AOL 4 TRÁFEGO AEREO INTERNACIONAL

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AOL 4 – TRÁFEGO AEREO INTERNACIONAL 
 
1. Pergunta 1Crédito total dado 
1/1 
Numa carta SID convencional, a posição das aeronaves e dos waypoints podem ser determinadas 
através dos cruzamentos de pontos e da distância das aeronaves para determinados instrumentos de 
auxílio à navegação instalados em terra. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre cartas e mapas, pode-se afirmar que 
um desses instrumentos é o: 
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1. 
RNAV. 
2. 
VOR. 
Resposta correta 
3. 
ADF. 
4. 
ACC. 
5. 
PBN. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Quando o controlador de tráfego aéreo está passando uma autorização de tráfego a uma aeronave, ele 
pode utilizar um termo em inglês para expressar que a rota solicitada no plano de voo foi autorizada. 
 
Considerando essas informações e os estudos sobre o preenchimento de fraseologia, pode-se afirmar 
que o termo que o piloto deverá ouvir do controlador nessa situação é: 
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1. 
Wilco. 
2. 
Unable. 
3. 
Cleared. 
4. 
Roger. 
5. 
As field. 
Resposta correta 
3. Pergunta 3 
1/1 
As saídas padrão por instrumentos RNAV, diferentemente das convencionais, utilizam pontos no 
espaço para determinar a posição dos waypoints na rota de saída, e as aeronaves devem contar com 
GPS homologado para voar uma SID RNAV. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre cartas e mapas, analise as afirmativas 
a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
 
I. ( ) SID RNAV é mais precisa que a convencional. 
 
II. ( ) Procedimentos RNAV serão cada vez mais utilizados. 
 
III. ( ) Se algum instrumento de auxílio à navegação falhar, o procedimento RNAV não poderá ser 
realizado. 
 
IV. ( ) Qualquer aeronave pode realizar procedimento RNAV, basta o piloto solicitar. 
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1. 
F, F, V, V. 
2. 
V, V, F, F. 
Resposta correta 
3. 
V, F, F, F. 
4. 
V, V, V, F. 
5. 
F, V, F, V. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Todas as estações de comunicação aeronáutica possuem um indicativo de chamada que as aeronaves 
devem usar sempre que forem contatar o órgão de controle. Para isso, elas utilizam o indicativo e o 
prefixo da aeronave na chamada inicial. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre fraseologia, pode-se afirmar que o 
indicativo de chamada que deve ser utilizado quando se está no solo aguardando para push back e 
acionamento é o: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Departure. 
2. 
Approach. 
3. 
Ground. 
Resposta correta 
4. 
Control. 
5. 
Tower. 
5. Pergunta 5 
1/1 
As cartas STAR são rotas que levam a aeronave de um ponto da aerovia até um ponto a partir do 
qual será iniciado o procedimento de pouso. Existem a STAR convencional e a STAR RNAV. E, 
além desses, um outro conceito de STAR. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre cartas e mapas, pode-se afirmar que 
um dos conceitos de procedimentos STAR é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
STAR VFR. 
2. 
STAR IFR. 
3. 
STAR PBN. 
4. 
STAR IMC. 
5. 
STAR aberta. 
Resposta correta 
6. Pergunta 6Crédito total dado 
1/1 
Existem diversos tipos de carta IFR. Cartas para procedimento de pouso, cartas para procedimento 
de aproximação, cartas para procedimentos de saída e cartas para voo em rota. As cartas para 
procedimento de aproximação e saída possuem uma sigla determinada pela ICAO. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre cartas e mapas, analise as afirmativas 
a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
 
I. ( ) A sigla utilizada para carta de aproximação é STAR. 
 
II. ( ) A sigla utilizada para carta de saída é SID. 
 
III. ( ) A sigla utilizada para carta de aproximação é ILS. 
 
IV. ( ) A sigla utilizada para carta de saída é IAC. 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, F, F. 
Resposta correta 
2. 
V, V, V, F. 
3. 
F, V, F, V. 
4. 
F, F, F, V. 
5. 
F, F, V, V. 
7. Pergunta 7 
1/1 
A navegação convencional que utiliza instrumentos de navegação em terra remonta à época da 
Segunda Guerra Mundial, e hoje ela vem se tornando obsoleta, pois as aeronaves atuais são 
altamente tecnológicas. Os procedimentos convencionais vêm sendo gradativamente substituídos por 
procedimentos RNAV. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre cartas e mapas, pode-se afirmar que a 
principal vantagem dos procedimentos RNAV é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
organizar o fluxo de tráfego nas imediações da área de aproximação/saída. 
2. 
permitir que as aeronaves voem em qualquer condição meteorológica. 
3. 
facilitar o trabalho dos controladores de tráfego. 
4. 
permitir que as aeronaves voem mais rápido. 
5. 
permitir que as aeronaves voem rotas mais precisas. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
0/1 
Visando comunicação melhor e mais eficiente na troca de mensagens via rádio, a ICAO criou um 
manual com as melhores práticas de comunicação aeronáuticas, procurando acelerar a comunicação 
e dar segurança a pilotos e controladores. 
 
De acordo com essas informações e os estudos sobre fraseologia, pode-se afirmar que o manual 
criado pela ICAO para práticas de comunicação é o: 
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta: 
Anexo 10. 
2. 
DOC 4444. 
3. 
DOC 9432. 
Resposta correta 
4. 
RBHA 67. 
5. 
RBAC 121. 
9. Pergunta 9 
0/1 
Os procedimentos SID e STAR são uma série de manobras que o piloto deve realizar com objetivo 
de alcançar determinado ponto. Essas manobras são desenhadas visando evitar colisões com o solo, 
obstáculos ou outras aeronaves. 
 
Considerando essas informações e conteúdo estudado sobre cartas e mapas, analise as afirmativas a 
seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
 
I. ( ) A SID é uma série de manobras realizadas após a decolagem, que normalmente levam a 
aeronave até um ponto onde começa a rota ATS. 
 
II. ( ) A STAR é uma série de manobras realizadas durante o processo de descida para aproximação 
ao aeroporto de destino, leva a um waypoint onde começará o procedimento de aproximação final. 
 
III. ( ) A IAC é uma série de manobras realizadas durante o processo de descida para aproximação 
do aeroporto de destino, leva a um waypoint onde começará o procedimento de aproximação final. 
 
IV. ( ) O procedimento RNAV é uma série de manobras para voos realizados a baixa velocidade e 
altitude, fornecendo ao piloto referências para a navegação. 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, F, F. 
Resposta correta 
2. 
V, F, V, F. 
3. 
F, F, V, F. 
4. 
F, F, F, V. 
5. Incorreta: 
V, V, V, F. 
10. Pergunta 10 
1/1 
A SID (Standard Instrument Departure ou saída padrão por instrumentos) é um dos tipos de carta 
determinados pela ICAO para aeronaves voando sob regras de voo por instrumentos, para levar a 
aeronave da pista até determinado ponto. 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre cartas e mapas, analise as afirmativas 
a seguir. 
 
I. Existem as SID convencionais. 
 
II. Existem as SID RNAV. 
 
III. A SID liga a pista do aeroporto até um ponto onde normalmente começa uma rota ATS. 
 
IV. Uma SID pode ser utilizada apenas quando as condições forem VMC. 
 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e II. 
2. 
II e IV. 
3. 
I, II e III. 
Resposta correta 
4. 
I e IV. 
5. 
III e IV.