Estratégia de Distribuição - Questionarios (1 e 2)

Prévia do material em texto

ESTRATÉGIA DA DISTRIBUIÇÃO
━━━━━━◇x◇━━━━━━━━━━━━◇x◇━━━━━━
Questionário 1 // Pergunta 1
Em qual área de atuação existe o processo de planejar, implementar e
controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos,
bem como os serviços e informações associados, cobrindo desde o
ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender
aos requisitos do consumidor?
Resposta Selecionada: a. Logística.
Respostas: a. Logística.
b. Automação industrial.
c. Mecatrônica.
d. Robótica.
e. TI (Tecnologia da Informação).
Comentário
da
resposta:
Resposta: a)
Comentário: Logística é o processo de planejar,
implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e
a armazenagem de produtos, bem como os serviços
e informações associados, cobrindo desde o ponto de
origem até o ponto de consumo, com o objetivo de
atender aos requisitos do consumidor.
Logística é o gerenciamento de transporte e se
concentra no planejamento, otimização e execução
do uso de veículos para movimentar mercadorias
entre armazéns, locais de varejo e clientes. Dessa
forma, o transporte é multimodal e pode incluir meios
como oceanos, aéreos, ferroviários e rodoviários, por
exemplo.
Assim, esse se trata de um processo complexo que
envolve planejamento e otimização de rotas e cargas
de remessa, gerenciamento de pedidos, auditoria de
frete e pagamento. Também pode estender-se ao
gerenciamento de pátios, um processo que
supervisiona o movimento de veículos através dos
pátios externos às fábricas, armazéns e instalações
de distribuição de produtos.
● Pergunta 2
Nos dias atuais, precisamos redesenhar todo o sistema logístico e
atender novas demandas. Quais demandas são essas?
Resposta
Selecionada:
e. Cidade sustentável, mobilidade ecológica,
transporte do futuro, ferrovia e equipamento
avançado.
Respostas: a. Cidade sustentável, produção em massa,
industrialização e transporte do futuro.
b. Tecnologia da informação, indústria 4.0, produção
em massa e dilapidar os alimentos.
c. Dilapidar o patrimônio, mobilidade ecológica e
produção em massa.
d. Transporte do futuro, tecnologia da informação,
ferrovia e equipamento avançado.
e. Cidade sustentável, mobilidade ecológica,
transporte do futuro, ferrovia e equipamento
avançado.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: e)
Comentário: Nos dias atuais, precisamos redesenhar
todo o sistema logístico e atender novas demandas,
como: Cidade sustentável: desenvolver as cidades
inteligentes do futuro que respondam aos principais
desafios ambientais, digitais e demográficos.
Mobilidade ecológica: os cidadãos querem poder se
mover rapidamente, de forma segura, a um custo
menor e com o menor impacto possível sobre o meio
ambiente.
Transporte do futuro: as indústrias de transporte são
uma área de excelência industrial histórica da França,
com os campeões franceses e europeus ocupando
ainda um lugar de destaque. Ferrovia e equipamento
avançado: nos últimos 10 anos, a China investiu
fortemente em sua nova infraestrutura ferroviária e em
trens de alta velocidade mediante parcerias
internacionais com Alstom, Siemens, Bombardier,
Hitachi e Kawasaki, e agora o país conta com 18 mil
quilômetros de ferrovias de alta velocidade em
operação.
● Pergunta 3
É um proveniente da ampliação da informatização nos processos de
produção, pois as organizações mecânicas permanecem cada vez
mais conectadas com os circuitos de conhecimento digital,
acomodando a coerência de um amplo número de aparelhos em
todos os coeficientes de produção, sendo admissível descobrir
soluções com a redução da quantidade de intervenções nos
exercícios. Estamos falando de qual revolução industrial?
Resposta Selecionada: d. Quarta revolução industrial.
Respostas: a. Primeira revolução industrial.
b. Segunda revolução industrial.
c. Terceira revolução industrial.
d. Quarta revolução industrial.
e. Nenhuma das anteriores.
Comentário
da
resposta:
Resposta: d)
Comentário: A definição 4.0 é um proveniente da
ampliação da informatização nos processos de
produção, pois as organizações mecânicas
permanecem cada vez mais conectadas com os
circuitos de conhecimento digital, acomodando a
coerência de um amplo número de aparelhos em
todos os coeficientes de produção, sendo admissível
descobrir soluções com a redução da quantidade de
intervenções nos exercícios.
O conceito de Quarta Revolução Industrial foi dado
em 2016 por Klaus Schwab, fundador do Fórum
Econômico Mundial, em uma obra homônima.
Portanto, nada melhor do que ir às suas páginas para
encontrar uma definição: “A Quarta Revolução
Industrial gera um mundo no qual os sistemas de
fabricação virtuais e físicos cooperam entre si de uma
maneira flexível a nível global”.
● Pergunta 4
Qual conceito emprega de tecnologias da informação para acoplar
todos os subsistemas, metodologias internas e externas,
fornecedores, usuários e indivíduos corriqueiros, de modo que a
barganha de dados passe por toda a cadeia de valor, desenvolvendo
um amplo alicerce de informações e de informática em nuvem?
Resposta Selecionada: d. Internet das Coisas.
Respostas: a. Dados.
b. Robótica.
c. Mecatrônica.
d. Internet das Coisas.
e. Logística.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: d)
Comentário: A Internet das Coisas emprega
de tecnologias da informação para acoplar
todos os subsistemas, metodologias internas e
externas, fornecedores, usuários e indivíduos
corriqueiros, de modo que a barganha de
dados passe por toda a cadeia de valor,
desenvolvendo um amplo alicerce de
informações e de informática em nuvem. A
Internet das Coisas é uma rede de dispositivos
conectados. Ela não se refere apenas a
computadores, tablets ou smartphones, mas
também engloba outros equipamentos, como
televisores, carros, aparelhos de som,
geladeiras e até mesmo cidades inteiras.
Podemos dizer que um dispositivo que faz
parte da rede IoT (do termo original Internet of
Things) é, basicamente, um equipamento que
consegue se comunicar com outros sistemas
por meio de uma conexão sem fio – também
conhecida como wireless.
● Pergunta 5
É constituído por circuitos on-line de aparelhamentos corriqueiros que
são dispostos de modo idêntico às organizações sociais. A etiqueta de
radiofrequência concebe o modo primitivo dessa metodologia.
Estamos falando de qual sistema?
Resposta Selecionada: a. Os sistemas ciberfísicos.
Respostas: a. Os sistemas ciberfísicos.
b. A Internet das Coisas.
c. A Internet dos Serviços.
d. Inteligência artificial.
e. Logística 4.0.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: a)
Comentário: Os sistemas ciberfísicos são constituídos
por circuitos on-line de aparelhamentos corriqueiros
que são dispostos de modo idêntico às organizações
sociais. A etiqueta de radiofrequência concebe o modo
primitivo dessa metodologia. Sistemas ciberfísicos
consistem de objetos com software integrado e
eletrônicos que são conectados entre si ou via internet
para formar um sistema único em rede. Inclui sensores
e componentes para mover ou controlar um
mecanismo ou sistema, os chamados atuadores, de
modo que possa ligar o CPS ao mundo exterior. Os
sensores permitem que o sistema adquira e processe
os dados. Os dados são posteriormente
disponibilizados aos serviços baseados em rede que
usam atuadores para impactar diretamente nas
medições realizadas no mundo real. Isso leva à fusão
entre os mundos físico e ciberespaço dentro da
Internet das Coisas. Sistemas ciberfísicos são usados
na produção industrial para construir arquiteturas
baseadas na internet que facilitam o controle remoto
de sistemas de produção stand-alone. Os CPS são
ferramentas valiosas em muitos outros campos de
aplicação: integrado em uma rede inteligente, pode
controlar uma rede de energia do amanhã ou controlar
o tráfego para torná-lo mais seguro e reduzir as
emissões de dióxido de carbono.
● Pergunta 6
A partir da migração de atividades manuais para autônomas, com
metodologias lucrativas mais complexas e precisas, será cada vez
mais imprescindível uma atitude de serviço particularizada. O que
exige do profissional ser:
Resposta Selecionada: c.multidisciplinar.
Respostas: a. orientado.
b. proativo.
c. multidisciplinar.
d. experiente.
e. complexo.
Comentário
da
resposta:
Resposta: c)
Comentário: Uma das modificações provocadas pela
Indústria 4.0 é a influência mútua do ser humano com
a organização. Conforme Santos (2016), a partir da
migração de atividades manuais para autônomas,
com metodologias lucrativas mais complexas e
precisas, será cada vez mais imprescindível uma
atitude de serviço particularizada, a qual exige mais
profissionais multidisciplinares.
● Pergunta 7
Qual elemento na indústria é a ligação fundamental entre a expedição
de produtos acabados e seus consumidores, objetivando disponibilizar
cada tipo de bem no momento e no lugar onde exista demanda por
ele?
Resposta Selecionada: a. transporte.
Respostas: a. transporte.
b. logística.
c. automação.
d. fluxo de informações.
e. logística reversa.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: a)
Comentário: O transporte é um elemento de ligação
fundamental entre a expedição de produtos acabados
e seus consumidores, objetivando disponibilizar cada
tipo de bem no momento e no lugar onde exista
demanda por ele. Os transportes correspondem ao
conjunto de materiais e instrumentos técnicos
utilizados no deslocamento de pessoas e cargas de
um lugar para o outro. No contexto do
desenvolvimento dos países e das sociedades, os
meios de transporte são uns dos principais elementos
para garantir a infraestrutura, ou seja, o suporte
material para que tal crescimento instrumentalize-se.
● Pergunta 8
No mercado logístico, qual tecnologia será uma vantagem
competitiva?
Resposta Selecionada: c. drone.
Respostas: a. inteligência artificial.
b. impressão 3D.
c. drone.
d. logística reversa.
e. mecatrônica.
Comentário
da resposta:
Resposta: c)
Comentário: No mercado logístico, o drone será
uma vantagem competitiva. Para o Departamento de
Controle do Espaço Aéreo (Decea) e a Agência
Nacional de Aviação civil (Anac), o termo utilizado em
documentos oficiais para se referir a um drone ou
Vant é RPA (remotely piloted aircraft).
● Pergunta 9
Qual o significado do termo Vant?
Resposta
Selecionada:
e. Veículo Aéreo Não Tripulado.
Respostas: a. Veículo Autorizado no Transporte.
b. Veículo Autêntico Naturalmente Tripulado.
c. Veículo Aéreo Novo Não Tripulado.
d. Veículo Aéreo Norteador Tripulado.
e. Veículo Aéreo Não Tripulado.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: e)
Comentário: Com relação ao conceito de drone,
Longhitano (2010) afirma que o termo drone tem
sido utilizado para veículos aéreos não tripulados
com maior emprego da robótica. Outros termos
também são usados para designar essas aeronaves,
como ROA (Remotely Operated Aircraft); RPV
(Remote Piloted Vehicle) e Arod (Airborne Remotely
Operated Device). Termos como UAV (Unmmaned
Aereal Systems) incluem a palavra systems e
designam o conjunto dos componentes de hardware
e software que acompanha o Vant (veículo aéreo
não tripulado), como estação de comando, sensor,
telemetria, navegação e outros.
● Pergunta 10
Por qual meio de processamento que se torna possível delimitar
áreas, quantificar classes de uso, realizar roteirização e
monitoramento de veículos, calcular rotas e fretes, monitorar áreas de
risco, elaborar mapas estratégicos de entrega e distribuição e realizar
análises espaciais a partir de dados primários ou secundários da
superfície da Terra?
Resposta Selecionada: c. Geoprocessamento.
Respostas: a. Geografia das Coisas.
b. Internet das Coisas.
c. Geoprocessamento.
d. Geotecnologias.
e. Tecnologia da Informação.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: c)
Comentário: De acordo com Rosa e Da Silva (2017),
as geotecnologias também são conhecidas como
geoprocessamento. O geoprocessamento, por sua
vez, é o conjunto de tecnologias para coleta,
processamento, análise e oferta de informações
georreferenciadas da superfície terrestre. É por meio
das técnicas de geoprocessamento que se torna
possível delimitar áreas, quantificar classes de uso,
realizar roteirização e monitoramento de veículos,
calcular rotas e fretes, monitorar áreas de risco,
elaborar mapas estratégicos de entrega e distribuição
e realizar análises espaciais a partir de dados
primários ou secundários da superfície da Terra.
━━━━━━◇x◇━━━━━━━━━━━━◇x◇━━━━━━
Questionário 2 // Pergunta 1
Qual ramo da logística empresarial que trata da movimentação,
estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais da firma?
Resposta Selecionada: a. A distribuição física.
Respostas: a. A distribuição física.
b. O planejamento do estoque.
c. O processamento dos pedidos.
d. Controller logístico.
e. Supply chain.
Comentário
da
resposta:
Resposta: a)
Comentário: A distribuição física é o ramo da
logística empresarial que trata da movimentação,
estocagem e processamento de pedidos dos
produtos finais da firma. Para a grande maioria das
empresas industriais, é a atividade mais importante
em termos de custo, pois absorve, segundo Ballou
(2015), dois terços dos custos logísticos.
● Pergunta 2
Com o aparecimento de instrumentos que permitiram ao amplo
público ter acesso a eles, sua utilização se difundiu e se ampliou para
novos campos. Primeiramente inventado pela companhia japonesa
Denso-Wave em 1994 para identificar componentes na indústria
automobilística, desde 2003 é usual para sobrepor documentos a
aparelhos celulares por meio da câmera fotográfica. Que tecnologia é
usada assim?
Resposta Selecionada: a. QR Code.
Respostas: a. QR Code.
b. Código de Barras.
c. Sites.
d. Software.
e. Drone.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: a)
Comentário: O código QR não é uma metodologia de
inovação, entretanto, com o aparecimento de
instrumentos que permitiram ao amplo público ter
acesso a eles, sua utilização se difundiu e se ampliou
para novos campos. Primeiramente inventado pela
companhia japonesa Denso-Wave em 1994 para
identificar componentes na indústria automobilística,
desde 2003 é usual para sobrepor documentos a
aparelhos celulares por meio da câmera fotográfica.
Os QR Codes são usuais em muitas revistas e
campanhas publicitárias.
● Pergunta 3
A rastreabilidade tem como básico utilitário documentar, auxiliar e
monitorar, assim como admitir ligeiramente que desempenhe o
histórico do material e de seu procedimento de fabricação. A
monitoração dos campos de modo individual opera como organismo
basilar na segurança da saúde da população. A rastreabilidade
assevera a ascendência e qualidade dos materiais e artifícios que são
empregados na produção de cada material; identifica obras diversas,
que são habituais em substitutivo aos materiais incomuns; admite o
rebate do material incriminado, encontra falhas e permite cultivar
atuações corretivas a custo baixo. Estamos falando da fala de qual(is)
autor(es)?
Resposta Selecionada: a. Furlaneto; Manzano, 2010.
Respostas: a. Furlaneto; Manzano, 2010.
b. Ballou, 2006.
c. Martins Junior et al., 2012.
d. Prass, 2016.
e. Colangelo Filho, 2009.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: a)
Comentário: A rastreabilidade tem como básico
utilitário documentar, auxiliar e monitorar, assim como
admitir ligeiramente que desempenhe o histórico do
material e de seu procedimento de fabricação. A
monitoração dos campos de modo individual opera
como organismo basilar na segurança da saúde da
população. A rastreabilidade assevera a ascendência
e qualidade dos materiais e artifícios que são
empregados na produção de cada material; identifica
obras diversas, que são habituais em substitutivo aos
materiais incomuns; admite o rebate do material
incriminado, encontra falhas e permite cultivar
atuações corretivas a custo baixo. De tal modo, os
materiais rastreados têm um diferencial no comércio e
tornam-se mais concorrentes e inferiormente contidos
às alternativas da globalização (FURLANETO;
MANZANO, 2010).
● Pergunta 4
Esse sistema opera no auxílio eletrônico à navegação, com
capacidade para prover a monitoração ativa do tráfego aquaviário. O
objetivo dele é ampliar a segurança da vida humana no mar, a
segurança da navegaçãoe a proteção ao meio ambiente nas áreas
em que haja intensa movimentação de embarcações ou risco de
acidente de grandes proporções. Estamos falando do sistema:
Resposta
Selecionada:
a. Vessel Traffic Management Information System
(VTMIS).
Respostas: a. Vessel Traffic Management Information
System (VTMIS).
b. Very High Frequency Omnidirectional Range
(VOR).
c. Non-Directional Beacon (NBD).
d. Java.
e. Phyton.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: a)
Comentário: O VTMIS é um sistema de auxílio
eletrônico à navegação, com capacidade para prover a
monitoração ativa do tráfego aquaviário. O objetivo do
sistema é ampliar a segurança da vida humana no
mar, a segurança da navegação e a proteção ao meio
ambiente nas áreas em que haja intensa
movimentação de embarcações ou risco de acidente
de grandes proporções. Além disso, o VTMIS tem
como uma de suas funções primárias a busca por uma
melhora na eficiência da movimentação de cargas,
utilização dos recursos e infraestrutura do porto e
organização do tráfego aquaviário na área portuária,
canais de acesso e fundeadouros. O sistema será
integrado ao Porto Sem Papel. O sistema
caracteriza-se por ser uma poderosa ferramenta de
gerenciamento de dados, pois realiza a integração de
um grande volume de informações provenientes de
dispositivos e sensores.
● Pergunta 5
No futuro, com a elaboração do Plano Nacional de Logística (PNL),
que será o referencial de planejamento para a identificação de
necessidades e oportunidades presentes e futuras de oferta de
capacidade dos subsistemas de transporte, o governo se valerá desse
plano para a atualização dos instrumentos de planejamento do setor
portuário. Qual planejamento está incorreto?
I. Plano Setorial Portuário: os planos setoriais, entre eles o Portuário,
farão a conexão entre o Plano Nacional de Logística e as ações do
Ministério da Infraestrutura e deverão contemplar estudos das
iniciativas para execução por meio de parceria com a iniciativa
privada, denominados Planos Setoriais de Parcerias.
II. Planos Mestres (PM): função de fornecer uma ferramenta
especialmente desenvolvida para o monitoramento integrado e um
eficaz controle. Além das áreas públicas do porto, terminais e pátios, o
programa se estenderá, também, a todos os corredores rodoviários do
país.
III. Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ): atualmente há
PDZ vigentes que foram aprovados seguindo regramentos distintos,
além daqueles ainda aprovados pelos respectivos Conselhos de
Autoridade Portuária (CAP) dos portos organizados.
IV. Plano Geral de Outorgas (PGO): em junho de 2019, houve a
publicação de uma nova versão do Manual do Investidor do Setor
Portuário.
Resposta Selecionada: b. II.
Respostas: a. I.
b. II.
c. III.
d. IV.
e. Nenhuma das alternativas.
Comentário
da
resposta:
Resposta: b)
Comentário: No futuro, com a elaboração do Plano
Nacional de Logística (PNL), que será o referencial de
planejamento para a identificação de necessidades e
oportunidades presentes e futuras de oferta de
capacidade dos subsistemas de transporte, o governo
se valerá desse plano para a atualização dos
instrumentos de planejamento do setor portuário:
Plano Setorial Portuário: os planos setoriais, entre
eles o Portuário, farão a conexão entre o Plano
Nacional de Logística e as ações do Ministério da
Infraestrutura e deverão contemplar estudo das
iniciativas para execução por meio de parceria com a
iniciativa privada, denominados Planos Setoriais de
Parcerias.
Planos Mestres (PM): o primeiro ciclo de
planejamento do setor portuário iniciou-se em 2010 e
finalizou-se em 2011, com a elaboração de 12 Planos
Mestres portuários, dos 15 principais portos
brasileiros, a saber: Vila do Conde, Santarém, Itaqui,
Suape, Pecém/Mucuripe, Aratu/Salvador, Vitória,
Itaguaí/Rio de Janeiro, Rio Grande, Itajaí, Paranaguá
e Santos.
Em sequência, houve o início do segundo ciclo de
planejamento, agora correspondendo ao período de
2012 a 2015, em que foram desenvolvidos mais 19
Planos Mestres e atualizados os já publicados no
ciclo anterior.
Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ):
atualmente há PDZ vigentes que foram aprovados
seguindo regramentos distintos, além daqueles ainda
aprovados pelos respectivos Conselhos de
Autoridade Portuária (CAP) dos portos organizados .
Plano Geral de Outorgas (PGO): em junho de 2019
houve a publicação de uma nova versão do Manual
do Investidor do Setor Portuário.
● Pergunta 6
_______ é um termo utilizado para conceber as novidades
demonstradas pelo comércio em obras amigáveis e a custos
moderados, designando um novo modo de trabalhar e
desequilibrando as velhas companhias que começaram o campo. É
uma ocasião qualificada por coerência de metodologias, adicionando
as propriedades físicas, digitais e biológicas, com internet móvel
onipresente mais em conta e disponível para todos os indivíduos.
Assinale a alternativa e complete corretamente a lacuna.
Resposta Selecionada: a. Disrupção.
Respostas: a. Disrupção.
b. Hermenêutica.
c. Just Time.
d. Distribuição.
e. Tempo real.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: A
Comentário: Disrupção é uma quebra ou
descontinuação de um processo já estabelecido.
Diz-se que algo é disruptivo quando interrompe,
suspende ou se afasta do funcionamento normal.
Assim, o adjetivo pode ser utilizado para qualificar um
defeito, um comportamento, uma ideia etc.
Entre os principais sinônimos de disrupção estão:
ruptura, rompimento, divisão, suspensão e
descontinuação. É um termo utilizado para conceber
as novidades demonstradas pelo comércio em obras
amigáveis e a custos moderados, designando um
novo modo de trabalhar e desequilibrando as velhas
companhias que começaram o campo. É uma ocasião
qualificada por coerência de metodologias,
adicionando as propriedades físicas, digitais e
biológicas, com internet móvel onipresente mais em
conta e disponível para todos os indivíduos.
● Pergunta 7
Repercute igualmente sobre a distribuição de valor dentro das cadeias
por meio do surgimento de plataformas digitais monopolistas, que
operam em várias atividades. Nessas plataformas, que viabilizam a
interação e a troca entre vários grupos, o principal ativo estratégico da
empresa-líder é o controle e o uso de dados digitalizados para
organizar e mediar transações entre os vários atores da cadeia,
combinados com a capacidade de expandir o tamanho de tais
ecossistemas, em um processo de realimentação circular. O texto fala
sobre:
Resposta Selecionada: a. A digitalização.
Respostas: a. A digitalização.
b. A Indústria 4.0.
c. A distribuição.
d. As entregas em tempo real.
e. Drones e Geotecnologias.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: A
Comentário: A digitalização é o processo de tornar
processos analógicos e objetos físicos digitais. A
digitalização, como o nome sugere, é um termo usado
para descrever o processo geral de tornar tudo digital,
como transformar o plano de marketing da sua
empresa em um futuro mais digital.
A digitalização repercute igualmente sobre a
distribuição de valor dentro das cadeias por meio do
surgimento de plataformas digitais monopolistas, que
operam em várias atividades. Nessas plataformas,
que viabilizam a interação e a troca entre vários
grupos, o principal ativo estratégico da empresa-líder
é o controle e o uso de dados digitalizados para
organizar e mediar transações entre os vários atores
da cadeia, combinados com a capacidade de expandir
o tamanho de tais ecossistemas, em um processo de
realimentação circular.
● Pergunta 8
A integridade pública refere-se ao alinhamento consistente e à adesão
de valores, princípios e normas éticas comuns para sustentar e
priorizar o interesse público sobre os interesses privados das docas.
Sobre ela, qual está incorreta?
I. Ameaças: novos concorrentes entrando no mercado; vias
rodoviárias que interligam o porto a sua hinterlândia com baixo nível
de serviço; incertezas dos mercados internacionais; ocorrência de
catástrofes naturais e o conflito “entre” o porto e a cidade.
II. Oportunidades: boa localização do porto; perspectiva de ampliaçãoda exploração de operações para apoio a offshore; considerável
extensão do cais; possível melhoria das conexões ferroviárias; porto
abrigado com boa profundidade; investimentos previstos e em
realização para ampliação do porto.
III. Riscos de mercado: alterações tecnológicas no transporte
marítimo; alterações nas rotas e reorganização logística; novos
terminais e portos concorrentes; mudança na localização da
produção; preço do petróleo; flutuações no comércio externo e ciclos
de vida das unidades industriais da região.
IV. Estratégias para mitigar os riscos: implantação de sistema
integrado de gestão de risco portuário; antecipação das estratégias de
terceiros; planos e procedimentos que acompanhem em escala global,
as mudanças tecnológicas relativas à logística, transporte marítimo e
desenvolvimento de pesquisa de marketing em conjunto com o plano
de negócios, de forma a conhecer melhor os concorrentes.
V. Ajuste personalizado: à mão de obra humana para que a máquina
se adapte ao ciclo de trabalho humano. Esses novos
desenvolvimentos trazem não só inúmeras oportunidades, mas
também muitos riscos e desafios para as empresas e para sociedade.
Alguns deles são a crescente delimitação do trabalho e as questões
não resolvidas de privacidade, proteção e segurança dos dados. Além
disso, certas ocupações podem ser suprimidas devido à automação,
ao mesmo tempo em que irão se multiplicar os requisitos de
qualificação e surgirão novas tarefas.
Resposta Selecionada: e. V.
Respostas: a. I.
b. II.
c. III.
d. IV.
e. V.
Comentário
da
resposta:
Resposta: e)
Comentário: A integridade pública refere-se ao
alinhamento consistente e à adesão de valores,
princípios e normas éticas comuns para sustentar e
priorizar o interesse público sobre os interesses
privados das docas. Sobre ela, podemos destacar:
Ameaças: novos concorrentes entrando no mercado;
vias rodoviárias que interligam o porto a sua
hinterlândia com baixo nível de serviço; incertezas
dos mercados internacionais; ocorrência de
catástrofes naturais e o conflito “entre” o porto e a
cidade.
Oportunidades: boa localização do porto; perspectiva
de ampliação da exploração de operações para apoio
a offshore; considerável extensão do cais; possível
melhoria das conexões ferroviárias; porto abrigado
com boa profundidade; investimentos previstos e em
realização para ampliação do porto.
Riscos de mercado: alterações tecnológicas no
transporte marítimo; alterações nas rotas e
reorganização logística; novos terminais e portos
concorrentes; mudança na localização da produção;
preço do petróleo; flutuações no comércio externo e
ciclos de vida das unidades industriais da região.
Estratégias para mitigar os riscos: implantação de
sistema integrado de gestão de risco portuário;
antecipação das estratégias de terceiros; planos e
procedimentos que acompanhem em escala global,
as mudanças tecnológicas relativas à logística,
transporte marítimo e desenvolvimento de pesquisa
de marketing em conjunto com o plano de negócios,
de forma a conhecer melhor os concorrentes.
O item V não consta como alinhamento consistente e
a adesão de valores, princípios e normas éticas
comuns para sustentar e priorizar o interesse público
sobre os interesses privados das docas.
● Pergunta 9
Qual programa nacional constituiu uma iniciativa que poderia
contribuir significativamente para reduzir os gargalos que limitam os
acessos marítimos aos portos brasileiros?
Resposta
Selecionada:
b. Programa Nacional de Dragagem Portuária e
Hidroviária.
Respostas: a. Programa Nacional de Suplementação de Ferro
– PNSF.
b. Programa Nacional de Dragagem Portuária
e Hidroviária.
c. Programa Nacional de Inclusão de Jovens
(Projovem).
d. Rede Nacional de Formação de Profissionais da
Educação (Renafor).
e. Programa Nacional de Direitos Humanos –
PNDH.
Comentári
o da
resposta:
Resposta: b)
Comentário: A criação do Programa Nacional de
Dragagem Portuária e Hidroviária, em 2007, constituiu
uma iniciativa que poderia contribuir significativamente
para reduzir os gargalos que limitam os acessos
marítimos aos portos brasileiros. De um lado, porque o
modelo de contratação do serviço de dragagem
previsto – a dragagem por resultado – constituía uma
solução adequada para assegurar a manutenção das
condições requeridas no acesso marítimo aos portos.
De outro, porque retirava das Companhias Docas a
gestão da contratação e fiscalização do serviço de
dragagem, propiciando inclusive uma política mais
uniforme nos diversos portos da União.
● Pergunta 10
A Codeba é responsável pela administração de um complexo
portuário moderno, estratégico e essencial no mapa dos negócios
mundiais.
Além de administrar seus portos, atua na elaboração de planos e
projetos que têm contribuído para a consolidação dos mesmos como
pontos vitais para o desenvolvimento da economia brasileira e
destaques no mercado internacional.
Compete a ela, entre outras atribuições, promover a realização de
estudos, planos e projetos e realizar obras e serviços de construção,
ampliação, melhoramento, manutenção, segurança e operação dos
portos e instalações portuárias sob sua jurisdição e responsabilidade,
como também apoiar a Antaq na fiscalização dos contratos de
arrendamentos e das cessões de áreas e instalações portuárias.
Em qual estado fica localizada a Codeba?
Resposta Selecionada: a. Bahia.
Respostas: a. Bahia.
b. Amapá.
c. Pernambuco.
d. Espírito Santo.
e. São Paulo.
Comentário
da
resposta:
Comentário: A Companhia das Docas do Estado da
Bahia (Codeba), responsável pela administração dos
portos de Aratu, Ilhéus e Salvador, possui um
complexo portuário moderno que consolidou a Bahia
como um estado estratégico e essencial no mapa dos
negócios mundiais.
Além de administrar seus portos, a Codeba atua na
elaboração de planos e projetos que têm contribuído
para a consolidação dos portos como pontos vitais
para o desenvolvimento da economia brasileira e
destaques no mercado internacional.
Compete a ela, entre outras atribuições, promover a
realização de estudos, planos e projetos e realizar
obras e serviços de construção, ampliação,
melhoramento, manutenção, segurança e operação
dos portos e instalações portuárias sob sua jurisdição
e responsabilidade, como também apoiar a Antaq na
fiscalização dos contratos de arrendamentos e das
cessões de áreas e instalações portuárias.