista perguntou-lhe se o óleo e a água
do motor estavam em dia. O motorista disse que estava tudo bem, mas o frentista insistiu. O motorista, então,
permitiu que o frentista olhasse o óleo e o nível de água do motor do carro. Após retirar a vareta de medição do
nível de óleo, limpá-la, recolocá-la no motor e, por fim, removê-la para análise, o frentista chamou o motorista e
mostrou a situação do óleo. O óleo presente na vareta apresentava características de grande desgaste e
contaminação, além de estar muito abaixo do nível indicado para o perfeito funcionamento do motor. O
motorista, surpreso e constrangido, perguntou ao frentista se o posto possuía os componentes adequados para
realizar a manutenção que a situação exigia.
Qual a ação de manutenção que deve ser realizada nesse caso específico?
Nenhuma, pois o carro ainda está rodando, e o motorista sequer sentiu qualquer sinal de falha.
 Troca do óleo e do filtro de óleo, pois ambos estariam bastante comprometidos.
Complementação do nível de óleo, possibilitando a mistura e melhoria das características do óleo existente
no motor.
Troca do óleo existente no motor por um novo, mantendo o filtro de óleo que estava em uso.
Troca do filtro de óleo, sem a troca do óleo existente no motor, pois as características de contaminação do
óleo certamente são o resultado do mau funcionamento do filtro.
Educational Performace Solution EPS ® - Alunos 
javascript:voltar();
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 5430671.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 5430677.');
javascript:alert('Educational Performace Solution\n\nEPS: M%C3%B3dulo do Aluno\n\nAxiom Consultoria em Tecnologia da Informa%C3%A7%C3%A3o Ltda.')
EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 2/4
 
 
EM2120086 - MANUTENÇÃO X CONFIABILIDADE X QUALIDADE 
 
 3. Ref.: 4428258 Pontos: 1,00 / 1,00
A Análise de Modo e Efeitos de Falha ¿ Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) - é uma ferramenta que busca
evitar, por meio da análise das falhas potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no
projeto do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e Criticidade - Failure Mode, Effects
and Criticality Analysis (FMECA) - indica que a análise de criticidade também é realizada.
A opção de se aplicar um FMECA ao invés de FMEA está centrada:
No modo de falha e na complexidade do sistema.
No controle do tempo médio entre falhas.
No modo de falha possível.
Na complexidade do sistema.
 No controle da severidade e da probabilidade de ocorrência.
 
 4. Ref.: 4434259 Pontos: 0,00 / 1,00
Para o fornecimento de componentes eletrônicos ao mercado internacional, a empresa Gaudério S.A. busca a
implantação de um sistema de qualidade total para seus produtos, levando em consideração alguns conceitos.
Em vista disso, podemos afirmar que:
Os avanços tecnológicos e as mudanças das reais necessidades dos clientes são requisitos a serem
atendidos pelo sistema da qualidade total, desde que adequados aos custos de produção.
 A qualidade do produto e a produtividade são conceitos análogos em um processo de qualidade total e
estão intimamente relacionados.
 A dispersão de informações na empresa não contribui para o êxito do sistema de qualidade total.
A inspeção dos produtos ou processos por meio de um controle de recepção é a única variável que pode
garantir a qualidade total.
A qualidade total está vinculada ao modo, à tecnologia e ao custo da produção.
 
 
EM2120111 - CONFIABILIDADE 
 
 5. Ref.: 5432918 Pontos: 1,00 / 1,00
A Análise de Modo e Efeito de Falha (FMEA - Failure Mode and Effect Analysis) é uma ferramenta que busca
evitar, por meio da análise das falhas potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no
projeto do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e Criticidade (FMECA - Failure Mode,
Effects and Criticality Analysis) indica que a análise de criticidade é também realizada. A opção de se aplicar um
FMECA ao invés de FMEA está centrada:
No controle do tempo médio entre falhas.
 No controle da severidade e da probabilidade de ocorrência.
No modo de falha possível.
Na complexidade do sistem.
No modo de falha e na complexidade do sistema.
 
 6. Ref.: 5432956 Pontos: 1,00 / 1,00
De forma a auxiliar na fixação dos conceitos apresentados, responda às três questões a seguir: A elaboração do
FMEA prevê três passos principais:
I - Analisar ocorrência, detecção e severidade.
II - Calcular criticidade.
Educational Performace Solution EPS ® - Alunos 
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 4428258.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 4434259.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 5432918.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 5432956.');
javascript:alert('Educational Performace Solution\n\nEPS: M%C3%B3dulo do Aluno\n\nAxiom Consultoria em Tecnologia da Informa%C3%A7%C3%A3o Ltda.')
EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 3/4
III - Listar as potenciais falhas.
Assinale a alternativa que indica a sequência correta dos passos.
II, III, I.
II, I, III.
I, III, II.
I, II, III.
 III, I, II.
 
 
EM2120112 - FERRAMENTAS PARA GERENCIAMENTO DA MANUTENÇÃO 
 
 7. Ref.: 5432963 Pontos: 1,00 / 1,00
Pode-se definir manutenibilidade como sendo a probabilidade de se executar o reparo de uma falha dentro de
um prazo preestabelecido, bem como a disponibilidade de um sistema como o percentual de tempo em que o
equipamento está em condições de operar ao ser solicitado para o trabalho. Sobre estes dois conceitos, pode-se
afirmar que:
O tempo operacional (tempo em uso mais o tempo em reserva) diminui com a maior manutenibilidade.
Considerando o tempo médio para reparos, uma menor manutenibilidade implica maior disponibilidade.
 Maior manutenibilidade implica necessariamente maior disponibilidade.
Disponibilidade e manutenibilidade não têm qualquer correlação.
O aumento do tempo do material em reserva (standby) diminui a disponibilidade.
 
 8. Ref.: 5432890 Pontos: 1,00 / 1,00
Dentre as ferramentas da qualidade utilizadas no dia a dia das empresas, uma delas, em particular, é muito
empregada na área de manutenção, com o objetivo de detalhar exaustivamente os tipos de falha de um produto
ou processo, identificando suas causas e definindo ações de mitigação para os pares causa e efeito. Essa
ferramenta é o(a):
Folha de Verificação
Diagrama de Causa e Efeito
CEP
 FMEA
Gráfico de Pareto
 
 
EM2120126 - ENGENHARIA DE CONFIABILIDADE 
 
 9. Ref.: 4335295 Pontos: 1,00 / 1,00
Analise as afirmações a seguir:
I. Quando dois componentes de confiabilidades iguais a 0,9 operam em série, sem anomalias, o sistema por eles
formado apresenta confiabilidade de 81%.
II. A manutenção detectiva baseia-se na tentativa de se definir o estado futuro de um equipamento ou sistema
por meio de dados coletados ao longo do tempo por uma instrumentação específica, verificando-se e analisando-
se a tendência de variáveis de campo, tais como temperatura e vibração.
III. A confiabilidade se baseia na probabilidade de casos.
 
É correto o que se afirma em:
II
II e III Educational PerformaceSolution EPS ® - Alunos 
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 5432963.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 5432890.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 4335295.');
javascript:alert('Educational Performace Solution\n\nEPS: M%C3%B3dulo do Aluno\n\nAxiom Consultoria em Tecnologia da Informa%C3%A7%C3%A3o Ltda.')
EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 4/4
 I e III
I, II e III
I
 
 10. Ref.: 4341263 Pontos: 1,00 / 1,00
Quanto à teoria de manutenção, considere as afirmativas seguintes:
I. A manutenção preditiva é uma metodologia utilizada para assegurar que qualquer item, sistema ou processo
mantenha suas funções, controlando os riscos de segurança e integridade ambiental, a qualidade e a economia
por meio de políticas de manutenção existentes.
II. Na manutenção centrada na confiabilidade, os grupos de trabalho tornam-se voltados para a melhoria dos
índices de confiabilidade dos equipamentos, concentrando esforços naquelas máquinas que são consideradas
prioridades dentro da estrutura da fábrica.
III. A manutenção preditiva é também conhecida como manutenção baseada na condição: com a utilização de
técnicas de inspeção é possível monitorar a evolução do estado do equipamento e atuar no momento mais
adequado.
IV. A manutenção preventiva com base no tempo - MP consiste em reparar ou substituir componentes de uma
máquina em intervalos fixos de tempo, mesmo que a máquina esteja funcionando de forma satisfatória.
 
Estão corretas:
I, III e IV, somente
II e III, somente
 I, II, III e IV
I e II, somente
II, III e IV, somente
 
 
 
Educational Performace Solution EPS ® - Alunos 
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 4341263.');
javascript:alert('Educational Performace Solution\n\nEPS: M%C3%B3dulo do Aluno\n\nAxiom Consultoria em Tecnologia da Informa%C3%A7%C3%A3o Ltda.')