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Leia o texto a seguir: A infraestrutura de um país por meio de uma matriz de transporte balanceada afeta diretamente na competitividade em relação aos custos e a qualidade dos produtos, mais que isso, esta atrelada ao crescimento econômico de uma nação. Dentre os modais mais utilizados o Brasil possui uma dependência relativamente alta com 61,4% de toda a carga transportada no modal rodoviário, impactando diretamente na composição dos custos. Dentre os demais modais é verificado que o ferroviário e o aquavário poderiam ser melhores utilizados aumentando a sua participação no volume de cargas, desde que investimentos sejam efetuados. O setor de transporte está diretamente vinculado ao progresso de uma nação, proporcionando acessibilidade e mobilidade entre pessoas e mercadorias, evidenciando o seu grau de importância na economia, viabilizando o progresso nos diversos setores de um país. Um país torna-se competitivo, na medida em que sua infraestrutura viária possa atender as necessidades e demandas para escoamento de sua produção. Desta forma, a compreensão e conhecimento das relações entre as diferentes características dos modais de transporte, passam a ser imperativo na gestão eficaz do transporte de cargas com objetivo de garantir que as mercadorias cheguem ao destino final, com qualidade e custos competitivos. Dentro do contexto brasileiro, são cinco os modais de transporte de cargas mais usuais: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada um possui características especificas em sua operacionalização e custos, de maneira e serem mais adequados a cada tipo de carga. O desequilíbrio do uso destes modais é prejudicial ao Brasil, uma vez que atrapalha o escoamento da produção, devido a perdas durante a origem e o destino levando a prejuízos altíssimos que, facilmente, poderiam ser evitados. O Brasil tem um litoral extenso, de proporções continentais, entre os tipos de transporte que apresentou um crescimento importante foi a cabotagem, este tipo de transporte tem como definição, Grupo de escolhas da pergunta É o transporte realizado por lagos É o transporte marítimo realizado entre portos de um mesmo país. É o transporte realizado pelos mares e oceanos. É o transporte realizado por dutos É o transporte realizado por rios Sinalizar pergunta: Pergunta 2 Pergunta 20,2 pts Leia os textos a seguir: "As distorções da nossa matriz de transporte exercem um efeito de frenagem sobre a economia brasileira. É como se estivéssemos todos dentro de um carro andando com o freio de mão puxado." (Geraldo Vianna, Presidente da NTC & Logística). A participação dos modais rodoviário, ferroviário e aquaviário no transporte de cargas brasileiro é significativamente diferente daquela encontrada em outros países de dimensões continentais. No Brasil existe uma excessiva concentração de transporte de cargas no Modal Rodoviário Fonte: CNT (2015). Um dos motivos dos altos custos logísticos no Brasil e que compõe o chamado Custo-Brasil Grupo de escolhas da pergunta é o excesso de ferrovia controlada pelo governo federal é o excesso de rodovias pavimentadas no Brasil é a inadequada infraestrutura rodoviária nacional refere-se as más condições da modalidade aquaviária no Brasil refere-se ao aumento do transporte por cabotagem https://famonline.instructure.com/courses/27273/quizzes/142216/take Sinalizar pergunta: Pergunta 3 Pergunta 30,2 pts Leia o texto a seguir: Estradas ruins e péssimas afetam a competitividade A pesquisa realizada pela Confederação Nacional de Transportes mostra que a realidade das estradas brasileiras continua caótica. Até as privatizadas apresentaram dados ruins. Rondônia também teve sua malha viária pesquisada e os dados revelam aquilo que o rondoniense vive na prática: 65,8% na avaliação é de regular, ruim e péssima. Sem estrada os cursos elevam e os produtos ficam caros. Ruim para as compras do que vem de fora; ruim também para os produtos que são exportados porque parte dos lucros fica no custo do transporte rodoviário. O custo operacional com as estradas ruins e péssimas geram um aumento de custo operacional do transporte de até 30%. É muito e isso reflete na competitividade do estado no preço dos produtos. E não é somente os buracos e asfalto ruim. Tem o traçado geométrico que em nada ajuda. Curvas e inclinações erradas ou ultrapassadas que provocam acidentes com veículos saindo das estradas e capotando nas ribanceiras, isso porque 86,2% da extensão tem a geometria deficitária. A pesquisa também aponta que o consumo de combustível aumenta 17,8 milhões de litros por conta dos problemas das estradas. Os dados estão novamente disponíveis para o Estado e União verificarem e definirem prioridades. Para ter produtos mais competitivos é preciso reduzir custos e as margens apontadas na pesquisa sobre Rondônia mostram que quem produz está perdendo mais do que deveria perder. Fonte: Diário da Amazônia (publicado em 24/10/2019). https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas- afetam-a-competitividade/Links to an external site.. Acesso em: 27 de nov 2019. https://famonline.instructure.com/courses/27273/quizzes/142216/take https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/ https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/ Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir: I. Na formação do preço de frete, o consumo de combustível referenciado na reportagem não possui uma influência direta, pois o maior problema das rodovias, conforme a reportagem está no asfalto ruim. II. Pode-se inferir da reportagem que o preço do frete para o estado de Rondônia, tende a ser maior devido a 65,8% das estradas deste estado estarem em condições regular, ruim e péssima. III. A deficiência da geometria das rodovias, apresentada na reportagem, auxilia no aumento dos custos dos fretes, já que a infraestrutura da modalidade rodoviária reduz a segurança dos usuários. É correto o que se afirma em: Grupo de escolhas da pergunta I e II, apenas III, apenas I, II e III I, apenas II e III, apenas Sinalizar pergunta: Pergunta 4 Pergunta 40,2 pts Leia o texto a seguir: Piora a qualidade das rodovias brasileiras e custo do transporte sobe 25%, diz CNT A qualidade das rodovias brasileiras piorou no último ano. É o que mostra a 23ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte e pelo SEST SENAT. O estudo constata piora nas condições das características observadas. O estado geral apresenta problemas em 59% da extensão dos trechos avaliados. Em 2018, o percentual foi 57%. Também está pior a situação do pavimento (52,4% com problema), da sinalização (48,1%) e da geometria da via (76,3%). No ano passado, a avaliação foi 50,9%, 44,7% e 75,7% com problemas, respectivamente. Além de abordar a situação das rodovias sob gestão pública e sob gestão concedida, o estudo também realiza o levantamento das infraestruturas de apoio, como trechos com postos de abastecimento, borracharias, concessionárias e oficinas mecânicas, restaurantes e lanchonetes disponíveis ao longo das rodovias. Neste ano, uma novidade é o Painel CNT de Consultas Dinâmicas da Pesquisa CNT de Rodovias no site da Confederação, no qual é possível verificar os resultados nacionais e por Unidade da Federação, dados de investimentos, acidentes e meio ambiente, entre outros. Segundo a Pesquisa, as condições das rodovias impactam diretamente nos custos do transporte. Neste ano, estima-se que, na média nacional, as inadequações do pavimento resultaram em uma elevação do custo operacional do transporte em torno de 28,5%, sendo que o maior índice foi registrado na região Norte (+ de 38,5%).Transporte mais caro significa produtos mais caros e menor. O presidente da CNT, Vander Costa, destaca a importância do investimento para que seja possível manter e expandir a malha rodoviária brasileira, garantindo a qualidade do tráfego de veículos. “É urgente a necessidade de ampliar os recursos para as rodovias brasileiras e melhorar a aplicação do orçamento disponível”, afirma. Segundo Vander Costa, “a priorização do setor nas políticas públicas e a maior eficiência na gestão são imprescindíveis para reduzir os problemas nas rodovias e aumentar a segurança no transporte”. Fonte: Adaptado de Notícias Agrícolas. https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora- a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz- cnt.html Links to an external site.Acessado em: 27/10/2019 https://famonline.instructure.com/courses/27273/quizzes/142216/take https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-cnt.html https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-cnt.html https://www.noticiasagricolas.com.br/noticias/logistica/245399-piora-a-qualidade-das-rodovias-brasileiras-e-custo-do-transporte-sobe-25-diz-cnt.html Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta. Grupo de escolhas da pergunta O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do custo variável de Licenciamento do veículo. O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do custo fixo de lubrificantes. O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se ao aumento de uma parcela do custo variável no transporte rodoviário. O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do custo fixo de taxas e impostos. O aumento no custo operacional do transporte, devido as inadequações do pavimento, apresentado na pesquisa, refere-se, ao aumento da parcela do custo fixo de lavagem e graxas. Sinalizar pergunta: Pergunta 5 Pergunta 50,2 pts Leia o texto a seguir: O setor de transporte está diretamente vinculado ao progresso de uma nação, proporcionando acessibilidade e mobilidade entre pessoas e mercadorias, evidenciando o seu grau de importância na economia, viabilizando o progresso nos diversos setores de um país. Um país torna-se competitivo, na medida em que sua infraestrutura viária possa atender as necessidades e demandas para escoamento de sua produção. Desta forma, a compreensão e conhecimento das relações entre as diferentes características dos modais de transporte, passam a ser imperativo na gestão eficaz do transporte de cargas com objetivo de garantir que as mercadorias cheguem ao destino final, com qualidade e custos competitivos. Fonte: Colavite, A.S.; Konishi, F. A matriz de transporte no Brasil: uma análise comparativa para a competitividade. XII SEGET, 2015. Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir: I. Apesar da infraestrutura de transporte nacional não ser a mais adequada, a modalidade de transporte rodoviária é a única disponível em algumas regiões do País. II. A modalidade de transporte rodoviária é altamente recomendada para grandes trajetos, por este motivo, se utiliza para garantir a entrega das mercadorias ao destino final. III. Uma alternativa ao transporte rodoviário, no Brasil, é o transporte por ferrovias, que teve um crescimento de sua malha nos últimos anos. É correto o que se afirma em: Grupo de escolhas da pergunta III, apenas I, apenas I e II, apenas II e III, apenas I, II e III https://famonline.instructure.com/courses/27273/quizzes/142216/take
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