A4 - SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS

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Os sinais binários são muito utilizados, na eletropneumática, e permitem-nos executar funções lógicas. 
Algumas das funções lógicas, bastante, utilizadas são as funções SIM e NÃO, possíveis de serem 
utilizadas em sistemas eletropneumáticos. A respeito das funções SIM e NÃO, analise as afirmativas, a
seguir, e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
 
I. ( ) Na função SIM, a saída terá sinal 0, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 1, se a entrada tiver 
sinal 1. Um exemplo de circuito sim é uma chave NA.
II. ( ) Na função NÃO, a saída terá sinal 1, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 0, se a entrada tiver 
sinal 1. Um exemplo de circuito não é uma chave NF.
III. ( ) Na função NÃO, a saída terá sinal 0, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 1, se a entrada tiver 
sinal 1. Um exemplo de circuito não é uma chave NF.
IV. ( ) Na função SIM, a saída terá sinal 1, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 0, se a entrada tiver 
sinal 1. Um exemplo de circuito sim é uma chave NA.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
Os sistemas pneumáticos têm como principal objetivo a realização de trabalho em um pistão. 
Diferentemente dos sistemas hidráulicos, em que se utiliza um fluido no estado líquido; nos sistemas 
pneumáticos, o fluido de trabalho está no estado gasoso. Sobre os problemas relacionados ao fluido 
de trabalho, nos sistemas pneumáticos, analise as afirmações a seguir.
 
I. O vazamento de ar, nos sistemas pneumáticos, reduz a potência e exige maior quantidade de 
energia.
II. O ar umidificado impede a utilização em certos processos, como a pintura.
III. A umidade do ar não influencia o funcionamento do sistema pneumático.
IV. A condensação do ar é um fenômeno que traz benefícios, por exemplo, a necessidade de menos 
energia para pressurizar o sistema.
 
Está correto o que se afirma em:
Os sistemas eletropneumáticos necessitam do controle de alguns parâmetros do processo, e esse 
controle é essencial para o bom funcionamento do sistema. Existem diversos dispositivos que auxiliam 
o funcionamento de um sistema pneumático. 
A respeito dos dispositivos dos sistemas eletropneumáticos, analise as afirmativas, a seguir, e 
assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
 
I. ( ) Alguns dos dispositivos utilizados, em um sistema, são dispositivos de regulação de vazão, 
pressão e velocidade.
II. ( ) Como exemplo de dispositivos de regulação, temos o reostato e o transformador.
III. ( ) Os dispositivos responsáveis pela regulação de alguns parâmetros são responsáveis, também, 
pela sinalização de possíveis erros no sistema.
IV. ( ) Como exemplo de dispositivo responsável por regular a resistência de um determinado circuito, 
temos o reostato.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
Os sistemas eletropneumáticos são compostos de diversos dispositivos, os quais têm diferentes 
funções no sistema. Proteger o sistema, regular alguns parâmetros do processo e sinalizar o que está 
acontecendo, no sistema, são algumas das funções dos dispositivos. 
 
A respeito dos dispositivos dos sistemas eletropneumáticos, analise as afirmativas, a seguir, e 
assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
 
I. ( ) Os dispositivos de proteção têm como função proteger o sistema em situações críticas, como 
sobrecargas ou curtos-circuitos.
II. ( ) São exemplos de dispositivos de proteção fusíveis disjuntor termomagnético e relé de 
sobrecarga.
III. ( ) Os dispositivos de sinalização são responsáveis por informar sobre o estado de um processo, 
como indicar alguma falha e se o sistema está ligado ou desligado.
IV. ( ) Os dispositivos de sinalização são responsáveis por interromper a corrente elétrica quando há 
um curto-circuito.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
O diagrama trajeto-passo, nos sistemas pneumáticos, apresenta o trajeto de cada atuador em relação 
ao tempo e em relação a cada passo; pode ser representado de acordo com o sistema binário. Esse é 
um importante diagrama para entendermos um sistema pneumático. Analise o diagrama trajeto-passo 
e as afirmações a seguir.
Fonte:
Adaptada de Fialho (2011, p. 254).
 
#PraCegoVer: na figura, temos um gráfico, iniciando com o texto: atuador A, duas linhas verticais paralelas, 
com os dados 1 acima e 0 abaixo; segue com uma linha em negrito, iniciando em 0, uma reta entre o passo 
1 e 2, sobe até o 1, até o passo 3; continua reto até o passo 6, desce até 0, até passo 7. O segundo gráfico 
inicia com o texto: atuador B, segue com uma linha em negrito, iniciando em 0, uma reta entre o passo 1 e 
3; sobe até o 1, até o passo 3; continua reto até o passo 4, desce para 0 no passo 6 e continua reto até o 
passo 7. O terceiro gráfico inicia com o texto: atuador C, inicia em 0 do passo 1 até o passo 3; sobe para 1 
no passo 4; continua reto até o passo 5, desce para 0 no passo 6 e continua reto até o passo 7.
 
FIALHO, A. B. Automação pneumática: projetos, dimensionamento e análise de circuitos. 7. ed. São Paulo: 
Érica, 2011.
 
I. O atuador A é o primeiro a avançar, no sistema, e o último a retornar à sua posição inicial.
II. O atuador A e o atuador B avançam juntos, no entanto o atuador B retorna antes.
III. Os atuadores B e C iniciam o avanço, ao mesmo tempo, e iniciam seu retorno, também, ao mesmo 
tempo.
IV. O atuador A só inicia seu retorno depois que os atuadores B e C recuam.
 
Está correto o que se afirma em:
Nos sistemas eletropneumáticos, o fluido de trabalho está no estado gasoso, e faz-se uso de energia 
elétrica para auxiliar o processo. Nesse tipo de processo, temos vários elementos que são 
responsáveis por diferentes funções. 
 
Assinale a alternativa que apresenta, corretamente, a função dos elementos de sinal.
Os sinais, como estudamos, podem ser analógicos, digitais ou binários. Esses são, muito, utilizados, 
nos sistemas eletropneumáticos, auxiliando a construção de circuitos, com vista à praticidade e 
versatilidade, e são essenciais para o bom funcionamento do sistema. Assinale a alternativa que traz 
uma informação verdadeira sobre os sinais. 
Os sinais binários são muito utilizados, na eletropneumática, e permitem-nos executar funções lógicas. 
Algumas das funções lógicas, bastante, utilizadas são as funções E (conjunção) e OU (disjunção); 
possíveis serem utilizadas em sistemas eletropneumáticos. A respeito das funções E e OU, analise as 
afirmativas, a seguir, e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
 
I. ( ) Na condição E, nós teremos sinal de saída desde que existam dois sinais de entrada. Um 
exemplo desse tipo de sinal seriam duas chaves NA ligadas em série.
II. ( ) Na condição OU, nós teremos sinal de saída se tivermos apenas um sinal de entrada. Um 
exemplo desse tipo de sinal seriam duas chaves NF ligadas em série.
III. ( ) Na função NÃO, a saída terá sinal 0, se a entrada tiver sinal 0, e terá sinal 1, se a entrada tiver 
sinal 1. Um exemplo de circuito não é uma chave NF.
IV. ( ) Na condição OU, nós teremos sinal de saída se tivermos apenas um sinal de entrada. Um 
exemplo desse tipo de sinal seriam duas chaves NA ligadas em paralelo.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
Nos sistemas pneumáticos, o fluido de trabalho está no estado gasoso. Quando trabalhamos com esse
tipo de sistema, é necessário que tomemos alguns cuidados referentes à manutenção e operação, 
para prolongar a vida útil dele. Um problema comum, nos sistemas pneumáticos, e que devemos evitar
é o golpe de ariete. 
 
Assinale a alternativa que apresenta uma informação correta sobre o golpe de ariete.
As válvulas, nos sistemas pneumáticos, são essenciais para o funcionamento do sistema, pois são 
elas que permitem ou impedem a passagem do ar. Elas permitem, também, direcionar o ar para os 
lugares que se deseja. A respeito das válvulas, nos sistemas pneumáticos, analise as afirmativas, a 
seguir, e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
 
I. ( ) Em pneumática, umaválvula normal fechada é uma válvula que, sem nenhum acionamento, 
impede a passagem do ar. Para que essa válvula permita a passagem do ar, é necessário que ela 
receba um sinal para trocar de posição.
II. ( ) Em pneumática, uma válvula normal aberta é uma válvula que, sem nenhum acionamento, 
impede a passagem do ar. Para que essa válvula permita a passagem do ar, é necessário que ela 
receba um sinal para trocar de posição.
III. ( ) Em pneumática, uma válvula normal aberta é uma válvula que, sem nenhum acionamento, 
permite a passagem do ar. Para que essa válvula impeça a passagem do ar, é necessário que ela 
receba um sinal para trocar de posição.
IV. ( ) Em pneumática, uma válvula E recebe ar de duas fontes diferentes e permite a passagem de ar 
se qualquer uma das duas linhas estiver fornecendo ar a ela.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.