Avaliação da Disciplina LOGISTICA INTEGRAL

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GABARITO | Avaliação da Disciplina (Cod.:678084)
Peso da Avaliação 10,00
Prova 59892841
Qtd. de Questões 20
Nota 9,50
O planejamento é uma das funções básicas da administração de qualquer organização e pessoa, seja 
no ramo empresarial, educacional ou pessoal, sendo uma ferramenta que possibilita prever problemas 
e reduzir os impactos que eles trarão. Nesse sentido, podemos afirmar que o planejamento permite 
que...
 
Assinale a alternativa que completa corretamente a frase: 
A Sejam definidas as ações a serem seguidas, analisando o que é mais adequado de acordo com os
objetivos.
B Sejam analisados os caminhos e suas chances de sucesso, rumo ao alcance dos objetivos.
C Sejam organizados os recursos que serão utilizados, identificando pessoas para atribuir tarefas e
funções.
D Sejam corrigidas imperfeições nos processos de trabalho, adequando o ambiente interno.
De acordo com Ballou (2006, p. 271), “estoques são acumulações de matérias-primas, 
suprimentos, componentes, materiais em processo e produtos acabados que surgem em numerosos 
pontos do canal de produção e logísticas das empresas”. 
Sobre a situação em que a existência de estoques se justifica, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A As empresas precisam de estoques mínimos para garantir a sustentabilidade financeira do
processo logístico.
B As empresas trabalham com estoques para assegurar que cada pessoa tenha o máximo de
produtos para trabalhar no seu picking.
C As empresas não precisam de estoques mínimos em situação alguma, por isso trabalham no
sistema Just in time.
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A+ Alterar modo de visualização
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D As empresas precisam de um nível mínimo de segurança de seus produtos para que não haja
escassez aos clientes.
A definição de estratégia começa com a clara definição dos objetivos da empresa. Portanto, é 
fundamental um entendimento da área de logística sobre quais são as suas metas mais importantes e 
sua participação no mercado. 
Sobre a principal estratégia de toda a cadeia logística, assinale a alternativa CORRETA:
A Deve estar voltada para gestão de pessoas para que o gestor logístico tenha engajamento de
suas equipes.
B Deve estar voltada para quatro componentes: clientes, fornecedores, concorrentes à empresa.
C Deve estar voltada para a gestão de relacionamento com o cliente, a fim de que não se perca
Market share.
D Deve estar direcionada diretamente para o preço do produto, a fim de ganhar competitividade.
A gestão de custos é uma oportunidade para apoio na tomada de decisões na Logística, pois visa 
maximização de retorno nas suas operações, reduzindo os gastos com as operações previstas, através 
de medidas gerenciais que oportunizem a correta identificação de prioridades. De acordo com 
Castiglione (2008), os custos logísticos são formados por quatro elementos. 
Sobre o elemento que se destaca, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: CASTIGLIONE, José Antonio de Mattos. Logística Operacional. 1.ed. São Paulo: Érica 
Ltda, 2008.
A Processamento de pedidos e armazenagem.
B Recursos e parcerias com joinventures.
C Trade-off entre materiais e transporte.
D Pessoas e oportunidades.
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Na Logística, as tecnologias têm apresentado uma dinamicidade, buscando redução dos custos 
associados à inovação. Esse ritmo, apresentado com várias soluções, tem permitido aos diversos 
setores de negócios se adaptarem às mudanças de modo relativamente rápido. Neste caso, uma 
tecnologia que tem se mostrado muito útil para inúmeras empresas é a identificação por 
radiofrequência (RFID). 
Sobre a modalidade e a tecnologia utilizada no caso de armazéns que usam RFID, assinale a 
alternativa CORRETA:
A Usa comando de voz para que haja identificação do local de armazenamento no estoque.
B Usa ondas de rádio para identificar automaticamente pessoas ou objetos.
C Usa o sistema MRP para ligar as informações da logística aos itens do armazém.
D Usa leitura de etiquetas de papel com código de barras para identificação em scanner manual.
Ballou (2006) nos esclarece que cada elo do sistema logístico pode ser planejado vistas a marcar 
estratégia de negócios. Dessa forma, o foco pode ser para o nível de serviço do cliente, sempre 
visando o que o autor chama de triângulo da tomada de decisões logísticas. 
Esse triângulo compreende três aspectos e sobre esses aspectos, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A Localização dos estoques, transporte e custo com motoristas.
B Localização das instalações, estoque e transporte.
C Estrutura do armazém, sistemas de informações e transporte.
D Transporte, relocalização dos pontos de entrega e praça.
Um dos critérios mais importantes para a satisfação do cliente no estudo do nível de serviço é 
sua percepção sobre os prazos praticados e cumpridos na entrega de seu produto. MENTZER et al. 
(2001) falam a respeito da condição de timeliness. 
Sobre o conceito esse termo se relaciona, assinale a alternativa CORRETA:
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FONTE: MENTZER, J.T.; FLINT, D.J.; HULT, G.T. Logistics Service Quality as a segment-
customized process. Journal of Marketing. Vol. 54, n.4, p.82-104, October, 2001. Disponível em 
https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1509/jmkg.65.4.82.18390.
A Se os pedidos saíram da origem com o modal correto.
B Se os pedidos chegaram no local e no tempo prometido.
C Se os pedidos sofreram alguma avaria.
D Se os pedidos tiveram o devido rastreamento das suas etapas.
A literatura evidencia que políticas de serviço têm a função de organizar de forma clara para os 
clientes o que a empresa pode oferecer para melhor atendê-los. Portanto, para que um modelo de 
nível de serviço seja criado, é preciso eleger os elementos importantes que farão parte da regra de 
negócios da organização com seus clientes. 
Sobre exemplos de mensurações desempenho para essa construção, para Ballou (2006), assinale a 
alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A Transporte e produtos danificados.
B Preço e atendimento ao cliente.
C Preço e forma de atuação do modal rodoviário.
D Tempo de processamento de pedido e preço.
BALLOU (2006) ressalta que cada modal de transporte contém suas peculiaridades, e as 
operações têm sua natureza particular da geografia de cada lugar, por isso é razoável a adoção de 
soluções intermodais, ou seja, aquelas que envolvem o emprego de mais de um modal. 
Sobre a principal característica dessa solução, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A A rápida atuação entre países de relações internacionais parceiras.
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B O livre intercâmbio de equipamentos entre os diversos modais.
C A diversificação de oportunidades de negócios entre os vários fornecedores.
D A solução que é sempre mais econômica que a de um modal exclusivo.
Ballou (2006) reflete a definição de que há cinco modais de transporte que estão disponíveis 
para os operadores logísticos: hidroviário, ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário. Esses 
modais podem ser usados individualmente ou por combinação. 
Sobre qual modal é indicado para empresas que movimentam grandes volumes de líquidos, gases, 
sólidos, granulares e derivados de minérios, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A Modal dutoviário.
B Modal rodoviário.
C Modal aéreo.
D Modal ferroviário.
Para a função produção, torna-se fundamental a redução do tempo de ciclo para que ele seja 
cada vez mais curto, a fim de que o cliente receba o seu produto com mais velocidade e o ciclo dopagamento também seja finalizado, para que a empresa absorva seus índices de rentabilidade. 
Sobre essa definição, assinale a alternativa CORRETA:
A TPS.
B Lead Time.
C Just in Time.
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D Just in Case.
Um estoque bem administrado pode gerar conveniência, desde que a gestão do armazém possa 
buscar o equilíbrio nessa tomada de decisão. De acordo com Ballou (2006), há três variáveis que 
devem ser consideradas sobre a tomada de decisão da gestão de estoques. 
Sobre as variáveis, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A Oferta, demanda e tempo.
B Oferta, demanda e qualidade.
C Oferta, demanda e informações.
D Oferta, demanda e custo.
O planejamento deve ser realizado seguindo uma sequência de passos. O primeiro passo é a definição 
dos objetivos, ou seja, onde se deseja chegar. Em paralelo, deve-se analisar a situação atual, 
verificando onde se está e o que precisa ser feito para atingir o objetivo. A etapa que ocorre 
paralelamente à definição dos objetivos, chama-se...
 
Assinale a alternativa que completa corretamente a frase: 
A Diagnóstico.
B Estratégia.
C Ameaças.
D Oportunidades.
O movimento que acontece no sistema de cross-docking é simultâneo: os materiais são 
recebidos e vão das docas de recebimento para as docas de expedição. Ching (2001) menciona a 
existência de três níveis de cross-docking. 
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Com base nos níveis de cross-docking e seus respectivos conceitos, associe os itens, utilizando o 
código a seguir:
FONTE: CHING, H. Y. Gestão de estoques na cadeia de logística integrada. 2. ed. São Paulo: Atlas, 
2001.
I - nível 1.
II - nível 2.
III - nível 3.
( )Cross-docking com separação e reembalagem.
( ) Cross-docking paletizado, em que os produtos chegam de várias fábricas ou fornecedores e vão 
em outro veículo diretamente para clientes.
( ) Cross-docking com separação e caixas para regiões específicas.
A III – I – II.
B III – II – I.
C II – III – I.
D I – II – III.
Quando a cadeia de suprimentos é analisada, observa-se que há alguns desperdícios e 
ineficiências e raramente entende-se a amplitude e os custos destas perdas. Há perdas que são visíveis 
e que normalmente aparecem como quebra de produtos, excesso de matéria-prima, paradas de 
máquinas. 
Sobre o que são perdas da logística na função produção, assinale a alternativa CORRETA:
A Estoque e transporte.
B Estoque e vendas não faturadas.
C Transporte e turnover.
D Defeitos e absenteísmo.
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O modelo de gerenciamento da cadeia de suprimentos é visto como uma fonte de informação 
integrada, interligando os setores da empresa (Marketing, Vendas, P&D, Produção, Compras, 
Logística, Sistemas de Informação e Finanças) com seu ambiente global (fornecedores, clientes, 
variáveis políticas, econômicas) para que o resultado tenha a perspectiva de satisfação ao cliente.
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
Sobre o principal diferencial presente nesse modelo, assinale a alternativa CORRETA:
A A solução mais aplicável aos clientes e fornecedores da organização.
B A melhor experiência de consumo que os clientes podem ter.
C As diferentes especificações de produtos e serviços aos clientes.
D O valor agregado que traz vantagem competitiva para a organização.
As ferramentas mais comuns para a gestão de estoque dizem respeito ao controle dos itens, 
previsão de demanda e giros dos estoques, de forma a garantir a resposta rápida ao processo logístico 
sempre que necessário (DANDARO e MARTELO, 2015). Quanto ao conceito de previsão de 
demanda, é possível realizá-la através de informações quantitativas e qualitativas. 
Sobre as responsabilidades das informações qualitativas, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: DANDARO, F.; MARTELLO, L. L.. Planejamento e controle de estoque nas organizações. 
Revista Gestão Industrial, [s.l.], v. 11, n. 2, p.170-185, 28 jul. 2015. Universidade Tecnologica 
Federal do Parana (UTFPR).
A Análise de variáveis econômicas, políticas e sociais do contexto organizacional que afetam a
demanda.
B Análise das especulações das aplicações da empresa, para que haja um retorno do investimento
adequado.
C Análise de informações de vendas realizadas nos períodos anteriores, indicando projeções
futuras.
D Análise do fluxo de caixa da empresa e de seus itens, para indicar o fluxo de caixa projetado.
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Para garantir o sucesso de um planejamento, ele deve seguir uma sequência de ações que são 
ordenadas de modo a analisar o presente e o futuro, sempre tendo como ponto final nossos objetivos.
 
Sobre o planejamento, assinale a alternativa correta:
A Depois de elaborado, o plano de ação deve ser implantado, avaliado e adotadas medidas de
correção sempre que necessário.
B Não podemos definir um plano de ação como o mais adequado, pois os cenários estão em
constante mudança.
C O plano de ação deve considerar apenas o cenário futuro, realizando previsões baseadas na
emoção e na razão.
D Uma vez definido, o plano de ação deve ser implantado e, caso julgado incoerente, deve ser
refeito.
Tanto as empresas como as famílias podem elaborar um planejamento para que as metas 
estabelecidas sejam alcançadas. No planejamento, são estabelecidas ações baseadas em estudos dos 
ambientes interno e externo. Sobre o planejamento e suas características, analise as sentenças que 
seguem:
 
I – O planejamento deve ser um processo rígido, no qual as ações não podem ser alteradas.
II – O planejamento é um processo dinâmico, pois novos objetivos podem ser inseridos.
III – O planejamento deve ser fundamentado em aspectos emocionais e informações concretas.
IV – O planejamento tem como objetivo melhorar o desempenho e antecipar situações.
 
Assinale a alternativa que apresenta a resposta correta: 
A As sentenças II e IV, estão corretas.
B As sentenças I e IV, estão corretas.
C As sentenças I e III, estão corretas.
D As sentenças II e III, estão corretas.
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Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas, são 
identificados nos estoques, inventrio, embalagem, fluxo de informações, movimentação, aspectos 
legais, serviço ao cliente, transporte, entre outros (Alvarenga e Novaes, 2000). Um dos principais 
custos logísticos considerados pela análise financeira da empresa está relacionado às atividades de 
movimentação de matérias-primas e mercadorias de um negócio. 
Sobre o que podemos exemplificar conforme o exposto, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: ALVARENGA, A. C.; NOVAES, A. G. N. Logística aplicada: suprimentos e distribuição 
física. 3º ed. São Paulo: Edgard Blucher, 2000.
A Manutenção dos prédios e folha de pagamento da área administrativa da empresa.
B Manutenção da frota e folha de pagamento dos motoristas.
C Gastos para o transporte ser viabilizado e arrecadação de impostos.
D Manutenção dos veículos e impostos pagos.
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